Briefing Pré-Voo - Blog da Pilot Shop

Espaço aéreo de uso especial: como ficar longe de problemas ao voar dentro e ao redor dele

Requisitos para obter seu certificado de estudante piloto
Para quem sempre sonhou em ser piloto, este artigo é para você. Abordaremos as dúvidas mais comuns que os aspirantes a piloto têm sobre a obtenção do certificado de estudante piloto, que é o primeiro passo para alcançar aquele cobiçado voo solo.

Guia do coordenador de curva: o que é e como usá-lo para evitar escorregões e derrapagens

15 siglas e abreviações de aviação que todo piloto deve saber
Uma coisa que posso dizer sobre minha jornada para me tornar piloto é perceber quanta informação temos que memorizar. Confie em mim, é um muito . Parte do processo de exame oral é provar quantas regras, regulamentos e requisitos você se lembra e pode transmitir de cabeça.
Neste guia, exploraremos todas as siglas mais importantes que todo piloto precisa saber.
Vamos lá!

Cálculo rápido de vento cruzado para pilotos (em 3 etapas fáceis)
Não demorará muito para você perceber, no momento em que iniciar seu treinamento de vôo, o quanto os ventos e os componentes do vento cruzado podem mudar o jogo. Quando chega a hora de planejar sua primeira viagem, a ideia de ter que entender todas as informações necessárias para seu voo cross-country pode parecer impossível. Mas não se preocupe! Estamos aqui para ajudá-lo a dominar as habilidades necessárias como piloto.
Então, vamos começar e aprender como calcular um componente de vento cruzado como um profissional!

O que é um Piloto em Comando (PIC)?
Quando pensamos no piloto em comando, para nós isso geralmente significa a pessoa que realmente está no assento esquerdo pilotando a aeronave. Esta generalização é muitas vezes verdadeira, mas os detalhes de quem conta como piloto em comando (PIC) e quando os pilotos podem registar o piloto em tempo de comando, especialmente numa tripulação multipiloto, nem sempre são tão simples.
Continue lendo para saber mais sobre o que significa ser piloto em comando e como os pilotos podem obter crédito por suas horas de PIC.

Como calcular o tempo de voo manualmente (ou com uma calculadora)
Como passageiro, viajar por países com diferentes companhias aéreas é uma aventura emocionante que alimenta o nosso desejo de viajar. Ao olharmos pela janela para apreciar a vista, é fácil esquecer o intricado planejamento e os cálculos que tornam possível essa experiência extraordinária.
Embora um passageiro possa simplesmente aproveitar o passeio, aqueles que desejam se tornar pilotos precisam saber o que é preciso para estar no lugar do piloto quando se trata de planejamento de vôo. Vamos planejar sua viagem com antecedência. Este artigo irá guiá-lo no processo de cálculo do tempo de voo.

Observe sua atitude: um guia completo para indicadores de atitude de aeronaves
Durante o vôo, os pilotos VFR podem simplesmente olhar para fora da cabine, para as asas e a relação da capota da aeronave com o horizonte, e então usar esse visual como seu “indicador de atitude” não oficial. Para os pilotos IFR que voam por instrumentos, entretanto, a IA é extremamente importante.
Mas não desliguem ainda, pilotos VFR. Continue lendo para se atualizar sobre o que é o medidor de IA, como funciona, como lê-lo e possíveis erros do instrumento a serem observados.

10 tipos de altitude explicados: um guia para pilotos

Um guia básico para códigos de transponder (bônus: PDF do código Squawk)

Licença de piloto esportivo: guia passo a passo para se tornar um piloto esportivo
A licença, ou certificado, de piloto esportivo é a mais nova adição da FAA à linha de certificados de piloto. Desenvolvido em 2007, o objetivo do certificado de piloto esportivo é tornar o voo mais acessível e facilmente acessível a todos. Agora, os estudantes que ainda não conseguem arcar com o investimento de tempo ou o custo de uma licença de piloto privado têm uma alternativa rápida e barata.
![Slip vs Skid: Which Turn Is More Dangerous [And How to Avoid It]](http://www.pilotmall.com/cdn/shop/articles/ffe1c1247b7ef035508b8526e33a3512.jpg?v=1715243003&width=533)
Escorregar ou derrapar: qual curva é mais perigosa [e como evitá-la]
“Pise na bola!” Você provavelmente se lembra de seu instrutor de vôo ensinando isso a você durante o treinamento inicial de vôo como aluno piloto. Ao fazer uma curva, sabemos que a bola (ou triângulo branco se estivermos pilotando um glass cockpit moderno) do coordenador da curva deve permanecer centralizada. Se estiver para a direita ou para a esquerda, estamos fazendo uma curva descoordenada e precisamos ajustar nossas entradas de controle.

A manobra Chandelle: o que é e por que você deve aprender a pilotá-la

Indicador de rumo: o que é, como funciona e o que fazer se falhar

Categoria e classe de aeronaves: qual a diferença entre elas?

Passe no seu teste de piloto privado com louvor
É o dia para o qual você está se preparando e talvez também temendo. Você está animado para se tornar oficialmente um piloto privado, e há apenas mais um grande obstáculo que você precisa superar para fazer isso – você precisa passar no checkride.
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