Fone de Ouvido de Aviação David Clark H10-60 40128G-01

O David Clark H10-60 é um fone de ouvido ANR ou de redução de ruído passiva?

O H10-60 é um fone de ouvido de redução de ruído passiva, e não um modelo de Redução Ativa de Ruído. Ele bloqueia o ruído da aeronave usando protetores de ouvido de gel confortáveis e uma almofada de cabeça supermacia em vez de componentes eletrônicos, por isso não precisa de baterias e nunca desliga no meio do voo. Isso o torna uma escolha confiável e de baixa manutenção para o cockpit.

Qual é a classificação de redução de ruído do David Clark H10-60?

O H10-60 oferece 23 dB de proteção contra ruído de aeronaves. Essa atenuação passiva vem dos protetores de ouvido de gel confortáveis que se vedam contra a cabeça, ajudando a proteger sua audição durante a exposição prolongada ao ruído do motor e da hélice. É uma proteção sólida para aviação geral a pistão e muitos cockpits de aeronaves de asas rotativas, sem quaisquer componentes eletrônicos.

O David Clark H10-60 pode ser usado em aviões e helicópteros?

Sim. O H10-60 é projetado para operações de asa fixa e rotor. Seu conector de cúpula permite que você selecione entre três conjuntos de cabos diferentes, para que o mesmo fone de ouvido possa ser usado em diferentes tipos de aeronaves. O fone de ouvido base é configurado para uso em avião, e um cabo de helicóptero de plugue único separado é necessário para voos de rotor.

Quais plugues o H10-60 usa e funcionará em minha aeronave monomotor?

Ele vem com os plugues padrão de aviação geral dupla usados na maioria das aeronaves de asa fixa de aviação geral, o que o torna uma ótima opção para treinadores e aeronaves de cruzeiro monomotor típicos que possuem dois conectores de fone de ouvido. Se sua aeronave usar um único conector estilo helicóptero, você precisará do cabo de helicóptero separado.

O David Clark H10-60 é um fone de ouvido mono ou estéreo?

O H10-60 é configurado como um fone de ouvido mono, que corresponde à saída de áudio da maioria das aeronaves e intercomunicadores de aviação geral. Se seu painel ou intercomunicador for conectado para estéreo e você quiser áudio esquerdo e direito separados, um modelo com capacidade estéreo seria a melhor opção. Para uso típico em treinamento e aeronaves pessoais, a configuração mono funciona como esperado.

O H10-60 me permite ajustar o volume para cada ouvido?

Sim. O H10-60 possui controle de volume duplo, para que você possa definir independentemente o nível de áudio em cada fone de ouvido para uma audição equilibrada e confortável. Isso é útil quando um lado do áudio do seu intercomunicador ou rádio parece mais alto que o outro, permitindo que você ajuste cada lado à sua própria audição para uma comunicação clara.

Quanto pesa o H10-60 e é confortável para voos longos?

O H10-60 pesa cerca de 22 onças, o que é leve para um fone de ouvido passivo durável. O conforto vem dos protetores de ouvido de gel confortáveis da David Clark e de uma almofada de cabeça supermacia que ajudam a eliminar pontos de pressão durante longas sessões no cockpit. Escolas de voo e pilotos profissionais confiam nele para anos de uso diário regular.

Posso ajustar o encaixe do H10-60 na minha cabeça?

Sim. O H10-60 usa uma faixa de cabeça ajustável para que você possa ajustar como os fones de ouvido se encaixam na sua cabeça. Combinado com os protetores de ouvido de gel confortáveis e a almofada de cabeça supermacia, isso permite que os pilotos ajustem o encaixe para uma vedação confortável e proteção passiva constante contra ruído, o que é mais importante durante longas aulas e voos de longa distância.

Que tipo de microfone o David Clark H10-60 usa?

O H10-60 possui um microfone boom com cancelamento de ruído que ajuda a rejeitar o ruído de fundo do cockpit para que suas transmissões permaneçam claras. Ele é montado em um braço de microfone ajustável com uma trava de boom integral, permitindo que você posicione o microfone perto de seus lábios e o mantenha no lugar para chamadas de rádio nítidas durante todo o voo.

O H10-60 inclui uma bolsa e que garantia e aprovações ele possui?

Vendido separadamente, o H10-60 base não inclui uma bolsa de transporte, embora um combo de fone de ouvido e bolsa seja oferecido separadamente. Cada H10-60 é aprovado pela FAA TSO, fabricado nos EUA e respaldado pela garantia de 5 anos da David Clark. Seu braço de microfone ajustável com trava de boom integral mantém a posição do microfone para chamadas de rádio claras.

Qual é a diferença entre o David Clark H10-60 e o H10-13.4?

Ambos são fones de ouvido passivos David Clark classificados em torno de 23 dB, mas o H10-60 é o modelo com mais recursos. Ele adiciona controles de volume duplos e um conector de cúpula que aceita cabos intercambiáveis para uso em avião ou helicóptero. O popular H10-13.4 é um fone de ouvido de asa fixa mais simples, sem essas opções extras de cabo e áudio.

O David Clark H10-60 é um bom fone de ouvido para alunos-pilotos?

Pode ser uma excelente escolha de longo prazo. O H10-60 é um modelo premium passivo da David Clark construído para durabilidade e respaldado por uma garantia de 5 anos, por isso resiste ao uso diário em treinamento. Seus protetores de ouvido de gel confortáveis, controle de volume duplo e ajuste ajustável facilitam as longas aulas, e muitos proprietários continuam a usá-lo muito depois de seu exame prático.