Fone de ouvido de aviação mono com bolsa David Clark H10-13.4 40411G-01

O David Clark H10-13.4 é um fone de ouvido passivo ou possui redução ativa de ruído (ANR)?

O H10-13.4 é um fone de ouvido passivo. Ele utiliza atenuação física de ruído em vez de redução ativa de ruído, oferecendo uma classificação de redução de ruído de 23 decibéis para proteger sua audição em cockpits barulhentos. Por ser passivo, ele não precisa de baterias e nunca desliga no meio do voo, o que é uma das razões pelas quais ele continua popular para treinamento e voos diários de aviação geral.

O H10-13.4 tem Bluetooth ou entrada de áudio para música ou telefone?

Não. Este H10-13.4 é um fone de comunicação focado, sem Bluetooth integrado e sem entrada de áudio auxiliar, portanto, ele não transmite música ou áudio de telefone por conta própria. Sua função é a comunicação de rádio bidirecional clara usando o microfone M-7A com cancelamento de ruído. Se você deseja áudio sem fio, procure um modelo projetado com Bluetooth em vez deste fone de ouvido passivo.

Qual a diferença entre o H10-13.4 mono e o H10-13S estéreo, e qual deles eu preciso?

Este combo é o H10-13.4 mono, que envia o mesmo áudio para ambos os fones e é adequado para aeronaves com um painel de áudio mono. A versão estéreo H10-13S adiciona capacidade estéreo para painéis com fiação estéreo. Se você não tiver certeza, o mono funciona na maioria dos treinadores de aviação geral. Combine o fone de ouvido com a configuração do painel de áudio da sua aeronave.

O H10-13.4 vem com uma bolsa de transporte e o que mais está incluído?

Sim. Este é o Combo com Bolsa, então ele é enviado com uma bolsa protetora de fone de ouvido David Clark para proteger o fone durante o transporte e armazenamento. O próprio fone de ouvido possui uma almofada de cabeça de espuma dupla, selos de gel recortados e o microfone M-7A com cancelamento de ruído. Comprar o combo significa que você recebe a bolsa de armazenamento junto com o fone de ouvido, em vez de comprá-la separadamente.

Qual o peso do H10-13.4 e ele é confortável para voos longos ou com óculos?

Ele pesa cerca de 468 gramas sem o conjunto de cabos, tornando-o um dos fones de ouvido passivos mais leves da David Clark. A almofada de cabeça de espuma dupla e os selos de gel macios e recortados distribuem a pressão para reduzir pontos quentes durante voos prolongados, e os selos de gel ajudam muitos pilotos a usá-lo confortavelmente sobre as hastes dos óculos. O conforto em sessões longas é a principal razão pela qual os pilotos escolhem este modelo.

Qual microfone o H10-13.4 usa e como ele reduz o ruído de fundo?

Ele usa o microfone M-7A com cancelamento de ruído da David Clark em um boom flexível. O design com cancelamento de ruído capta sua voz enquanto rejeita grande parte do ruído circundante do cockpit, ajudando suas transmissões a serem ouvidas claramente por controladores e outros tripulantes. Posicione o microfone perto de seus lábios para obter os melhores resultados, pois o posicionamento adequado é fundamental para uma comunicação de rádio bidirecional clara.

Que tipo de plugues o H10-13.4 vem, e ele servirá na minha aeronave de aviação geral?

O H10-13.4 mono usa os dois plugues de aviação geral encontrados na maioria das aeronaves a pistão de asa fixa, conectando-se aos conectores separados de fone de ouvido e microfone em treinadores e aeronaves pessoais típicos. Confirme se seu painel usa conectores duplos padrão de aviação geral antes de voar. Se sua aeronave tiver conectores diferentes, você pode precisar de um adaptador ou de uma versão configurada de forma diferente.

Posso usar o H10-13.4 em um helicóptero?

Esta é a versão de asa fixa com dois plugues de aviação geral, que não correspondem aos conectores de plugue único usados pela maioria dos helicópteros. Helicópteros geralmente exigem um conector diferente, então este modelo não se encaixa diretamente em aeronaves de rotor. Pilotos que precisam de um fone de ouvido para helicóptero devem escolher uma versão construída com o conector de plugue único apropriado em vez desta configuração de asa fixa com plugue duplo.

O David Clark H10-13.4 é certificado TSO?

Sim. O H10-13.4 é certificado TSO, atendendo ao padrão técnico da FAA para fones de ouvido e microfones de aviação. Essa certificação reflete os testes que a David Clark realiza em seus equipamentos de comunicação. Para pilotos que desejam um desempenho de fone de ouvido e microfone que atenda a um padrão de aviação reconhecido, este modelo possui essa aprovação como parte de sua longa reputação na aviação geral.

Os selos auriculares e outras partes macias do H10-13.4 são substituíveis?

Sim. O H10-13.4 foi projetado para que itens de desgaste como os selos auriculares de gel, a almofada de cabeça e as peças do microfone possam ser renovados ao longo do tempo. A substituição desses itens macios ajuda a restaurar o conforto e uma boa vedação após anos de uso, o que é uma grande razão pela qual esses fones de ouvido permanecem em serviço por tanto tempo. Peças macias de reposição geralmente estão disponíveis separadamente quando as suas se desgastam.

Qual a duração da garantia e o H10-13.4 é uma boa escolha para alunos-piloto?

Ele é coberto pela garantia de 5 anos da David Clark, refletindo a confiança da marca em sua qualidade de construção. O H10-13.4 é um favorito de longa data em escolas de voo porque é durável, leve e confortável para voos longos de travessia. Para um aluno-piloto que deseja um desempenho passivo comprovado e robusto de uma empresa que estabeleceu o padrão da indústria desde 1975, ele é um primeiro fone de ouvido confiável.