Briefing Pré-Voo - Blog da Pilot Shop

Uma verificação de rampa, ou inspeção de rampa, como a FAA se refere oficialmente, é algo que muitos pilotos temem. É claro que todos precisamos lembrar que voar é um privilégio, não um direito, por isso você pode ser questionado pelas autoridades dentro do razoável. A maioria dos inspetores não irá assediá-lo nem prolongar a inspeção. Uma verificação de rampa padrão deve ser relativamente rápida e simples.

Você é piloto de aviação geral com certificado médico de terceira classe? Você gostaria de ter uma alternativa a visitar um examinador médico de aviação (AME) projetado a cada poucos anos para manter sua autorização médica? Você gostaria que seu médico pessoal conduzisse seu exame médico?

Talvez isso pareça familiar: você está no aeroporto local realizando seu pré-voo e percebe que, embora o clima no seu destino seja excelente e as condições no caminho também sejam boas, algumas nuvens baixas permanecem nas proximidades. Tudo está claro na sua direção de viagem, mas o farol giratório está ligado. Devido às nuvens, o aeroporto agora está operando sob Regras de Voo por Instrumentos (IFR), e você estava planejando uma viagem com Regras de Voo Visual (VFR).

A licença, ou certificado, de piloto esportivo é a mais nova adição da FAA à linha de certificados de piloto. Desenvolvido em 2007, o objetivo do certificado de piloto esportivo é tornar o voo mais acessível e facilmente acessível a todos. Agora, os estudantes que ainda não conseguem arcar com o investimento de tempo ou o custo de uma licença de piloto privado têm uma alternativa rápida e barata.

O Canadá é o lar de muitas áreas selvagens acidentadas que imploram ao piloto aventureiro para explorá-las. Com imponentes cumes de montanhas presidindo lagos azul-turquesa e uma abundância de vida selvagem, a atração da natureza selvagem canadense é quase impossível de ignorar, então talvez seja natural que uma empresa canadense tenha sido a fabricante do indiscutivelmente o melhor avião da história - o De Havilland Beaver DHC-2.

Normalmente, quando falamos sobre estol de avião, estamos nos referindo a estol aerodinâmico de asas. Um tipo de estol aerodinâmico menos discutido e potencialmente mais letal é o estol do painel traseiro. Como piloto, é importante compreender as situações únicas em jogo que levam até e durante um estol do tailplane para que você possa prevenir, reconhecer e se recuperar desses tipos perigosos de estol.

“Pise na bola!” Você provavelmente se lembra de seu instrutor de vôo ensinando isso a você durante o treinamento inicial de vôo como aluno piloto. Ao fazer uma curva, sabemos que a bola (ou triângulo branco se estivermos pilotando um glass cockpit moderno) do coordenador da curva deve permanecer centralizada. Se estiver para a direita ou para a esquerda, estamos fazendo uma curva descoordenada e precisamos ajustar nossas entradas de controle.

Espiral do cemitério – até o nome soa mortalmente ameaçador. É claro que se você tiver o azar de entrar nesse tipo de giro, seu destino já está selado e você está condenado, certo? Não tão rápido. Este cenário é perigoso? Absolutamente. Muitos pilotos, incluindo John F. Kennedy Jr., morreram após entrar em uma espiral de cemitério? Sim. Você tem que ser um deles? Definitivamente não.

Se você está projetando uma aeronave que viaja a velocidades capazes de gerar um vôo sustentado, é lógico que você construiria algum tipo de meio de parar a aeronave quando ela retornasse ao solo, certo?

Então, você quer aprender a pilotar um avião? Maravilhoso! Ao mergulhar no mundo da aviação e decidir obter uma licença de piloto, você pode se perguntar que tipo de licença - ou certificado, como geralmente é chamado - é ideal para você. Uma das opções básicas que pode ser uma boa opção é uma licença de piloto recreativo.

Todo piloto tem uma biblioteca. Alguns são maiores que outros, mas todos incluem, no mínimo, os livros básicos que o ajudaram no treinamento de certificação. Se você tiver um pouco mais de espaço para brincar, poderá se perguntar quais livros deve adicionar à sua coleção.

Como ser humano e piloto responsável, antes de se comprometer com um voo, você naturalmente desejará verificar o tempo. Um AIRMET é uma das fontes que os pilotos utilizam para coletar as informações meteorológicas necessárias ao planejamento de voo e à tomada de decisões.