Briefing Pré-Voo - Blog da Pilot Shop

Nossos sentidos humanos físicos estão bem adaptados para nos fornecer informações sobre o que está acontecendo no mundo que nos rodeia. Geralmente esta informação é precisa, mas não fique complacente. Nossos sentidos não são infalíveis e podem ser enganados, especialmente durante o vôo.

Quão perfeita e infalível é a sua memória? Você apostaria sua vida nisso? Provavelmente não, mas se você estiver decolando para um voo sem ter passado por uma lista de verificação pré-voo, você está de fato apostando sua vida na sua memória.

Altitude pivotal é a altitude específica na qual, quando um avião gira a uma determinada velocidade de solo, do ponto de vista do piloto, a ponta da asa do avião parece girar em torno de um único ponto de referência fixo no solo.

Você é um estudante piloto se preparando para registrar seu primeiro vôo cross country? Talvez você já esteja voando há algum tempo e queira verificar quais dicas outros pilotos têm quando se trata de vôo cross country. De qualquer forma, você está no lugar certo.

Uma kneeboard de piloto é um dos itens essenciais da cabine que todo piloto, desde um estudante iniciante até um ATP experiente, precisa para cada voo. Basicamente, uma kneeboard é um sistema organizacional preso à coxa e que serve como um local facilmente acessível e altamente visível para organizar gráficos, documentos, papelada e dispositivos digitais. Os estilos variam e sua escolha de joelheira dependerá de quais ferramentas você mais usará em seu cockpit.

Antes de entrarmos na nossa lista dos aviões mais fáceis de voar, é justo salientar que o conceito de facilidade de voar é inerentemente subjetivo. Sim, existem certas características que a maioria dos pilotos buscará e a maioria dos projetistas incorporará em uma aeronave que seja fácil de voar, mas não existe uma lista de verificação universal. Somos todos diferentes e as nossas percepções sobre a relativa facilidade de pilotar uma determinada aeronave variam.

A “folha de reclamações”, “ficha de reclamação” ou “registro de discrepâncias de aeronaves”, como é mais oficialmente intitulado, tem como objetivo ser uma ferramenta de comunicação para transmitir informações vitais sobre preocupações com o desempenho da aeronave entre pilotos e engenheiros de manutenção.

Durante décadas, o estereótipo foi que os homens pilotam os aviões e as mulheres servem as bebidas. Os tempos e as crenças estão a mudar constantemente, mas a disparidade de género entre homens e mulheres no cockpit ainda é muito grande. Se você está procurando alguns modelos e mentores de pilotos femininos inspiradores para você ou para uma jovem aspirante a aviadora, siga as contas do Instagram dessas mulheres fantásticas.

Qual é um dos prováveis ​​culpados pela diminuição da eficiência de combustível? Arraste, estamos olhando para você. O arrasto é uma força horizontal para trás gerada pela resistência à medida que o avião se move no ar. É uma das quatro forças aerodinâmicas de voo e é combatida pelo empuxo.

Imagine que você chega ao aeroporto planejando um salto rápido para a cabana rústica na montanha que reservou para uma escapadela de fim de semana. O único problema? A pista está envolta em uma neblina tão espessa quanto uma sopa de ervilha, e não parece que ela irá se dissipar tão cedo. O que agora?

Você viu as diferentes configurações de aeronaves e apontou aeronaves de asa alta versus aeronaves de asa baixa para seus amigos não aviadores. Você pode até ter tomado partido no eterno debate entre ala alta e ala baixa, mas quão bem informado você está sobre suas principais diferenças? Você já teve o privilégio de voar nos dois tipos? Você já se perguntou sobre os prós e contras de cada um e para que tipo de voo eles são mais adequados?

A história do Piper Tomahawk é interessante, repleta de características únicas de manuseio e voo, acidentes, investigações, opiniões divididas e controvérsias. O ditado “cuidado com o que você deseja, porque você pode conseguir” também se aplica. Mas antes de nos aprofundarmos nos detalhes desta aeronave interessante, vamos dar um passo atrás e dar uma olhada onde o Piper Tomahawk começou.

A comunicação oportuna é crítica para um voo seguro, e uma das maneiras pelas quais a FAA comunica informações importantes aos pilotos é usando um tipo de aviso denominado NOTAM. Existem 9 tipos de NOTAMs, cada um desempenhando uma função distinta no sistema de notificação piloto. Como piloto, é muito importante verificar e compreender a relevância de todos os NOTAMs aplicáveis ​​em sua trajetória de voo.

Você não apenas serve seu país e ganha os privilégios de ser um veterano, mas ao escolher a rota de piloto militar, você também se beneficia do treinamento de alta velocidade em algumas aeronaves incríveis. Se você está pensando em se tornar um piloto do Corpo de Fuzileiros Navais, aqui está tudo o que você precisa saber sobre o processo, juntamente com as respostas para algumas de suas perguntas mais urgentes.