Briefing Pré-Voo - Blog da Pilot Shop

Cobrimos as aeronaves maiores, as menores, as aeronaves mais produzidas e as aeronaves mais acessíveis. Agora é hora de falar sobre o avião mais rápido do mundo.

Para este post, reunimos uma lista dos 10 aviões mais rápidos, além de detalhes sobre um 11º cujo lançamento é altamente aguardado.

Imagine carros voadores pessoais e outros pequenos transportes voadores navegando nos céus logo acima das grandes cidades. Pode soar como pano de fundo para um filme de ficção científica ou um episódio de Star Trek , mas à medida que os projetos e a tecnologia das aeronaves continuam a evoluir, estamos nos aproximando cada vez mais dessa realidade.

Junte-se a nós em uma viagem pela história da aviação com o Grumman Goose. Desde o seu início como uma aeronave de transporte regional para a elite de Nova York até sua utilidade em tempo de guerra e serviço comercial no pós-guerra, a história do Goose é de inovação e adaptabilidade.

Aprenda sobre seus principais recursos de design, rica história e diversas variantes. Continue lendo para um voo através do tempo e da tecnologia que moldou o icônico Grumman Goose.

Mesmo os pilotos que já possuem sua própria aeronave podem optar pelo aluguel por diversos motivos – seja para testar um novo modelo ou para um tipo específico de voo para o qual seu próprio avião não é adequado.

Naturalmente, surgem as questões “como faço para alugar um avião” e “quanto custa”. Os pilotos que desejam alugar também querem saber para onde ir e como conseguir o melhor negócio de aluguel.

Neste artigo, discutiremos todos os fatores importantes que você precisa considerar antes de alugar um avião.

Já se foram os dias do oeste selvagem em que se comprava um drone on-line e imediatamente subia aos céus sem treinamento, sem licença, sem registro e nem mesmo uma olhada no manual do proprietário.

Chamando todos os fãs de curiosidades sobre aeronaves – quais são as aeronaves mais produzidas de todos os tempos? Consideremos as aeronaves de asa fixa e de rotor dos setores civil e militar em todo o mundo. Em seguida, reúna seus amigos pilotos, faça suas suposições e continue lendo para descobrir quantas das vinte e duas principais aeronaves você nomeou.

Todos que possuem pelo menos uma licença de piloto privado tiveram que aprender e praticar a recuperação de estol. Você deve se lembrar que durante a escola terrestre, você aprendeu sobre ângulo de ataque, ângulo de ataque crítico e vários tipos de estol.

Você já se perguntou por que alguns aviões podem fazer acrobacias e outros não? Tudo se resume à estabilidade.

Neste guia, explicaremos os fundamentos da estabilidade de voo e como ela afeta o modo como um avião voa. Abordaremos três tipos de estabilidade para ajudá-lo a entender como uma aeronave se comporta.

Ao final, você aprenderá tudo o que precisa saber sobre as características de estabilidade de vôo e sua importância no projeto de aeronaves.

Enquanto você se prepara para pousar um Cessna 172, seu coração dispara quando você percebe um grande jato à sua frente. Antes que você possa reagir, uma força poderosa atinge seu avião, fazendo-o tombar para o lado e rolar incontrolavelmente. Após recuperar o controle, seu passageiro pergunta o que aconteceu.

Tudo o que você consegue dizer é: "Acorde turbulência".

Durante a condução, uma simples chamada para a assistência rodoviária pode resolver facilmente qualquer problema no carro. No entanto, com aviões, mesmo pequenas falhas mecânicas ou eléctricas têm o potencial de ser catastróficas.

Ao contrário dos carros, não há pistas de avaria no céu, o que torna as inspeções de aeronaves inestimáveis ​​para prevenir e resolver problemas de aeronavegabilidade antes que se tornem perigosos.

Neste guia, abordaremos tudo o que você precisa saber sobre manutenção de aeronaves e inspeções de aeronavegabilidade do seu avião. Pegue os diários de bordo das aeronaves e prepare-se!

Como pilotos, muitas vezes nos concentramos nos aspectos técnicos do nosso trabalho, como testar o motor durante o processo de preparação. Compreender um tipo específico de motor e como ele funciona pode beneficiar muito o piloto. Neste guia, nos aprofundaremos nos motores turboélice e nos motores a pistão.

Os pilotos adoram suas listas de verificação, não é? Parte de ser piloto é gerenciar e trabalhar metodicamente uma série de listas de verificação destinadas a nos manter seguros em cada fase do voo. Sabemos que são vitais e que seguir adequadamente as listas de verificação reduz significativamente o risco de falhas críticas evitáveis ​​e potencialmente catastróficas.

Aprenda com seus infortúnios e continue sendo um dos pilotos que “não conseguiu”, aprendendo e usando a lista de verificação do GUMPS antes de cada pouso.

Antigamente, se você quisesse obter seu certificado de piloto comercial (CPL) com qualificação monomotor ou seu certificado de instrutor de voo certificado (CFI) com qualificação monomotor, você teria que pilotar um avião complexo para sua viagem de verificação.

Nós entendemos: você não é mecânico de aeronaves. Seu nível habitual de envolvimento com o sistema de combustível de sua aeronave pode ser o arrepio que você sente ao sacar sua carteira para financiar mais um abastecimento. Ainda assim, não nos custa nada construir nossa base de conhecimento e melhorar nossa capacidade de solucionar alguns problemas básicos se algo der errado.

Os alunos de pilotos nas escolas de voo Parte 61 podem começar a treinar em instrumentos analógicos nos primeiros dias, mas à medida que avançam, provavelmente terão a oportunidade de experimentar glass cockpits. Os cockpits de vidro usam tecnologia de computador com recursos como mapas móveis interativos.

No entanto, alguns pilotos preferem medidores de vapor porque são mais acessíveis para uso em aeronaves de aviação geral. Neste artigo, investigaremos: o que é melhor, cockpits analógicos ou de vidro?

Vamos explorar e descobrir!