Cuide su actitud: una guía completa de indicadores de actitud de las aeronaves

¿Cómo es tu actitud? No, no estamos hablando de tu mentalidad de piloto , aunque eso también es importante, y tenemos algunas camisetas divertidas de mala actitud para hombres y mujeres que adoptan este clásico juego de palabras con humor de piloto.

No, hoy continuamos nuestra serie de instrumentación de aviones con una inmersión profunda en el indicador de actitud, o "AI" para abreviar. Durante el vuelo, los pilotos VFR pueden simplemente mirar fuera de la cabina las alas y la relación del capó del avión con el horizonte, y luego usar esa imagen como su "indicador de actitud" no oficial. Sin embargo, para los pilotos IFR que vuelan con instrumentos, la IA es de vital importancia.

Pero no se desconecten todavía, pilotos VFR. El conocimiento es valioso. Además, siempre existe la posibilidad de que algún día puedas volar en condiciones meteorológicas instrumentales (IMC) en rápido desarrollo.

En esa circunstancia, necesitaría conocer los conceptos básicos de cómo usar sus instrumentos para mantener el control de la aeronave y volar de regreso con un clima despejado.

La experiencia de vuelo por instrumentos también es importante de noche, cuando las ilusiones de vuelo nocturno pueden causar desorientación fácilmente. Volar al anochecer y al amanecer también puede causar estragos en la vista.

Muchas veces el horizonte ni siquiera es visible. Es sólo una neblina sólida entre el cielo y el suelo. Si se siente cómodo usando sus instrumentos, podrá verificar lo que cree ver o sentir.

¿Listo para aprender más sobre uno de los instrumentos importantes que todos los pilotos, tanto VFR como IFR, deberían comprender?

Continúe leyendo para repasar qué es el indicador de IA, cómo funciona, cómo leerlo y los posibles errores del instrumento a tener en cuenta.

¿Qué es un indicador de actitud?

El indicador de actitud está ubicado cerca del centro del panel de instrumentos y es un instrumento de vuelo giroscópico de indicador directo montado en la cabina del avión. Muestra tanto el cabeceo como el alabeo frente a una visualización del horizonte artificial.

Hay varios tipos de IA, incluido el indicador de actitud tradicional (del que hablaremos en esta publicación), un indicador de actitud eléctrico, un indicador de actitud digital y un indicador de actitud todo en uno. (Para obtener más información sobre los otros tipos de indicadores, consulte el artículo sobre indicadores de actitud de Lambda Geeks).

¿Qué hace un indicador de actitud?

También conocido como horizonte artificial u horizonte giroscópico, la IA monitorea la orientación de su avión en relación con el horizonte de la Tierra. Este instrumento está diseñado para medir tanto el tono como el banco/rollo.

Cuando se utiliza junto con el indicador de rumbo y el indicador de giro, el indicador de actitud ayuda a los pilotos a mantener un vuelo recto y nivelado, así como a ejecutar giros coordinados, manteniendo el control de inclinación en todo momento.

¿Cómo da su lectura la IA?

Los indicadores de actitud también se denominan horizontes giroscópicos o giroscopios de actitud porque utilizan un giroscopio incorporado como fuente de sus lecturas.

El giroscopio de la IA generalmente se alimenta mediante la succión del sistema de vacío de una bomba de vacío a bordo, aunque en algunos aviones puede funcionar con corriente directa del sistema eléctrico.

El giroscopio AI tiene un eje de giro vertical. Los anillos cardán del indicador giran libremente en los ejes lateral y longitudinal para que el instrumento pueda proporcionar datos tanto de actitud de cabeceo como de actitud de balanceo.

Como instrumento indicador directo, la IA muestra los cambios de actitud de inclinación y inclinación en tiempo real y sin demoras.

Nota: En una cabina de cristal (con pantallas de vuelo principales), en lugar de un giroscopio físico, un indicador de actitud de estado sólido obtiene sus datos del Sistema de referencia de actitud y rumbo (AHRS), la Unidad de referencia inercial (IRU) y el Sistema de navegación inercial. (EN S).

Cómo leer un indicador de actitud

Ahora que sabemos qué información proporciona la IA y cómo funciona, ¿cómo leemos y utilizamos nuestras IA? La IA le brinda una instantánea rápida de su tono y actitudes bancarias con un solo vistazo. Su indicador contiene una representación pictórica de un avión, el cielo, la tierra y una línea de horizonte artificial.

A medida que hundes tus alas en un giro inclinado, o subes o bajas el morro de tu avión, la posición del avión en miniatura en la cara del indicador reflejará tus acciones. Las marcas, punteros, flechas y líneas en la cara ayudan a cuantificar el grado de cambio.

Después de leer el resto de este artículo, mire el vídeo del indicador de actitud de Aviation Theory para ver ejemplos de los diferentes diseños de indicadores de actitud.

También obtendrá consejos sobre cómo leer los indicadores del cielo (las versiones a veces confusas de los indicadores de actitud analógicos de la cabina de vidrio) y verá una imagen fácil de seguir de cómo funciona la precesión giroscópica.

Cómo leer un indicador bancario

El pequeño ícono del avión es bueno para una verificación visual rápida de su información bancaria. Su indicador de inclinación muestra su ángulo de inclinación, o el ángulo entre el horizonte y el eje lateral de su avión.

Al ingresar a un banco, el avión en miniatura en su indicador de actitud girará hacia la izquierda o hacia la derecha con usted. Para obtener lecturas más precisas del grado de inclinación, observe la escala curva de grados de inclinación a lo largo de la parte superior de la cara del medidor. Verifique también la posición del puntero del indicador bancario en relación con las marcas hash de la escala bancaria fija.

La mayoría de los indicadores tienen hashes grandes para ángulos de inclinación de 30 y 60 grados junto con un indicador en forma de punto para inclinación de 45 grados. Las marcas de almohadilla más delgadas para 10 y 20 grados sirven como ayudas de interpolación visual para otros ángulos de inclinación inferiores a 30 grados.

Consejo profesional: no confundas el coordinador de turnos con el indicador de banco. Su coordinador de giro indica si su avión está girando y a qué velocidad. El indicador de inclinación simplemente mide el ángulo entre tus alas y el horizonte.

Cómo leer un indicador de tono

La parte indicadora de tono de su IA de actitud mide el ángulo entre el horizonte y el eje longitudinal de su avión. En términos simples, mide cuánto está inclinado el morro de su avión hacia arriba o hacia abajo en relación con el horizonte.

A medida que el giroscopio de su indicador de actitud registra un cambio en el tono, el avión en miniatura en su indicador se moverá verticalmente hacia arriba o hacia abajo en relación con el horizonte artificial (horizonte giroscópico). Esté atento a la posición del pequeño punto entre las alas del mini avión.

Esto marca su ángulo de inclinación actual. Los ángulos de inclinación se comunican mediante líneas horizontales en incrementos de 5 grados tanto hacia arriba como hacia abajo. Las líneas de 5 grados son cortas y se alternan con líneas largas etiquetadas con incrementos de 10 grados.

Cuando las alas del avión en miniatura están alineadas con la barra del horizonte, significa que el avión está en vuelo recto y nivelado.

Tenga en cuenta que, en una cabina de cristal, el sistema de referencia de actitud y rumbo proporciona datos de cabeceo y balanceo para la actitud de la aeronave.

Consejo profesional: el indicador de inclinación no te indica si tu avión está subiendo o descendiendo. Sólo comunica la actitud. Deberá verificar su indicador de velocidad vertical (VSI) para saber si su altitud está cambiando y, de ser así, con qué rapidez.

Errores comunes del indicador de actitud

La buena noticia es que los indicadores de actitud tienen errores bastante limitados, la mayoría de los cuales pueden corregirse fácilmente.

• Desalineación de la perilla de ajuste de actitud

Algunos indicadores de actitud tienen una perilla de ajuste que le permite mover el avión en miniatura según su punto de vista.

Asegúrese de realizar dichos ajustes solo cuando esté en el suelo o al menos volando recto y nivelado en condiciones meteorológicas visuales (VMC).

• Límites de tono y banco

Las IA más antiguas tenían límites de inclinación de 60 grados y límites de inclinación de 100 grados. Exceder esos límites haría que el giroscopio se "cayera" y necesitara realinearse con el horizonte. La buena noticia es que las IA más nuevas suelen tener límites de inclinación de al menos 85 grados y ningún límite de inclinación.

• Precesión giroscópica

Dado que la Tierra gira a unos 15 grados por hora, la alineación giroscópica del indicador de actitud se aleja del horizonte real con el tiempo.

Para giroscopios verticales como el indicador de actitud, el efecto de deriva es peor en el ecuador y menos severo en los polos norte y sur.

Para compensar la precesión, su indicador debe realinearse periódicamente con el horizonte. Si nota que se ha desviado y no se ha realineado, puede alinearlo manualmente cuando esté recto y nivelado o en el suelo.

• Contaminación del sistema

En un sistema de vacío (sistema giroscópico impulsado por vacío), si la caja contenedora del instrumento falla, pueden filtrarse contaminantes y escaparse aire. Ambos causan errores de lectura.

Otras guías de instrumentación de aeronaves

• Cómo funciona: indicador de velocidad del aire (guía completa)
• Cómo leer un altímetro (guía completa)
• Indicador de velocidad vertical de aeronaves (VSI): ¿cómo funciona?
• Indicador de rumbo: qué es, cómo funciona y qué hacer si falla
• Guía del coordinador de giros: qué es y cómo utilizarlo para evitar resbalones y derrapes

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