uAvionix AV-30-C Pantalla digital multifunción (MFD) certificada de 3 pulgadas

¿Cuál es la diferencia entre el AV-30-C y el AV-30-E?

El AV-30-C es la versión certificada destinada a aeronaves de tipo certificado, instalada bajo un Certificado de Tipo Suplementario de la FAA y una Lista de Modelos Aprobados. El AV-30-E es la versión experimental para aeronaves de construcción amateur y deportivas ligeras. Ambos comparten el mismo hardware de pantalla y funciones principales, por lo que la principal distinción es la ruta de certificación en lugar de las características.

¿Qué instrumentos reemplaza el AV-30-C?

El AV-30-C está diseñado para reemplazar instrumentos heredados impulsados por vacío, como el indicador de actitud y el giroscopio direccional. Se instala en un recorte redondo estándar de 3 pulgadas y consolida la actitud, el deslizamiento, la dirección, la altitud, la tendencia vertical y la velocidad aerodinámica indicada en una pantalla digital, lo que ayuda a reducir la dependencia del sistema de vacío de la aeronave.

¿Puede un solo AV-30-C actuar como indicador de actitud y como giroscopio direccional?

Un solo AV-30-C muestra una función principal a la vez, como la actitud o el giroscopio direccional. Los operadores que desean ambas como instrumentos principales suelen instalar dos unidades, una configurada para cada función. Verifique las aprobaciones de instalación actuales y la guía de su taller para su aeronave específica antes de decidir cuántas unidades necesita.

¿Está aprobado el AV-30-C para vuelos IFR?

El AV-30-C está certificado bajo un Certificado de Tipo Suplementario de la FAA como un reemplazo principal del indicador de actitud y del giroscopio direccional. Cuando se instala correctamente, puede soportar los instrumentos giroscópicos necesarios para el vuelo por instrumentos, y al emparejarlo con el módulo AV-HSI se añade la guía de rumbo. Confirme los detalles de aprobación para su aeronave específica con su instalador.

¿Se conecta el AV-30-C al sistema pitot-estático?

Sí. El AV-30-C se integra con su sistema pitot-estático existente para poder mostrar la velocidad aerodinámica indicada, la altitud, la tendencia vertical y valores calculados como la velocidad aerodinámica verdadera y la altitud de densidad. Si su aeronave opera bajo IFR, el sistema pitot-estático generalmente necesita ser revisado y recertificado después de que se añade la unidad. Su instalador puede asesorarle al respecto.

¿Cómo funciona el sistema de ángulo de ataque sin sonda?

El AV-30-C calcula el ángulo de ataque a partir del cabeceo y la trayectoria de vuelo de la aeronave junto con la carga G, por lo que no se requiere una sonda o veleta externa. A medida que la aeronave se acerca a un ángulo peligroso, la unidad proporciona advertencias visuales y audibles para alertar al piloto antes de alcanzar un estado inseguro, lo que favorece una conciencia temprana de una entrada en pérdida inminente.

¿Qué datos de vuelo y modos de visualización ofrece el AV-30-C?

El AV-30-C ofrece más de 14 funciones y modos personalizables, incluyendo indicador de actitud, giroscopio direccional, pantalla multifunción y CDI/HSI. Puede mostrar la velocidad aerodinámica verdadera, la altitud de densidad, el voltaje del bus, la carga G en un medidor de ±8 G, el deslizamiento, la tendencia vertical y una superposición de navegación GPS con vistas HSI, rosa de 360 y mapa de arco.

¿Qué soluciones y módulos ADS-B funcionan con el AV-30-C?

El AV-30-C es compatible con soluciones ADS-B como el tailBeaconX para ADS-B Out. También se puede emparejar con el módulo AV-HSI para una guía de rumbo adicional e integración con pilotos automáticos digitales seleccionados, y el módulo AV-APA para la integración de pilotos automáticos analógicos heredados. Los accesorios se venden por separado, así que confirme la lista compatible con su instalador.

¿Tiene el AV-30-C una batería de respaldo?

Sí. El AV-30-C incluye una batería interna que proporciona una autonomía típica de 2 horas si se pierde la energía de la aeronave, lo que ayuda a que siga mostrando la actitud y otros datos clave durante una falla eléctrica. El tiempo de funcionamiento real puede variar con la temperatura y el estado de la unidad, así que trate la cifra de 2 horas como un valor típico en lugar de una garantía.

¿El AV-30-C utiliza una entrada GPS?

Sí. El AV-30-C acepta datos GPS de una fuente compatible montada en panel o portátil para impulsar su superposición de navegación, incluyendo las vistas HSI, rosa de 360 y mapa de arco. Actúa como una pantalla para esos datos GPS en lugar de un navegador en sí mismo, por lo que la fuente GPS conectada determina la información de navegación disponible.

¿Para qué aeronaves está aprobado el AV-30-C?

El AV-30-C está aprobado bajo un Certificado de Tipo Suplementario de la FAA con una Lista de Modelos Aprobados que cubre muchas aeronaves de tipo certificado comunes. Debido a que la lista es específica, verifique que su marca y modelo de aeronave exactos aparezcan en la Lista de Modelos Aprobados actual antes de comprar. Su instalador puede confirmar la elegibilidad para su avión y la documentación de instalación aplicable.

¿Puedo instalar el AV-30-C yo mismo?

No. Como instrumento certificado, el AV-30-C debe ser instalado por un técnico de aviónica calificado, y la instalación se documenta con la documentación apropiada de la FAA. La unidad encaja en un orificio de instrumento redondo estándar de 3 pulgadas, pero el cableado, las conexiones pitot-estáticas y la aprobación final deben ser manejados por un taller con licencia para su aeronave específica.