Sesión informativa previa al vuelo - Blog de Pilot Shop

Mientras te preparas para aterrizar un Cessna 172, tu corazón comienza a acelerarse cuando notas un gran avión frente a ti. Antes de que puedas reaccionar, una fuerza poderosa golpea tu avión, lo que hace que se tambalee hacia un lado y ruede incontrolablemente. Después de recuperar el control, tu pasajero te pregunta qué pasó.

Lo único que puedes decir es: "Despierta la turbulencia".

Mientras conduce, una simple llamada a la asistencia en la carretera puede resolver fácilmente cualquier problema con el automóvil. Sin embargo, en los aviones, incluso los fallos mecánicos o eléctricos menores tienen el potencial de ser catastróficos.

A diferencia de los automóviles, no hay carriles de avería en el cielo, lo que hace que las inspecciones de aeronaves sean invaluables para prevenir y abordar problemas de aeronavegabilidad antes de que se vuelvan peligrosos.

En esta guía, cubriremos todo lo que necesita saber sobre el mantenimiento de aeronaves y las inspecciones de aeronavegabilidad de su avión. ¡Saca esos cuadernos de bitácora de los aviones y prepárate!

Como pilotos, a menudo nos centramos en los aspectos técnicos de nuestro trabajo, como probar el motor durante el proceso de puesta en marcha. Comprender un tipo de motor en particular y cómo funciona puede beneficiar enormemente a un piloto. En esta guía, profundizaremos en los motores turbohélice y de pistón.

A los pilotos les encantan sus listas de verificación, ¿no? Parte de ser piloto es gestionar y trabajar metódicamente a través de una serie de listas de verificación diseñadas para mantenernos seguros en cada fase de nuestro vuelo. Sabemos que son vitales y que seguir adecuadamente las listas de verificación reduce significativamente nuestro riesgo de sufrir fallas críticas evitables y potencialmente catastróficas.

Aprenda de sus desgracias y siga siendo uno de los pilotos que “no lo ha hecho” aprendiendo y utilizando la lista de verificación GUMPS antes de cada aterrizaje.

Mientras navegas tranquilamente en tu trayectoria de vuelo, notas que se forman nubes inesperadas debajo. Afortunadamente, tienes una calificación IFR y el equipo necesario para volar por instrumentos. Desafortunadamente, se da cuenta de que no presentó un plan IFR al servicio de vuelo. ¡Pero que no cunda el pánico! La FAA tiene una solución para situaciones como esta: una autorización IFR emergente.

En esta guía, cubriremos 7 de los detalles importantes que necesita saber al solicitar este tipo de autorización.

Para los estudiantes de piloto nuevos, los informes meteorológicos pueden ser difíciles de entender. Utilizan términos que no escuchamos a menudo en nuestra vida cotidiana. Uno de esos términos es "techos de nubes". Puede parecer una frase extraña, pero en realidad es muy importante que los nuevos pilotos sepan si quieren leer los informes meteorológicos (METAR) correctamente.

En este artículo, desglosaremos qué son los techos de nubes y le ayudaremos a comprenderlos mejor.

A menos que sea piloto comercial de una aerolínea, es posible que el término "autorización previa a la salida" no le resulte familiar. Pero ¿qué es exactamente y cómo afecta a los pilotos privados? Aunque tiene algunas similitudes con una autorización IFR, también existen diferencias significativas.

En esta guía, cubriremos todo lo que necesita saber sobre una autorización previa a la salida, desde qué son hasta cómo solicitarlas.

La idea del helicóptero existe desde el siglo ^XV , cuando Leonardo da Vinci esbozó su diagrama de un "tornillo aéreo". A lo largo de los siglos siguientes se concibieron diseños teóricos adicionales, pero los helicópteros funcionales de primera generación no se construyeron hasta principios del siglo XX, alrededor de la Primera Guerra Mundial. Estos primeros modelos eran inestables y poco confiables. No fue hasta 1939 que Igor Sikorsky finalmente produjo el primer helicóptero verdaderamente funcional y práctico: el VS-300.

El término "Aproximación de contacto" puede parecer bastante sencillo: simplemente contacte el control de aproximación en la frecuencia designada.

Desafortunadamente, esa sería una suposición equivocada, esta frase se refiere a un tipo específico de solicitud de aproximación con la que los pilotos IFR deben familiarizarse en caso de que la necesiten durante el aterrizaje en su aeropuerto de destino.

En este artículo, entraremos en todos los detalles y aclararemos cualquier confusión en torno a los enfoques de contacto.

Cuando su avión gira hacia la pista, anticipa ansiosamente el despegue. De repente, te sobresalta un fuerte estallido y un destello de fuego de uno de los motores. ¿Qué está sucediendo? ¿Está todo bien?

En este artículo, profundizaremos en el mundo de las paradas de compresores: qué son, cómo manejarlas y cómo evitarlas por completo.

¿Te encanta la aviación y volar, pero no quieres ser piloto? Bueno, déjame presentarte el apasionante papel de un despachador de aviones. Los despachadores de aeronaves son los héroes detrás de escena que mantienen todo en la aviación funcionando sin problemas.

En este artículo, exploraremos lo que se necesita para convertirse en despachador de aeronaves.

Ser piloto es mucho más que simplemente dirigir un avión: significa que estás comprometido con la seguridad, la preparación y el cumplimiento de los estrictos requisitos de los pilotos. Desea asegurarse de que no solo es capaz, sino que está completamente equipado para navegar por los cielos y brindar una experiencia libre de peligros a quienes están a bordo.

Saquen sus cuadernos de bitácora, porque es hora de comprobar si estamos preparados para asumir la responsabilidad de transportar pasajeros y reavivar la pasión por volar.

¿Deberíamos empezar?

Entremos en una maniobra de vuelo que puede hacer que incluso el piloto privado más experimentado sude frío: pérdida de potencia.

Estas intimidantes maniobras requieren precisión y rapidez de pensamiento, lo que las convierte en una habilidad importante que cualquier estudiante o piloto experimentado debe dominar.

Prepárese para aprender los 13 pasos de esta maniobra angustiosa que nos mantiene a todos alerta.

Hay ciertas habilidades que los profesionales logran con gracia y delicadeza, lo que las hace parecer engañosamente fáciles para el ojo inexperto. Aterrizar un avión es una de esas habilidades. Puede parecer fácil, pero todos conocemos el dicho: “Un buen aterrizaje es aquel del que puedes alejarte. Un gran aterrizaje es aquel después del cual puedes volver a utilizar el avión”. Está claro que no es tan fácil, ¿verdad?

Un aterrizaje seguro y preciso es el objetivo de todo piloto al final de su vuelo, y una de las claves para lograr ese aterrizaje perfecto es acercarse a él con la velocidad de descenso adecuada.