Volar es volar, pero el vuelo nocturno tiene sus propias peculiaridades y consideraciones que lo diferencian del vuelo diurno. Un poco más de planificación, formación, práctica y aprovisionamiento marcan la diferencia. A continuación se ofrecen algunos trucos y consejos que le ayudarán a tener una experiencia segura y agradable mientras vuela de noche.

Una mujer revisa cuidadosamente su lista de verificación previa al vuelo.

1. Realice una verificación previa completa

La tentación de saltarse o pasar por alto los escalones en la verificación previa es mucho mayor por la noche cuando hace malabares con una linterna junto con la escalera y la tapa de combustible. Aún así, sea disciplinado y evite tomar atajos.

Ilusiones de vuelo nocturno

2. Familiarízate con las ilusiones de vuelos nocturnos.

Las ilusiones de vuelo nocturno son comunes y pueden ser mortales si no se reconocen y compensan rápidamente. Aprenda a identificar y recuperarse de todos los trucos que sus sentidos pueden jugarle en la oscuridad.

Mini luces flash en una mesa de madera

3. Lleva varias linternas de fácil acceso

Varias luces a las que se puede acceder rápida y fácilmente en la oscuridad son imprescindibles en caso de una emergencia de iluminación a bordo durante un vuelo nocturno. Lleve varias linternas funcionales y baterías de repuesto en lugares a los que pueda llegar en la oscuridad.

un piloto muy cansado frotándose la cabeza

4. Crear un plan para combatir la fatiga del piloto.

En igualdad de condiciones, los pilotos tienen más probabilidades de fatigarse durante la noche que durante el día. Nuestros ritmos circadianos dictan que naturalmente nos cansaremos una vez que se ponga el sol. Planifique con anticipación para estar preparado para combatir la fatiga del piloto y permanecer alerta.

Una vista desde la cabina del cielo nocturno estrellado.

5. Registrar la noche

Como cualquier otra habilidad, cuanto más vuele de noche, más cómodo y competente se sentirá. También es necesario registrar periódicamente las horas nocturnas para mantener la moneda de la FAA. Para que los pilotos de aviación general mantengan la moneda y se les permita transportar pasajeros por la noche, deben haber realizado al menos 3 despegues nocturnos y 3 aterrizajes nocturnos con parada completa en los últimos 90 días.

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6. Permitir una reserva de combustible más generosa

Al hacer sus cálculos de combustible, aumente su reserva de combustible un poco más de lo que elegiría para un vuelo de un día. Esto le brinda un amplio margen de seguridad en caso de que se desoriente y necesite retroceder. También evita la necesidad de un aterrizaje nocturno adicional para repostar.

Iluminación de la cabina por la noche

7. Revisa las luces de tu cabina

Es fácil pasar por alto la iluminación de la cabina si está acostumbrado a volar solo durante el día, pero cuando prepara su avión para volar de noche, esas luces de la cabina son importantes. Elija el juego correcto de luces de cabina para asegurarse de poder leer correctamente sus instrumentos.

una vista desde la cabina de un horizonte por la noche

8. Seleccione una altitud de crucero más alta

El viejo dicho de que “altitud es seguridad” definitivamente se aplica aquí. Si sufre una emergencia mecánica y necesita aterrizar, le llevará más tiempo encontrar un lugar adecuado en la oscuridad que durante el día. Date tiempo dándote altitud.

una luz LED portátil para el dedo

9. Agregue luces portátiles manos libres

Los faros , los powercaps y las luces LED para dedos con correa son solo algunas de las innovadoras opciones de iluminación portátil que puede utilizar para complementar las luces y linternas de su cabina. Todos estos mantienen tus manos libres para volar mientras iluminan todo lo que necesitas ver en la cabina.

Primer plano de un gráfico secitonal con una ruta de vuelo marcada entre aeropuertos

10. Planifique una ruta que permanezca cerca de los aeropuertos.

Incluso si normalmente volaría directamente durante el día, por razones de seguridad, es posible que desee trazar un rumbo que lo mantenga lo más cerca posible de los aeropuertos durante la duración de su vuelo nocturno. Esto proporciona sitios de aterrizaje de emergencia más seguros y dedicados y reduce la posibilidad de que necesite realizar un aterrizaje nocturno no planificado en una ubicación remota sin iluminación.

11. Utilice una luz láser de rescate

Mantener encendida una luz láser de rescate podría salvarle la vida si se viera obligado a realizar un aterrizaje de emergencia y necesitara hacer una señal de ayuda o incluso si simplemente necesitara localizar un objeto reflectante en la oscuridad. Estas luces se pueden ver hasta a 20 millas de distancia durante la noche y hasta a 3 millas durante el día.

12. Revise la guía de gestión de riesgos de la FAA para vuelos nocturnos.

La FAA analizó los accidentes de vuelos nocturnos y compiló una lista de los errores más comunes que los pilotos cometieron al volar de noche. Una revisión de la guía Gestión práctica de riesgos para vuelos VFR nocturnos puede ayudarle a evitar repetir los errores de otros pilotos.

13. Prepárate para que cualquier vuelo se convierta en un vuelo nocturno.

Incluso si planea regresar mucho antes de que oscurezca, planificar y empacar como si fuera a regresar por la noche es una medida prudente. Si su viaje de regreso se retrasa debido al clima, problemas mecánicos u otros factores, estará preparado.

Cordillera con nieve por la noche

14. Cuidado con las condiciones de formación de hielo

Si bien siempre es importante deshielo del avión y permanecer alerta ante la posibilidad de que se produzcan condiciones de formación de hielo, el hielo durante la noche puede ser incluso más peligroso que durante el día.

En la oscuridad es más difícil ver cómo el hielo comienza a acumularse, y sin el sol para calentar y ayudar a sublimar la acumulación, rápidamente podrías tener problemas. Lea Weather Flying para refrescarse sobre los peligros y las consideraciones de todo tipo de problemas climáticos, incluido el deshielo.

15. Confirmar el horario de funcionamiento y disponibilidad del aeropuerto de destino.

Si vuela durante el día, naturalmente esperará que el FBO esté abierto, que haya combustible disponible, que la torre de control cuente con personal, etc. Dependiendo del tamaño y la ubicación del aeropuerto, es posible que no ocurra lo mismo durante la noche. Confirma todos estos detalles antes de la salida para evitar sorpresas desagradables.

16. Considere obtener su habilitación de vuelo por instrumentos

Los pilotos pueden volar VFR (reglas de vuelo visual) por la noche, pero a los pilotos que tienen entrenamiento y experiencia en IFR (reglas de vuelo por instrumentos) a menudo les resultará más fácil confiar en sus instrumentos cuando vuelen en la oscuridad porque ya están acostumbrados.

17. Conoce tus sistemas de iluminación

La primera vez que llegas para un aterrizaje nocturno y ves el revoltijo de luces debajo de ti, puede desorientarte. Antes de su vuelo, revise las luces de aeronave, aeropuerto, pista y aproximación que verá. Practica identificarlos y revisa lo que significa cada uno.

18. Preserva tu visión nocturna

La visión nocturna es crucial para ver objetos en el exterior. Protéjalo ajustando el brillo de sus luces para que sea lo más tenue posible y al mismo tiempo le permita leer fácilmente los instrumentos. Para iluminación portátil, considere filtros rojos o luces que tengan la opción de seleccionar rojo o blanco.

iluminación de la pista por la noche

19. Aprenda a activar sistemas de iluminación controlados por piloto.

Los aeropuertos sin torres o los aeropuertos que no tienen torres durante la noche pueden tener un sistema de iluminación controlado por piloto (PCL). Estos sistemas generalmente se activan tocando el micrófono varias veces en la frecuencia CTAF.

La cantidad de veces que presionas controla la intensidad de la iluminación. Dado que las luces se apagan automáticamente quince minutos después de la activación, es importante cronometrar su activación correctamente para que haya aterrizado de manera segura cuando se apaguen las luces.

20. Esté atento a las luces parpadeantes más adelante

Incluso en una noche despejada, puede resultar complicado ver los peligros que se avecinan. Esté atento a señales reveladoras, como luces fijas que no parpadean, que empiezan a parpadear.

Esto podría significar que hay algo entre usted y esas luces. Ese algo podría ser una nube o si te has desviado del rumbo, podría ser terreno. Manténgase alerta a este valioso indicador de posibles problemas.

Echa un vistazo a nuestra gran selección de linternas de calidad aeronáutica .

Preguntas frecuentes

  • ¿Es seguro volar de noche?

    Sí, es seguro. El vuelo nocturno presenta algunos desafíos para un piloto, pero utiliza los mismos sistemas de navegación que durante el día.

  • ¿Qué se considera vuelo nocturno?

    El vuelo nocturno es un vuelo realizado durante las horas que la FAA reconoce como horas nocturnas. Se considera noche desde una hora después del atardecer hasta una hora antes del amanecer.

  • ¿Cuáles son las reglas de la FAA para vuelos nocturnos?

    Si un piloto calificado desea transportar pasajeros, cada 90 días deberá realizar tres despegues y aterrizajes durante las horas nocturnas para seguir siendo legal para volar.

  • ¿Es difícil volar de noche?

    Volar de noche no es tan difícil como parece, sino que hay que acostumbrarse. Es como conducir un coche; Todo lo que haces durante el día es lo mismo que lo que haces por la noche. Es simplemente un ajuste que los pilotos desarrollan con la experiencia.

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1 comentario

Mya

Mya

very helpful! thanks!!

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