Desglosando todo lo que hay en la cabina del Cessna 172
¿Tienes curiosidad por el funcionamiento interno de la cabina de un Cessna 172? En esta guía, te mostraremos cada control e instrumento para mejorar tu conocimiento de la cabina. Si recién estás comenzando tu entrenamiento de vuelo como estudiante piloto o te estás preparando para una prueba de vuelo en una nueva aeronave con tu instructor, esta guía te ayudará a convertirte en un piloto experimentado y seguro.
¿Sientes curiosidad por el funcionamiento interno de la cabina de un Cessna 172? En esta guía, te guiaremos por cada control e instrumento para que mejores tus conocimientos de la cabina. Si estás empezando tu formación de piloto o preparándote para una prueba de vuelo con tu instructor, esta guía te ayudará a convertirte en un piloto experto y seguro.
El Cessna 172
Durante mi etapa como estudiante de piloto, recibí instrucción para volar las aeronaves Cessna 150 y 152. Tras obtener mi licencia de piloto privado, continué mi formación para obtener mi habilitación de vuelo instrumental con el Cessna 172 Skyhawk. Siempre había deseado una guía detallada de las diferentes cabinas para estudiar durante los ejercicios de vuelo en silla de ruedas, ¡pero eso es exactamente lo que encontrarás en esta guía!
El Cessna 172 Skyhawk tiene una rica historia que se remonta a 1955. Sigue siendo uno de los aviones más queridos y duraderos de Cessna. Su diseño de ala fija y tren de aterrizaje triciclo lo convierten en la opción favorita de los pilotos de todo el mundo. Con espacio para un tripulante y tres pasajeros, es perfecto para entrenamiento, aventuras en grupos pequeños o viajes familiares.
Hoy en día, es posible que vea aviónica actualizada opcional, que incluye sistemas como el Garmin G1000 para la pantalla de vuelo principal o las pantallas de vuelo Aspen Avionics Evolution. El uso de pantallas electrónicas puede reemplazar los instrumentos de medición, con los que quizás esté más familiarizado si está terminando su certificado de piloto privado.
Te animo a aprender a operar la aviónica más moderna, además de los indicadores tradicionales. Esto ampliará la gama de aeronaves que puedes volar con confianza y te preparará para obtener tu habilitación de vuelo por instrumentos, lo que te dará acceso a una mayor selección de aeronaves de entrenamiento y opciones de aproximación para el aterrizaje.
Cessna 172 paquete de 6
La mayoría de los Cessna 172 comparten un panel de instrumentos similar, que incluye el clásico "six-pack", compuesto por los instrumentos de vuelo principales que se encuentran en la cabina. Se llama "six-pack" porque se asemeja a mirar un six-pack de bebidas desde arriba. Los instrumentos ayudan a los pilotos a tener una mejor percepción de la situación, lo que les permite mantener la velocidad, el rumbo y la altitud eficazmente.
Estos son los instrumentos principales:
- Indicador de velocidad aerodinámica: este indicador muestra su velocidad aerodinámica en millas por hora o nudos.
- Indicador de actitud: también conocido como "horizonte artificial", permite conocer la inclinación de la aeronave, el azul representa una inclinación hacia el cielo y el marrón representa una inclinación hacia la superficie.
- Altímetro: El altímetro proporciona información de altitud.
- Coordinador de Giro: Para la velocidad de giro y coordinación de los virajes de la aeronave.
- Indicador de rumbo (giroscopio direccional): Esto le informa sobre el rumbo o dirección que está tomando la aeronave.
- Indicador de velocidad vertical (VSI): para monitorear la velocidad de ascenso o descenso junto con los pies por minuto.
Para una explicación más detallada de estos instrumentos, puede consultar nuestro artículo sobre " La guía completa de instrumentos de aeronaves ".
Interruptores y disyuntores del Cessna 172
Debajo del six-pack y de tu yugo, encontrarás:
- Magnetos: Necesitarás insertar la llave de la aeronave y podrás ejecutar una verificación del magnetismo en los magnetismos izquierdo y derecho.
- Interruptor principal: Este interruptor consta de dos interruptores rojos: uno "ALT" para el alternador y el otro "BAT" para la batería. Ambos interruptores se activan antes de arrancar el motor.
- Interruptor de la bomba de combustible: El interruptor que entrega el combustible desde los tanques al motor.
- Interruptores de luz: Cerca de los disyuntores se encuentran una serie de interruptores. Estos suelen ser la baliza, las luces de aterrizaje, las luces de rodaje, las luces de navegación y las luces estroboscópicas.
- Disyuntores: Con la apariencia de pequeños botones redondos en el panel eléctrico, estos son los disyuntores de un Cessna 172. Su revisión forma parte del proceso previo al vuelo. Estos disyuntores protegen los circuitos eléctricos contra sobrecargas interrumpiendo el flujo eléctrico según sea necesario.
- Interruptores de aviónica: son los interruptores para encender los dispositivos de aviónica instalados en la aeronave.
Aviónica, sistemas de navegación y comunicaciones del Cessna 172
Los sistemas de su avión pueden variar. Algunos modelos podrían no incluir un sistema de navegación GPS como el Garmin 650.
Estas son algunas características potenciales que puedes encontrar en tu Cessna:
- Panel de audio: para comunicaciones por radio, ajustes de volumen y control de audio dentro de la aeronave.
- GPS/NAV/COMM/MFD: Con una pantalla multifunción (MFD) instalada en la aeronave, los pilotos tienen acceso a varias funciones útiles. Esto incluye el control de las comunicaciones y la navegación, así como el uso de un sistema de geoposicionamiento (GPS). Pueden cargar aproximaciones IFR para el aeropuerto de aterrizaje previsto e ingresar su plan de vuelo.
- Transpondedor: Un transpondedor es un dispositivo necesario para que los pilotos reciban y transmitan información del Control de Tráfico Aéreo (ATC). Utiliza un código único para facilitar el seguimiento y la localización de aeronaves durante el vuelo.
- Radiogoniómetro automático (ADF): Este dispositivo se encuentra habitualmente en aviones y está diseñado para detectar la dirección de una señal de radio transmitida desde una radiobaliza no direccional (NDB). Aunque hoy en día las aeronaves dependen del GPS, este instrumento puede servir como un recurso fiable para la navegación.
Para aprender a utilizar los sistemas Garmin desde la comodidad de tu PC, prueba su aplicación de entrenamiento para PC .
Acelerador, mezcla y flaps
Los controles de un Cessna son fácilmente reconocibles por su diseño sencillo, que recuerda a las palancas de un pinball. Los controles de la mezcla, distinguibles por sus botones rojos, se encuentran junto al acelerador, mientras que los flaps de un avión de ala alta se controlan con los controles a la derecha.
Ajuste, corte de combustible y selector de combustible
Ubicados en el centro a la derecha de su pierna derecha en el asiento del piloto, encontrará los controles de ajuste para su Cessna 172. Debajo de eso, hay un botón rojo para el corte de combustible y un interruptor selector de combustible que le permite cambiar entre el tanque izquierdo y derecho o usar ambos tanques simultáneamente.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál es la diferencia entre un indicador de vapor y una cabina de cristal en un Cessna 172?
- Una cabina de "indicador de vapor" utiliza instrumentos analógicos redondos tradicionales para los datos de vuelo, mientras que una "cabina de cristal" (como la Garmin G1000) utiliza pantallas digitales para mostrar información de vuelo, motor y navegación.
- ¿Dónde está ubicado el interruptor de flaps en un Cessna 172?
- El interruptor de flaps suele estar ubicado en la parte inferior derecha del panel de instrumentos, cerca de los controles del acelerador y la mezcla. Es una palanca que se mueve hacia abajo para extender los flaps y hacia arriba para retraerlos.
- ¿Qué hace el control de mezcla?
- El control de mezcla (la perilla roja) ajusta la proporción de combustible y aire que entra al motor. A mayor altitud, la mezcla se empobrece para mantener un rendimiento óptimo del motor a medida que el aire se vuelve más denso.
- ¿Cómo puedo verificar la cantidad de combustible en la cabina?
- Los indicadores de combustible se encuentran en el panel de instrumentos, generalmente en el extremo izquierdo o derecho, según el año del modelo. Sin embargo, los pilotos siempre deben inspeccionar visualmente los niveles de combustible en los tanques durante la revisión previa al vuelo para garantizar su precisión.
Llevar
La cabina de un Cessna 172 es similar a la de otras aeronaves, con algunas pequeñas diferencias. Como estudiante de piloto, es importante preguntar a tu instructor de vuelo si puedes tomar fotos del interior o sentarte en el avión para familiarizarte con él.
No tengas miedo de hacer preguntas y desafiarte a ti mismo identificando cada instrumento en voz alta hasta que se convierta en algo natural.
El Cessna 172 es muy valorado en la comunidad de la aviación y con el tiempo incluso puede convertirse en su favorito.
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- Cessna 172 (10 cosas que debes saber)
- Piper Archer: El confiable volador familiar
- Historia: El Cessna 170B y sus especificaciones
- Rans S7 Courier (Avión deportivo ligero económico)
- Cessna 150 vs 152: Diferencias entre los modelos de aeronave
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