Diez consejos para ayudarle a pasar rápidamente el entrenamiento IFR
No lo endulzaremos: el entrenamiento IFR es desafiante y exigente. Incluso después de que finalice la capacitación y haya obtenido su certificación IFR, aún necesitará mantener la vigencia de los instrumentos para ser un piloto IFR verdaderamente seguro.
El entrenamiento IFR es, sin duda, el entrenamiento más difícil para un nuevo piloto. Hay muchas partes móviles. Tu cuerpo experimenta nuevas sensaciones que no experimentas en VFR, y tienes una carga de trabajo mucho mayor en la cabina. También tienes una cantidad significativa de conocimientos prácticos que aprender. El entrenamiento IFR puede ser abrumador. Hemos elaborado este artículo para ayudarte a guiarte a través de formas de hacer la experiencia mucho más agradable.
10 consejos para que el entrenamiento IFR sea más fácil
No vamos a endulzarlo, el entrenamiento IFR (entrenamiento por instrumentos) puede ser desafiante y exigente. Incluso después del entrenamiento y de haber obtenido tu certificación de Reglas de Vuelo por Instrumentos, debes mantener la vigencia de tu habilitación de instrumentos para ser un piloto IFR seguro.
La recompensa de toda esta perseverancia es la adquisición de un conjunto de habilidades que pueden sacarte de apuros si el clima empeora mientras estás en el aire. Con tu habilitación de instrumentos, también tendrás la libertad de volar en condiciones en las que los pilotos VFR están en tierra.
Has tomado tu decisión, elegido tu escuela y te has inscrito en las clases. Ahora, aquí tienes 10 consejos para ayudarte a pasar el entrenamiento IFR sin problemas.
1. Llega a tu entrenamiento con expectativas realistas
Antes de tu primer día de clase, ten claro en qué te estás metiendo. El entrenamiento por instrumentos es difícil, muy difícil, y requiere que aprendas y retengas muchísima información.
Este no es un proceso rápido, así que no te dejes engañar por las aparentemente fáciles 40 horas de instrumentos requeridas antes de realizar tu examen práctico.
Ten en cuenta que, estadísticamente, es probable que te lleve más de las 40 horas legalmente requeridas dominar las habilidades. Lo importante es el dominio de las habilidades, independientemente de cuántas horas se necesiten para obtener ese dominio. No intentes tomar atajos.
2. Estudia y aprueba el examen escrito lo antes posible
Incluso si no eres propenso a la ansiedad ante los exámenes, el examen escrito puede ser intimidante porque reprobarlo significa estar en tierra hasta que apruebes un nuevo examen.
Invierte en algunas horas de estudio adicionales de inmediato. Domina el material, saca una excelente calificación en el examen y lleva esa confianza al resto de tu entrenamiento IFR.
Lee el Manual de Piloto de Instrumentos de Rod Machado y estudia el Manual de Vuelo por Instrumentos de ASA, 8.ª edición para ayudarte a aprender la información.
3. Aprende a pensar por delante de la aeronave
Esto es algo que siempre deberías hacer incluso con vuelos VFR, pero cuando das el salto a las reglas de vuelo por instrumentos, pensar con anticipación se vuelve aún más importante.
4. Practica operar bajo tolerancias más estrictas
En el entrenamiento por instrumentos, se te instruirá para que te ciñas a los números. Las desviaciones de altitud no deben superar los 200 pies. Elimina cualquier hábito descuidado que hayas podido adquirir y vuela tus vuelos VFR con los mismos altos estándares que aplicarás en el entrenamiento IFR.
¿Quieres entender las reglas de vuelo? Explora nuestro blog detallado sobre 'VFR vs IFR'
5. Memoriza el flujo básico de un vuelo IFR
No hay dos vuelos idénticos, pero todos te llevan como piloto a través de eventos similares. Adelántate memorizando el flujo básico de todos los vuelos IFR, para que te sientas cómodo y puedas anticipar lo que sucederá a continuación.
6. Practica la presentación de informes de aproximación
Los actores memorizan su guion y ensayan sus líneas una y otra vez antes de subir al escenario. Cuando salen a actuar, tienen confianza. Puedes aplicar la misma estrategia a tus informes de aproximación.
Al dedicar tiempo a practicar la presentación de tu informe de aproximación, eliminas el estrés potencial de sentirte inseguro sobre el contenido cuando presentas un informe a tu instructor.
7. Revisa y memoriza las cartas de aproximación de uso frecuente
Una vez que sepas qué aproximaciones usarás más, estudia y memoriza esas cartas de aproximación. Una fuerte familiaridad con la carta hará que sea más fácil realizar el informe de aproximación y dominar la aproximación.
8. Obtén tu primera experiencia real con IMC durante el entrenamiento
Todas las simulaciones y los conocimientos teóricos que adquieras no se comparan con la experiencia real de ese primer vuelo en condiciones meteorológicas de instrumentos (IMC). Hacia el final de tu entrenamiento, cuando estés a punto de realizar tu examen práctico, pregunta a tu instructor si puedes volar en un día con IMC.
9. Aprende a preguntar “¿Por qué?”
A los niños pequeños les encanta la palabra 'por qué', y molestan a sus padres con ella sin cesar. "¿Por qué el cielo es azul?" "¿Por qué tengo que irme a la cama antes de que salga el sol?" "¿Por qué ese hombre extraño huele tan mal?"
Pero considera por un momento por qué los niños hacen esas preguntas. Son pequeños aprendices ávidos y preguntan para poder entender y aprender.
Es lo mismo contigo durante el entrenamiento de instrumentos. Ahora eres responsable de todo dentro y alrededor de la aeronave. Aprenderás sobre temas como la meteorología, en los que es posible que no tengas ninguna experiencia.
Para participar en un aprendizaje profundo, debes hacer algo más que simplemente memorizar materiales. Conocer la respuesta no siempre es suficiente, puede ser igual de importante saber "por qué".
Cuando realices tu examen práctico, tu examinador piloto designado (DPE) esperará que demuestres un conocimiento de por qué realizas ciertas tareas. Tu examen oral mostrará que conoces las respuestas correctas y por qué son correctas.
Prepárate para hacer precisamente eso haciendo todas esas preguntas de "por qué" durante todo tu entrenamiento.
10. Recuerda tu "por qué"
Finalmente, hablando de 'Por qué', también es importante recordar tu 'por qué' personal.
El entrenamiento IFR puede ser más difícil y frustrante de lo que esperabas. Puedes sentirte tentado a renunciar y decir que no era para ti, o que simplemente no podías hacerlo. En esos momentos, recuérdate a ti mismo tu 'por qué'.
¿Por qué te inscribiste en primer lugar? ¿Qué te motivó a aceptar este desafío y qué esperas obtener al final?
Recordarte por qué estás allí puede darte la fuerza y la resiliencia para continuar y lograr tu objetivo.
Algo para recordar
Obtener una habilitación de instrumentos no es fácil, y muchos se rinden en el camino. Prepárate para ser uno de los estudiantes que tienen éxito. Establece expectativas realistas, prepárate para el entrenamiento, estudia, practica, haz preguntas y recuerda por qué estás allí. Al prepararte para el éxito, no pasará mucho tiempo antes de que tú también seas un piloto con habilitación IFR.
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