Como este JET-X 5-Pin XLR difere da versão de plugue duplo?

Ambos compartilham o mesmo design ultraleve de 127 gramas, Cancelamento Eletrônico de Ruído e microfone M-5B. A principal diferença é o conector. Este modelo 5-Pin XLR se conecta a um jack de painel de aeronave e obtém energia do painel de áudio, enquanto a versão de plugue duplo usa plugues gêmeos padrão. Escolha aquele que corresponde à fiação da sua cabine.

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David Clark

Fone de ouvido David Clark JET-X ANR XLR de 5 pinos para aviação: 4,5 oz Ultra-Leve ENC 43107G-02

42433

Estoque baixo

$685.00

$685.00 ~~$685.00~~

Benefícios

Ultraleve:Pesando apenas 4,5 oz, ele minimiza a fadiga durante voos de longa distância.
Cancelamento avançado de ruído:A tecnologia proprietária de cancelamento de ruído eletrônico filtra ruídos de baixa frequência para uma comunicação clara.
Conforto para todos:A almofada de cabeça Outlast® com regulação de temperatura e as vedações auriculares de espuma viscoelástica garantem conforto, mesmo para usuários de óculos.
Energia sem complicações:Obtém energia diretamente do painel de áudio da aeronave, eliminando a necessidade de baterias.
Desempenho confiável:Atende aos padrões FAA TSO-C139a e inclui uma garantia de três anos para sua tranquilidade.

Envio e Entrega

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Saiba como mantemos você seguro

O fone de ouvido de aviação David Clark JET-X ANR 5-Pin XLR é a solução definitiva para pilotos de jato profissionais que buscam tecnologia ultraleve de cancelamento de ruído ativo.

Com apenas 127 gramas, este fone de ouvido oferece conforto incomparável, praticamente desaparecendo em sua cabeça para eliminar a fadiga durante voos de longa distância.

Conforto e Conveniência Inigualáveis

Quando pilotos de aviação comercial e executiva perguntam: "qual é o fone de ouvido de aviação mais leve para jatos?", o David Clark JET-X ANR é a resposta definitiva. A almofada de cabeça Outlast® que regula a temperatura gerencia o calor em cockpits quentes, enquanto as almofadas auriculares de espuma viscoelástica de recuperação lenta garantem conforto para usuários de óculos. Este fone de ouvido de aviação XLR de 5 pinos extrai energia diretamente do painel de áudio da aeronave, eliminando o incômodo do gerenciamento de bateria. Seja voando rotas transcontinentais ou gerenciando agendas corporativas, sua simplicidade plug-and-play garante que você esteja sempre pronto para a partida.

Tecnologia Avançada de Cancelamento de Ruído

O Processamento Avançado de Sinal Digital impulsiona a tecnologia proprietária de Cancelamento de Ruído Eletrônico da David Clark, filtrando o zumbido de baixa frequência do motor e o ruído ambiente da cabine. O microfone eletreto M-5B de precisão garante transmissões cristalinas, cortando o bate-papo do ATC. Este fone de ouvido para piloto de jato atende aos padrões FAA TSO-C139a e inclui uma garantia abrangente de três anos, fornecendo a confiabilidade e o suporte exigidos por departamentos de voo e pilotos profissionais. A faixa de cabeça de suspensão totalmente ajustável e o microfone flexível de 360° adaptam-se às preferências de qualquer piloto, garantindo desempenho consistente em diversas configurações de cabine.

Voe mais leve, ouça com mais clareza e mantenha-se confortável nos voos mais longos com o fone de ouvido David Clark JET-X ANR de 127g, com energia sem bateria para pilotos de jato profissionais. Atualize para um desempenho superior hoje!

Headset Specifications

Active Noise Reduction (ANR)	Sim
Bluetooth	Não
TSO Certified	Sim
Weight	4,5 onças
Battery Type	AA
Battery Life	50 horas
Warranty	5 anos
Auto Shut-off	Sim
Aux Audio Input	Não

Fone de ouvido David Clark JET-X ANR XLR de 5 pinos para aviação: 4,5 oz Ultra-Leve ENC 43107G-02

$685.00

Frequently Asked Questions

Quanto pesa o headset David Clark JET-X ANR 5-Pin XLR?

Pesa apenas 4,5 onças, o que o torna uma opção ultraleve construída para pilotos profissionais de jatos. Com esse peso leve, ele praticamente desaparece em sua cabeça, ajudando a reduzir a fadiga e os pontos de pressão durante voos de longo curso e transcontinentais. A faixa de suspensão totalmente ajustável distribui a carga uniformemente para que permaneça confortável durante longos dias de trabalho.

A versão 5-Pin XLR do JET-X requer baterias?

Não. O modelo 5-Pin XLR, parte 43107G-02, obtém energia diretamente do painel de áudio da aeronave através do conector, portanto, não há bateria para gerenciar ou substituir. Este design plug-and-play elimina o incômodo de carregar ou transportar peças de reposição e o mantém pronto para a partida sempre que precisar voar.

Que tipo de redução de ruído o JET-X oferece?

O JET-X usa a tecnologia proprietária de Cancelamento Eletrônico de Ruído da David Clark, alimentada por Processamento Avançado de Sinal Digital. Ele filtra o zumbido de baixa frequência do motor e o ruído ambiente da cabine para que as transmissões permaneçam claras. O microfone eletreto M-5B de precisão com um boom flexível de 360 graus corta ainda mais a conversa do ATC, proporcionando comunicação nítida e inteligível em voos longos.

Quais aeronaves e painéis de áudio usam a conexão XLR de 5 pinos?

O conector XLR de 5 pinos é encontrado em jatos corporativos e executivos que fornecem energia através do painel, obtendo energia do conector para que nenhuma bateria seja necessária. É o mesmo estilo de conector alimentado por painel usado em muitas cabines de aeronaves de categoria de transporte. Confirme se sua aeronave está cabeada para um painel XLR de 5 pinos antes de encomendar esta versão.

O JET-X é adequado para aeronaves a pistão ou turboélice, ou apenas para jatos?

O JET-X usa um design de descanso na orelha construído propositadamente para as cabines mais silenciosas de jatos comerciais e corporativos. Não é destinado a ambientes mais barulhentos de aeronaves a pistão ou muitas turboélices, onde um fone de ouvido completo sobre a orelha oferece melhor bloqueio passivo de ruído. Para cockpits de jatos, ele oferece excelente conforto e comunicação clara.

O JET-X tem uma entrada de áudio auxiliar para música ou dispositivos?

Este JET-X XLR de 5 pinos não inclui uma entrada de áudio auxiliar, portanto, ele se concentra na comunicação da cabine, em vez de transmitir música ou áudio de dispositivos. Suas prioridades de design são conforto ultraleve, Cancelamento Eletrônico de Ruído e transmissões claras através do microfone M-5B. Se uma entrada auxiliar de painel estiver disponível, o roteamento de áudio depende da fiação da sua aeronave.

Como este JET-X XLR de 5 pinos difere da versão de plugue duplo?

Ambos compartilham o mesmo design ultraleve de 4,5 onças, Cancelamento Eletrônico de Ruído e microfone M-5B. A principal diferença é o conector. Este modelo XLR de 5 pinos se conecta a um conector de painel de aeronave e obtém energia do painel de áudio, enquanto a versão de plugue duplo usa plugues duplos padrão. Escolha o que corresponde à fiação da sua cabine.

O JET-X é certificado pela FAA e qual garantia vem com ele?

Sim. O JET-X atende aos padrões FAA TSO-C139a, a certificação esperada para headsets usados em operações de voo profissionais, tornando-o adequado para departamentos de voo e cabines comerciais. Ele também é apoiado por uma garantia abrangente de três anos do fabricante para maior confiabilidade. Este item também é enviado gratuitamente nos Estados Unidos em pedidos acima de US$ 100.

O JET-X é confortável para voos longos e para pilotos que usam óculos?

Sim. Uma almofada de cabeça Outlast com regulagem de temperatura ajuda a controlar o calor em cabines quentes, e as almofadas de ouvido de espuma de memória de recuperação lenta se ajustam à cabeça, o que também ajuda a acomodar as hastes dos óculos. A faixa de suspensão totalmente ajustável ajusta o ajuste e, com 4,5 onças, o headset é projetado para permanecer confortável em voos consecutivos.