O que é um Piloto em Comando (PIC)?

Quando pensamos no piloto em comando, geralmente nos referimos à pessoa que está efetivamente no assento da esquerda pilotando a aeronave. Essa generalização costuma ser verdadeira, mas os detalhes sobre quem é considerado o piloto em comando (PIC) e quando os pilotos podem registrar horas de voo nessa função, especialmente em uma tripulação com múltiplos pilotos, nem sempre são tão simples.

Continue a leitura para saber mais sobre o que significa ser um piloto em comando e como os pilotos podem obter crédito por suas horas de voo como PIC (piloto em comando).

Definição de Piloto em Comando

Uma definição básica comum de piloto em comando é a de que ele é a única pessoa responsável por manipular os controles da aeronave. Essa é uma parte importante da função de piloto em comando, porém há outros aspectos a serem considerados também.

A Administração Federal de Aviação (FAA) define um piloto em comando como a pessoa que:

• Possui autoridade e responsabilidade finais pela operação e segurança do voo;
• Foi designado como piloto em comando antes ou durante o voo; e
• Possui a categoria, classe e habilitação de tipo apropriadas, se aplicável, para a realização do voo.

Qualificações para PICs

Os requisitos para ser piloto em comando variam dependendo da Parte da legislação aeronáutica em que você está voando. Todos os pilotos licenciados pela Parte 91 estão qualificados para atuar como piloto em comando. Sob as Partes 121 e 135, requisitos mais rigorosos devem ser atendidos, e treinamento adicional e voos de avaliação são necessários.

Por exemplo, para ser elegível para voar como piloto em comando sob as regras de voo visual da Parte 135, os pilotos devem ter registrado um mínimo de 500 horas de voo, incluindo pelo menos 100 horas de voo em rota, das quais 25 dessas horas devem ter sido noturnas.

Para pilotos que operam sob as regras de voo por instrumentos da Parte 135, esses requisitos aumentam para um mínimo de 1.200 horas de voo, incluindo 500 horas de voo em rota, 100 horas de voo noturno e 75 horas de voo por instrumentos real ou simulado, com pelo menos 50 dessas 75 horas tendo sido voadas à noite.

Diferença entre registrar o tempo de voo como piloto em comando (PIC) e atuar como piloto em comando (PIC).

Embora a pessoa que atua como piloto em comando seja frequentemente a mesma que está pilotando a aeronave, isso nem sempre acontece. Os detalhes sobre quando você pode registrar horas de voo como piloto em comando e quando está atuando como tal são um pouco mais complexos.

Em certas circunstâncias, a FAA permite que os pilotos registrem tempo como piloto em comando (PIC) mesmo quando não estão nos controles ou quando não detêm a autoridade e a responsabilidade final pela operação e segurança do voo. É importante que os pilotos compreendam os tipos de cenários em que o registro de tempo como PIC e a atuação como piloto em comando não se sobrepõem.

Lembre-se que registrar tempo de voo como piloto em comando significa simplesmente que suas ações e sua função atual no voo são tais que a FAA permite que você contabilize esse tempo para suas horas como PIC (piloto em comando).

Por outro lado, atuar como piloto em comando significa que você é o piloto responsável, com autoridade e obrigação, independentemente de quem estiver pilotando a aeronave.

Quando você pode registrar o tempo como piloto em comando (PIC)?

Naturalmente, se você estiver voando sozinho, você é o único responsável pelos controles, pela operação e segurança do voo e possui as habilitações necessárias. Nesse cenário, você está apto a registrar horas de voo como piloto em comando (PIC) e está atuando como tal.

Em uma tripulação de dois pilotos para um voo de aviação civil, se um dos pilotos for o único a manipular os controles de voo e possuir as habilitações apropriadas, esse piloto poderá registrar o tempo como tempo de voo em comando (PIC). No entanto, o piloto pode ou não estar atuando como PIC.

Por exemplo, se o primeiro oficial for o único a manipular os controles durante um determinado período, esse período pode ser registrado como PIC (piloto em comando). O comandante, no entanto, também registrará esse período como PIC, pois a autoridade e a responsabilidade finais pelo voo permanecem com o comandante.

Dois pilotos podem registrar tempo de voo como piloto em comando (PIC)?

Embora o comandante não esteja manipulando os controles, ele está atuando como piloto em comando (PIC). Quando os pilotos trocarem de lugar novamente e o comandante estiver pilotando a aeronave, o primeiro oficial não registrará mais tempo de voo como PIC, pois não será o único a manipular os controles nem estará atuando como PIC.

Os voos de treinamento representam outro cenário comum em que um piloto que não é o único a manipular os controles ainda pode registrar horas como piloto em comando (PIC). Se o aluno estiver pilotando a aeronave, o instrutor de voo certificado (CFI) ainda atua como piloto em comando, visto que o CFI detém a autoridade e a responsabilidade final pela operação e segurança do voo.

A norma FAR 61 sobre o tempo de voo em comando para alunos-pilotos.

De acordo com o FAR 61, o aluno não registrará tempo de voo como piloto em comando (PIC), mesmo que seja o único a manipular os controles. Somente durante o voo de avaliação prática (check-out) é que o aluno se torna elegível para registrar seu tempo de voo como PIC. Durante o check-out, o aluno piloto, e não o examinador, é considerado o PIC, portanto, esse tempo é contabilizado independentemente de o aluno ser aprovado ou não no check-in.

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Perguntas frequentes

Qual a diferença entre um capitão e um piloto em comando?

O cargo de Comandante é uma patente, enquanto o Piloto em Comando (PIC) é o piloto que está no comando da aeronave e registra o tempo de voo como PIC. Quando o Primeiro Oficial está no comando da aeronave, ele também pode registrar esse tempo como PIC, mas tanto Comandantes quanto Instrutores de Voo (CFI) são patentes que podem registrar o tempo de voo como PIC durante toda a duração do voo. O Comandante é a autoridade máxima e é sua função garantir a operação e a segurança do voo.

Quantas horas de voo como piloto em comando são necessárias para um piloto comercial?

Para atender aos requisitos para uma licença de piloto comercial (aviões), você precisará de um mínimo de 100 horas de voo como piloto em comando (PIC).

Qual é a patente do piloto em comando?

O piloto em comando (PIC) é a posição de quem está controlando a aeronave no momento (único piloto no comando). Por exemplo, dois pilotos privados voando em uma aeronave podem alternar o tempo de voo como PIC entre si, dependendo de quem está no controle da aeronave. Uma situação em que dois pilotos privados podem registrar tempo de voo como PIC simultaneamente é quando um está com o capô do avião para simular voo por instrumentos e o outro atua como piloto de segurança.

Quer saber mais sobre como registrar o tempo de voo?

Confira estes guias para te ajudar a se tornar um piloto mais proficiente!

• Regra das 1500 horas de voo da FAA na aviação (e quanto tempo leva para obtê-la)
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