Briefing Pré-Voo - Blog da Pilot Shop

O que os pilotos de avião e os motoristas de limusine têm em comum? Ambos fazem todo o possível para proporcionar uma viagem tranquila aos passageiros. Enquanto os motoristas de limusine estão ocupados evitando buracos nas ruas, nós, pilotos, fazemos o possível para contornar os solavancos invisíveis no céu.

É por isso que hoje estamos cobrindo a turbulência, incluindo os diferentes tipos, causas e gravidades, além de como a turbulência afeta as aeronaves e o que podemos fazer para evitar solavancos ou suavizar uma viagem difícil.

O que diabos é “scud running?” Se você está fazendo esta pergunta, você não está sozinho. Pode parecer algo que um Tusken Raider faria em um landspeeder de Star Wars, mas sabe-se que pilotos humanos se envolvem em scud operando suas aeronaves de asa rotativa e fixa com resultados mistos.

Talvez isso pareça familiar: você está no aeroporto local realizando seu pré-voo e percebe que, embora o clima no seu destino seja excelente e as condições no caminho também sejam boas, algumas nuvens baixas permanecem nas proximidades. Tudo está claro na sua direção de viagem, mas o farol giratório está ligado. Devido às nuvens, o aeroporto agora está operando sob Regras de Voo por Instrumentos (IFR), e você estava planejando uma viagem com Regras de Voo Visual (VFR).

Como ser humano e piloto responsável, antes de se comprometer com um voo, você naturalmente desejará verificar o tempo. Um AIRMET é uma das fontes que os pilotos utilizam para coletar as informações meteorológicas necessárias ao planejamento de voo e à tomada de decisões.

Você está planejando seu voo e precisa verificar as condições climáticas da superfície no aeroporto de destino. Mas qual sistema você usa? AWOS? ASOS? Qual é a diferença entre os dois e como saber qual sistema um aeroporto está usando?

Para todos os novos pilotos que estão se perguntando como ler um TAF, vocês não estão sozinhos. Abra a previsão do aeródromo do terminal e você rapidamente perceberá que tudo está escrito em códigos ou siglas que devem ser decifrados e decodificados. A boa notícia é que os TAFs e os METARs usam muitas das mesmas abreviaturas, portanto, depois de aprender uma, a outra será muito mais fácil e rápida de entender.