Should I Become a Pilot? – 12 Reasons Why You Should

Escolher uma carreira é um passo importante e mudar de carreira posteriormente envolve grandes mudanças na vida. Com tanto tempo que passamos no trabalho, é natural querer escolher uma profissão que seja gratificante e gratificante agora e no longo prazo. Piloto é essa profissão para você?

Aqui estão doze razões pelas quais você pode querer dizer sim para se tornar um piloto.

Um piloto militar desistindo - Pilot Mall

1. Muitas opções de carreira exclusivas

Diga a alguém que você quer ser piloto e provavelmente lhe perguntarão: “Para qual companhia aérea você deseja voar?” Embora muitas vezes pensemos em termos de carreiras em companhias aéreas comerciais de passageiros, há uma grande variedade de empregos de piloto para você escolher.

Tornar-se um piloto pode ser uma boa escolha de carreira em qualquer idade, e algumas das direções mais exclusivas que você pode seguir em sua carreira de piloto incluem: astronauta, bombeiro aéreo, piloto de mato, operador de drone, skywriter, caçador de tempestades e fotógrafo aéreo.

Opções de carreira:

    1. Piloto de avião
    2. Engenheiro de voo
    3. Piloto comercial
    4. Copiloto ou Primeiro Oficial
    5. Instrutor de voo
    6. Controlador de tráfego aéreo
    7. Piloto Militar
    8. Piloto de reboque de banner
    9. Piloto de turismo aéreo
    10. Bombeiro Aéreo
    11. Piloto de Bush
    12. Operador de Drone
    13. Piloto de teste
    14. Piloto de aplicação da lei
    15. Piloto de serviço governamental
    16. Piloto de balsa
    17. Piloto Vendedor de Aeronaves
    18. Piloto de carga
    19. Piloto Agrícola
    20. Piloto de contrato
    21. Astronautas (ao combinar ATP com um mestrado na área STEM)

E isso ainda não é tudo!

Mulher parecendo exausta com seu trabalho no escritório - Pilot Mall

2. Não ficar preso em um cubículo

Uma das coisas bonitas da vida de piloto é que a visão da sua “mesa” está sempre mudando. Em vez de olhar para o fundo da área de trabalho do computador do Grand Canyon ou da Las Vegas Strip, você pode estar sobrevoando eles.

Essa visão variada e a constante mudança de cenário são uma grande vantagem da vida de piloto. Você é pago enquanto observa o pôr do sol e o nascer do sol em todo o país ou mesmo no mundo, e nunca fica preso a passar os dias sob iluminação artificial dentro dos limites de um cubículo sombrio.

Homem em uma praia tropical curtindo a vida - Pilot Mall

3. Viagem

É verdade que a duração da escala e a localização do hotel podem ditar quanto tempo você tem para aproveitar as cidades para onde voa, mas uma das razões pelas quais muitos pilotos entram na profissão é o amor por viajar.

Cada nova cidade que você visita tem sua própria comida, cultura, arquitetura e eventos sociais. Como piloto, você poderá provar um pouco daquela cidade, seja experimentando um novo restaurante, dando um passeio pelo centro histórico ou até mesmo lendo um jornal local para ler no hotel.

Uma mulher apertando a mão do gerente de contratação - Pilot Mall

4. Possibilidade de remuneração lucrativa

Tornar-se um piloto vale o custo? Essa é uma pergunta que muitos futuros pilotos se fazem.

A verdade é que os salários iniciais dos pilotos não são muito impressionantes. Inicialmente, você pode estar trabalhando duro apenas para pagar sua escola de aviação, mas se seu objetivo é fazer da vida de piloto profissional sua carreira, lembre-se de que você está nisso por muito tempo.

O ganho a longo prazo faz com que o custo de se tornar piloto valha a pena para quem realmente gosta de voar. Ganhe antiguidade em uma companhia aérea nacional e poderá ganhar um salário de 6 dígitos.

Como dissemos antes, as companhias aéreas não são sua única opção de carreira. O salário base médio de um piloto do governo federal é de aproximadamente US$ 115 mil - US$ 126 mil, e se você é um dos poucos a conseguir uma cobiçada posição de astronauta da NASA, pode esperar um salário base médio de US$ 132 mil.

Procurando por alguns dos empregos de piloto mais lucrativos? Considere se candidatar como piloto de bombeiro aéreo. Em uma temporada de incêndios, o piloto médio acumula cerca de US$ 73 mil a US$ 113 mil e, depois de chegar ao posto de capitão sênior, poderá receber um salário de US$ 360 mil.

Aqui está uma ideia aproximada do pagamento por hora:

    • Salário de instrutor de voo certificado: $ 20- $ 30 por hora
    • Instrutor de voo certificado - Salário por instrumento/MEI: $ 30- $ 45 por hora
    • Salário do piloto de turismo aéreo: $ 20- $ 30 por hora
    • Salário da companhia aérea (primeiro oficial): $ 80-95 por hora
    • Salário da companhia aérea (capitão): $ 120- $ 220 por hora
    • Salário do piloto fretado privado: $ 60- $ 90 por hora

Mulher no banco do passageiro de uma companhia aérea - Pilot Mall

5. Benefícios do voo

Depois de viajar o tempo todo para o trabalho, você pode pensar duas vezes antes de voltar para um avião durante seus dias de folga, mas se você trabalha para uma companhia aérea, os benefícios de voo são sua oportunidade de ouro para compartilhar a aventura com seu cônjuge, seus filhos, seus pais e até mesmo seus amigos.

Muitas companhias aéreas oferecem assentos de reserva gratuitos para familiares imediatos e um certo número de “passes de amigos” que você pode compartilhar com quem quiser.

close de um planejador diário com horário de voo - Pilot Mall

6. Horário variado

A programação de um piloto é tudo menos de segunda a sexta, das 9h às 17h. Embora algumas pessoas gostem de rotina e previsibilidade, a programação variada de um piloto tem seus benefícios.

Para começar, enquanto outros devem agendar consultas com o dentista durante o horário de almoço ou usar férias remuneradas, você pode facilmente agendar uma limpeza na terça-feira de manhã em um de seus dias normais de folga.

Evite a espera em seu restaurante favorito simplesmente optando por um almoço no final da semana, enquanto todos os outros estão de volta ao escritório, em vez de abrir caminho no meio da multidão do happy hour pós-trabalho.

Um feliz capitão de companhia aérea sentado na cabine - Pilot Mall

7. Vantagens de antiguidade

Depois de já existir há algum tempo e pagar suas dívidas, é hora de colher os benefícios. Os pilotos de linha aérea com antiguidade têm mais voz sobre seus horários e podem escolher os voos melhores e mais bem pagos.

Os pilotos seniores podem optar por uma agenda lotada que lhes rende dinheiro extra ou um itinerário reduzido com um número mínimo de voos, para que tenham tempo para outras aventuras.

Com a antiguidade, você também terá ganhado mais folgas remuneradas e estará livre para curtir férias e eventos especiais com sua família.

Um comissário de bordo e um piloto conversando em um aeroporto - Pilot Mall

8. Colegas de trabalho diferentes todos os dias

Em um ambiente de escritório, você pode ficar preso no cubículo ao lado da pessoa que menos gosta durante anos, mas uma das melhores coisas de ser piloto de uma grande companhia aérea é que, se você voar com alguém com quem não se dá bem, as chances dessa pessoa voltar a fazer parte da sua tripulação de vôo é muito pequena.

Por outro lado, a grande lista de tripulantes significa uma nova oportunidade de conhecer e conhecer novos colegas de trabalho interessantes em cada voo.

Um pai brincando no quintal com seus filhos - Pilot Mall

9. Você não precisa levar trabalho para casa

Ao contrário de seus contemporâneos de escritório corporativo, que passam as noites e fins de semana trabalhando extra ou respondendo a e-mails incessantes, como piloto, quando você sai do aeroporto, seu trabalho está concluído.

Seu tempo de inatividade é todo seu, sem expectativas de registrar horas extras em casa. Você é livre para relaxar completamente e passar momentos de qualidade ininterruptos com amigos e familiares.

Um homem admirando a arquitetura britânica - Pilot Mall

10. Oportunidades internacionais

Se trabalhar no exterior parece uma mudança de carreira emocionante, mas você não tem certeza de como fazer isso acontecer, a rota de piloto de avião pode tornar realidade seus sonhos de vida internacional.

As companhias aéreas internacionais estão frequentemente interessadas em contratar pilotos americanos. Muitos desses contratos incluem despesas de moradia e subsistência junto com seu salário base.

2 pilotos gerenciando os diversos instrumentos da cabine - Pilot Mall

11. Mentalmente envolvente e desafiador

Sua aeronave pode ter piloto automático, mas isso não significa que seu cérebro apenas verifique durante o vôo. Na verdade, os pilotos devem estar sempre alertas e engajados enquanto monitoram o status da aeronave, as comunicações de rádio, as condições meteorológicas e as posições relativas de outras aeronaves.

O desafio de manter um alto nível de consciência situacional sobrecarrega muito o seu cérebro e evita que o trabalho se torne um exercício de tédio.

Um piloto olhando para o céu - Pilot Mall

12. Seja pago para fazer algo que você ama

Uma das maiores alegrias da vida é ser pago para fazer algo que você ama. Se você está pensando em se tornar piloto, esperamos que seu principal motivo para escolher esta profissão seja um profundo amor pelo voo.

A vida como piloto terá seus desafios, como morar em quartos de hotel, suportar uma agenda difícil e perder férias com a família, mas se voar é sua paixão, há algo muito mágico em acordar todas as manhãs e ser pago para sentar naquela cabine. .

Agora que você está pronto para dar o salto, por que não começar seu treinamento de voo hoje mesmo? Pegue um exemplar do Manual do Piloto Privado de Rod Machado e aprenda tudo o que você precisa saber.

perguntas frequentes
  • Quantos anos você tem que estudar para ser piloto?

    Isso depende da capacidade de cada aluno de aprender e absorver as informações em tempo hábil. Alguns obtêm sua licença comercial em apenas seis meses e levam pelo menos mais 3 meses para se tornarem instrutores de voo. Para se qualificar para as companhias aéreas, um piloto precisa primeiro acumular 1.500 horas de voo.

  • Quanto custa o treinamento de pilotos?

    Isso varia dependendo de onde você pretende treinar e qual é seu objetivo final. Espere cerca de US$ 15.000 a US$ 20.000 ou mais pelo seu Certificado de Piloto Privado. Obter uma licença de piloto comercial custará entre US$ 55.000 e US$ 100.000 ou mais. Para trabalhar com as companhias aéreas, você precisará aumentar o tempo e o treinamento ATP custará cerca de US$ 5.000 adicionais e uma classificação multimotor custará cerca de US$ 3.000 a US$ 6.000 adicionais, dependendo da tarifa da aeronave e da taxa de instrutor.

  • Quais são os prós e os contras de se tornar um piloto?

    Os prós e contras são numerosos. Dizem que para ser um piloto feliz é preciso “comer, respirar e dormir na aviação”, ser piloto exige muito dinheiro, tempo e habilidade. É um campo desafiador que é ao mesmo tempo gratificante e desgastante. Os benefícios são a possibilidade de viajar, obter uma renda elevada e ter um emprego do qual você possa se orgulhar. Os contras são a perda de tempo e o custo financeiro para finalizar o treinamento. Espere perder feriados ou datas familiares importantes por ter um horário de trabalho variado.

  • Qual é a melhor idade para se tornar piloto?

    Contanto que você tenha 18 anos ou mais e menos de 65 anos, qualquer período intermediário é um ótimo momento para se tornar um piloto, desde que você seja aprovado nos requisitos de atestado médico. Se você tiver mais de 65 anos de idade, talvez não consiga seguir carreira em uma companhia aérea, mas ainda poderá obter e possuir uma licença de piloto para trabalho no setor privado ou para fins recreativos.

Manual do Piloto Privado/Comercial de Rod Machado

Manual do Piloto Privado/Comercial de Rod Machado

Aprenda a voar com um livro que tem personalidade com o "Manual do Piloto Privado/Piloto Comercial" de Rod Machado. Além de ter tudo o que você precisa saber para se tornar um piloto experiente e competente, este livro é cheio de inteligência, humor, analogias e diversão.

Ver produto

Quer saber mais?

Confira mais guias para entender outros fatores importantes que você precisa considerar em seu plano de treinamento de voo.

Você achou este artigo útil?

Você acha que perdemos algo importante? Deixe-nos saber nos comentários abaixo!

Deixe um comentário

Todos os comentários são moderados antes de serem publicados.

Produtos em destaque

ASA Airman Knowledge Testing Supplement - Sport, Recreational, Remote and Private Pilot
ASA
🔥 Hurry Only 1 left!
Suplemento de teste de conhecimento do aviador ASA - piloto esportivo, recreativo, remoto e privado
Preço promocional$7.49 USD Preço normal$8.00 USD
Em estoque
Gleim 2024 Deluxe Private Pilot Kit
Gleim
Kit Piloto Privado Deluxe Gleim 2024
Preço promocional$259.99 USD Preço normal$289.95 USD
Em estoque
Gleim 2024 Private Pilot FAA Knowledge Test
Gleim
Teste de Conhecimento FAA de Piloto Privado Gleim 2024
Preço promocional$25.99 USD Preço normal$29.95 USD
Em estoque

Últimas postagens do blog

Ver tudo
Why the Bose A20 is the #1 Selling Aviation Headset

Por que o Bose A20 é o fone de ouvido de aviação mais vendido

Headsets

O fone de ouvido de aviação Bose A20 conquistou uma ampla base de fãs entre os pilotos por sua incrível qualidade de som e design durável. Apesar de opções mais recentes estarem disponíveis no mercado, como o Bose A30 , o fone de ouvido A20 mantém sua popularidade na comunidade da aviação.

Nesta revisão, exploraremos os fatores que contribuem para seu apelo duradouro e por que ele continua a ser a melhor escolha para pilotos de todos os níveis de habilidade.

Flying in Thunderstorms (What to Do & What Not to Do)

Voando em tempestades (o que fazer e o que não fazer)

Visualmente deslumbrantes e cheias de poder mortal, as tempestades são um dos fenômenos climáticos mais fascinantes e perigosos que você provavelmente encontrará como piloto. Estima-se que 40.000 tempestades surjam diariamente em todo o mundo, então suas chances de ter que lidar com uma são razoavelmente altas.

How to Acquire a Helicopter License (Step by Step)

Como adquirir uma licença de helicóptero (passo a passo)

Education

Então, você quer obter uma licença de helicóptero, mas não tem certeza de como fazê-lo? Talvez você tenha uma licença de asa fixa e queira se dedicar ao rotor, ou esteja apenas começando e esteja interessado em eventualmente seguir a carreira de piloto de helicóptero. De qualquer forma, nós ajudamos você. Hoje iremos orientá-lo no processo e no que esperar ao adquirir uma licença de helicóptero.