Seguro para Pilotos Estudantes: 5 Motivos pelos quais Você Precisa de Cobertura Agora

Student Pilot Insurance: The Top 5 Reasons Why You Need It

0 comentários

Como aluno piloto, você se concentra na escola de voo, nos preços e no financiamento. Você pode presumir que o seguro está coberto, mas muitas vezes há uma grande lacuna na cobertura caso você se envolva em um acidente durante o treinamento. Para proteger a si mesmo e aos outros, faz sentido aprender sobre o seguro para alunos pilotos para garantir a cobertura adequada.

Não enfrente esse tópico complexo sozinho. Vamos começar abordando a primeira dúvida que os novos pilotos têm quando se trata de seguro.

Vamos começar!

O que é o Seguro de Piloto Estudantil?

Ao comprar cobertura como um piloto aluno que voa uma aeronave que não é sua, você estará comprando o que é chamado de "seguro do locatário".

As seguradoras em potencial também perguntarão que tipo de aeronave você pretende pilotar (por exemplo, monomotor terrestre, multimotor terrestre, asa rotativa ou hidroavião/anfíbio). Ao começar, a maioria dos alunos pilotos buscará cobertura para monomotor terrestre.

Existem 3 tipos de cobertura:

Responsabilidade por danos corporais
Responsabilidade por danos materiais
Casco

As duas coberturas de responsabilidade civil costumam ser agrupadas, e a cobertura do casco é separada. Sua seguradora provavelmente oferecerá planos que cobrem apenas responsabilidade civil, bem como planos que incluem cobertura do casco.

É necessário seguro para alunos pilotos?

Se você for como a maioria de nós, provavelmente está folheando as FARs agora mesmo em busca de algum tipo de exigência oficial sobre a necessidade de seguro para alunos pilotos. *Alerta de spoiler*: você não vai encontrar. O regulamento oficial da FAA não menciona o tema do seguro para alunos pilotos.

Ótimo – então não é obrigatório e não precisamos, certo? Bem, calma. Embora nem a FAA, nem as leis federais ou a maioria das leis estaduais exijam seguro para alunos pilotos, isso significa apenas que não é legalmente obrigatório. Só porque algo não é legalmente obrigatório não significa que não precisamos.

Se não é necessário, então por que isso importa?

Não é legalmente obrigatório olhar para os dois lados antes de atravessar a rua, mas você faz isso, certo? Por quê? Porque é a coisa certa a fazer e você vê a necessidade, independentemente de alguém te obrigar a fazer ou não. O mesmo vale para o seguro para alunos pilotos.

Estamos acostumados com a exigência legal de seguro para veículos motorizados, como carros, mas o seguro para aviadores é semelhante ao seguro para embarcações. Tanto para aviões quanto para barcos, as autoridades governamentais e o próprio governo dos EUA não estão envolvidos.

Isso significa que a resposta à pergunta sobre se você, como aluno piloto, precisa de seguro dependerá, em última análise, de você, e é disso que trata este artigo: ajudá-lo a responder a essa pergunta tão importante.

Por que os alunos pilotos precisam de seguro?

Estabelecemos que você não é legalmente obrigado a ter um seguro para pilotos estudantes, mas a maioria dos pilotos e profissionais do setor concorda que é uma ideia sensata. Por quê?

Para ajudar você a tomar sua decisão, aqui estão os 5 principais motivos para adquirir um seguro para estudantes de piloto:

Cláusulas de Sub-rogação - Seguro para Locatários de Pilotos Estudantes - Pilot Mall

1. Cláusulas de sub-rogação perigosas

Não sabe o que é uma cláusula de sub-rogação? A maioria de nós não sabe, mas, como alguém que está prestes a pilotar um avião que não é seu, é hora de aprender.

Uma cláusula de sub-rogação é um acréscimo furtivo que pode estar incluído na apólice de seguro da sua escola de aviação ou da FBO. Esse tipo de cláusula significa que a pessoa ou empresa que possui a apólice de seguro está coberta, mas que a seguradora dela pode se voltar contra você para recuperar os custos de danos/lesões.

De acordo com esta cláusula, o proprietário da aeronave também tem o direito de cobrar de você o valor da franquia do seguro e os custos de perda de uso. Se você não tiver seguro, poderá ser legalmente responsável por pagar esses custos do seu próprio bolso.

Descubra se a pessoa ou empresa cuja aeronave você está pilotando possui uma apólice com cláusula de sub-rogação. Se sim, seria sensato ter sua própria apólice de seguro para protegê-lo.

Algumas (mas não todas) apólices permitirão que o proprietário da apólice altere seu contrato e adicione uma “Renúncia de Sub-rogação”, declarando que a seguradora e o proprietário da aeronave concordam em renunciar ao seu direito de sub-rogação e não ir atrás de você para recuperar suas despesas.

Aeronave negada sem seguro

2. Um operador de base fixa não pode alugar uma aeronave sem seguro

Pode não haver exigência legal para que você tenha sua própria apólice de seguro ao alugar uma aeronave, mas as FBOs podem estabelecer seus próprios requisitos, mais conservadores. Muitas FBOs optaram por cuidar de si mesmas e de você, simplesmente exigindo que qualquer piloto que esteja alugando uma aeronave tenha um seguro de locação.

Verifique com seu FBO para descobrir qual é a apólice de seguro deles.

Selo Negado

3. Mesmo sendo um piloto nomeado na apólice de seguro de outra pessoa, isso não o cobre

É fácil pensar que você está totalmente coberto se estiver listado como um piloto “aprovado” ou “nomeado” na apólice de seguro de responsabilidade civil do proprietário da aeronave.

Este é um assunto obscuro e podemos rapidamente nos aprofundar nele, mas o ponto principal da questão é que, como as seguradoras operam com base em detalhes, os detalhes importam e você pode cair em uma brecha legal se não for nomeado como "piloto segurado", "segurado adicional" ou "segurado nomeado".

Você pode ser um piloto "aprovado" ou "nomeado", mas ainda assim não ter seguro. Como isso funciona? A AOPA detalha as armadilhas de ser um piloto nomeado na apólice de seguro de outra pessoa , mas a análise rápida é a seguinte:

Quando ocorre um acidente, a seguradora verifica quem estava pilotando a aeronave no momento e se essa pessoa estava aprovada pela apólice ou não.

Ser aprovado não é cobertura

A aprovação pode ser tão específica quanto o seu nome constar na lista ou tão genérica quanto o cumprimento de um conjunto de qualificações de experiência e certificação estipulado na apólice. Se ocorrer um acidente e o piloto não for aprovado, ninguém estará coberto, pois os termos da apólice foram violados.

Você foi aprovado ou nomeado, então os termos da apólice não foram violados, mas é aqui que as coisas começam a dar errado para você: tudo o que você, como piloto nomeado ou aprovado, fez foi confirmar que não houve quebra de contrato para que a cobertura pudesse ser fornecida ao segurado nomeado, que... não é você.

Você ainda pode acabar sem cobertura e estar sujeito à sub-rogação. Isso pode significar o pagamento da franquia, custos de perda de uso e quaisquer outros valores que a seguradora ou o titular da apólice tenham que pagar adiantado.

4. Os valores de cobertura da apólice da sua escola podem ser muito baixos

Mesmo que você esteja coberto por uma cláusula de locação da apólice da sua escola de aviação, a cobertura provavelmente será mínima. Peça para verificar os níveis de cobertura reais e considere se são altos o suficiente para o seu conforto.

Lembre-se de que, na pior das hipóteses, mesmo que você seja um piloto jovem e não tenha muitos bens em seu nome, no caso de um processo judicial, uma parte de seus ganhos futuros pode ser penhorada se você for considerado pessoalmente responsável e não tiver uma apólice de seguro para se cobrir.

5. A política da sua escola pode ter limitações de responsabilidade que o expõem a riscos

Outra armadilha potencial ao acreditar que você está totalmente coberto pela apólice da sua escola de aviação é esquecer de ler os detalhes sobre os limites de responsabilidade.

Por exemplo, você está coberto caso cause danos ou ferimentos em terra ou está coberto apenas durante o voo? Ter sua própria apólice pode ajudar a fechar essas potenciais lacunas na cobertura.

Quanto custa o seguro para pilotos - Pilot Mall

Quanto custa o seguro para piloto?

Agora que você entende por que precisa de seguro, o próximo problema é o custo, então vamos abordá-lo.

A recomendação padrão é que você tenha o máximo de cobertura que puder pagar. O preço de cada tipo de cobertura dependerá do nível de cobertura escolhido.

Para referência, a AOPA , uma das principais seguradoras, oferece aos locatários valores de cobertura de responsabilidade combinada que variam de:

De US$ 250.000 a US$ 1.000.000 com taxas listadas de US$ 86 a US$ 220 por ano para não membros ou de US$ 81 a US$ 209 por ano para membros.*

As taxas de cobertura do casco com a AOPA estão listadas em:

US$ 99 a US$ 1.900 por ano para não membros e US$ 94 a US$ 1.805 por ano para membros com valores de cobertura de US$ 5.000 a US$ 200.000. *

Como você pode ver, isso significa que seus custos anuais totais com a AOPA ficariam entre US$ 185 e US$ 2.120 como não membro ou entre US$ 175 e US$ 2.014 como membro.

Isso dá cerca de US$ 15 a US$ 175 por mês.

*A AOPA informa que as tarifas estão sujeitas a alterações. A AOPA é apenas uma das suas opções e é usada aqui como exemplo. Há muitas outras empresas para escolher. A inclusão da AOPA neste artigo não constitui um endosso do Pilot Mall.

O que é seguro de aeronaves não próprias?

Ao começar a pesquisar suas opções de seguro, você pode se deparar com a frase "seguro para aeronaves não próprias". "Seguro para aeronaves não próprias" geralmente é usado como sinônimo de "seguro do locatário" para significar cobertura que protege você enquanto estiver pilotando uma aeronave que não é legalmente sua, seja alugando ou apenas pegando emprestado.

O que o seguro do piloto locatário/não proprietário cobre?

Agora que você tem uma ideia aproximada de quanto custará seu seguro, sem dúvida você quer saber o que será coberto.

Cobertura de responsabilidade por danos corporais: cobre danos físicos a você, seus passageiros e potencialmente outras pessoas fora da aeronave que ocorram como resultado da operação de uma aeronave que não é sua.

Você pode ver os valores totais de cobertura de ocorrência e os sublimites individuais para passageiros para ambos os tipos de cobertura de responsabilidade civil. Isso significa que, por exemplo, você pode ter uma cobertura de responsabilidade civil por danos corporais e materiais de US$ 250.000 por incidente, mas a cobertura para cada passageiro atinge o limite máximo de US$ 25.000.

Isso significa que se você tivesse um passageiro e as contas médicas dele ultrapassassem US$ 25.000, você ainda poderia ser responsabilizado pelo restante das contas médicas, mesmo que sua cobertura por ocorrência fosse de US$ 250.000.

Cobertura de responsabilidade por danos materiais: cobre danos materiais causados a terceiros (mas não danos à aeronave que não é sua e que você está pilotando).
Cobertura de danos ao casco: cobre danos à aeronave que não é sua. Também pode cobrir a perda de uso e o valor da franquia do seguro do proprietário.

Como posso reduzir minhas taxas de seguro de piloto?

Se você estiver familiarizado com o funcionamento do preço do seguro de automóveis, estará bem preparado para entender algumas das variáveis que impactam os preços do seguro para pilotos.

Além de obter taxas com desconto ao se tornar membro de certas organizações como a AOPA, você também pode descobrir que as taxas são mais baixas e/ou é mais fácil obter cobertura se você:

Estão voando em certas aeronaves (boas notícias – a maioria das aeronaves de treinamento comuns tem tarifas mais baixas)
Ter registrado mais horas como piloto em comando (isso não ajuda quando você está começando, mas é algo que você deve esperar conforme ganha experiência)
Não ter se envolvido em um acidente/incidente de aeronave ou em uma reclamação de seguro de aviação
Não tenha nenhuma condenação em seu registro por operar uma aeronave ou veículo motorizado sob a influência de drogas ou álcool
Não teve sua carteira de piloto/motorista entregue, suspensa ou revogada
Não foi cancelado, recusado ou solicitado outra apólice de seguro de aeronave

Observe que algumas das circunstâncias acima podem impedi-lo de obter cobertura se tiverem ocorrido nos últimos 36 meses.

Como obtenho seguro para pilotos estudantes?

Assim como no seguro de carro, você precisará pesquisar um pouco e comparar as apólices de várias empresas antes de escolher uma. Você também pode perguntar aos seus instrutores de escola de aviação e outros amigos pilotos qual seguradora eles usam e se estão satisfeitos com ela.

Confira avaliações on-line e reclamações do Better Business Bureau para complementar sua pesquisa.

Em seguida, entre em contato com as suas principais empresas para obter um orçamento personalizado e tomar a decisão final. Para começar, duas empresas comumente utilizadas são a AOPA e a Avemco .

Que perguntas devo fazer ao comprar um seguro para piloto estudantil?

A cobertura de responsabilidade por danos corporais se aplica somente aos passageiros dentro da aeronave que estou operando ou se aplica também às pessoas fora da aeronave?
Estou coberto apenas no ar ou também estou coberto no chão?
A cobertura de defesa jurídica está incluída/oferecida?
Esta apólice cobre a perda de uso de uma aeronave?
Seus planos incluem cobertura para a franquia da apólice de seguro do proprietário?

Remover

Embora não seja obrigatório por lei, quando consideramos a lógica de nos proteger da responsabilidade de voar sem seguro, faz sentido obter nossa própria apólice.

Como estudantes, estamos apenas aprendendo e podemos estar ainda mais propensos a cometer o tipo de erro de piloto que leva a acidentes. Isso significa que podemos nos beneficiar da melhor e mais abrangente cobertura possível.

Pesquise, busque recomendações e faça perguntas inteligentes para que você possa escolher o plano mais adequado para você.

Com tudo o mais que temos em mente como estudantes, uma apólice de seguro de aeronave não própria robusta nos dará tranquilidade para que possamos nos concentrar em voar.