Os voos de pequeno porte ficaram muito mais agradáveis com o lançamento do Cessna 340 em 1972. A cabine pressurizada desta aeronave executiva leve com motor de pistão duplo foi projetada para oferecer conforto ideal aos passageiros, enquanto os motores duplos turboalimentados apresentavam desempenho.
Projetando o Cessna 340
Com o sucesso do Cessna 310, a Cessna viu a oportunidade de aproveitar seus pontos fortes e desenvolver uma aeronave de classe cabine. A cabine pressurizada do 340 resultante era espaçosa e foi uma das primeiras oferecidas em uma aeronave dupla leve. O 340 foi comercializado como uma versão pressurizada e sobrealimentada do 310. Ele teve um bom desempenho e as vendas rapidamente ultrapassaram as de seu concorrente mais próximo – o Beechcraft Duke.
Embora o Cessna 310 tenha sido considerado a principal inspiração para o Cessna 340 e sua fuselagem e empenagem tenham linhas semelhantes o 340 também compartilha muitos componentes com o Cessna 414. Os projetistas do 340 usaram os estabilizadores horizontais e verticais do 310 junto com o elevador e leme emparelhado com as asas, flaps, ailerons e trem de pouso do 414.
Realisticamente, o Cessna 340 é um híbrido de uma aeronave das séries 300 e 400. Uma das principais razões pelas quais recebeu um número da série 300 e foi comercializado como tal foi para que, a um preço de varejo original de US$ 201.000, fosse acessível ao comprador gêmeo médio.
A cabine pressurizada
Como era de se esperar, a cabine pressurizada é o principal destaque desta aeronave. O 340 pode manter um diferencial de pressão de 3,8 a 4,2 psi dependendo do modelo. Isso significa que a 13.000 pés, a cabine está pressurizada a cerca de 3.000 pés. Mesmo em descidas íngremes de até 4.000 pés/minuto, o sistema de pressurização consegue acompanhar.
Graças à cabine pressurizada, o 340 pode navegar confortavelmente entre 18.000 e 21.000 pés, aproveitando as capacidades dos motores turboalimentados e posicionando-se a uma altitude acima das aeronaves menores e abaixo das maiores.
Variantes do Cessna 340
O 340 original foi lançado em 1972 a um preço de US$ 201.000 e era equipado com dois motores Continental TSIO-520-K de 285 HP. Acabou por ter uma potência ligeiramente inferior, pelo que o seu sucessor – o 340A – foi equipado com motores duplos TSIO-520-N de 310 cv actualizados. O Cessna 340A de US$ 365.000 foi o modelo mais popular, respondendo por 948 dos 1.351 Cessna 340 que foram construídos.
Em 1979, a Cessna experimentou uma versão não pressurizada – o 335 – na tentativa de fornecer algumas das características do 340 a um preço mais baixo, porém o 335 não foi um sucesso comercial e apenas 65 aeronaves desta variante foram produzidas. Acontece que o principal ponto de venda do 340 era realmente sua cabine pressurizada e os clientes em potencial não viam o valor de uma versão não pressurizada. A Cessna mudou o foco de volta para o bem recebido modelo 340A.
Outras variantes derivadas incluíram o Riley Jet Prop 340, Riley Rocket 340 e Riley Super 340.
Modificações no Cessna 340
Os proprietários de um Cessna 340 têm muitos mods que podem fazer para melhorar ainda mais a aeronave. Modificação do motor, sistemas aprimorados de intercooler do turboalimentador, kits STOL, freios de velocidade e geradores de vórtice para melhoria de controle estão entre as principais melhorias do proprietário.
Especificações do Cessna 340A
- Motor: 2 x Continental TSIO-520-NB
- Potência: 310 cv cada
- Hélices: McCauley CS/76 pol. 3-velocidade constante suave
- Comprimento: 34 pés e 4 polegadas
- Altura: 12 pés e 7 polegadas
- Envergadura da asa: 38 pés e 1 polegada
- Área da asa: 184 pés quadrados
- Carga lateral: 32,6 libras/pé quadrado
- Carga de energia: 9,7 libras/cavalo de potência
- Assentos: 1 piloto e 5 passageiros
- Altura da cabine: 49 polegadas
- Largura da cabine: 46,5 polegadas
- Peso vazio: 4.142 libras
- Peso bruto máximo: 5.990 libras
- Peso máximo de decolagem: 5.990 libras
- Carga útil: 1.848 libras
- Capacidade de bagagem: 950/53
- Capacidade de combustível: 100 galões mais 63 galões de reserva
Desempenho do Cessna 340A
- Distância de decolagem no solo: 1.615 pés
- Decolagem acima de 50 pés. Obstáculo: 2.175 pés
- Taxa de subida, nível do mar: 1.650 pés por minuto
- Velocidade máxima: 281 milhas por hora
- Velocidade de cruzeiro: 230 milhas por hora
- Velocidade de estol: 94 mph
- Consumo de combustível: 34 galões por hora com 75% de potência
- Resistência (65% de potência com 1 hora de reserva): 5,5 horas
- Alcance: 1.618 milhas
- Teto de serviço: 29.800 pés MSL
- Rolo de pouso: 770 pés
- Pouso acima de 50 pés. Obstáculo: 1.850 pés
perguntas frequentes
Vamos responder a algumas perguntas frequentes sobre esta aeronave notável.
- Quanto custa um Cessna 340A?: O preço médio de um Cessna 340A usado é de aproximadamente US$ 348.200,00.
- O Cessna 340A é fácil de voar?: A facilidade de pilotar um Cessna 340A depende da experiência e treinamento do piloto. Por ser uma aeronave bimotora que possui pressurização e uma variedade de aviônicos, pode exigir mais treinamento e experiência em comparação com aeronaves menores e não pressurizadas.
- Quantas pessoas um Cessna 340A pode transportar?: O Cessna 340A pode transportar até 5 passageiros, além de 1 piloto, perfazendo uma capacidade total de 6 pessoas.
- O que significa “teto de serviço” para o Cessna 340A?: O “teto de serviço” refere-se à altitude máxima na qual a aeronave pode manter uma taxa de subida específica. Neste caso, o teto de serviço do Cessna 340A é de 29.800 pés (aproximadamente 9.100 metros)
As informações de preços acima podem mudar ou tornar-se imprecisas com o passar do tempo. Recomenda-se entrar em contato com os revendedores de aeronaves Cessna para obter detalhes precisos e atualizados. A experiência de cada pessoa pilotando uma aeronave pode diferir com base em seu treinamento, experiência e habilidade.
Comentários do proprietário do Cessna 340A
Para entender melhor as incríveis características de possuir e pilotar esta magnífica aeronave, assista a esta entrevista exclusiva com o proprietário e piloto de um Cessna 340A. Curando o vídeo, eles compartilharão todos os detalhes que se deve esperar ao tomar posse e pilotar esta poderosa máquina.
Aeronave semelhante ao 340A
Para quem está no ramo da aviação e procura um avião comparável ao Cessna 340A, existem muitas alternativas impressionantes disponíveis. Cada uma dessas aeronaves apresenta características e vantagens únicas, atendendo às diversas necessidades dos pilotos e empresários do setor.
(fonte: Por Black Eagle na Wikipédia em inglês, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7471414 )
Duque Beechcraft
Uma dessas aeronaves é o Beechcraft Duke. Esta aeronave é uma obra-prima da engenharia de vôo, confiável por seu design robusto e potência incrível. Com sua configuração bimotor e cabine espaçosa, o Duke oferece uma experiência de voo confortável tanto para pilotos quanto para passageiros.
(fonte: Por YSSYguy na Wikipédia em inglês, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18064792 )
Piper PA-31 Navajo
Outra opção impressionante é o Piper PA-31 Navajo, reverenciado por seu potencial operacional multifuncional e desempenho confiável. Seja usado para viagens executivas ou transporte de carga, a construção robusta e a abundante capacidade de carga do Navajo fazem dele uma escolha confiável na comunidade da aviação. 
(fonte: Por Arquivos SDASM - https://www.flickr.com/photos/sdasmarchives/49049429511/in/album-72157711670027348/, Domínio Público,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid =105412160 )
Comandante Aeronáutico Rockwell
Por último, o Rockwell Commander, uma aeronave bimotora atemporal que realmente resistiu ao teste do tempo. Os pilotos apreciam seu manuseio responsivo e alcance excepcional, tornando-o adequado para uma variedade de missões, desde viagens regionais até operações de carga de curta distância.Material de leitura adicional
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