Descripción
Prácticamente todos los aviadores saben que volar alrededor de la capital del país requiere una increíble cantidad de planificación y conocimiento de la situación para evitar sorpresas no deseadas tanto en el aire como en tierra. Para ayudar a mantener a los pilotos del área en buenos términos con el Tío Sam, el público en general y los transportistas comerciales que operan en el área, el Cuadro de Área Terminal (TAC) Baltimore - Washington de la FAA debe ser un elemento "prohibido" que esté al frente y al centro de despegue hasta el aterrizaje durante las operaciones alrededor del bullicioso complejo de espacio aéreo Clase B de la zona.
Como todas las cartas de la línea TAC, la carta terminal Baltimore-Washington utiliza una escala más grande (1:250.000; 3,43 nm por pulgada [1,35 nm por cm]) que las cartas seccionales de la FAA, lo que le permite representar puntos de referencia adicionales, altitudes importantes, radio. frecuencias y otra información de aviación notable que no es posible incluir en las secciones. Además, este cuadro destaca muchas de las complejidades y los procedimientos operativos vitales que los pilotos deben seguir para cumplir con las reglas del Área de Reglas de Vuelo Especiales (SFRA) de la región. Como ocurre con todas las publicaciones del TAC, este cuadro se revisa cada seis meses. Un recurso de bajo costo y repleto de información sin el cual ningún piloto del área del Atlántico Medio debería arriesgarse a volar.
Como todas las cartas de la línea TAC, la carta terminal Baltimore-Washington utiliza una escala más grande (1:250.000; 3,43 nm por pulgada [1,35 nm por cm]) que las cartas seccionales de la FAA, lo que le permite representar puntos de referencia adicionales, altitudes importantes, radio. frecuencias y otra información de aviación notable que no es posible incluir en las secciones. Además, este cuadro destaca muchas de las complejidades y los procedimientos operativos vitales que los pilotos deben seguir para cumplir con las reglas del Área de Reglas de Vuelo Especiales (SFRA) de la región. Como ocurre con todas las publicaciones del TAC, este cuadro se revisa cada seis meses. Un recurso de bajo costo y repleto de información sin el cual ningún piloto del área del Atlántico Medio debería arriesgarse a volar.
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