Sesión informativa previa al vuelo - Blog de Pilot Shop

¿Qué tienen en común los pilotos de aerolíneas y los conductores de limusinas? Ambos hacen todo lo posible para brindarles a sus pasajeros un viaje tranquilo. Mientras los conductores de limusinas están ocupados evitando los baches en las calles, los pilotos hacemos todo lo posible para sortear los baches invisibles en el cielo.

Es por eso que hoy cubrimos la turbulencia, incluidos los diferentes tipos, causas y gravedad, además de cómo la turbulencia afecta a los aviones y qué podemos hacer para evitar los golpes o suavizar un viaje difícil.

¿Qué diablos es “scud running”? Si te haces esta pregunta, no estás solo. Puede parecer algo que haría un Tusken Raider en un deslizador terrestre de Star Wars, pero se sabe que los pilotos humanos participan en carreras de velocidad con sus aviones de ala fija y giratoria con resultados mixtos.

Quizás esto te suene familiar: estás en tu aeropuerto local realizando tu vuelo previo y notas que aunque el clima en tu destino es excelente y las condiciones en ruta también son buenas, algunas nubes bajas persisten cerca. Todo está claro en su dirección de viaje, pero la luz giratoria está encendida. Debido a las nubes, el aeropuerto ahora está operando según las Reglas de vuelo por instrumentos (IFR) y usted estaba planeando un viaje con Reglas de vuelo visual (VFR).

Como piloto y ser humano responsable, antes de comprometerse con un vuelo, naturalmente querrá comprobar el tiempo. Un AIRMET es una de las fuentes que utilizan los pilotos para recopilar la información meteorológica necesaria para la planificación de vuelos y la toma de decisiones.

Está planificando su vuelo y necesita comprobar las condiciones meteorológicas de la superficie en el aeropuerto de destino. ¿Pero qué sistema utilizas? ¿AWOS? ¿ASOS? ¿Cuál es la diferencia entre los dos y cómo saber qué sistema utiliza un aeropuerto?

Para todos los nuevos pilotos que se preguntan cómo leer un TAF, no están solos. Obtenga el pronóstico de un aeródromo de una terminal y rápidamente se dará cuenta de que todo está escrito utilizando códigos o siglas que deben descifrarse y decodificarse. La buena noticia es que los TAF y los METAR utilizan muchas de las mismas abreviaturas, por lo que una vez que aprenda uno, el otro será mucho más fácil y rápido de entender.