uAvionix AV-30-C Display Digital Multifuncional (MFD) Certificado de 3 Polegadas

Qual é a diferença entre o AV-30-C e o AV-30-E?

O AV-30-C é a versão certificada destinada a aeronaves tipo-certificadas, instalada sob um Certificado de Tipo Suplementar (STC) da FAA e Lista de Modelos Aprovados (AML). O AV-30-E é a versão experimental para aeronaves de construção amadora e leves-esportivas. Os dois compartilham o mesmo hardware de tela e funções principais, portanto, a principal distinção é o caminho da certificação e não os recursos.

Quais instrumentos o AV-30-C substitui?

O AV-30-C é projetado para substituir instrumentos antigos movidos a vácuo, como o indicador de atitude e o giro direcional. Ele é instalado em um recorte redondo padrão de 3 polegadas e consolida atitude, derrapagem, direção, altitude, tendência vertical e velocidade indicada em uma única tela digital, ajudando a reduzir a dependência do sistema de vácuo da aeronave.

Um único AV-30-C pode atuar como indicador de atitude e giro direcional?

Um único AV-30-C exibe uma função primária por vez, como indicador de atitude ou giro direcional. Operadores que desejam ambos como instrumentos primários geralmente instalam duas unidades, uma configurada para cada função. Verifique as aprovações de instalação atuais e a orientação de sua oficina para sua aeronave específica antes de decidir quantas unidades você precisa.

O AV-30-C é aprovado para voo IFR?

O AV-30-C é certificado sob um Certificado de Tipo Suplementar da FAA como um indicador de atitude primário e substituto do giro direcional. Quando instalado corretamente, ele pode suportar os instrumentos giroscópicos necessários para voo por instrumentos, e o emparelhamento com o módulo AV-HSI adiciona orientação de curso. Confirme os detalhes da aprovação para sua aeronave específica com seu instalador.

O AV-30-C se conecta ao sistema pitot-estático?

Sim. O AV-30-C se integra ao seu sistema pitot-estático existente para que possa exibir velocidade indicada, altitude, tendência vertical e valores calculados como velocidade verdadeira e altitude de densidade. Se sua aeronave for operada sob IFR, o sistema pitot-estático geralmente precisa ser verificado e recertificado após a adição da unidade. Seu instalador pode aconselhá-lo sobre isso.

Como funciona o sistema de Ângulo de Ataque sem sonda?

O AV-30-C calcula o Ângulo de Ataque a partir do arfamento e da trajetória de voo da aeronave, juntamente com a carga G, portanto, nenhuma sonda ou palheta externa é necessária. Conforme a aeronave se aproxima de um ângulo perigoso, a unidade fornece avisos visuais e sonoros para alertar o piloto antes de atingir um estado inseguro, apoiando uma consciência mais precoce de uma estol iminente.

Quais dados de voo e modos de exibição o AV-30-C oferece?

O AV-30-C oferece mais de 14 funções e modos personalizáveis, incluindo indicador de atitude, giro direcional, display multifuncional e CDI/HSI. Ele pode mostrar velocidade verdadeira, altitude de densidade, voltagem do barramento, carga G em um medidor de mais ou menos 8 G, derrapagem, tendência vertical e uma sobreposição de navegação GPS com HSI, rosa de 360 graus e visualizações de mapa em arco.

Quais soluções e módulos ADS-B funcionam com o AV-30-C?

O AV-30-C é compatível com soluções ADS-B, como o tailBeaconX para ADS-B Out. Ele também pode ser emparelhado com o módulo AV-HSI para orientação de curso adicional e integração com autopilotos digitais selecionados, e o módulo AV-APA para integração de autopilotos analógicos legados. Os acessórios são vendidos separadamente, então confirme a lista de suporte com seu instalador.

O AV-30-C tem bateria de backup?

Sim. O AV-30-C inclui uma bateria interna que fornece uma janela de operação típica de 2 horas se a energia da aeronave for perdida, ajudando-o a continuar a exibir atitude e outros dados importantes durante uma falha elétrica. O tempo de execução real pode variar com a temperatura e as condições da unidade, então trate o valor de 2 horas como um valor típico e não uma garantia.

O AV-30-C usa uma entrada GPS?

Sim. O AV-30-C aceita dados GPS de uma fonte compatível montada no painel ou portátil para alimentar sua sobreposição de navegação, incluindo HSI, rosa de 360 graus e visualizações de mapa em arco. Ele atua como um display para esses dados GPS, e não como um navegador em si, então a fonte GPS conectada determina as informações de navegação disponíveis.

Para quais aeronaves o AV-30-C é aprovado?

O AV-30-C é aprovado sob um Certificado de Tipo Suplementar da FAA com uma Lista de Modelos Aprovados que abrange muitas aeronaves tipo-certificadas comuns. Como a lista é específica, verifique se a marca e o modelo exatos de sua aeronave aparecem na Lista de Modelos Aprovados atual antes de comprar. Seu instalador pode confirmar a elegibilidade para sua aeronave e a documentação de instalação aplicável.

Posso instalar o AV-30-C sozinho?

Não. Como um instrumento certificado, o AV-30-C deve ser instalado por um técnico de aviônicos qualificado, e a instalação é documentada com a documentação apropriada da FAA. A unidade se encaixa em um orifício de instrumento redondo padrão de 3 polegadas, mas a fiação, as conexões pitot-estáticas e a aprovação final devem ser feitas por uma oficina licenciada para sua aeronave específica.