Combo de Headset e Bolsa ASA AirClassics HS-1A - Comunicação Nítida e Conforto

O ASA AirClassics HS-1A precisa de pilhas?

Não. O HS-1A é um headset passivo, portanto, não precisa de pilhas e não possui botão liga/desliga, carregamento ou desligamento automático para gerenciar. Ele bloqueia o ruído do motor e do cockpit mecanicamente usando protetores auriculares de espuma acústica de alta densidade, em vez de redução eletrônica ativa de ruído. Não há nada para carregar ou trocar antes de voar, o que simplifica o pré-voo.

Quanto ruído o HS-1A bloqueia e é ANR ou passivo?

O HS-1A é um headset passivo com redução de ruído, com uma classificação de redução de ruído de 23 dB. Protetores auriculares de espuma acústica de alta densidade e um microfone eletreto com cancelamento de ruído trabalham juntos para reduzir o ruído do cockpit e manter as transmissões claras. Ele não usa eletrônicos de redução ativa de ruído, o que o ajuda a ser leve, simples e econômico para voos de treinamento.

Que microfone o HS-1A usa e ele transmite claramente?

Ele usa um microfone eletreto com cancelamento de ruído projetado para rejeitar o ruído de fundo do cockpit, para que sua voz seja transmitida claramente em chamadas de rádio e intercomunicação. O design se concentra na comunicação bidirecional clara durante as fases de voo movimentadas. Assim como em qualquer headset de aviação, posicionar o microfone próximo aos lábios ajuda a maximizar a clareza, e um protetor de espuma pode reduzir ainda mais o ruído da respiração.

Quanto pesa o HS-1A e ele é confortável para voos longos?

O headset pesa cerca de 450 gramas e foi construído para conforto em voos de treinamento e de longa distância. Uma tiara ajustável e protetores auriculares de espuma acústica de alta densidade ajudam a distribuir a pressão e reduzir pontos de pressão, para que você possa permanecer focado durante sessões mais longas. Muitos pilotos acham os headsets passivos nessa faixa de peso confortáveis de usar por longos períodos.

O HS-1A funcionará para pilotos que usam óculos?

Muitos pilotos que voam com óculos de grau ou de sol escolhem headsets passivos como este. A tiara ajustável permite ajustar o encaixe para ajudar a reduzir pontos de pressão em uma variedade de tamanhos de cabeça. Para a melhor vedação, posicione as hastes dos óculos de modo que passem limpas sob as almofadas auriculares e experimente o headset com seus óculos antes de um voo longo.

Que tipo de plugues o HS-1A usa?

Este headset usa plugues padrão duplos de aviação geral.

O HS-1A suporta áudio estéreo ou mono?

Sim, este headset é chaveável para estéreo e mono.

Como faço para ajustar o volume no HS-1A?

Este headset possui controles de volume duplos.

Posso substituir ou atualizar os protetores auriculares do HS-1A?

Sim, os protetores auriculares deste headset podem ser atualizados. Eles se encaixam em protetores auriculares padrão como os dos headsets David Clark.

O ASA HS-1A é certificado TSO?

Este headset não é certificado TSO. TSO é uma aprovação de ordem técnica padrão que alguns equipamentos de aviação possuem, mas headsets de aviação geral como o HS-1A são comumente vendidos sem ela e são amplamente utilizados para treinamento e voo recreativo. Se sua operação exige especificamente equipamentos aprovados pela TSO, confirme esse requisito antes de comprar.

O HS-1A é uma boa escolha para alunos pilotos e qual a garantia que ele oferece?

Sim. O HS-1A é construído para alunos pilotos, pilotos privados e instrutores que desejam comunicação confiável e conforto duradouro a um valor acessível. Ele é respaldado por uma garantia vitalícia, proporcionando tranquilidade a longo prazo para um primeiro headset ou um backup confiável de cockpit. Essa durabilidade e suporte o tornam uma escolha popular para treinamento de voo.

O que vem no combo e o que cabe na bolsa inclusa?

Este combo combina o headset HS-1A com uma bolsa de lona durável para equipamentos de uso diário que possui vários bolsos e uma base reforçada. Os clientes relatam que ela comporta o headset mais um tablet, rádios de backup e canetas com espaço de sobra. Ela é dimensionada para equipamentos de cockpit, em vez de itens volumosos, então você vai querer levar livros didáticos grandes separadamente.