Como preencher um diário de bordo de piloto (dicas e melhores práticas)

Preencher um diário de bordo de piloto é a base da sua carreira de voo. Este pequeno livro contém toda a sua experiência de voo e pode abrir portas para certificações, classificações e até mesmo para o seu próximo emprego.

Registrar cada voo de forma correta e consistente faz a diferença entre um registro profissional e refinado e uma bagunça desorganizada que pode causar surpresa quando você está buscando o próximo passo em sua jornada na aviação.

Vamos dar algumas dicas práticas para manter seu diário de bordo limpo e organizado.

RESUMO

• Quando estiver voando com outros pilotos, registre seu tempo como Piloto em Comando (PIC) corretamente.

• Certifique-se de que os voos cross-country atendam à regra das 50 milhas náuticas para certificações.

• As horas da noite começam uma hora após o pôr do sol — o céu escuro por si só não conta.

• Registre voos simulados por instrumentos separadamente para sua classificação por instrumentos.

O que deve ser incluído no seu diário de bordo do piloto?

Seu diário de bordo registra tudo, desde seu primeiro solo até o treinamento mais avançado do instrumento.

Ao registrar um voo, você precisará capturar detalhes específicos que atendam aos requisitos regulamentares.

Essas informações devem incluir:

• Data e tipo de aeronave

• Locais de partida e chegada

• Tempo total gasto voando (usando leituras do medidor Hobbs ou rastreamento manual)

• Se fosse um voo diurno ou noturno

• Designação de tempo solo, duplo ou segundo em comando (SIC)

• Tempo de Piloto em Comando (PIC)

• Quaisquer observações sobre o voo (tipo de treinamento, condições climáticas ou lições aprendidas)

Certifique-se de registrar essas informações com a maior precisão possível. Isso ajudará você a evitar confusões no futuro quando se tratar de renovações, certificações ou candidaturas a empregos.

Registrando o tempo do piloto em comando (PIC)

Como piloto, você vai querer registrar principalmente o tempo de piloto em comando (PIC). Mas registrar o tempo de PIC pode ficar um pouco confuso quando mais de um piloto está a bordo (atuando como piloto de segurança). Somente a pessoa que atua como PIC — a responsável pela aeronave e pela segurança do voo — pode registrar esse tempo.

Se você estiver voando solo, todo o seu tempo de voo conta como tempo de voo solo PIC. Em voos duplos, você só pode registrá-lo se for o único manipulador dos controles e estiver agindo como PIC.

O que é menos comum, mas igualmente importante, é registrar PIC sob supervisão (PICUS). Isso se aplica quando você tecnicamente não é PIC, mas está realizando todas as tarefas de PIC sob a orientação de um instrutor de voo.

Como piloto aluno, certifique-se de que todos os seus voos sejam verificados por um instrutor de voo na seção de observações.

Como preencher seu diário de bordo

Quando chegar a hora de preencher seu diário de bordo para um voo duplo como aluno piloto com um instrutor de voo, você deverá se concentrar em registrar o tempo como instrução dupla.

Registre a data do voo, o tipo de aeronave, a rota e a duração e marque-o como um voo duplo, já que você não foi o único manipulador dos controles.

Na seção de observações, observe a função do instrutor e o tipo de treinamento realizado, como treinamento de voo e solo ou prática de manobras.

Como registrar o tempo de voo cross country

Um voo cross-country não significa registrar o tempo em que você viajou de uma cidade para outra. A Administração Federal de Aviação (FAA) exige que o voo inclua um pouso em um ponto a pelo menos 50 milhas náuticas de distância do ponto de partida original para contar como tempo cross-country.

Esse tempo é necessário para várias licenças e classificações, por isso é importante conhecer a definição de cross-country e registrá-la corretamente.

Ao registrar voos cross-country, certifique-se de anotar a rota e a distância exata voada. Seu tempo total no ar mostrará quanto tempo de voo cross-country você está acumulando.

Registro de voo noturno simplificado

O registro do tempo de voo noturno é outra área onde erros podem ocorrer. A FAA define a noite como o período entre uma hora após o pôr do sol e uma hora antes do nascer do sol .

Então, mesmo que esteja escuro lá fora quando você estiver voando, pode não ser oficialmente considerado noite se cair fora desse período.

Verifique novamente os horários dos seus voos em relação aos cálculos do crepúsculo civil para ter certeza de que você está registrando esse horário corretamente.

Você pode ler nosso artigo sobre dicas para voar à noite para ajudar você a se preparar.

Registro de tempo de voo simulado por instrumentos

Ao registrar o tempo de voo simulado por instrumentos, você estará voando sob o capô ou óculos de proteção (em voo real) ou usando um simulador. Ambos contam, mas você precisa registrá-los separadamente.

Certifique-se de marcar claramente quando um voo envolve tempo simulado de voo por instrumentos, pois isso será importante quando você estiver trabalhando para obter sua qualificação para voo por instrumentos ou uma renovação.

Melhores práticas para pilotos estudantes registrando tempo de voo

Como piloto aluno, a maioria de suas inscrições serão voos duplos ou solo.

Cada voo solo é registrado como tempo PIC, enquanto voos duplos são registrados como tempo de instrução.

Ao registrar voos como aluno, observe cuidadosamente e preste bastante atenção se você está voando cross-country, à noite ou em condições de instrumentos. Essas diferenças são importantes porque afetam as horas necessárias para classificações específicas, como sua licença de piloto privado ou piloto comercial.

Mantenha seu diário de bordo profissional

A maneira mais simples de manter seu diário de bordo profissional é registrar cada voo imediatamente, de forma legível, e usar abreviações consistentes.

Se você estiver usando um diário de bordo em papel ou um formato digital, certifique-se de que as informações sejam fáceis de ler. Caligrafia desleixada, horários incorretos ou detalhes faltantes podem causar problemas futuros quando você estiver se candidatando a licenças ou empregos de piloto.

Usar a mesma caneta em todo o diário de bordo também faz com que ele pareça mais limpo.

Se você estiver usando um diário de bordo digital, faça backup dele regularmente, seja na nuvem ou em um disco externo, para não perder seu valioso histórico de voo.

Uma ótima ideia é usar um diário de bordo em papel e um diário eletrônico e manter ambos simultaneamente.

Remover

Preencher seu diário de bordo de piloto imediatamente após o término do voo é um hábito que compensa a longo prazo.

Cada entrada que você escreve é ​​um reflexo do seu crescimento como piloto. Quanto mais preciso e profissional for o seu diário de bordo, mais fácil será quando você estiver mirando o próximo grande passo na sua carreira na aviação.

Entrar no ritmo de registrar seu tempo de PIC, voos interestaduais ou horas noturnas torna sua experiência muito mais valiosa.

Voe com segurança!

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