Aircraft Weight and Balance (The Essential Need-To-Knows)

Um piloto seguro é aquele que respeita a importância do peso e do equilíbrio da aeronave. Neste guia, revisaremos o que é peso e equilíbrio e como calculá-los. Também discutiremos alguns dos erros mais comuns de peso e balanceamento que outros pilotos cometeram.

Vamos começar!

O que é peso e equilíbrio? - Shopping Piloto O que é peso e equilíbrio?

“Peso e equilíbrio” é um termo que os alunos pilotos aprendem imediatamente. Refere-se a dois dos principais fatores que impactam significativamente o desempenho da aeronave, as características de manuseio e a segurança.

Peso refere-se ao peso total da aeronave vazia mais tudo a bordo, e o equilíbrio é definido pela FAA como “a localização do CG (centro de gravidade) ao longo do eixo longitudinal da aeronave”.

Por que o peso e o equilíbrio são importantes e o que acontece se meu peso e equilíbrio estiverem errados?

Se a sua aeronave estiver acima do peso ou se o centro de gravidade estiver errado, você estará colocando a si mesmo, a sua aeronave e os seus passageiros em risco.

Você precisará de maior velocidade e comprimento da pista para a decolagem. Se o seu peso e equilíbrio estiverem muito distantes, você poderá não conseguir decolar ou sua taxa de subida poderá ser muito rasa para eliminar obstruções.

Uma vez no ar – se você chegar tão longe – a controlabilidade e a estabilidade da sua aeronave serão significativamente impactadas negativamente. Você terá uma capacidade de altitude máxima mais baixa, queimará mais combustível e terá uma velocidade de estol mais alta. Ao chegar para um pouso, você precisará de uma distância adicional de pouso.

Acrescente outros fatores que reduzem o desempenho – pense em altitude de alta densidade, baixa potência do motor, congelamento das asas ou uma situação de emergência – e você terá uma receita para o desastre.

Close de um Cessna 172 sendo reabastecido - Pilot Mall Que fatores afetam meu peso e equilíbrio?

Além do peso do combustível, dos passageiros e da bagagem, há várias outras considerações a ter em mente. Fatores como altitudes elevadas e altitude de densidade aumentada significam que uma aeronave que está dentro dos limites de peso e equilíbrio ao nível do mar estará fora dessas margens em altitude ou em condições que simulam os efeitos da altitude elevada.

Permita-se uma margem de segurança e se o seu plano de voo o levar a um aeroporto com altitude de densidade maior, leve isso em consideração ao calcular seu peso e balanceamento inicial.

Como Calcular Peso e Equilíbrio - Pilot Mall Como calcular peso e equilíbrio

Na sua forma mais simples, o cálculo é:

peso x braço = momento

Lembre-se desta fórmula de peso e balanceamento da aeronave usando a sigla “WAM”. O que isso significa? Vamos decompô-lo. Você também pode assistir a um tutorial de peso e equilíbrio que explica os conceitos e cálculos.

Cálculos de Peso e Equilíbrio Lição Piloto Privada 1g

1. Determine o peso de cada item

A parte do peso é autoexplicativa. Você precisará saber o peso vazio básico da sua aeronave, bem como o peso de tudo o que está adicionando. Isso significa você, seus passageiros, bagagem, carga, combustível e tudo mais.

2. Determine o braço de cada item

Cada peso será multiplicado pelo “braço”. O braço de peso vazio será fornecido a você pelo fabricante da aeronave e será atualizado se você tiver algum trabalho realizado em sua aeronave que afete esse número.

O braço para cada item é a distância (em polegadas) da “linha de referência” – um ponto designado pelo fabricante em direção ao nariz da aeronave. Em aeronaves GA pequenas, a linha de referência geralmente é o firewall.

Quanto mais para trás da aeronave estiver um determinado peso, maior será o impacto que ele terá no centro de gravidade (CG). Lembre-se disso pensando em como é mais fácil segurar um peso de 20 libras próximo ao peito do que com o braço estendido à sua frente.

O Manual de Operação do Piloto da sua aeronave fornecerá os números dos braços de cada assento e compartimento do seu avião.

3. Calcule o momento de cada item

Multiplique o peso e o braço de cada item para obter o seu momento.

4. Calcule o peso total da aeronave

Adicione o peso vazio básico mais todos os outros pesos para chegar ao peso total da aeronave.

5. Calcule o braço / centro de gravidade geral

O braço geral da aeronave é o seu centro de gravidade. Para calcular tudo isso, some os números totais dos momentos. Divida o momento total pelo peso total para chegar ao número total do braço.

https://www.gyronimo.com Simplifique usando um aplicativo de calculadora de peso e equilíbrio

Você não precisa fazer todas as contas manualmente. Experimente um aplicativo como o Flight Pad , que fará esses cálculos para você.

Como posso saber se meu peso e equilíbrio estão dentro dos limites?

Determinar se o seu peso total está dentro dos limites é simples. Compare seu peso total com o peso bruto máximo para o qual sua aeronave está classificada e certifique-se de estar abaixo desse limite.

A determinação do equilíbrio ou do centro de gravidade requer o uso do peso total e do braço geral para traçar um ponto em um gráfico de envelope de gravidade. Se o seu ponto estiver dentro do envelope de voo, você está pronto para prosseguir.

Se estiver do lado de fora, sua aeronave não está equilibrada e você deve ajustá-la. Lembre-se de que você pode estar abaixo do peso máximo, mas ainda assim estar fora do centro de gravidade.

O que eu faço se meu peso e equilíbrio estiverem errados?

Se o seu peso estiver baixo, é claro que você deve deixar algo – ou alguém (como sua sogra) – para trás para diminuir o peso. Um problema de centro de gravidade também pode ser corrigido reduzindo o peso, mas se o peso máximo estiver bom e apenas o centro de gravidade estiver errado, tente simplesmente mover um item mais pesado – ou pessoa – em direção à frente da aeronave e refazer o seu cálculos.

Considere colocar os passageiros mais pesados ​​na frente, e isso geralmente resolverá qualquer problema de centro de gravidade.

Quais são os erros mais comuns de peso e equilíbrio?

Saiba o que os outros fizeram de errado para que você possa aprender e não repetir seus erros. Aqui estão alguns dos erros mais comuns dos pilotos quando se trata de peso e equilíbrio:

1. Se couber, voa

Pilotos inexperientes podem cometer o erro de pensar que são capazes de ocupar todos os assentos mais o compartimento de bagagem, carregar combustível completo e ainda assim permanecer dentro das limitações de peso e balanceamento. Em muitas aeronaves de quatro e seis lugares, este simplesmente não é o caso.

2. Arredondando os pesos

A precisão é sua amiga nos cálculos de peso e equilíbrio. Cada pequeno arredondamento por si só pode não fazer uma grande diferença, mas se você arredondar todos os seus números, no momento em que fizer os cálculos finais, poderá estar errado em uma quantia substancial.

Não economize e se permita voar acidentalmente com uma aeronave com excesso de peso. Pese toda a bagagem antes de carregá-la para saber exatamente o que está acontecendo em sua aeronave.

3. Empurrando o máximo declarado

Muitos pilotos – até mesmo, e talvez especialmente pilotos experientes – cometeram o erro de pensar que poderiam ir além dos limites e voar um pouco acima do peso “só desta vez”. Simplesmente não vale a pena.

Se seus cálculos mostram que você está acima do peso, volte e decida o que vai deixar para trás para que os números dêem certo.

4. Falha ao converter números

Um erro clássico de novato é esquecer de converter os números do combustível de galões para libras. É um erro simples, mas que pode fazer com que seus cálculos sejam errados em centenas de libras. Verifique você mesmo e certifique-se de que sua conversão esteja correta.

Termos de Peso e Equilíbrio para Pilotos

Existem termos que são essenciais para os pilotos conhecerem a importância do peso e do equilíbrio nas aeronaves.

  • Braço: o vão em polegadas da linha de referência até o centro de gravidade de um item.

  • Centro de Gravidade: o local onde uma aeronave estaria perfeitamente equilibrada se você pudesse suspendê-la a partir desse ponto.

  • Peso Vazio Padrão: o peso total de uma aeronave, incluindo sua fuselagem, motores e todos os itens fixos de equipamentos operacionais que estão permanentemente instalados dentro dela, como lastro fixo, fluido hidráulico, combustível inutilizável e óleo de motor cheio.

  • Peso Vazio Básico: o peso padrão mais o peso de todos os componentes opcionais e adicionais que foram adicionados.

  • Peso Vazio Licenciado: inclui a estrutura da aeronave, seu(s) motor(es), combustível inutilizável e óleo não drenável, bem como todas as opções instaladas de fábrica. Todos os componentes que compõem esse total estão listados na lista de equipamentos.

  • Carga de combustível: a quantidade de combustível a bordo que pode ser consumido. Isso não inclui o combustível necessário para encher as linhas ou o resíduo preso nos reservatórios dos tanques.

  • Carga Útil: massa total do piloto, copiloto, passageiros, bagagem, combustível disponível e óleo aproveitável. Esta é a diferença entre o peso máximo de decolagem e o peso vazio básico apenas de aeronaves da aviação geral.

  • Carga útil: o peso dos ocupantes, carga e bagagem.

  • Peso Máximo de Rampa: a quantidade total de peso em um avião cheio, junto com todo o combustível.

  • Peso Máximo de Decolagem: peso máximo permitido para decolagem.

  • Peso Máximo de Pouso: o maior peso que uma aeronave está autorizada a ter quando inicia sua descida na pista

Close de um avião a hélice monomotor Resumindo

Uma das características de um piloto seguro é uma forte compreensão dos conceitos de peso e equilíbrio, combinada com a prática consistente de voar dentro do envelope. Lembre-se: faça cálculos precisos, evite erros comuns e faça julgamentos de peso e equilíbrio para que você também possa ser um piloto seguro e responsável.

O Manual de Peso e Balanceamento de Aeronaves da FAA é um ótimo recurso para aprender mais sobre este tópico.

Quer aprender outros cálculos de aviação?

Nossos guias são projetados para ajudar os pilotos estudantes a se tornarem pilotos profissionais e para os pilotos privados aprimorarem seus conhecimentos e habilidades.

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salah ali saleh

salah ali saleh

I am ground school instructor, located in Libya, loving to feed me more about teaching techniques and any related support that might be helpful in training field.

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