Peligros de la desorientación espacial (causas, síntomas, prevención)
Puede que adoremos surcar los cielos, pero nuestros cuerpos están hechos para existir en la tierra. Esto significa que nuestros cerebros no están diseñados para procesar los estímulos que experimentamos cuando estamos en el aire. Es esta discrepancia la que provoca la desorientación espacial.
Pero, ¿cómo podemos saber cuándo está sucediendo esto y, lo que es más importante, qué podemos hacer para afrontarlo? Responderemos estas preguntas en este artículo, ¡así que sigue leyendo para descubrirlo!
Puede que nos encante volar por los cielos, pero nuestros cuerpos están hechos para una existencia en tierra. Esto significa que nuestros cerebros no están diseñados para procesar los estímulos que experimentamos cuando estamos en el aire. Es esta discrepancia la que provoca la desorientación espacial.
Pero, ¿cómo podemos saber cuándo está sucediendo esto y, lo que es aún más importante, qué podemos hacer para afrontarlo? ¡Responderemos a estas preguntas en este artículo, así que sigue leyendo para descubrirlo!
¿Qué es la desorientación espacial?
Cuando el cerebro no interpreta correctamente las señales del cuerpo, puede producirse desorientación espacial. Esto implica una percepción falsa de la posición y el movimiento de uno en relación con la tierra. Sin referencias visibles como nubes, niebla o terreno, los pilotos se confunden rápidamente.
Para comprender la gravedad de este problema, una publicación de FlySafe de la FAA indicó que la desorientación espacial causó entre el 5 y el 10 % de todos los accidentes de aviación general.
Para evitarlo, el piloto al mando no debe depender de las señales visuales y debe aprender a volar exclusivamente con sus instrumentos para recuperar la orientación espacial y mantener un vuelo recto y nivelado. Pero si estos sistemas fallan en condiciones de visibilidad limitada, los pilotos también deben saber cómo manejar este escenario.
El cuerpo humano utiliza tres sistemas para determinar el movimiento y la orientación:
- Sistema visual Nuestros ojos, detectan la posición basándose en lo que vemos.
- Sistema vestibular Órganos que se encuentran en el oído interno y que detectan la posición según el equilibrio.
- Sistema somatosensorial Nervios de la piel, los músculos y las articulaciones que, junto con el oído, detectan la posición basándose en la gravedad, la sensación y el sonido.
Los 6 tipos de desorientación espacial
Existen seis tipos diferentes de ilusiones que pueden causar desorientación espacial a un piloto. Es importante que un piloto confíe más en sus instrumentos que en lo que su cuerpo está interpretando para mantener la actitud correcta de la aeronave.
Repasemos cada uno de los síntomas y efectos de la desorientación espacial.
(3D "Plane" de osmosikum tiene licencia Creative Commons Attribution)
1. Las inclinaciones
Las inclinaciones son una de las formas más comunes de desorientación espacial. Este tipo de ilusión te hará pensar que sigues en posición vertical, mientras que en realidad estás en medio de un giro. Esto suele ocurrir cuando un giro se realiza de forma demasiado gradual; el líquido de tus oídos engañará a tu mente y causará desorientación espacial.
Cómo evitarlo:
Los pilotos deberán ser conscientes de no girar demasiado gradualmente y deberán recurrir a los instrumentos de vuelo al realizar ajustes para contrarrestar cualquier percepción falsa.
2. Ilusión de Coriolis
La ilusión de Coriolis ocurre cuando una persona se somete a un movimiento giratorio sostenido durante un período prolongado de tiempo. Hace que el líquido de los oídos deje de moverse, lo que deja al cerebro con la impresión de que está en vuelo recto y nivelado cuando en realidad no lo está.
Durante la ilusión de Coriolis, si el piloto realiza un movimiento brusco de la cabeza, el líquido dentro de su oído puede desplazarse a lo largo de un eje diferente, dando la sensación de que el avión está realizando una maniobra cuando en realidad no lo está. Esto puede ser peligroso si no se toma en consideración.
Cómo evitarlo:
Si comienzas a sentirte desequilibrado, intenta evitar movimientos bruscos de la cabeza mientras pilotas. Confía en los instrumentos de la aeronave y úsalos como guía para estabilizar tu trayectoria de vuelo y llevar el avión de vuelta a un vuelo recto y nivelado.
3. Espiral de cementerio y giro de cementerio
El nombre "Espiral de cementerio" por sí solo infunde miedo en los pilotos, y así debería ser. Una espiral de cementerio es un giro brusco y con un alto índice de descenso accidental. Si una aeronave gira durante demasiado tiempo, el líquido de los oídos de su piloto deja de moverse, lo que crea la ilusión de que está girando en la dirección opuesta. Esto puede conducir a una situación desastrosa si el piloto tira de la palanca de mando y regresa al giro original, lo que provoca un picado en espiral mortal y una rápida pérdida de altitud.
La diferencia entre una espiral de cementerio y un "giro de cementerio" es que un giro es causado por una entrada en pérdida.
Cómo evitarlo:
Mantén tu escaneo y confía en tus instrumentos.
Cómo recuperarse de una espiral de cementerio:
- Potencia a ralentí
- Nivelar las alas
- Regresar lentamente a la actitud de nariz nivelada
- Cuando se haya recuperado, añadir potencia
4. Ilusión somatográvica
Una ilusión somatográvica es causada tanto por la aceleración rápida como por la desaceleración rápida. La aceleración rápida puede engañar a los órganos de los oídos haciéndoles creer que la nariz del avión apunta hacia arriba. Esto te dará la impresión de que necesitas empujar la nariz hacia adelante, lo que provocará una actitud de picado.
Lo mismo ocurre al desacelerar rápidamente pero en la dirección opuesta; tu cuerpo podría pensar que estás inclinando la nariz hacia abajo y hacer que levantes la nariz demasiado bruscamente, lo que provocaría una entrada en pérdida.
Cómo evitarlo:
Cuando la visibilidad sea baja, confía en tus instrumentos de vuelo y no realices cambios bruscos en tu aceleración o desaceleración.
5. Ilusión de inversión
Una ilusión de inversión se produce cuando se tira de la nariz de una aeronave demasiado rápido durante un ascenso. Esto hace que parezca que se está cayendo hacia atrás (invertido) y puede hacer que se empuje el avión demasiado hacia adelante, lo que resulta en una actitud de picado.
Cómo evitarlo:
Al pasar de un ascenso a un vuelo nivelado, asegúrate de realizar esta acción con un movimiento constante y evita intentos rápidos o bruscos de regresar a un vuelo recto y nivelado. Ten en cuenta tu indicador de actitud.
6. Ilusión de ascensor
La sensación de ilusión de ascensor es más intensa cuando se vuela en condiciones meteorológicas turbulentas con poca visibilidad. En estos momentos, una ráfaga repentina puede levantar inesperadamente la aeronave, dándote la falsa impresión de que tienes que empujar hacia adelante y mantener la nariz baja para mantener el vuelo nivelado. Hacer esto, sin embargo, haría que el avión entrara en una actitud de picado.
Cómo evitarlo:
Evita llevar la aeronave a una actitud peligrosa siguiendo el indicador de actitud, escaneando tus instrumentos y manteniendo las alas niveladas para mantener la orientación espacial.
Otros factores importantes
Hay otros factores a considerar cuando
Postura
Ser consciente de tu postura puede ser de gran ayuda para mantenerte orientado espacialmente y confiar en tus instrumentos por encima de lo que tu cuerpo percibe que es la situación.
Ilusiones ópticas
Las ilusiones ópticas pueden desempeñar un papel en la desorientación espacial, especialmente de noche.
Trastorno de Estrés Postraumático
Quizás te preguntes cómo se relaciona la desorientación espacial con el TEPT. La desorientación espacial y la confusión mental pueden ser causadas por ciertos trastornos de salud mental como el TEPT. Un piloto potencial debe ser abierto y honesto con los profesionales médicos con respecto a su historial de salud mental al buscar las calificaciones de certificación médica para convertirse en piloto.
Materiales sobre desorientación espacial de la FAA
La FAA publicó materiales útiles para ayudar a aprender y comprender más sobre este importante tema.
- Lista de videos de Medicina Aeroespacial de la FAA
- Publicación de la FAA sobre desorientación espacial
Preguntas Frecuentes
- ¿Qué es un ejemplo de desorientación espacial?
- Es importante examinar los errores fatales en la aviación para comprender por qué es tan vital comprender los riesgos de desorientarse en la aeronave. El 26 de enero de 2020, un Sikorsky S76B se estrelló contra el terreno después de que el piloto volara en condiciones de vuelo por instrumentos (IMC) e intentara ascender, lo que provocó desorientación espacial. Todos los ocupantes murieron y se descubrió que una gestión de riesgos inadecuada por parte del operador de la aeronave contribuyó al accidente.
- ¿Qué causa la desorientación espacial?
- Las situaciones con visibilidad o señales visuales marginales, junto con movimientos rápidos del cuerpo del piloto o de la aeronave, pueden dar una entrada sensorial falsa al cerebro y causar desorientación espacial.
- ¿Cuál es la ilusión vestibular más común?
- Las inclinaciones son la ilusión más común causada por el sistema sensorial.
- ¿Cómo se superan las ilusiones vestibulares?
- Confiando en los instrumentos de la aeronave por encima de los sentidos físicos.
Conclusión
Mantener la orientación espacial, especialmente cuando se vuela en condiciones de instrumentos, es vital para la seguridad. Hemos cubierto lo crucial que es para los pilotos reconocer los peligros potenciales de la desorientación espacial, que puede ocurrir cuando se confía en otros sentidos. Al resaltar los peligros de los cambios abruptos y los movimientos repentinos de la cabeza, arroja luz sobre los factores humanos que pueden llevar incluso a aviadores experimentados a experimentar desorientación espacial.
Mantente alerta, mantente orientado y vuela seguro.
¿Quieres aprender más?
¡Echa un vistazo a estos enlaces!
- 15 condiciones que descalifican para el certificado médico de la FAA para pilotos
- Espiral de cementerio: ¿Qué es y cómo puedes evitarla?
- Ilusiones de vuelo nocturno explicadas (en detalle)
- BasicMed explicado (Guía para comprender lo esencial)
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