Puede que adoremos surcar los cielos, pero nuestros cuerpos están hechos para existir en la tierra. Esto significa que nuestros cerebros no están diseñados para procesar los estímulos que experimentamos cuando estamos en el aire. Es esta discrepancia la que provoca la desorientación espacial.
Pero, ¿cómo podemos saber cuándo está sucediendo esto y, lo que es más importante, qué podemos hacer para afrontarlo? Responderemos estas preguntas en este artículo, ¡así que sigue leyendo para descubrirlo!
¿Qué es la desorientación espacial?
Cuando el cerebro no interpreta correctamente las señales del cuerpo, puede producirse desorientación espacial . Se trata de una percepción falsa de la posición y el movimiento de uno en relación con la Tierra. Sin referencias visibles como nubes, niebla o terreno, los pilotos se confunden rápidamente.
Para comprender la gravedad de este problema, una publicación de FlySafe publicada por la FAA afirmaba que la desorientación espacial causaba entre el 5 y el 10 % de todos los accidentes de aviación general.
Para evitar esto, el piloto que vuela no debe depender de señales visuales y aprender a volar exclusivamente con sus instrumentos para recuperar la orientación espacial y mantener un vuelo recto y nivelado. Pero si estos sistemas fallan en condiciones de visibilidad limitada, los pilotos también deben saber cómo manejar este escenario.
El cuerpo humano utiliza tres sistemas para determinar el movimiento y la orientación:
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Sistema visual – Nuestros ojos, perciben la posición en función de lo que vemos.
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Sistema vestibular : órganos que se encuentran en el oído interno y que detectan la posición según la forma en que estamos equilibrados.
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Sistema somatosensorial : nervios de la piel, músculos y articulaciones que, junto con la audición, detectan la posición basándose en la gravedad, los sentimientos y el sonido.
Los 6 tipos de desorientación espacial
Hay seis tipos diferentes de ilusiones que pueden causar desorientación espacial a un piloto. Es importante que un piloto confíe en sus instrumentos más que en lo que interpreta su cuerpo para mantener la actitud adecuada del avión.
Repasemos cada uno de los síntomas y efectos de la desorientación espacial.
(3D" Plane "de osmosikum tiene licencia Creative Commons Attribution )
1. Los inclinados
Las inclinaciones son una de las formas más comunes de desorientación espacial. Este tipo de ilusión te hará pensar que todavía estás erguido, cuando en realidad estás en medio de un giro. Esto suele ocurrir cuando un giro se realiza de forma demasiado gradual; el líquido en tus oídos engañará a tu mente y provocará desorientación espacial.
Cómo prevenirlo:
Los pilotos deberán ser conscientes de no girar demasiado lentamente y recurrir a los instrumentos de vuelo cuando realicen ajustes para contrarrestar cualquier percepción falsa.
2. Ilusión de Coriolis
La ilusión de Coriolis ocurre cuando una persona realiza un movimiento de giro sostenido durante un período prolongado de tiempo. Hace que el líquido en los oídos deje de moverse, dejando al cerebro con la impresión de que está en vuelo recto y nivelado cuando en realidad no es así.
Durante la ilusión de Coriolis, si el piloto tiene un movimiento brusco de la cabeza, puede hacer que el líquido dentro de su oído se desplace a lo largo de un eje diferente, dando la sensación de que el avión estaba realizando una maniobra cuando en realidad no era así. Esto puede ser peligroso si no se tiene en cuenta.
Cómo prevenirlo:
Si empiezas a sentirte desequilibrado, intenta evitar movimientos bruscos de la cabeza mientras pilotas. Confíe en los instrumentos del avión y utilícelos como guía para estabilizar su trayectoria de vuelo y hacer que el avión vuelva a volar recto y nivelado.
3. Espiral del cementerio y giro del cementerio
El nombre " Graveyard Spiral " por sí solo infunde miedo en los pilotos, como debería ser. Una espiral de cementerio es un giro cerrado accidental con una alta velocidad de descenso. Si un avión gira durante demasiado tiempo, el líquido en los oídos del piloto deja de moverse, creando la ilusión de que está girando en la dirección opuesta. Esto puede llevar a una situación desastrosa si el piloto tira hacia atrás del yugo y regresa al giro original, provocando una caída en espiral mortal y una rápida pérdida de altitud.
La diferencia entre una espiral de cementerio y un " giro de cementerio " es que un giro es causado por una pérdida.
Cómo prevenirlo:
Mantiene su escaneo y confía en sus instrumentos.
Cómo recuperarse de una espiral de cementerio:
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Poder para ralentí
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nivelar las alas
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Vuelva lentamente a la actitud al nivel de la nariz.
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Cuando se recupere, agregue energía
4. Ilusión somatogravica
Una ilusión somatogravica es causada tanto por una rápida aceleración como por una rápida desaceleración. Una aceleración rápida puede engañar a los órganos de los oídos haciéndoles creer que el morro del avión apunta hacia arriba. Esto le dará la impresión de que necesita empujar el morro hacia adelante, provocando una actitud de inmersión.
Lo mismo sucede al desacelerar rápidamente pero en la dirección opuesta: tu cuerpo podría pensar que estás inclinando el morro hacia abajo y obligarte a levantarlo demasiado, provocando una pérdida.
Cómo prevenirlo:
Cuando la visibilidad sea baja, confíe en sus instrumentos de vuelo y no realice cambios repentinos en su aceleración o desaceleración.
5. Ilusión de inversión
Una ilusión de inversión se produce cuando se tira del morro de un avión demasiado rápido durante un ascenso. Esto hace que parezca que estás cayendo hacia atrás (invertido) y puede hacer que empujes el avión demasiado hacia adelante, lo que resulta en una actitud de picado.
Cómo prevenirlo:
Al pasar de un ascenso a un vuelo nivelado, asegúrese de realizar esta acción con un movimiento constante y evite intentos rápidos o rápidos de volver a la posición recta y nivelada. Sea consciente de su indicador de actitud.
6. Ilusión del ascensor
La sensación de ilusión de ascensor es más intensa cuando se vuela en condiciones climáticas turbulentas y con poca visibilidad. En estos momentos, una ráfaga repentina puede levantar inesperadamente el avión, dándole la falsa impresión de que tiene que empujar hacia adelante y mantener el morro hacia abajo para mantener el vuelo nivelado. Sin embargo, hacer esto causaría que el avión cayera en actitud de picado.
Cómo prevenirlo:
Evite empujar el avión a una actitud peligrosa siguiendo el indicador de actitud, escaneando sus instrumentos y manteniendo las alas niveladas para mantener la orientación espacial.
Otros factores importantes
Hay otros factores a considerar cuando
Postura
Ser consciente de su postura puede ser de gran ayuda para ayudarlo a mantenerse orientado espacialmente y confiar en sus instrumentos sobre lo que su cuerpo percibe que es la situación.
Ilusiones ópticas
Las ilusiones ópticas pueden contribuir a la desorientación espacial, especialmente de noche .
Trastorno de estrés postraumático
Quizás se pregunte cómo se relaciona la desorientación espacial con el trastorno de estrés postraumático. La desorientación espacial y la confusión mental pueden ser causadas por ciertos trastornos de salud mental como el trastorno de estrés postraumático. Un piloto potencial debe ser abierto y honesto con los profesionales médicos con respecto a su historial de salud mental cuando busca calificaciones de certificación médica para convertirse en piloto.
Materiales de desorientación espacial de la FAA
La FAA publicó materiales útiles para ayudar a aprender y comprender más sobre este importante tema.
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¿Cuál es un ejemplo de desorientación espacial?
Es importante observar los errores fatales en la aviación para comprender por qué es tan vital comprender los riesgos de desorientarse en el avión. El 26 de enero de 2020, un Sikorsky S76B se estrelló contra el terreno después de que el piloto volara hacia el IMC e intentara ascender, lo que provocó una desorientación espacial. Todos los ocupantes murieron y se descubrió que la gestión inadecuada de riesgos por parte del operador de la aeronave contribuyó al accidente.
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¿Qué causa la desorientación espacial?
Las situaciones con visibilidad marginal o señales visuales, junto con movimientos rápidos del cuerpo del piloto o de la aeronave, pueden proporcionar información sensorial falsa al cerebro y causar desorientación espacial.
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¿Cuál es la ilusión vestibular más común?
El Leans es la ilusión más común causada por el sistema sensorial.
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¿Cómo se superan las ilusiones vestibulares?
Confiar en los instrumentos del avión por encima de los sentidos físicos.
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Manual de vuelo de avión de ASADurante décadas, el Manual de vuelo de aviones de la FAA ha servido como recurso fundamental sobre las numerosas maniobras de vuelo que los pilotos de ala fija deben dominar. Esta versión muy actualizada se ha ampliado para abordar nuevas áreas de preocupación, como evitar incursiones en pistas, intercambio positivo de controles de vuelo, uso de listas de verificación y operaciones de aviones y turbohélices. |
Llevar
Mantener la orientación espacial, especialmente cuando se vuela en condiciones de instrumentos, es vital para la seguridad. Hemos cubierto lo crucial que es para los pilotos reconocer los peligros potenciales de la desorientación espacial, que puede ocurrir cuando dependen de sus otros sentidos. Al resaltar los peligros de los cambios abruptos y los movimientos repentinos de la cabeza, arroja luz sobre los factores humanos que pueden llevar incluso a los aviadores experimentados a experimentar desorientación espacial.
Manténgase alerta, orientado y seguro en los cielos.
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