Puede que nos encante surcar los cielos, pero nuestro cuerpo está hecho para vivir en la tierra. Esto significa que nuestro cerebro no está diseñado para procesar los estímulos que recibimos cuando estamos en el aire. Esta discrepancia es la que provoca la desorientación espacial.
Pero, ¿cómo podemos saber cuándo está sucediendo esto y, lo que es más importante, qué podemos hacer para afrontarlo? En este artículo responderemos a estas preguntas, ¡así que siga leyendo para descubrirlo!
¿Qué es la desorientación espacial?
Cuando el cerebro no interpreta correctamente las señales que recibe del cuerpo, puede producirse una desorientación espacial , es decir, una percepción errónea de la posición y el movimiento de la persona en relación con la Tierra. Sin referencias visibles como nubes, niebla o terreno, los pilotos se confunden rápidamente.
Para comprender la gravedad de este problema, una publicación de FlySafe publicada por la FAA afirmó que la desorientación espacial causaba entre el 5 y el 10 % de todos los accidentes de aviación general.
Para evitarlo, el piloto no debe depender de las señales visuales y debe aprender a volar exclusivamente con los instrumentos para recuperar la orientación espacial y mantener un vuelo recto y nivelado. Pero si estos sistemas fallan en condiciones de visibilidad limitada, los pilotos también deben saber cómo manejar esta situación.
El cuerpo humano utiliza tres sistemas para determinar el movimiento y la orientación:
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Sistema visual – Nuestros ojos detectan la posición basándose en lo que vemos.
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Sistema vestibular : Órganos que se encuentran en el oído interno y que detectan la posición según nuestro equilibrio.
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Sistema somatosensorial : nervios en la piel, los músculos y las articulaciones que, junto con la audición, detectan la posición en función de la gravedad, el tacto y el sonido.
Los 6 tipos de desorientación espacial
Existen seis tipos diferentes de ilusiones que pueden causar desorientación espacial en un piloto. Es importante que el piloto confíe más en sus instrumentos que en lo que interpreta su cuerpo para mantener la actitud adecuada de la aeronave.
Repasemos cada uno de los síntomas y efectos de la desorientación espacial.
(El plano 3D " Plane " de osmosikum tiene licencia Creative Commons Attribution )
1. Los Leans
Las inclinaciones son una de las formas más comunes de desorientación espacial. Este tipo de ilusión te hará creer que estás en posición vertical, cuando en realidad estás en medio de un giro. Esto suele ocurrir cuando un giro se hace de forma demasiado gradual; el líquido en tus oídos engañará a tu mente y provocará desorientación espacial.
Cómo prevenirlo:
Los pilotos deberán tener cuidado de no girar demasiado gradualmente y deberán recurrir a los instrumentos de vuelo cuando realicen ajustes para contrarrestar cualquier percepción falsa.
2. Ilusión de Coriolis
La ilusión de Coriolis se produce cuando una persona se somete a un movimiento giratorio sostenido durante un período prolongado. Hace que el líquido de los oídos deje de moverse, lo que deja al cerebro con la impresión de que está en un vuelo recto y nivelado cuando en realidad no es así.
Durante la ilusión de Coriolis, si el piloto realiza un movimiento brusco de cabeza, puede provocar que el líquido del interior de su oído se desplace a lo largo de un eje diferente, lo que da la sensación de que el avión está realizando una maniobra cuando en realidad no es así. Esto puede ser peligroso si no se tiene en cuenta.
Cómo prevenirlo:
Si empieza a sentirse desequilibrado, trate de evitar movimientos bruscos de la cabeza mientras pilotea. Confíe en los instrumentos del avión y utilícelos como guía para estabilizar su trayectoria de vuelo y hacer que el avión vuelva a volar recto y nivelado.
3. Cementerio en espiral y Cementerio giratorio
El nombre de " espiral de cementerio " por sí solo infunde miedo en los pilotos, como debe ser. Una espiral de cementerio es un viraje brusco accidental a alta velocidad de descenso. Si un avión gira durante demasiado tiempo, el líquido de los oídos del piloto deja de moverse, lo que crea la ilusión de que está girando en la dirección opuesta. Esto puede provocar una situación desastrosa si el piloto tira del yugo hacia atrás y vuelve al viraje original, lo que provoca una caída en espiral mortal y una rápida pérdida de altitud.
La diferencia entre una espiral de cementerio y un " giro de cementerio " es que un giro es causado por un estancamiento.
Cómo prevenirlo:
Mantén tu escaneo y confía en tus instrumentos.
Cómo recuperarse de una espiral de cementerio:
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Potencia al ralentí
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Nivelar las alas
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Regrese lentamente a la actitud de nivel de la nariz.
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Cuando se recupere, agregue potencia.
4. Ilusión somatogénica
Una ilusión somatográvica es causada tanto por una aceleración rápida como por una desaceleración rápida. Una aceleración rápida puede engañar a los órganos de los oídos y hacerles creer que el morro del avión está apuntando hacia arriba. Esto le dará la impresión de que necesita empujar el morro hacia adelante, lo que provocará una actitud de picado.
Lo mismo sucede cuando desaceleras rápidamente pero en la dirección opuesta: tu cuerpo puede pensar que estás inclinando la nariz hacia abajo y hacerte levantarla demasiado, causando una pérdida de sustentación.
Cómo prevenirlo:
Cuando la visibilidad sea baja, confíe en sus instrumentos de vuelo y no realice cambios bruscos en su aceleración o desaceleración.
5. Ilusión de inversión
La ilusión de inversión se produce cuando se tira demasiado rápido del morro de un avión durante un ascenso. Esto hace que parezca que se está dando volteretas hacia atrás (invertidas) y puede hacer que se empuje el morro del avión demasiado hacia adelante, lo que da como resultado una actitud de picado.
Cómo prevenirlo:
Al pasar de un vuelo de ascenso a un vuelo nivelado, asegúrese de realizar esta acción con un movimiento constante y evite los intentos rápidos o bruscos de volver a una posición recta y nivelada. Esté atento a su indicador de actitud.
6. Ilusión del ascensor
La sensación de ilusión de timón de profundidad es más intensa cuando se vuela en condiciones meteorológicas turbulentas y con poca visibilidad. En esos casos, una ráfaga repentina puede elevar inesperadamente el avión, lo que da la falsa impresión de que hay que empujar hacia delante y mantener el morro abajo para mantener el vuelo nivelado. Sin embargo, al hacer esto, el avión caería en una actitud de picado.
Cómo prevenirlo:
Evite empujar la aeronave a una actitud peligrosa siguiendo el indicador de actitud, escaneando sus instrumentos y manteniendo las alas niveladas para mantener la orientación espacial.
Otros factores importantes
Hay otros factores a tener en cuenta al momento de
Postura
Ser consciente de su postura puede ser de gran ayuda para mantenerse orientado espacialmente y confiar en sus instrumentos más que en lo que su cuerpo percibe de la situación.
Ilusiones ópticas
Las ilusiones ópticas pueden influir en la desorientación espacial, especialmente durante la noche .
Trastorno de estrés postraumático
Quizás te preguntes cómo se relaciona la desorientación espacial con el trastorno de estrés postraumático (TEPT). La desorientación espacial y la confusión mental pueden ser causadas por ciertos trastornos de salud mental, como el TEPT. Un piloto potencial debe ser abierto y honesto con los profesionales médicos sobre su historial de salud mental cuando busque calificaciones de certificación médica para convertirse en piloto.
Materiales de desorientación espacial de la FAA
La FAA publicó materiales útiles para ayudar a aprender y comprender más sobre este importante tema.
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¿Cuál es un ejemplo de desorientación espacial?
Es importante analizar los errores fatales en la aviación para entender por qué es tan vital comprender los riesgos de desorientarse en el avión. El 26 de enero de 2020, un Sikorsky S76B se estrelló contra el terreno después de que el piloto voló en IMC e intentó ascender, lo que provocó desorientación espacial. Todos los ocupantes murieron y se determinó que la gestión inadecuada de riesgos por parte del operador de la aeronave contribuyó al accidente.
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¿Qué causa la desorientación espacial?
Situaciones con poca visibilidad o señales visuales, junto con movimientos rápidos del cuerpo del piloto o de la aeronave, pueden enviar información sensorial falsa al cerebro y causar desorientación espacial.
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¿Cuál es la ilusión vestibular más común?
La inclinación es la ilusión más común causada por el sistema sensorial.
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¿Cómo superar las ilusiones vestibulares?
Confiar en los instrumentos del avión más que en los sentidos físicos.
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Manual de vuelo de aviones de la ASADurante décadas, el Manual de vuelo de aviones de la FAA ha servido como recurso fundamental sobre las numerosas maniobras de vuelo que deben dominar los pilotos de aviones de ala fija. Esta versión muy actualizada se ha ampliado para abordar nuevas áreas de preocupación, como la prevención de incursiones en la pista, el intercambio positivo de controles de vuelo, el uso de listas de verificación y las operaciones con aviones a reacción y turbohélice. |
Llevar
Mantener la orientación espacial, especialmente cuando se vuela en condiciones de vuelo instrumental, es vital para la seguridad. Hemos hablado de lo crucial que es para los pilotos reconocer los posibles peligros de la desorientación espacial, que puede ocurrir cuando se confía en sus otros sentidos. Al destacar los peligros de los cambios abruptos y los movimientos repentinos de la cabeza, arroja luz sobre los factores humanos que pueden llevar incluso a los aviadores experimentados a experimentar desorientación espacial.
Manténgase alerta, manténgase orientado y manténgase seguro en los cielos.
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15 Condiciones descalificatorias del certificado médico de la FAA para pilotos
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BasicMed explicado (guía para comprender los aspectos esenciales)
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