Ajuda para comprar um carta de área de terminal

Frequently Asked Questions

O que é um Gráfico de Área Terminal VFR?

Um Gráfico de Área Terminal VFR, ou TAC, é um gráfico aeronáutico da FAA em grande escala publicado para áreas metropolitanas com espaço aéreo Classe B principal. Desenhado em 1:250.000, ele mostra as camadas do espaço aéreo Classe B, rotas de transição VFR, frequências, marcos e obstruções com maior detalhe do que um seccional para um voo seguro na área terminal.

Qual é a diferença entre um Gráfico de Área Terminal e um gráfico seccional?

Um seccional é desenhado em 1:500.000 e cobre uma grande área para navegação em rota, enquanto um Gráfico de Área Terminal é desenhado em 1:250.000 e cobre uma única área metropolitana de Classe B com o dobro do detalhe. O TAC é publicado apenas para cidades selecionadas e torna o complexo espaço aéreo terminal muito mais fácil de ler.

Qual é a escala de um Gráfico de Área Terminal VFR?

Um Gráfico de Área Terminal VFR é desenhado em uma escala de 1:250.000, onde aproximadamente uma polegada equivale a 3,43 milhas náuticas. Isso é cerca de o dobro da escala de um seccional de 1:500.000, então o TAC encaixa mais detalhes em uma área menor e torna as camadas, rotas e obstruções da Classe B mais fáceis de interpretar.

Com que frequência os Gráficos de Área Terminal VFR são atualizados?

A FAA revisa os Gráficos de Área Terminal VFR no ciclo padrão de 56 dias, o mesmo cronograma usado para os seccionais. Cada gráfico possui uma data de efetivação e uma data de expiração, então solicite a edição atual para sua rota. O TAC de Porto Rico-Ilhas Virgens é a exceção e é atualizado anualmente.

Quando devo usar um Gráfico de Área Terminal em vez de um seccional?

Use um Gráfico de Área Terminal sempre que operar dentro ou perto do espaço aéreo Classe B que ele cobre, porque a escala maior torna as camadas empilhadas e as rotas VFR muito mais claras. Para trechos em rota fora de uma área terminal mapeada, um seccional oferece uma visão mais ampla, então muitos pilotos carregam ambos.

Ainda preciso de um Gráfico de Área Terminal em papel se usar o ForeFlight?

Uma bolsa de voo eletrônica como o ForeFlight é excelente, mas um Gráfico de Área Terminal em papel atual é um backup inteligente para o cockpit se um tablet superaquecer, perder energia ou falhar. Muitos pilotos mantêm um TAC em papel para o espaço aéreo mais movimentado que voam para nunca ficarem sem um gráfico legível quando a carga de trabalho é alta.