Mas é aí que entram os sistemas de proteção contra gelo TKS. Esses sistemas existem desde a Segunda Guerra Mundial e foram projetados para evitar o acúmulo de gelo no seu avião.
Botas de degelo são ótimas, mas só funcionam depois que o gelo já se formou. Os sistemas TKS usam um método baseado em fluidos para evitar que o gelo grude em superfícies como asas, cauda e até mesmo no para-brisa.
Continue lendo para saber mais sobre esse sistema incrível e preparar sua aeronave para o inverno.
RESUMO
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O TKS evita gelo em aeronaves usando fluido de glicol.
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O fluido flui através de pequenos orifícios nas bordas de ataque.
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Oferece tanto ação anticongelante quanto degelo.
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É ideal para aeronaves pequenas devido ao baixo consumo de energia.
O que é TKS na aviação e como funciona?
Se você está procurando sistemas anticongelantes para sua aeronave, TKS é um nome popular do qual você provavelmente já ouviu falar. A empresa que projetou esses sistemas, TKS Ltd, mudou de nome para se tornar CAV systems e está em operação desde a década de 1940.
O sistema TKS, abreviação de Tecalemit-Kilfrost-Sheepbridge Stokes , usa um fluido à base de etilenoglicol para evitar a formação de gelo na aeronave.
Esse fluido tem um ponto de congelamento abaixo de -70°F e é bombeado através de milhares de orifícios microscópicos em painéis de titânio montados nas bordas de ataque das asas e nas superfícies da cauda.
À medida que o ar flui sobre as superfícies da aeronave, ele carrega o fluido de volta, cobrindo o exterior do avião e impedindo o acúmulo de gelo.
Isso evita a formação de gelo, mas o sistema também pode remover o gelo acumulado, o que significa que ele pode remover qualquer gelo que se forme apesar do fluido protetor.
Uma grande vantagem do TKS é que ele não apenas impede a formação de gelo nas asas. Ele também pode revestir a hélice com fluido usando anéis de eslinga e proteger o para-brisa borrifando o fluido diretamente sobre ele.
Dependendo da densidade do gelo, um sistema TKS pode manter um avião protegido contra a formação de gelo por até três horas antes que o fluido acabe e precise ser reabastecido.
Proteção contra gelo TKS vs. outros métodos anticongelantes
Então, por que usar o TKS em vez de outros sistemas?
Botas de degelo tradicionais funcionam inflando e quebrando o gelo depois que ele se forma. Isso é útil, mas tem suas desvantagens, como quando o tempo está errado e o gelo se acumula em áreas difíceis de alcançar.
Os sistemas eletrotérmicos aquecem as superfícies das asas para derreter o gelo, mas podem exigir muita energia, o que os torna menos ideais para aviões menores.
A TKS tem sistemas de proteção antigelo que impedem a formação de gelo, o que é a situação mais ideal. A TKS oferece capacidades antigelo e degelo. Além disso, é leve e usa o mínimo de energia, o que a torna uma ótima opção para a aviação geral.
Componentes de um sistema de proteção contra gelo TKS
O sistema inclui um reservatório para o fluido TKS, bombas que empurram o fluido através do sistema e os painéis porosos de titânio onde o fluido é disperso.
Ele é ativado na cabine, e o fluxo de fluido é controlado com base na quantidade de proteção contra gelo necessária em um determinado momento.
Aeronaves certificadas para voo em condições conhecidas de formação de gelo (FIKI) geralmente têm algum tipo de sistema de backup, como bombas duplas, para maior segurança.
A proteção da hélice é feita por anéis de eslinga, que borrifam o fluido na hélice. A proteção do para-brisa é cuidada por uma barra de borrifação dedicada.
Todos esses elementos trabalham juntos para manter a aeronave livre de gelo.
Operação TKS em condições de gelo
Quando você ativa o sistema TKS durante o voo, o fluido começa a fluir através dos painéis porosos, cobrindo as bordas dianteiras das asas, cauda e outras superfícies.
O fluido se mistura com qualquer água super-resfriada que encontra, diminuindo o ponto de congelamento e impedindo a formação de gelo.
Se o gelo já começou a se acumular, o fluido ajuda a quebrar a ligação entre o gelo e a aeronave, permitindo que o fluxo de ar leve o gelo para longe.
Dependendo da aeronave e das condições de gelo, os sistemas TKS podem fornecer de uma a três horas de proteção antes que o fluido acabe.
Na maioria das aeronaves de aviação geral, talvez você só precise reabastecer o sistema uma ou duas vezes durante o inverno, o que o torna uma opção muito boa.
Sistemas TKS para aeronaves de aviação geral e de pequeno porte
Os sistemas TKS são uma opção comum de modernização para aviões de aviação geral, especialmente aqueles que voam em áreas conhecidas por muita formação de gelo.
Esses sistemas só podem ser instalados por profissionais treinados e experientes e estão disponíveis apenas para aeronaves específicas. Atualmente, o sistema TKS é instalado em aeronaves monomotoras de alto desempenho. O TKS é especialmente útil para aviões menores porque usa menos energia do que outros métodos de degelo, tornando-o ideal para aeronaves com capacidade elétrica limitada.
Como cobre toda a aeronave — não apenas as bordas de ataque, como os sistemas de degelo das botas — o TKS é melhor em manter um fluxo de ar suave sobre as asas para ajudar no desempenho em climas frios.
Perguntas frequentes
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Do que é feito o fluido TKS?
O fluido TKS é normalmente uma substância à base de glicol projetada para diminuir o ponto de congelamento e evitar o acúmulo de gelo. -
Com que frequência o fluido TKS precisa ser reabastecido?
Depende do uso, mas geralmente são necessárias recargas após voos em condições prolongadas de gelo. -
O TKS pode lidar com gelo severo?
O TKS é eficaz em condições moderadas de gelo, mas gelo intenso pode sobrecarregar o sistema. -
O TKS está disponível em todas as aeronaves?
O TKS está disponível apenas para aeronaves específicas da aviação geral e pode não estar disponível em aeronaves comerciais maiores.
Remover
Os sistemas de proteção contra gelo TKS são uma solução de baixa manutenção para manter sua aeronave livre de gelo durante as estações mais frias.
O melhor do TKS é o fato de que ele fornece capacidades antigelo e degelo. Com baixos requisitos de potência e ampla cobertura em toda a fuselagem, é uma opção para muitos pilotos de aviação geral voando em clima frio.
Voem com segurança, companheiros pilotos!
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