Sentry vs Stratus (2026): Qual Receptor ADS-B Você Deve Comprar?

Última atualização: 22 de junho de 2026. Por Neil Glazer, piloto da equipe Pilot Mall.

A Pilot Mall é uma revendedora autorizada da Appareo, temos o Stratus 4 em estoque e também comercializamos o Garmin GDL 50. Não vendemos a linha Sentry da ForeFlight; nós a incluímos aqui puramente como um parâmetro de comparação para que você possa ver exatamente como os receptores que comercializamos se comparam a ela. Onde o Sentry realmente se destaca em uma única especificação, nós o dizemos claramente e, em seguida, explicamos por que o Stratus 4 (ou, para pilotos Garmin, o GDL 50) ainda é o melhor receptor para se ter.

As especificações e os preços abaixo foram verificados em relação às listagens de varejo atuais e ao nosso catálogo ao vivo, incluindo o fato de que o Stratus 3 foi descontinuado, o que a maioria dos artigos de comparação ainda omite. Onde os pilotos em fóruns de proprietários levantaram preocupações do mundo real, nós as abordamos diretamente, em vez de reimprimir folhas de especificações. Onde uma especificação não pôde ser verificada publicamente, nós o dizemos em vez de adivinhar.

O Veredito de 30 Segundos

Os Receptores Que Temos em Estoque

Abaixo estão os receptores portáteis ADS-B que realmente temos e podemos enviar para você. (A linha ForeFlight Sentry é nomeada em todo o texto apenas para comparação, mas não a vendemos, veja a nota acima.)

Receptor ADS-B Appareo Stratus 4

US$ 849,00 · Em estoque

• GDL90 aberto, funciona com ForeFlight, Garmin Pilot, FlyQ, WingX e mais, iOS e Android
• Tela sensível ao toque colorida; bateria substituível pelo usuário (~8 horas); Apple Find My
• ADS-B de banda dupla, clima FIS-B sem assinatura, WAAS GPS + AHRS

Ver o Stratus 4 →

Receptor ADS-B Portátil Garmin GDL 50

US$ 850,00 · Em estoque

• A alternativa do ecossistema Garmin se você usa Garmin Pilot ou portáteis aera/G3X
• ADS-B de banda dupla (978 UAT + 1090 ES); clima FIS-B sem assinatura; WAAS GPS + atitude de backup
• Transmite para ForeFlight, Garmin Pilot e FltPlan Go via Garmin Connext; bateria de ~8 horas

Ver o Garmin GDL 50 →

Quer ver a linha completa? Navegue em nossa coleção de receptores ADS-B portáteis e clima sem assinatura.

Por Que Esta Comparação é Mais Difícil de Pesquisar do Que Deveria Ser

As respostas que se encontram por aí são threads de fóruns de 2021, posts do Facebook que você não consegue ler sem fazer login e a própria tabela do ForeFlight que compara apenas seus próprios dispositivos. Dois fatos de mercado mudaram em 2025/26 que a maioria das páginas ainda não percebeu: (1) o Stratus 3 foi descontinuado, está fora de estoque na Appareo e substituído pelo Stratus 4 por US$ 849, e (2) o preço do Sentry se estabeleceu em aproximadamente Mini US$ 399 / Sentry US$ 599 / Plus US$ 799. Esta é a comparação Sentry vs Stratus construída com base em fatos atuais, para o comprador do ForeFlight Sentry e Stratus ADS-B que deseja a verdade, não uma tabela desatualizada.

A Tabela de Comparação de 4 Vias (Apenas Modelos Atuais)

Esta é a única tabela que compara os quatro modelos que você realmente pode comprar novos em 2026, Sentry Mini, Sentry, Sentry Plus e Stratus 4. O Stratus 3 é omitido porque foi descontinuado (veja abaixo). Desses, apenas o Stratus 4 é vendido na Pilot Mall; os três modelos Sentry aparecem aqui estritamente como referências de comparação.

Bloqueio de Aplicativos: A Decisão Que Realmente Importa

Sentry (todos os três modelos) é apenas para ForeFlight, apenas para iOS. ForeFlight não roda em Android, e o Sentry não enviará GDL90 para outros aplicativos. Compre um Sentry e você terá um receptor de US$ 399 a US$ 799 comprometido com um aplicativo em um sistema operacional.

Stratus 4 usa GDL90 aberto. Funciona com ForeFlight, Garmin Pilot, FlyQ EFB, WingX, FltPlan Go e o próprio Stratus Insight da Appareo, em iOS e Android. (Ironia histórica: o Stratus começou como o receptor exclusivo do ForeFlight; os papéis foram completamente invertidos.)

O que acontece se você mudar de aplicativo EFB mais tarde?

As assinaturas do ForeFlight custam aproximadamente US$ 120 a US$ 250+/ano. Se o Garmin Pilot ou um futuro aplicativo o tentar no segundo ano, um proprietário de Sentry também deverá comprar novamente o hardware (cerca de US$ 600 a US$ 800), enquanto um proprietário de Stratus 4 apenas emparelha o novo aplicativo. Locatários e CFIs que voam com alunos em diferentes aplicativos sentem isso imediatamente. (Comprometido com o ecossistema Garmin? O Garmin GDL 50 é o ajuste natural lá, e também o temos em estoque.)

Para ser justo: dentro do ForeFlight, a integração do Sentry é genuinamente mais profunda, alertas de CO, exibição FLARM (Plus), importação automática de tracklog e configurações do dispositivo, tudo vive nativamente no aplicativo. Mas essa profundidade é a armadilha, não o prêmio: ela vincula um hardware de US$ 800 a um único aplicativo e um único SO, e você paga por isso novamente no dia em que muda. O Stratus 4 oferece os mesmos dados de tráfego de banda dupla e clima sem assinatura dentro do ForeFlight hoje, e continua funcionando se você mudar para o Garmin Pilot ou Android, razão pela qual é a compra mais inteligente, mesmo para o piloto de ForeFlight de hoje. Uma nuance que os concorrentes perdem: o AHRS do Stratus 4 aciona a visão/atitude sintética no ForeFlight e em outros aplicativos GDL90 que consomem AHRS, mas o suporte varia de acordo com o aplicativo, confirme se seu EFB específico consome o AHRS do Stratus antes de comprar por esse recurso.

Análise Recurso por Recurso

Recepção e tráfego ADS-B

Todos os quatro são de banda dupla (978 UAT + 1090ES) com clima FIS-B sem assinatura. Não deixe ninguém vender "melhor ADS-B", a recepção é igual, então não justifica se prender a um aplicativo. O único diferencial: a exibição FLARM é exclusiva do Sentry Plus (tráfego de planadores/europeu, nicho, mas exclusivo). Para o punhado de pilotos que realmente precisam do FLARM, isso é uma vantagem real; para todos os outros, o Stratus 4 oferece o mesmo tráfego principal idêntico sem o bloqueio.

Clima e reprodução

O clima FIS-B é gratuito em ambos, para sempre, sem assinatura em nenhum dos lados. A reprodução do clima é suportada em ambos os ecossistemas, então o Stratus 4 não perde nada aqui, enquanto adiciona flexibilidade de aplicativo aberto.

AHRS / atitude de backup

Sentry, Sentry Plus e Stratus 4 fornecem atitude de backup; o Sentry Mini não, esse é o maior sacrifício do Mini por US$ 399. Entre as unidades que o possuem, o Stratus 4 alimenta a mesma atitude de backup/visão sintética em qualquer aplicativo GDL90 que você voe, não apenas no ForeFlight. O AHRS portátil é um auxílio de backup, não um instrumento certificado; uma unidade no painel que se move ou desliza momentaneamente distorcerá a solução, portanto, a estabilidade da montagem é igualmente importante para todos eles.

Detecção de CO

Apenas Sentry e Sentry Plus têm um detector de monóxido de carbono embutido com alarme no aplicativo, uma vantagem genuína e o único lugar onde um Sentry claramente supera o Stratus em segurança. O Stratus 4 não tem (posição da Appareo: carregue um detector de CO dedicado). A troca honesta: um detector de CO autônomo montado em painel ou clip custa de US$ 30 a US$ 200, funciona em qualquer aeronave que você voe e nunca expira quando você troca de EFB, então a maioria dos pilotos é melhor atendida emparelhando um detector de CO dedicado com um Stratus 4 do que comprando o bloqueio do ForeFlight para o sensor. O sensor de CO do Sentry tem uma vida útil de cerca de 10 anos, não é livre de calibração para sempre.

Bateria

Sentry Plus até 18 horas selado; Sentry ~12 horas selado; Stratus 4 ~8 horas, mas substituível pelo usuário (o único aqui, uma bateria sobressalente na bolsa de voo significa um dia de trabalho efetivamente ilimitado e um conserto barato anos depois, quando a célula envelhecer, em vez de um receptor selado e inoperante). O Sentry Mini não tem bateria (apenas alimentado por barramento/USB, bom para aeronaves próprias com energia USB, uma limitação real para locatários). A duração de 18 horas do Sentry Plus selado vence um único dia longo, mas a bateria substituível do Stratus 4 vence a longo prazo da propriedade.

Display e controles

O Sentry Plus possui um display de status OLED; o Stratus 4 possui uma tela sensível ao toque colorida (configurações/status no dispositivo sem abrir o aplicativo); o Sentry e o Mini usam apenas indicadores LED. Esta é uma vitória clara para o Stratus 4.

Extras

O Stratus 4 adiciona suporte ao Apple Find My (seguro para deixá-lo no avião) e ligar/desligar automático com alimentação externa. O Sentry Plus adiciona um gravador de dados de voo com g-meter e importação automática de tracklog para o ForeFlight; o Stratus 4 grava dados de voo com importação de tracklog para aplicativos compatíveis. Todos usam GPS com classificação WAAS; o Sentry Plus adiciona fallback de múltiplas constelações/Galileo.

Stratus 3 vs Sentry, e Por Que Essa Não é Mais a Pergunta Certa

O Stratus 3 foi descontinuado e está fora de estoque na Appareo. Algumas listas ainda o mencionam por US$ 749 como se pudesse ser comprado novo, mas estão desatualizadas. Um Stratus 3 usado em bom estado pelo preço certo ainda é um receptor GDL90 de banda dupla capaz (vantagem de aplicativo aberto incluída), mas você herda uma bateria antiga e não substituível, sem tela sensível ao toque, sem Find My e um suporte cada vez menor.

O crédito de US$ 250 de troca da Appareo para um Stratus 3 por um Stratus 4 efetivamente torna o 4 uma atualização de US$ 599, o que supera a matemática do mercado de usados para a maioria dos vendedores e compradores. Em resumo: se você conseguir um Stratus 3 usado bem abaixo de US$ 400, é defensável; caso contrário, compre o Stratus 4 (ou troque).

Preços e O Que Vem na Caixa

Preços de 2026: Sentry Mini ~$399, Sentry ~$599, Sentry Plus ~$799, Stratus 4 $849. Suportes com ventosa e cabos estão incluídos em ambas as linhas; verifique o encaixe do suporte incluído para o seu painel de instrumentos. A linha Sentry é um pouco mais barata em todos os níveis, mas a diferença de cerca de US$ 50 entre o Stratus 4 e o Sentry Plus oferece liberdade de aplicativo, tela sensível ao toque e bateria substituível, o que protege a compra ao longo de sua vida útil. A economia de US$ 50 do Sentry Plus compra detecção de CO, FLARM e uma bateria de 18 horas, recursos que a minoria dos pilotos realmente usará, em um receptor que nunca poderá sair do ForeFlight. Pelo preço, o Stratus 4 é o melhor valor.

Ver o Stratus 4 na Pilot Mall (US$ 849) →

Quem Deve Comprar Qual

• O piloto que prioriza o ForeFlight (proprietário, iPad) → Stratus 4 (US$ 849). Você terá o mesmo tráfego de banda dupla, clima sem assinatura e AHRS dentro do ForeFlight que um Sentry oferece, além de uma tela sensível ao toque, uma bateria substituível, Find My e a liberdade de manter o receptor se você adicionar o Garmin Pilot ou um tablet Android. A integração mais profunda do Sentry Plus no aplicativo (alarme de CO, FLARM) é real, mas não vale a pena prender um receptor de US$ 800 a um único aplicativo para a maioria dos pilotos.
• Garmin Pilot ou qualquer usuário Android → Stratus 4 (US$ 849), sem dúvida. Um Sentry literalmente não pode emparelhar com seu aplicativo ou SO. Se você está totalmente imerso no ecossistema Garmin (aera, G3X), o Garmin GDL 50 (US$ 850) é a alternativa nativa que também temos em estoque.
• Piloto de aluguel / CFI / clube → Stratus 4. Você não controla qual EFB está no outro manche; o GDL90 emparelha com o que o dia trouxer, e a bateria substituível sobrevive a dias de aula consecutivos. Um Sentry o deixaria na mão no momento em que um aluno ou aeronave do clube usasse um aplicativo diferente.
• Comprador com orçamento limitado com energia USB, VFR, principalmente ForeFlight → Stratus 4 ainda. O Sentry Mini (~$399) é o mais barato com clima/tráfego de banda dupla em ambas as linhas, mas você abre mão da bateria, AHRS, detecção de CO, tela sensível ao toque e qualquer aplicativo além do ForeFlight. Se o orçamento é realmente a restrição, uma unidade GDL90 aberta usada ou economizar para o Stratus 4 o deixará com um receptor que você não precisará substituir na primeira vez que seu voo mudar.
• Piloto IFR de cross-country / bimotor que deseja atitude de backup → Stratus 4 (confirme se seu EFB consome AHRS do Stratus primeiro), ou o Garmin GDL 50 se você voa no ecossistema Garmin. Ambos oferecem atitude de backup sem prendê-lo a um único aplicativo.
• Qualquer pessoa que possua um Stratus 3 → faça um upgrade. O crédito de US$ 250 da Appareo torna o Stratus 4 efetivamente US$ 599.

Geral: compre o Stratus 4, ou o Garmin GDL 50 se você vive no ecossistema Garmin. O Sentry Plus realmente vence em algumas especificações (detecção de CO, FLARM, uma bateria selada de 18 horas e um preço ligeiramente mais baixo), e não vamos fingir o contrário. Mas um receptor de US$ 400 a US$ 850 deve durar mais do que sua assinatura de aplicativo atual, e apenas o Stratus 4 GDL90 aberto sobrevive a uma mudança de aplicativo enquanto corresponde ao Sentry nos dados que o mantêm seguro no ar. O Sentry Plus é o melhor dispositivo dentro do ForeFlight; o Stratus 4 é o melhor receptor para possuir, por isso é o que você deve comprar.

Perguntas Frequentes

O Sentry funciona com algum aplicativo além do ForeFlight, e o que acontece se eu mudar para o Garmin Pilot ou um EFB Android posteriormente?

Não. Todos os modelos Sentry (Mini, Sentry, Sentry Plus) funcionam exclusivamente com o ForeFlight, que roda apenas no iOS. Se você mudar posteriormente para Garmin Pilot, FlyQ ou qualquer EFB Android, o Sentry se torna um peso de papel e você precisará de um novo hardware. A saída GDL90 aberta do Stratus 4 é especificamente o seguro contra isso, por isso recomendamos o Stratus 4 em vez do Sentry para quase todos.

O Stratus 3 foi descontinuado. Devo comprar um Stratus 3 usado ou pagar mais pelo Stratus 4?

O Stratus 3 está fora de estoque na Appareo e não é mais vendido novo. Uma unidade usada por menos de cerca de US$ 400 ainda é um receptor GDL90 aberto capaz, mas você herda uma bateria antiga e não substituível e um suporte cada vez menor. Se você já possui um Stratus 3, o crédito de US$ 250 da Appareo para um novo Stratus 4 geralmente compensa vendê-lo usado.

Vale a pena o detector de CO embutido do Sentry, e o sensor expira com o tempo?

É a única área em que um Sentry claramente se destaca: um alarme de CO no aplicativo é um recurso genuíno de segurança que o Stratus não oferece, e é mais importante em aeronaves mais antigas com aquecimento de cabine da proteção do escapamento. Mas você não precisa se prender ao ForeFlight para obtê-lo, um detector de CO dedicado de US$ 30 a US$ 200 funciona em qualquer aeronave e combina bem com um Stratus 4, e é por isso que ainda direcionamos a maioria dos pilotos para o Stratus 4 mais um detector de CO autônomo. O sensor eletroquímico do Sentry é avaliado para aproximadamente 10 anos de vida em vez de exigir calibração periódica, então planeje que ele dure a vida útil realista do dispositivo.

Qual dura mais em voos reais: a bateria selada de 18 horas do Sentry Plus ou a bateria substituível pelo usuário de 8 horas do Stratus 4?

Com uma única carga, o Sentry Plus vence decisivamente, até 18 horas cobrem um fim de semana de voo completo. Mas o Stratus 4 é o único receptor aqui com uma bateria substituível pelo usuário, então uma bateria sobressalente carregada em sua bolsa de voo lhe dá uma resistência efetivamente ilimitada e uma solução barata daqui a anos, quando a célula envelhecer, em vez de um receptor selado que você precisa substituir. Ao longo da vida útil do receptor, a bateria substituível é o design mais prático.

Qual oferece um backup de atitude (AHRS) mais confiável no painel de instrumentos, e a montagem importa?

Sentry, Sentry Plus e Stratus 4 fornecem AHRS portátil comparável para backup de atitude e visão sintética; o Sentry Mini não possui nenhum. A vantagem do Stratus 4 é que ele alimenta essa atitude em qualquer aplicativo GDL90, não apenas no ForeFlight. Para todos eles, uma unidade batida ou deslizante irá momentaneamente distorcer a solução de atitude, monte-a firmemente e trate o AHRS portátil como um auxílio de backup, nunca um substituto de instrumento certificado.

Ambos exigem uma assinatura para informações meteorológicas e de tráfego ADS-B, e ambos funcionam em iPad, iPhone ou Android?

Nenhum exige assinatura, o tempo FIS-B e o tráfego ADS-B são transmissões gratuitas da FAA em ambos. O Sentry funciona apenas com o ForeFlight no iPad/iPhone (sem Android); o Stratus 4 funciona no iOS e Android através do ForeFlight, Garmin Pilot, FlyQ, WingX, FltPlan Go e Stratus Insight, e é por isso que é a compra mais flexível.

Palavra Final

O mesmo tráfego de banda dupla, o mesmo clima sem assinatura, mas apenas um desses receptores continua funcionando quando seu voo ou seu tablet muda. Para quase todo piloto, é o Stratus 4; para o piloto do ecossistema Garmin, é o Garmin GDL 50. O Sentry Plus é um bom dispositivo se você nunca for sair do ForeFlight, mas é uma compra mais arriscada para um receptor que você terá por anos, e é por isso que indicamos a opção de ecossistema aberto. Compre o Stratus 4 na Pilot Mall, ou compare o restante de nossos receptores ADS-B portáteis. Dúvidas sobre compatibilidade com EFB? Nossa equipe utiliza esses equipamentos, entre em contato conosco.