Bahamas voando para iniciantes
Como Embaixador Voador das Bahamas, ouço frequentemente pilotos que estão interessados em voar para as Ilhas das Bahamas, mas estão preocupados em fazer sua primeira viagem. As preocupações mais comuns estão relacionadas com a travessia para o espaço aéreo estrangeiro, lidar com alfândegas e voos sobre a água. Este artigo explica políticas e procedimentos para garantir que sua aventura de voo seja um sucesso.
Featured Pilot Gear
Browse our selection of high-quality pilot supplies! Your purchase directly supports our small business and helps us continue sharing valuable aviation content.
Voar para as Bahamas para Iniciantes
Como Embaixador de Voo das Bahamas, frequentemente ouço de pilotos interessados em voar para as Ilhas das Bahamas, mas preocupados em fazer sua primeira viagem.
As preocupações mais comuns estão relacionadas à travessia para o espaço aéreo estrangeiro, lidar com a alfândega e o voo sobre a água. Este artigo explica políticas e procedimentos para garantir que sua aventura de voo seja um sucesso.
Várias Semanas Antes da Partida
Várias semanas antes de partir para as Bahamas, você deve se registrar para acesso ao Sistema Eletrônico de Informações Avançadas de Passageiros (eAPIS) e também pagar por um decalque de taxa de usuário específico para aeronaves no Sistema Online de Aquisição de Decalques e Transponders (DTOPS).
Você deve ter a bordo um colete salva-vidas aprovado pela Guarda Costeira para cada passageiro. Recomendo levar uma balsa salva-vidas e PLB também. Muitos FBOs dos EUA alugam esses itens. Se você pretende voar para as ilhas regularmente, é mais econômico comprar. Caso contrário, você pode alugar convenientemente esses itens em muitos FBOs da costa leste.
Partindo dos EUA
Quando você estiver pronto para partir dos EUA, deve apresentar um plano de voo (DVFR ou IFR) e também fazer login no eAPIS para registrar um Aviso de Partida e manifesto de viajantes (É recomendável que você registre um Aviso de Chegada e manifesto de viajantes ao mesmo tempo, pois as conexões de internet nem sempre são confiáveis nas Bahamas). Você deve primeiro pousar em um aeroporto de entrada (AOE) para passar pela alfândega e imigração.
Vinte Aeroportos de Entrada nas Bahamas
- Abaco: Marsh Harbor (MYAM), Sandy Point (MYAS), Spanish Cay (MYAX) & Treasure Cay (MYAT)
- Andros: Andros Town (MYAF), Congo Town (MYAK), San Andros (MYAN)
- Berry Islands: Chub Cay (MYBC) & Great Harbour Cay (MYBG)
- Bimini: South Bimini (MYBS)
- Cat Island: New Bight (MYCB)
- Eleuthera: Governor’s Harbour (MYEM), North Eleuthera (MYEH), Rock Sound (MYER)
- Exuma: Exuma Int’l (MYEF)
- Grand Bahama: Freeport (MYGF)
- Inagua: Matthew Town (MYIG)
- Long Island: Stella Maris (MYLS)
- New Providence: Nassau (MYNN)
- San Salvador: Cockburn Town (MYSM)
Entrando nas Bahamas
Ao entrar nas Ilhas das Bahamas, você precisará preencher alguns formulários básicos. Se você planeja ficar em apenas uma ilha durante sua viagem, o Formulário de Declaração Geral de Aeronaves (Entrada) do Departamento de Alfândega das Bahamas (C7) deve ser preenchido.
Se você planeja voar para várias ilhas durante sua estadia, uma Declaração de Entrada e Permissão de Navegação para Aeronaves Privadas Entrando nas Bahamas (C7A) deve ser preenchida. Cada passageiro é obrigado a preencher um cartão de Imigração das Bahamas e apresentar comprovante de cidadania (passaporte) na entrada.
Nota: Há uma taxa de processamento de US$ 50,00 por chegada de aeronave não comercial às Ilhas das Bahamas. Não há taxas de horas extras para aeronaves privadas e não comerciais.
Tempo nas Bahamas
As Ilhas das Bahamas são um lugar mágico, abundante em beleza e atrações únicas. Com mais de 700 ilhas, este oásis apresenta ilhas e enseadas deslumbrantes, e ostenta a água mais cristalina do planeta, com uma visibilidade de mais de 200 pés.
Cada ilha oferece uma paisagem única, cultura, maravilhas naturais extraordinárias e impressionantes atrações feitas pelo homem. Seja desejando entretenimento ou descanso e relaxamento de qualidade, o caráter único, as atrações versáteis e a atmosfera tranquila e descontraída das Bahamas atenderão a todas as suas necessidades.
Partindo das Bahamas
Partir das Ilhas das Bahamas é tão fácil quanto entrar. Você precisará preencher uma cópia da Declaração de Saída C7. Os cartões de Imigração das Bahamas devem ser entregues e será cobrada uma taxa de partida governamental de US$ 25,00 por pessoa com mais de seis anos de idade.
Entrando nos EUA
Semelhante à chegada, você deve partir das Bahamas de um Aeroporto de Entrada. Da mesma forma, do lado dos EUA, você deve primeiro pousar em um Porto de Entrada dos EUA. Antes de partir para os EUA, registre um plano de voo internacional e um Aviso de Chegada no eApis, se ainda não o fez.
O registro no eApis deve ser feito pelo menos uma hora antes da partida. Como mencionado anteriormente, recomendo vivamente fazer isso antes de partir dos EUA, se possível.
Você precisará ligar para a alfândega dos EUA onde pretende pousar para notificá-los de sua ETA. Você pode fazer isso do aeroporto por meio de um "Telefone Azul" gratuitamente. Nesse momento, anote as iniciais do oficial da alfândega para seus registros.
Aeroportos Designados de Entrada dos EUA
- Ft. Lauderdale Executive (FXE) Telefone ADCUS: Dom-Sáb 0900-1700 (954) 356-7412
- Ft. Lauderdale/Hollywood Intl (FLL) Telefone ADCUS: Dom-Sáb 0800-2200 (954) 356-7411, Após o horário (305) 526-2878
- Key West International (EYW) Telefone ADCUS: Dom-Sáb 24 horas (305) 296-5411
- Miami International (MIA) Telefone ADCUS: Dom-Sáb 0800-2400 (305) 526-7155, Após o horário (305) 526-2878
- Opa Locka (OPF) Telefone ADCUS: Dom-Sáb 0900-1700 (305) 526-2534
- St. Lucie Country Intl (FPR) Telefone ADCUS: Dom-Sáb 0800-2000 (561) 461-1733
- Kendall-Tamiami Executive (TMB) Telefone ADCUS: Dom-Sáb 0900-1700 (305) 526-2608
- Palm Beach International (PBI) Telefone ADCUS: Seg-Sáb 0800-2000 (561) 233-1080, Dom 0800-2400 (561) 233-1080, Após o horário (305) 526-2878

-
Quais são as ilhas mais próximas da Flórida?
As Bahamas, particularmente Bimini, são as ilhas mais próximas da Flórida, localizadas a apenas cerca de 50 milhas a leste de Miami. As Florida Keys, um conjunto de ilhas que se estendem pela parte inferior da Flórida, também estão bastante próximas do continente. Key West, a cidade mais ao sul dos EUA continentais, é uma das Florida Keys e fica a cerca de 90 milhas de Cuba. -
O acompanhamento de voo é obrigatório?
Para sair ou entrar nos EUA, você deve apresentar e ativar um plano de voo. Você pode ligar para o Miami FSS discando (800) 432-4716 ou (305) 233-2600. -
Há combustível disponível e qual o preço?
Em geral, a gasolina AV100LL custa cerca de US$ 6-7. Você pode verificar os preços do combustível para o aeroporto de onde pretende partir e chegar usando sites como AirNav. -
Qual equipamento é necessário para voar para as ilhas?
Um rádio bidirecional e transponder, juntamente com os mínimos de equipamento VFR ou IFR. -
Quais são as taxas necessárias?
A Taxa de Processamento Alfandegário é de US$ 50, juntamente com uma taxa de pouso de cerca de US$ 4 a US$ 75,00 por aeronave, dependendo do peso. Essa taxa é cobrada para entrar nas Bahamas. Todos os pilotos devem preencher um formulário C7A. As taxas de partida são de cerca de US$ 29. Antecipe taxas de estacionamento de cerca de US$ 3 a US$ 20 por dia, dependendo do peso da aeronave.
Material de Leitura Recomendado:
- Essenciais para Voar nas Bahamas
https://www.pilotmall.com/collections/survival-preparedness
- Voos Particulares para as Ilhas das Bahamas
https://www.bahamas.com/things-do/private-flying
- Departamento de Segurança Interna
Informações Antecipadas sobre Aeronaves Privadas Chegando e Partindo dos Estados Unidos
https://www.cbp.gov/travel/travel-industry-personnel/apis/private-aircraft
- AOPA Bahamas Out Islands
https://www.aopa.org/travel/international-travel/bahamas
Achou este artigo útil?
Acha que perdemos algo importante? Deixe-nos saber nos comentários abaixo!


1 comentário
According to FSS (briefers at 1800wxbrief), an IFR or VFR flight plan are the correct types of plans to utilize to/from the Bahamas. DVFR flight plan is incorrect and has been promoted incorrectly. Its true use is for aircraft operating within the ADIZ. Not transitioning the ADIZ. Many websites, including AOPA’s, are incorrect – according to the briefers at 1800wxbrief.
Also, if you file VFR at 1800wxbrief.com, that website will provide you with a beacon code (squawk code) at the time of filing (when filing on the same day). Which is pretty cool).