Se você já possui sua licença de piloto comercial e está pronto para dar o próximo passo na cadeia alimentar de piloto, é hora de falar sobre uma certificação de piloto de transporte aéreo (ATP).
Nesta postagem, orientaremos você nas etapas a seguir e forneceremos informações privilegiadas sobre o que esperar ao longo do caminho. Siga este guia e você receberá a certificação ATP rapidamente.
1. Confirme se uma certificação ATP atende aos seus objetivos
A primeira tarefa é garantir que uma certificação ATP seja o que você realmente precisa. Uma certificação ATP permite que você atue como piloto em comando (PIC) ou segundo em comando (SIC) para voos regulares de companhias aéreas. Você também precisará ser certificado pela ATP para pilotar certas operações fretadas e fracionadas.
Isso soa como o que você está procurando? Ótimo – vamos discutir os requisitos da FAA para a certificação ATP.
2. Conheça os requisitos para certificação ATP
Os requisitos básicos de elegibilidade para um piloto iniciar o processo de certificação ATP são os seguintes:
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Deve ter pelo menos 23 anos
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Deve ser capaz de falar, ler, escrever e compreender a língua inglesa
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Deve possuir pelo menos um atestado médico de terceira classe
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Deve ser capaz de obter um atestado médico de 1ª classe
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Deve possuir pelo menos uma licença de piloto comercial com qualificação por instrumentos, um certificado ATP restrito ou um certificado ATP/piloto comercial estrangeiro
Os requisitos de treinamento, experiência e testes para obter uma certificação ATP são os seguintes:
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Conclua um Programa de Treinamento de Certificação (CTP) autorizado (se desejar um certificado ATP de classificação multimotor. Um CTP não é necessário para a classificação monomotor).
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Deve ter registrado um mínimo de 1.500 horas de tempo total de voo
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Deve ter registrado pelo menos 500 horas de voo cross-country
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Deve ter completado pelo menos 75 horas de voo por instrumentos simulado real ou aprovado (até 25 horas podem ser simuladas)
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Deve passar no exame escrito FAA ATP
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Deve passar nos exames orais e práticos da FAA ATP
3. O que é o ATP CTP?
O ATP CTP, ou Programa de Treinamento para Certificação de Pilotos de Linha Aérea, é um programa de treinamento abrangente que visa fornecer aos pilotos o conhecimento, as habilidades e a experiência para operar com segurança aeronaves multimotores de grande porte em operações aéreas comerciais.
O programa aprovado pela FAA inclui instrução em solo, treinamento em simulador de voo e treinamento de voo em aeronaves avançadas. Abrange vários tópicos complexos, como sistemas de aeronaves, regulamentos, gerenciamento de recursos da tripulação, procedimentos de emergência e muito mais.
Após a conclusão bem-sucedida do ATP CPT, os pilotos recebem o certificado ATP, que significa um alto nível de competência e profissionalismo na aviação.
Este é o nível mais alto de certificação de piloto disponível nos Estados Unidos e é necessário para pilotos que desejam servir como capitães ou primeiros oficiais em operações regulares de companhias aéreas ou outras funções na aviação comercial.
4. O que é um ATP congelado?
Uma Licença de Piloto de Linha Aérea 'Congelada' (ATP) é um termo que se refere a um piloto que concluiu seus exames teóricos, mas ainda não alcançou a experiência de voo necessária para obter a licença. Eles podem ativar sua licença congelada depois de cumprirem os requisitos de voo necessários.
5. O que é um R-ATP (ATP Restrito)?
Um certificado ATP restrito é voltado para graduados de programas específicos de graduação em aviação. Se você for um desses graduados, um certificado ATP restrito atua como um trampolim e permite que você atue como copiloto até registrar 1.500 horas de tempo total de voo e 500 horas de tempo de cross-country necessárias para se qualificar para um certificado ATP padrão. Os pilotos militares qualificados também podem obter uma certificação R-ATP com menos horas de voo.
Para se qualificar para um certificado ATP restrito, você deve:
- Ter pelo menos 21 anos (no momento em que fizer o teste prático ATP)
- Ser capaz de falar, ler, escrever e compreender a língua inglesa
- Possuir pelo menos um atestado médico de terceira classe
- Ser capaz de obter um atestado médico de 1ª classe
- Possuir um Certificado de Piloto Comercial com qualificação de instrumento
- Conclua um Programa de Treinamento de Certificação (CTP) autorizado (para certificado ATP de classificação multimotor. Um CTP não é necessário para a classificação monomotor).
- Passe nos requisitos escritos da ATP com um teste de conhecimento e prático
- Cumprir os mínimos de voo:
- Pilotos militares: 750 horas no total com 200 horas de cross-country
- Graduados de programas aprovados de 4 anos: 1.000 horas no total com 200 horas de cross-country (com pelo menos 60 horas de crédito) ou 1.250 horas no total com 200 horas de cross-country (com 30-59 horas de crédito)
- Graduados de programas aprovados de 2 anos: 1.250 horas no total, com 200 horas de cross-country (com mais de 30 horas de crédito)
- Outros pilotos: 1.500 horas no total com 200 horas de cross-country
6. Registre o tempo de voo necessário
Embora você obtenha parte do tempo de voo necessário durante o programa de treinamento, ainda precisará acumular o restante das horas necessárias para atender aos requisitos do ATP. Muitos pilotos descobrem que a melhor maneira de ganhar horas rapidamente é frequentar um programa de bacharelado ou associado de uma escola de vôo Parte 141 aprovada e, em seguida, ser instrutor de vôo. Essa tática pode ajudá-lo a atingir sua cota de horas em 18 a 24 meses.
Se o seu programa se qualificar, lembre-se de que você tem a opção de obter sua certificação ATP restrita para poder conseguir uma posição de copiloto e começar a acumular as horas restantes dessa forma também.
7. Passar em testes escritos, orais e práticos
Você já passou nos testes escritos e orais da FAA e se destacou em testes anteriores, então tem uma boa ideia do que esperar. Para o teste ATP, o foco será nos procedimentos instrumentais e você precisará demonstrar manobras como curvas fechadas e estol.
Em alguns casos, sua viagem de verificação pode ocorrer em um simulador. Se este for o seu caso, esteja preparado para simulações de situações anormais e de emergência.
8. Obtenha um atestado médico de primeira classe
A ordem final do dia é passar em um exame médico de primeira classe. O processo é semelhante ao que você passou para obter seu certificado de primeira ou segunda classe, apenas com um critério médico extra e um cronograma de renovação um pouco diferente.
Para começar, entre em contato com um AME local e agende uma consulta para um exame. Preencha sua inscrição digital através do FAA MedXPress antes do exame.
No exame, esteja preparado para que o médico realize um eletrocardiograma para verificar o funcionamento do seu coração. É exigido uma vez aos 35 anos e novamente todos os anos após os 40 anos. Fora isso, os critérios para aprovação no exame são os mesmos de um médico de segunda classe.
Para obter uma lista detalhada do que o AME analisará, revise os padrões médicos do aviador para obter um certificado médico de primeira classe .
Depois de receber seu certificado médico de primeira classe, lembre-se de que o certificado médico de primeira classe deve ser renovado todos os anos para pilotos com menos de 40 anos. Se você tiver 40 anos ou mais, deverá renová-lo a cada seis meses.
9. Alguns provedores ATP-CTP
Aqui estão alguns provedores ATP-CTP:
Aprendizado
Embora possa demorar um pouco, o processo de transição de uma certificação de piloto comercial para uma certificação de piloto de linha aérea (ATP) é simples e bem definido.
Siga o processo e você dará o próximo passo em sua carreira na aviação. Parabéns!
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