Se você já possui sua licença de piloto comercial e está pronto para dar o próximo passo na cadeia alimentar dos pilotos, é hora de falar sobre uma certificação de piloto de transporte aéreo (ATP) .
Neste post, vamos orientá-lo sobre os passos a serem seguidos e dar a você informações privilegiadas sobre o que esperar ao longo do caminho. Siga este guia e você será certificado pela ATP em pouco tempo.
1. Confirme se uma certificação ATP se encaixa em seus objetivos
A primeira coisa a fazer é garantir que uma certificação ATP seja o que você realmente precisa. Uma certificação ATP permite que você atue como piloto em comando (PIC) ou segundo em comando (SIC) para voos regulares de companhias aéreas. Você também precisará ser certificado pela ATP para pilotar certas operações de fretamento e fracionadas.
Isso parece o que você está procurando? Ótimo – vamos prosseguir para discutir os requisitos da FAA para a certificação ATP.
2. Aprenda os requisitos para a certificação ATP
Os requisitos básicos de elegibilidade para um piloto iniciar o processo de certificação ATP são os seguintes:
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Deve ter pelo menos 23 anos de idade
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Deve ser capaz de falar, ler, escrever e compreender a língua inglesa
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Deve possuir pelo menos um certificado médico de terceira classe
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Deve ser capaz de obter um certificado médico de primeira classe
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Deve possuir pelo menos uma licença de piloto comercial com qualificação para instrumentos, um certificado ATP restrito ou um certificado ATP/piloto comercial estrangeiro
Os requisitos de treinamento, experiência e testes para obter uma certificação ATP são os seguintes:
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Conclua um Programa de Treinamento de Certificação (CTP) autorizado (se você quiser um certificado ATP de classificação multimotor. Um CTP não é necessário para a classificação de motor único).
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Deve ter registrado no mínimo 1500 horas de tempo total de voo
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Deve ter registrado pelo menos 500 horas de voo cross-country
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Deve ter completado pelo menos 75 horas de voo por instrumentos simulado real ou aprovado (até 25 horas podem ser simuladas)
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Deve passar no exame escrito FAA ATP
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Deve passar nos exames orais e práticos do FAA ATP
3. O que é o ATP CTP?
O ATP CTP, ou Programa de Treinamento para Certificação de Pilotos de Transporte Aéreo, é um programa de treinamento abrangente que visa fornecer aos pilotos o conhecimento, as habilidades e a experiência para operar com segurança aeronaves grandes e multimotoras em operações aéreas comerciais.
O programa aprovado pela FAA compreende instrução de escola terrestre, treinamento em simulador de voo e treinamento de voo em aeronaves avançadas. Ele abrange vários tópicos complexos, como sistemas de aeronaves, regulamentos, gerenciamento de recursos de tripulação, procedimentos de emergência e muito mais.
Após a conclusão bem-sucedida do ATP CPT, os pilotos recebem o certificado ATP, que significa um alto nível de competência e profissionalismo na aviação.
Este é o nível mais alto de certificação de piloto disponível nos Estados Unidos e é necessário para pilotos que desejam servir como capitães ou primeiros oficiais em operações aéreas regulares ou outras funções na aviação comercial.
4. O que é um ATP congelado?
Uma Licença de Piloto de Transporte Aéreo (ATP) 'Congelada' é um termo que se refere a um piloto que concluiu seus exames teóricos, mas ainda não atingiu a experiência de voo necessária para obter a licença. Eles podem ativar sua licença congelada após terem cumprido os requisitos de voo necessários.
5. O que é um R-ATP (ATP restrito)?
Um certificado ATP restrito é voltado para graduados de programas de graduação em aviação específicos. Se você for um desses graduados, um certificado ATP restrito atua como um trampolim e permite que você atue como copiloto até registrar as 1500 horas de tempo total de voo e 500 horas de tempo de cross-country necessárias para se qualificar para um certificado ATP padrão. Pilotos militares qualificados também podem ganhar uma certificação R-ATP com menos horas de voo.
Para se qualificar para um certificado ATP restrito, você deve:
- Ter pelo menos 21 anos de idade (na época em que fizer o teste prático da ATP)
- Ser capaz de falar, ler, escrever e compreender a língua inglesa
- Possuir pelo menos um certificado médico de terceira classe
- Poder obter um certificado médico de 1ª classe
- Possuir um Certificado de Piloto Comercial com qualificação para voo por instrumentos
- Conclua um Programa de Treinamento de Certificação (CTP) autorizado (para certificado ATP de classificação multimotor. Um CTP não é necessário para a classificação de motor único).
- Passe nos requisitos escritos do ATP com um teste prático e de conhecimento
- Atender aos mínimos de voo:
- Pilotos militares: 750 horas no total, com 200 horas de cross-country
- Graduados de programas aprovados de 4 anos: 1000 horas no total com 200 horas cross-country (com pelo menos 60 horas de crédito) ou 1250 horas no total com 200 horas cross-country (com 30-59 horas de crédito)
- Graduados de programas aprovados de 2 anos: 1250 horas no total com 200 horas cross-country (com mais de 30 horas de crédito)
- Outros pilotos: 1500 horas no total com 200 horas de cross-country
6. Registre o tempo de voo necessário
Embora você obtenha parte do seu tempo de voo necessário durante seu programa de treinamento, você ainda precisará acumular o restante de suas horas necessárias para atender aos requisitos do ATP. Muitos pilotos descobrem que a melhor maneira de obter horas rapidamente é frequentando um programa de graduação ou bacharelado em uma escola de voo aprovada pela Parte 141 e, então, se tornando um instrutor de voo. Essa tática pode ajudá-lo a atingir sua cota de horas em 18 a 24 meses.
Se o seu programa for qualificado, lembre-se de que você tem a opção de obter sua certificação ATP restrita para poder conseguir uma posição de copiloto e começar a acumular as horas restantes dessa forma também.
7. Passar em testes escritos, orais e práticos
Você já passou nos testes escritos e orais da FAA e se destacou em seus check rides no passado, então você tem uma boa ideia do que esperar. Para o teste ATP, haverá um foco em procedimentos de instrumentos, e você precisará demonstrar manobras como curvas fechadas e estol.
Em alguns casos, seu check ride pode ocorrer em um simulador. Se esse for o seu caso, esteja preparado para simulações de situações anormais e de emergência.
8. Obtenha um certificado médico de primeira classe
Uma ordem final de negócios é passar por um exame médico de primeira classe. O processo é semelhante ao que você passou para seu certificado de primeira ou segunda classe, apenas com um critério médico extra e um cronograma de renovação ligeiramente diferente.
Para começar, entre em contato com um AME local e agende um horário para um exame. Preencha sua inscrição digital por meio do FAA MedXPress antes do exame.
No exame, esteja preparado para que o médico faça um eletrocardiograma para verificar sua função cardíaca. É necessário uma vez aos 35 anos e novamente a cada ano após os 40 anos. Fora isso, os critérios para passar no exame são os mesmos de um exame médico de segunda classe.
Para uma lista detalhada do que o AME analisará, revise os padrões médicos do aviador para um certificado médico de primeira classe .
Após receber seu certificado médico de primeira classe, tenha em mente que um exame médico de primeira classe deve ser renovado todo ano para pilotos com menos de 40 anos. Se você tiver 40 anos ou mais, terá que renovar a cada seis meses.
9. Alguns provedores de ATP-CTP
Aqui estão alguns provedores de ATP-CTP:
Para levar
Embora possa levar algum tempo, o processo para passar de uma certificação de piloto comercial para uma certificação de piloto de transporte aéreo (ATP) é simples e bem definido.
Siga o processo e você dará o próximo passo em sua carreira na aviação. Parabéns!
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