Aeronaves pessoais acessíveis para caber no seu orçamento

Ao pensarmos em ideias para uma nova publicação no blog sobre aeronaves acessíveis em 2024, percebemos que nosso artigo original continua atual ano após ano. E embora tenhamos cogitado escrever um guia completamente novo, lembramos que, às vezes, a simplicidade é a melhor opção.

Após uma breve revisão e alguns ajustes, temos o prazer de compartilhar com vocês uma versão atualizada do nosso guia de aeronaves pessoais acessíveis para 2024. Observamos um aumento significativo nos preços das aeronaves sobre as quais escrevemos anteriormente.

Embora ainda acreditemos que seja possível encontrar um excelente custo-benefício em aeronaves usadas, certamente você pagará muito mais do que pagava há alguns anos.

Embora todos desejássemos ter fundos ilimitados e que o preço não fosse um fator na escolha de nossa aeronave pessoal, a realidade é que a maioria dos aspirantes a proprietários de aeronaves precisa se ater a um determinado orçamento ao escolher seu próximo avião.

Mesmo os pilotos que têm a sorte de contar com recursos financeiros mais generosos querem garantir que façam uma escolha inteligente e reservem bastante dinheiro para custos de manutenção e operação.

Hoje vamos explorar as opções mais acessíveis disponíveis em diferentes categorias de aeronaves de asa fixa, incluindo monomotores a pistão, bimotores a pistão, turboélices e jatos.

Pronto para descobrir sua próxima aeronave? Vamos ver o que está disponível.

Aeronave monomotor

A categoria de aeronaves pessoais mais acessível é a de monomotores a pistão. Para pilotos iniciantes, um monomotor a pistão atende às suas necessidades de preço acessível e operação econômica, aliadas a boa velocidade e autonomia de cruzeiro.

Aeronaves monomotoras podem ser muito pequenas, com espaço apenas para o piloto, mas para a lista de hoje, incluiremos aviões que têm espaço para você e pelo menos um passageiro.

Aqui estão nossas opções com melhor custo-benefício na categoria de monomotores:

Aeronca Champ 7AC

O Aeronca Champ original é um clássico avião tandem de baixo custo que costumava ser uma escolha comum para aeronaves de treinamento. Este avião com roda de cauda é perfeito para desfrutar de voos relaxantes em baixa altitude e baixa velocidade. Com um consumo de combustível de 4 a 5 galões por hora, seu orçamento de combustível renderá bastante. O Champ é um ótimo exemplo de uma aeronave pessoal acessível, tanto em termos de preço de compra quanto de custos operacionais.

• Velocidade de cruzeiro: 85 mph (137 km/h)
• Autonomia máxima: 201 milhas
• Passageiros: 1
• Preço inicial médio: US$ 29.000

Ercoupe 415-D

O Ercoupe é conhecido por ser um dos aviões monomotores mais fáceis de pilotar e mais seguros que existem. Quando foi lançado na década de 1940, o design do Ercoupe era revolucionário.

Foi o primeiro avião de aviação geral a ter roda de nariz e a ser certificado como "não estolável e não passível de parafuso". Assim como o Champ, o Ercoupe também é econômico de operar, com um consumo de combustível de apenas 6 galões por hora.

• Velocidade de cruzeiro: 95 mph (153 km/h)
• Autonomia máxima: 300 milhas
• Passageiros: 1
• Preço inicial médio: US$ 29.900

Cessna 150

Existe um motivo para o Cessna 150 ser historicamente utilizado como aeronave principal de treinamento. Ele possui excelentes qualidades de manuseio, com um aviso de estol generoso e ótima estabilidade aerodinâmica. O 150 é uma excelente escolha para novos pilotos que desejam se familiarizar com uma aeronave fácil de pilotar e com a qual já estejam familiarizados.

• Velocidade de cruzeiro: 124 mph (200 km/h)
• Autonomia máxima: 349 milhas
• Passageiros: 1
• Preço inicial médio: US$ 34.500

Aeronave bimotora

Depois de obter sua habilitação multimotor, você naturalmente ficará entusiasmado em pilotar aviões multimotores maiores e mais rápidos, capazes de voar em altitudes mais elevadas, transportar mais passageiros e oferecer um alcance maior em comparação com o monomotor em que você treinou inicialmente.

Aqui estão nossas aeronaves bimotoras a pistão favoritas:

Piper Aztec

O Piper Aztec possui um manuseio suave e fácil, o que o torna uma aeronave multimotora de treinamento e aquisição preferida por novos proprietários. O Aztec foi projetado com espaço extra para passageiros e bagagem em mente.

Seu desempenho superior em pistas curtas, aliado à generosa capacidade de carga útil de combustível e bagagem, o tornaram um favorito perene na categoria de motores bimotores a pistão.

• Velocidade de cruzeiro: 226 mph (364 km/h)
• Autonomia máxima: 713 milhas
• Passageiros: 5
• Preço inicial médio: US$ 99.995

Cessna 310

O Cessna 310 foi lançado logo após a Segunda Guerra Mundial e sua produção continuou até 1980. O preço de compra dos modelos mais antigos será, naturalmente, menor do que o dos modelos mais novos; apenas esteja preparado para custos de manutenção mais elevados.

O desempenho e a manobrabilidade geral do 310 são bons, com a aeronave transmitindo uma sensação de maior robustez em comparação com outros bimotores leves.

• Velocidade de cruzeiro: 223 milhas por hora
• Autonomia máxima: 790 milhas
• Passageiros: 5
• Preço inicial médio: US$ 95.000

Beechcraft A55 Baron

O Beechcraft Baron é um bimotor leve que existe desde 1961. O modelo original A55 ainda está em produção atualmente, e a Beechcraft conquistou uma reputação pela qualidade de sua construção e desempenho na categoria de bimotores leves.

O modelo 58, de tamanho maior, também é uma aeronave de qualidade, mas o 55 continua popular graças ao seu preço acessível.

• Velocidade de cruzeiro: 219 mph (352 km/h)
• Autonomia máxima: 857 milhas
• Passageiros: 5
• Preço inicial médio: US$ 200.000

Aeronave turboélice

A transição para um turboélice oferece a cabine maior e o alcance de um jato, mantendo o desempenho em pistas curtas, a eficiência de combustível e a simplicidade.

[Imagem de um diagrama de motor turboélice]

Aqui estão nossas principais escolhas:

Beechcraft King Air B200

O Beechcraft King Air B200 é uma das principais opções de aeronaves turboélice executivas. Este turbojato de médio porte possui uma cabine espaçosa, amplo compartimento de bagagem e banheiro, que estão entre seus principais atrativos.

• Velocidade de cruzeiro: 509 km/h (316 mph)
• Autonomia máxima: 1.772 milhas
• Passageiros: Normalmente de 6 a 9
• Preço inicial médio: US$ 895.000

Comandante 690 A/B

O Commander 690 é uma opção acessível para quem busca um turboélice para pilotar a aeronave. Com capacidade para 8 a 10 passageiros, além de toda a bagagem, o 690 se destaca entre os turboélices de entrada.

Em termos de manuseio, o Commander 690 é conhecido por seu excelente desempenho em pistas curtas e estabilidade. Sua construção robusta será uma grande vantagem se você planeja voar para aeroportos sem infraestrutura adequada.

• Velocidade de cruzeiro: 523 km/h (325 mph)
• Autonomia máxima: 1.673 milhas
• Passageiros : 8-10
• Preço inicial médio: US$ 525.000

Piper Cheyenne II

Uma das opções mais acessíveis na categoria de turboélices é o Piper Cheyenne. A AOPA relata que aeronaves bimotoras a turbina costumavam ser consideradas inacessíveis para proprietários privados, mas essa percepção está mudando graças aos preços de compra mais baixos de aeronaves como o Cheyenne.

Os proprietários de Cheyenne também apreciam os custos de manutenção mais baixos, que são mais comparáveis ​​aos de um bimotor a pistão do que aos de outros turboélices.

• Velocidade de cruzeiro: 291 mph (468 km/h)
• Autonomia máxima: 1.302 milhas
• Passageiros: 5
• Preço inicial médio: US$ 460.000

Aeronave a jato

Quando as pessoas ouvem a palavra "jato", imediatamente pensam em "luxo" e "caro". De fato, os jatos são as aeronaves de asa fixa mais caras, mas existe uma enorme variação de preços dentro dessa categoria. Se você busca um jato mais acessível, considere um jato muito leve ou um jato leve.

[Imagem de um diagrama de motor turbofan]

Aqui estão nossas principais opções por menos de US$ 2 milhões (incluindo uma opção por menos de US$ 600.000):

Beechcraft Beechjet 400A

O Beechcraft Beechjet 400A é um jato executivo leve de nível básico, projetado para voos comerciais. Você encontrará tanto o Beechjet 400 quanto o 400A no mercado. Ao comparar os dois, lembre-se de que o 400A, com suas melhorias, oferece ganhos significativos em eficiência, desempenho e conforto em comparação ao 400.

Ao escolher a versão 400A, você obtém maior capacidade de carga, teto de serviço mais alto, maior peso máximo de pouso, cabine maior, lavabo na parte traseira, melhor isolamento acústico da cabine e 150 libras a mais de capacidade de combustível.

• Velocidade média de cruzeiro: 810 km/h (504 mph)
• Autonomia máxima: 1.704 milhas
• Passageiros: 7-8
• Preço inicial médio: US$ 990.000

Cirrus Vision Jet SF50

O Cirrus Vision Jet SF50 foi lançado em 2015 e aclamado pelaBusiness Insider como "o jato particular mais barato do mundo" e "um verdadeiro divisor de águas". Este jato ultraleve possui um design único, com sua distinta cauda em V. Outra inovação, que também representa economia nos custos de manutenção, é o fato de o Vision Jet ser o primeiro jato particular a ter apenas um motor.

• Velocidade de cruzeiro: 555 km/h
• Autonomia máxima: 1.380 milhas
• Passageiros: 5
• Preço inicial médio: US$ 2.295.000

Dassault Falcon 50

Se você busca uma cabine maior e maior alcance, sem gastar mais de US$ 2 milhões, o Dassault Falcon 50 é a escolha ideal. Este jato da categoria SuperMid é espaçoso e foi o primeiro jato particular capaz de realizar voos intercontinentais.

Os futuros proprietários devem estar cientes de que o alcance e a capacidade de carga útil são resultado da configuração com três motores, o que pode aumentar os custos de manutenção. Mesmo assim, o Falcon 50 oferece muito por um preço acessível.

• Velocidade de cruzeiro: 484 mph
• Autonomia máxima: 5.788 km (3.590 milhas)
• Passageiros: Normalmente de 8 a 10, mas pode ser adaptado para até 19.
• Preço inicial médio: US$ 1.950.000

Embraer Phenom 100

O Embraer Phenom 100 é um jato executivo leve de nível básico que estreou em 2008. Pilotos que apreciam sistemas simples, intuitivos e automatizados, aliados a uma construção robusta, vão adorar o Phenom 100. Esta também é uma das principais aeronaves escolhidas por proprietários que buscam jatos monomotores.

• Velocidade de cruzeiro: 670 km/h
• Autonomia máxima: 1.394 milhas
• Passageiros: Normalmente 5
• Preço inicial médio: US$ 2.950.000

Está pensando em comprar uma aeronave? Recomendamos a leitura dos livros da nossa coleção "Manutenção e Propriedade".

Manual de Mecânica de Aviação da ASA, 8ª Edição A 8ª edição do Manual de Mecânica de Aviação da ASA é uma ferramenta essencial para qualquer mecânico. Este livro está repleto de dados de diversas fontes e funciona como um guia completo para mecânicos e pilotos amadores.

Onde está o Cessna 172?

Embora não tenha entrado na nossa lista inicial, esta aeronave lendária merece destaque especial pela sua simplicidade incomparável e desempenho notável. Junte-se a nós nesta exploração do " Cessna 172: 10 coisas que você precisa saber " e descubra o fascinante mundo desta maravilha da aviação!

Perguntas frequentes

Por que os preços das aeronaves aumentaram tanto recentemente?

A alta demanda por aeronaves de aviação geral, combinada com o estoque limitado, o aumento dos custos de materiais e a inflação generalizada, fez com que os preços de aeronaves novas e usadas subissem significativamente nos últimos anos.

Aeronaves mais antigas, das décadas de 1940 ou 1960, são seguras para voar?

Sim, desde que tenham recebido manutenção adequada. A idade de uma aeronave é menos importante do que seu histórico de manutenção. Um avião mais antigo que passou por inspeções regulares e revisões necessárias pode ser muito seguro. Sempre invista em uma inspeção completa antes da compra.

Qual é o tipo de aeronave mais acessível para se possuir e operar?

Em geral, aeronaves simples, monomotoras a pistão e com trem de pouso fixo (como o Cessna 150 ou o Aeronca Champ), são as mais acessíveis em termos de compra, seguro e manutenção. A complexidade (trem de pouso retrátil, multimotores, turbinas) sempre aumenta o custo.

O preço de compra é a principal despesa na posse de um avião?

Muitas vezes, não. O preço de compra é apenas o valor de entrada. Custos contínuos, como armazenamento em hangar, seguro, inspeções anuais, combustível e manutenção inesperada (especialmente em bimotores mais antigos ou jatos de alto desempenho), podem eventualmente ultrapassar o preço de compra inicial.

Principais conclusões

Decidir adquirir uma aeronave pode ser uma aventura emocionante, mas também pode trazer seus desafios. Dedique um tempo para pesquisar e explorar diferentes modelos que se encaixem no seu orçamento e não se esqueça de considerar os custos de manutenção, operação e seguro.

Para obter aconselhamento especializado sobre como encontrar a aeronave perfeita para o seu orçamento, consulte um profissional de confiança na indústria da aviação.

Quer saber mais sobre propriedade de aeronaves?

Temos vários guias para te ajudar a começar com o pé direito!

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