Cómo convertirse en controlador de tránsito aéreo [¿califica?]

¿Tiene lo necesario para prosperar en un trabajo de aviación de ritmo rápido donde sus acciones y decisiones pueden significar la diferencia entre la seguridad y la tragedia para cientos de personas?

Esta vez no hablamos de carreras de piloto . En cambio, la atención se centra hoy en las personas en tierra que supervisan todos esos vuelos: los controladores de tráfico aéreo.

Exploraremos lo que implica el trabajo, el proceso para convertirse en controlador, el salario, el cronograma y las calificaciones (incluida una inesperada que descalifica a muchos posibles controladores).

¿Un trabajo de control de tráfico aéreo es el más adecuado para usted o alguien que conoce? Es hora de descubrirlo.

Si es piloto, ya está familiarizado con la descripción general del trabajo de un controlador de tránsito aéreo. Estos profesionales de la industria de la aviación son responsables de monitorear y coordinar los movimientos de las aeronaves dentro de sus sectores asignados para mantener una separación segura de las aeronaves.

Dependiendo de dónde esté estacionado el controlador, puede ser un controlador en ruta que maneja vuelos en el aire o un controlador de terminal que se ocupa de despegues, aterrizajes y aeronaves dentro del espacio aéreo de la terminal.

Analicemos más detalladamente las tareas de los profesionales de ATC.

• Información para pilotos: los controladores de tránsito aéreo brindan detalles importantes, como condiciones climáticas severas a lo largo de la ruta de vuelo, cualquier problema con la pista y otra información esencial necesaria para una operación segura y exitosa.

• Gestión del tráfico: los controladores de tráfico aéreo tienen la importante responsabilidad de monitorear las aeronaves dentro de los límites específicos del espacio aéreo. A medida que los aviones entran o salen de estos límites, los controladores deben garantizar que el control se transfiera sin problemas al personal adecuado.

• Monitoreo del espacio aéreo: los controladores de tránsito aéreo utilizan tecnología avanzada para supervisar y gestionar el movimiento de las aeronaves a través de los espacios aéreos de su Clase designada. A través de sistemas informáticos y monitores visuales, monitorean cuidadosamente los aviones dentro de su espacio aéreo designado.
  Las responsabilidades se dividen entre diferentes tipos de controladores, como los controladores de torre que supervisan los movimientos del tráfico terrestre, los controladores de aproximación y salida que gestionan los despegues y aterrizajes, y los controladores en ruta que guían los aviones entre aeropuertos.

• Orientación para pilotos: los controladores de tránsito aéreo brindan orientación a los pilotos para las operaciones de vuelo. Los pilotos deben solicitar autorización por radio a los controladores antes de despegar o aterrizar su aeronave en lugares designados.

• Manejar emergencias: en caso de una emergencia, los controladores de tránsito aéreo siguen protocolos muy estrictos. Transmiten rápidamente toda la información importante al personal del aeropuerto, los servicios de emergencia y otras partes relevantes, asegurándose de que todos estén en sintonía y puedan tomar las medidas adecuadas.

Para ser un gran controlador, debes tener habilidades para resolver problemas complejos y tomar decisiones decisivas. Los mejores controladores también son excelentes para establecer y mantener una comunicación clara con los pilotos.

Consejo profesional: mire el minidocumental ATC de Business Insider sobre lo que se necesita para ser controlador en el concurrido aeropuerto de Atlanta para obtener una buena comprensión básica de esta función.

¿Qué calificaciones se necesitan para ser controlador de tránsito aéreo?

Los requisitos mínimos de la Administración Federal de Aviación para los futuros especialistas en control de tráfico aéreo son:

• Ser ciudadano de los Estados Unidos

• Tener 30 años o menos en la fecha de cierre del período de solicitud (con excepciones limitadas)

• Estar registrado para el Servicio Selectivo, si corresponde (requerido para hombres nacidos después del 31/12/1959)

• Pasar un examen médico

• Pasar una verificación de antecedentes/investigación de seguridad

• Pasar la prueba previa al empleo de tráfico aéreo de la FAA

• Habla inglés con suficiente claridad para que te entiendan a través de equipos de comunicación.

• Tener tres años de experiencia laboral progresivamente responsable, o una licenciatura, o una combinación de educación postsecundaria y experiencia laboral que sumen un total de tres años.

• Estar dispuesto a trasladarse a una instalación de la FAA según las necesidades de personal de la agencia.

¿Cómo comienzo una carrera de controlador de tránsito aéreo?

1. El primer paso para convertirse en controlador de tránsito aéreo es presentar la solicitud durante uno de los períodos de contratación anuales. Las vacantes para “contratación con experiencia” se publican a principios de año y las contrataciones “fuera de la calle” para aquellos sin experiencia en aviación se abren en el verano. Las ventanas suelen durar sólo unos días, así que observa con atención y no te lo pierdas.

2. Una vez que presente la solicitud, si se está considerando su solicitud para convertirse en controlador de tránsito aéreo, se le pedirá que realice una evaluación biográfica (BA), que es esencialmente una prueba de personalidad de aprobado/reprobado que determina si es un buen candidato para el puesto.

3. Los solicitantes que aprueban el BA toman el examen de Evaluación de Habilidades de Tráfico Aéreo (conocido como AT-SA). La prueba es aprobada/reprobada, pero una puntuación más alta lo ubicará en una banda de mayor clasificación, lo que hará que sea más probable que reciba una oferta de trabajo.

4. Los candidatos con los puntajes AT-SA más altos recibirán una carta de oferta temporal (TOL).

5. Después de aceptar el TOL y entregarlo a Recursos Humanos, pasará a la carta de información de autorización (CIL). Esta carta contiene la información que necesita para comenzar a obtener sus autorizaciones médicas y de seguridad. (La FAA está trabajando para agilizar esta parte del proceso de incorporación, pero aún puede llevar algún tiempo).

6. Debe obtener su autorización médica y de seguridad antes de poder recibir una carta de oferta en firme (FOL). El examen médico incluye un examen médico FAA Clase II, una prueba de detección de drogas y una prueba del Inventario Multifásico de Personalidad de Minnesota (MMPI2). El procesamiento de la autorización de seguridad lleva meses e incluye completar un cuestionario en línea y tomar las huellas digitales.

7. Después de que RR.HH. reciba sus autorizaciones médicas y de seguridad, pueden emitirle una carta de oferta en firme (FOL). Si tiene experiencia previa, podrá crear sus clasificaciones de preferencia de instalaciones en este momento. Si eres un candidato fuera de la calle, se te dará una fecha de inicio de la academia.

8. Los empleados fuera de la calle deben aprobar su Academia FAA de 3 a 6 meses de duración para ser ubicados en una instalación y pasar a la capacitación en el trabajo.

Una vez que haya terminado la Academia, celebre su nueva carrera con una impresión de Sam Lyons de edición limitada Read Back Correct que muestra los controladores trabajando en la torre. Es perfecto para colgar en su sala familiar con temática de aviación.

Cómo convertirse en controlador de tránsito aéreo sin un título

Si no tiene un título universitario, es posible que se pregunte si aún califica para un puesto de control de tráfico aéreo. Buenas noticias: aunque una licenciatura es uno de los requisitos mínimos, existen dos alternativas aceptadas para los futuros controladores de tránsito aéreo:

• Tres años de experiencia laboral progresivamente responsable -O-

• Una combinación de educación postsecundaria y experiencia laboral que suma un total de tres años.

Nota: Su experiencia laboral no tiene por qué ser en el campo de la aviación.

Buenas habilidades sociales del controlador de tránsito aéreo

• Habilidades matemáticas
• Habilidades de comunicación

Consejo profesional: según la investigación de Indeed.com, debido a la naturaleza competitiva de los trabajos de controlador de tránsito aéreo , un título de un programa de Iniciativa de Capacitación Universitaria de Tráfico Aéreo (AT-CTI) no solo es una buena preparación, sino que también es una forma de destacarse. entre la gran multitud de aspirantes a especialistas en control de tráfico aéreo en formación de nivel inicial.

¿Cuánto ganan los controladores de tráfico aéreo?

Los trabajos de controlador de tránsito aéreo son desafiantes y estresantes, pero esa complejidad se refleja en las tarifas salariales. El tema central de este artículo será el salario de los controladores de tránsito aéreo con sede en los Estados Unidos.

Para la clase de aprendices de ATC de 2022, los salarios de los controladores de tránsito aéreo comenzaron entre $ 32 552 y $ 33 637 durante el entrenamiento de la Academia FAA.

Cuando los alumnos completaron la Academia FAA y fueron asignados a capacitación en el trabajo en una instalación, su salario anual aumentó a $41,101 más cualquier pago local aplicable.

Una vez que los alumnos estén completamente certificados, obtendrán otro aumento salarial.

Los especialistas de ATC pueden calificar para un salario mayor según la ubicación de sus instalaciones y la complejidad del espacio aéreo que administran.

Por ejemplo, algunos lugares donde trabajan los controladores de tráfico aéreo pueden manejar sustancialmente más vuelos que los controladores en aeropuertos regionales más pequeños, por lo que las tasas de pago son más altas en lugares como Atlanta.

¿Cuántas horas trabajan los controladores de tránsito aéreo?

La FAA dice que la mayoría de los especialistas en control de tráfico aéreo (ATC) trabajan a tiempo completo y, a menudo, algunas horas extras. En las grandes instalaciones que funcionan de forma continua, los especialistas rotan en turnos de noche, día y tarde. También trabajan fines de semana y festivos. En instalaciones más pequeñas, las torres de control solo cuentan con personal desde el amanecer hasta el anochecer.

Debido a los intensos niveles de concentración requeridos, la FAA limita los turnos de control del tráfico aéreo a un máximo de 10 horas. La mayoría de los turnos duran 8 horas con descansos obligatorios cada 2 horas.

¿Cuánto tiempo lleva ser controlador de tránsito aéreo?

Una vez que los candidatos a controladores de nivel básico son aceptados en el programa, la FAA dice que deben "completar los cursos de capacitación requeridos en la Academia de la FAA en Oklahoma City y adquirir experiencia en el trabajo antes de convertirse en controladores profesionales certificados".

El cronograma para pasar de ser un nuevo empleado en la academia a convertirse en un controlador profesional (CPC) totalmente certificado generalmente oscila entre 6 meses y 5 años, dependiendo de los antecedentes del candidato individual y de su ubicación.

Los aprendices en torres VFR más pequeñas podrán trabajar en solitario antes que los aprendices en Centros o TRACON complejos. Tener experiencia en aviación también puede acortar el tiempo de capacitación necesario.

Consejo profesional: Los controladores de tránsito aéreo actuales han compartido que el proceso de realizar las pruebas preliminares, aprobar los exámenes médicos y controles de seguridad, además de programar la capacitación, generalmente demora un año desde el momento en que presenta la solicitud, así que no renuncie a su trabajo actual cuando recibe su carta de oferta inicial de ATC.

¿Es difícil convertirse en controlador de tránsito aéreo?

La Academia FAA, o escuela de controladores de tránsito aéreo, en la ciudad de Oklahoma es un programa de 3 meses para candidatos terminales y 6 meses para candidatos en ruta.

Antiguos alumnos han compartido que la tasa de aprobación de la academia es extremadamente baja. No se garantiza aprobar y, a veces, toda la clase reprueba. Para aprobar la academia es necesario dedicar mucho tiempo a estudiar.

Requisitos de edad del controlador de tránsito aéreo

Como habrás notado en la lista anterior, los posibles controladores no deben tener más de 30 años cuando presenten su solicitud. Esto descalifica y confunde a muchos posibles candidatos.

¿Por qué los controladores aéreos deben tener menos de 31 años? El razonamiento detrás de esto es que las normas de seguridad de la FAA exigen que los controladores dejen de trabajar en el tráfico a los 56 años y, para recibir una pensión federal, es necesario haber trabajado al menos 25 años.

Al establecer el límite de edad inicial máxima de 30 años, todos los nuevos controladores contratados tienen el potencial de cumplir sus 25 años y ganar una pensión antes de alcanzar la edad de jubilación.

Consejo profesional: La única excepción declarada públicamente al límite de edad inicial de 30 años es para los ex controladores de tráfico aéreo militares. Estos candidatos pueden postularse incluso si tienen más de 30 años.

Lecturas útiles para futuros controladores de tráfico aéreo [y pilotos que se comunican con ellos]

¿Disfrutó aprendiendo sobre cómo encontrar trabajos de controlador de tránsito aéreo? Hemos elaborado algunas guías para ayudar a mejorar esas habilidades de comunicación y aumentar el conocimiento de la aviación general.

• Cómo mejorar la comunicación ATC (Guía)

• ¿Qué sigue el vuelo VFR? (La necesidad esencial de saber)

• Adquirir una licencia de despachador de la FAA: aprenda lo que se necesita

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• Espacio aéreo clase A y en qué se diferencia de todas las demás categorías de espacio aéreo

• Frecuencias comunes de aviación: una guía de comunicación para pilotos

Es tu turno

¿Es usted controlador de tránsito aéreo o conoce a alguien que lo sea? Nos encantaría saber de usted. ¿Cuáles son las mejores partes del trabajo y cuáles son las más desafiantes? Si pudieras volver atrás y hacerlo todo de nuevo, ¿qué consejo te darías? ¿Seguirías estudiando una carrera en control de tráfico aéreo? ¿Por qué o por qué no?

Dígalo otra vez, por favor: Guía de comunicaciones por radio La "Diga otra vez, por favor: Guía para las comunicaciones por radio" existe para ayudarlo a aprender las reglas de participación por radio.

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