Deshielo de aviones: por qué es un paso crucial antes de despegar
El deshielo de un avión es un procedimiento importante que se debe realizar durante las condiciones climáticas invernales para salvaguardar el rendimiento de su avión. Es peligrosa la acumulación de hielo, nieve, escarcha u otros contaminantes, especialmente en áreas críticas como las alas y los estabilizadores horizontales y verticales.
El deshielo de aeronaves consiste en eliminar el hielo, la nieve y la escarcha de las superficies críticas de la aeronave antes del vuelo para restablecer un rendimiento aerodinámico seguro. Incluso una fina capa de contaminación congelada puede interrumpir el flujo de aire, reducir la sustentación, aumentar la resistencia aerodinámica y aumentar significativamente el riesgo de pérdida de control. Por esta razón, el deshielo es una medida de seguridad obligatoria durante las operaciones en climas fríos siempre que haya contaminación.
¿Qué es el deshielo?
¿Por qué es necesario descongelar los aviones?
El deshielo de un avión es un procedimiento fundamental durante las condiciones climáticas invernales para garantizar la seguridad y el rendimiento óptimo de la aeronave.
Este proceso evita la formación de hielo, nieve, escarcha y otros contaminantes en zonas críticas de la aeronave, como las alas y los estabilizadores. Incluso pequeñas cantidades de contaminación pueden afectar negativamente a las cuatro fuerzas del vuelo: sustentación, resistencia, empuje y peso.
Por qué es esencial descongelar
Si se acumulan, los contaminantes interrumpen el flujo de aire, aumentando la resistencia aerodinámica, reduciendo la sustentación, disminuyendo el empuje y aumentando el peso. Esta alteración puede provocar turbulencia, una reducción del ángulo de ataque en pérdida y, en casos graves, la pérdida de control.
Posibles consecuencias de omitir el deshielo
Saltarse el deshielo puede provocar márgenes de pérdida reducidos, menor eficacia de la superficie de control y desprendimiento de hielo durante el vuelo que puede dañar los motores o los componentes del fuselaje.
Cuándo descongelar su avión
Si bien la eliminación del hielo suele asociarse con la nieve o la lluvia helada, incluso una helada leve es peligrosa. El programa de deshielo en tierra de la FAA enfatiza el Concepto de Aeronave Limpia , que exige que todas las superficies críticas estén libres de contaminantes antes del despegue.
Piezas recomendadas para descongelar por la FAA
La FAA publica una guía detallada que cubre los procedimientos de descongelación y antihielo, incluida la aplicación de fluidos, los plazos y la documentación.
La FAA recomienda eliminar el hielo de las siguientes áreas:
- Antenas y sensores
- Superficies de control y huecos
- Entradas de motor y aspas del ventilador
- Fuselaje
- Tren de aterrizaje y puertas
- Cabezales de Pitot y puertos estáticos
- Hélices
- Bordes de ataque
- Estabilizadores verticales y horizontales
- Alas y todas las superficies aerodinámicas
¿Qué se utiliza para descongelar los aviones?
Las aeronaves se descongelan con fluidos compuestos principalmente de propilenglicol y agua. El fluido descongelante más común es el Tipo I, que se selecciona en función de la temperatura y las condiciones meteorológicas.
- Tipo I: Fluido teñido de naranja de baja viscosidad, efectivo hasta -5 °C.
Cómo descongelar su avión
Aviones comerciales
Los aviones comerciales se descongelan con fluido calentado (normalmente a 54-82 °C) rociado a presión. Los pilotos se coordinan con el personal de tierra para determinar las superficies necesarias, el tipo de fluido y el método de aplicación.
El deshielo se realiza generalmente en una puerta o plataforma de deshielo designada. La aplicación suele seguir un patrón de arriba a abajo, de adelante hacia atrás, y se realiza simétricamente.
Aeronaves de aviación general
Los pilotos de aviación general suelen descongelar sin personal de tierra especializado. El almacenamiento en hangares es el mejor método de prevención. Si es necesario, utilice cepillos de cerdas suaves o fluidos homologados.
El fluido Tipo I puede autoaplicarse con un pulverizador manual, pero el tiempo de retención se reduce. Es fundamental inspeccionar minuciosamente los bordes de ataque, las superficies de control y las superficies superiores del ala.
Diferencia entre deshielo y antihielo
El deshielo elimina la contaminación existente. El antihielo previene la acumulación de nuevos contaminantes. Los líquidos antihielo contienen mayores concentraciones de glicol y se aplican después del deshielo.
- Tipo IV: Líquido antihielo espeso y verde, eficaz hasta -20 °F
Los líquidos de tipo II, III y IV suelen contener entre un 50 y un 100 % de glicol.
En algunos casos, un procedimiento de un solo paso con fluido Tipo I puede ser suficiente. En otros, especialmente para demoras prolongadas en tierra, se requiere un proceso de dos pasos.
Preguntas frecuentes sobre el deshielo
- ¿Cuánto tiempo tarda el deshielo? Una helada ligera puede tardar entre 10 y 15 minutos. La nieve o el hielo fuertes pueden tardar más.
- ¿Dónde se realiza el deshielo? En la puerta de embarque o en una plataforma de deshielo designada.
- ¿Cuánto cuesta el deshielo? Normalmente oscila entre $1,000 y $13,000, dependiendo de la aeronave y las condiciones.
- ¿A qué temperatura se requiere el deshielo? Generalmente, cuando las temperaturas están cerca o por debajo del punto de congelación y hay contaminación.
Comida para llevar
Durante el frío, el deshielo es esencial para un vuelo seguro. El hielo, la escarcha y la nieve degradan drásticamente el rendimiento de la aeronave.
Asegúrese siempre de tener la aeronave limpia antes del despegue siguiendo los procedimientos recomendados de descongelación y antihielo.
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