Diez tipos de altitud explicados: una guía para pilotos
La altitud es simple. Es solo tu altura sobre el suelo, ¿verdad? No si eres piloto.
Existen muchos tipos de altitud en la aviación. Los nuevos estudiantes de piloto deben aprender qué es cada tipo de altitud, cómo se mide o calcula, y cómo usarla durante el vuelo.
Hoy repasaremos toda la lista para crear una guía de "tipos de altitud explicados para pilotos". Comenzaremos cubriendo los tipos más utilizados y referenciados, y luego terminaremos con algunos de los que quizás nunca hayas oído hablar.
¿Cuántos tipos de altitud hay?
La mayoría de los artículos de formación de pilotos hablan de los 5 tipos de altitud que forman parte de la formación y las pruebas formales de pilotos, pero en realidad hay muchos más.
Aquí tienes una lista de los tipos de altitud que explicaremos hoy:
- Altitud indicada
- Altitud de presión
- Altitud de densidad
- Altitud verdadera
- Altitud absoluta
- Altitud pivote
- Altitud de transición
- Altitud relativa
- Altitud geométrica
- Altitud calibrada
5 tipos de altitud que se evalúan a los pilotos
Como mínimo, los pilotos necesitan conocer y comprender cinco tipos de altitud para aprobar su examen escrito y sus vuelos de prueba. Aquí están las definiciones, los métodos de medición o las fórmulas de cálculo, y los usos de cada uno de los tipos clave de altitud.
¿Qué es la altitud indicada?
- Definición de altitud indicada: La altitud indicada es la lectura de altitud que muestra el altímetro de su aeronave. Es una estimación extrapolada de su elevación sobre el nivel del mar y se corrige según las condiciones atmosféricas.
- Cómo se mide la altitud indicada: El altímetro de presión de su avión mide la presión del aire a su altitud y se ajusta utilizando la entrada de configuración de su altímetro para determinar su altitud.
- Usos de la altitud indicada: La altitud indicada se utiliza para mantener la separación de las aeronaves. También es necesaria para las ecuaciones matemáticas del piloto, incluido el cálculo de otros tipos de altitud.
¿Qué es la altitud de presión?
- Definición de altitud de presión: La altitud de presión es la altitud indicada calibrada para su elevación sobre el plano de referencia estándar (un nivel atmosférico teórico donde el peso atmosférico es de 29.92” Hg). También se la puede denominar altitud barométrica corregida.
- Cálculo de la altitud de presión: Antes del despegue, introduzca la lectura de presión barométrica local actual en la configuración de su altímetro. Su indicador de altímetro mostrará ahora su altitud de presión.
Nota: Cuando se vuela a 18.000 pies o más, para la estandarización, los pilotos ajustan el altímetro a 29.92 pulgadas de mercurio (altitud de presión estándar) en lugar de utilizar las lecturas de presión barométrica local.
- Usos de la altitud de presión: La altitud de presión se utiliza para realizar cálculos de rendimiento de la aeronave (como la altitud de densidad) y para estandarizar los niveles de vuelo a gran altitud. También se utiliza para determinar cuándo se debe usar oxígeno suplementario.
Consejo profesional: Los pilotos de hoy en día pueden controlar la altitud de presión directamente desde su muñeca. El avanzado Garmin D2 Air X10 es un elegante y cómodo reloj inteligente diseñado para pilotos. Además de navegación, meteorología, información de aeropuertos, registro de vuelos, monitoreo de salud y más, el Air X10 también alberga un altímetro barométrico.
¿Qué es la altitud de densidad?
- Definición de altitud de densidad: La altitud de densidad no es realmente una medida de altitud. Más bien, es la densidad del aire expresada como una altitud. La altitud de densidad es el equivalente de altitud que su aeronave rinde como si estuviera volando sin importar su altitud verdadera. Una mayor altitud de densidad significa un peor rendimiento de la aeronave.
- Fórmula de altitud de densidad: La altitud de densidad es la altitud de presión corregida por las condiciones de temperatura y humedad no estándar. La estimación aproximada para la altitud de densidad es de 4 pies por grado Celsius de diferencia con respecto a la temperatura estándar por cada 1,000 pies por encima de la altitud de informe.
- Usos de la altitud de densidad: Las altitudes de densidad le ayudan a calcular qué rendimiento esperar de su aeronave dadas las condiciones actuales. Entre otras cosas, la altitud de densidad se utiliza para determinar la distancia de despegue, la velocidad de ascenso y los pesos. La altitud de densidad aumenta en los días calurosos y disminuye en los fríos. Los pilotos que vuelan en verano prestan mucha atención a la altitud de densidad, especialmente durante el vuelo en montaña.
¿Qué es la altitud verdadera?
- Definición de Altitud Verdadera: La altitud verdadera es una medida de la altura vertical de su aeronave sobre el nivel medio del mar (MSL).
- Fórmula de la Altitud Verdadera: Altitud Indicada + (Desviación ISA × 4/1000 × Altitud Indicada)
- Usos de la Altitud Verdadera: La altitud verdadera se utiliza en las cartas aeronáuticas para marcar vías aéreas, características del terreno, obstáculos y más.
¿Qué es la altitud absoluta?
- Definición de altitud absoluta: La altitud absoluta es la medida de la distancia vertical desde su avión al suelo. Se expresa en pies sobre el nivel del suelo (AGL).
- Cálculo de la Altitud Absoluta: La fórmula para la altitud absoluta es la altitud verdadera, elevación del terreno.
- Mediciones de altitud absoluta: La altitud absoluta hasta 2,500 pies AGL se puede medir utilizando un altímetro de radar. Este tipo de altímetro envía un haz de radio al suelo y mide el tiempo que tarda el haz en reflejarse en el avión. Esta lectura se utiliza para generar un valor de altitud absoluta.
- Usos de la altitud absoluta: La altitud absoluta se utiliza para confirmar la separación vertical del terreno. La frase "la altitud es seguridad" se refiere a la altitud absoluta. Cuanta más distancia tenga entre su avión y el suelo, más tiempo de recuperación tendrá si algo sale mal.
Otros tipos de altitud
Este segundo grupo de tipos de altitud no se mencionan con tanta frecuencia y no aparecen en la mayoría de las listas de "tipos de altitud" para pilotos, pero aun así los usamos con frecuencia.
¿Qué es la altitud pivotal?
- Definición de Altitud Pivotal: En nuestro post Altitud Pivotal Explicada (Todo lo que necesitas saber), explicamos que la altitud pivotal es "la altitud específica a la que, cuando un avión gira a una velocidad terrestre determinada, desde el punto de vista del piloto, la punta del ala del avión parece pivotar alrededor de un único punto de referencia fijo en el suelo".
- Fórmula de altitud pivotal: Velocidad terrestre en millas por hora²/15 o velocidad terrestre en nudos²/11.3
- Usos de la altitud pivotal: Aprender el manejo preciso de aeronaves y dominar la maniobra de referencia terrestre llamada "Ocho en pilones".
¿Qué es la altitud de transición?
- Definición de altitud de transición: La altitud de transición, o TA, es la altitud sobre el MSL a la que los pilotos cambian la configuración de su altímetro de la presión barométrica local a la configuración de presión estándar de 29.92.
- Altitud de Transición: La altitud de transición es de 18.000 pies MSL, también conocida como nivel de vuelo 180 o FL180.
- Usos de la Altitud de Transición: La altitud de transición se utiliza para asegurar que todas las aeronaves que vuelan en niveles de vuelo utilicen las mismas configuraciones de altímetro para que el control de tráfico aéreo (ATC) pueda mantener de forma segura la separación basada en la altitud de presión.
¿Qué es la altitud relativa?
- Definición de altitud relativa: La altitud relativa es su altitud en relación con la altitud de otra aeronave u otro punto de comparación.
- Usos de la altitud relativa: Comparar las altitudes relativas de dos aeronaves ayuda a confirmar la separación vertical o el posicionamiento en patrones de espera y secuencias de aterrizaje.
¿Qué es la altitud geométrica?
- Definición de Altitud Geométrica: La altitud geométrica es una altitud de aeronave calculada utilizada por los sistemas de advertencia y visualización del terreno EGPWS a bordo.
- Fórmula de la altitud geométrica: Los cálculos de la altitud geométrica los realiza el ordenador utilizando la altitud GPS con la cifra de mérito vertical (VFOM) y la indicación de fallo RAIM, la altitud estándar y la altitud de radio. También se utilizan la velocidad terrestre, el ángulo de balanceo, la posición, la temperatura estática del aire y la altitud de presión si están disponibles.
- Usos de la Altitud Geométrica: La altitud geométrica se utiliza para permitir que un piloto continúe la operación y determine la altitud cuando una o más de las medidas estándar de altitud del piloto no están disponibles.
¿Qué es la altitud calibrada?
- Definición de altitud calibrada: La altitud calibrada es la altitud indicada cuando ha sido corregida por errores que incluyen el error de presión estática, el error del instrumento y el error de instalación.
Aclarando la confusión de altitud
Antes de terminar, aquí hay respuestas y aclaraciones sobre algunos de los conceptos de altitud más confusos.
Altitud verdadera vs. altitud absoluta
La diferencia entre la altitud verdadera y la altitud absoluta es que la altitud verdadera se relaciona con su distancia vertical sobre el nivel del mar (pies MSL) y la altitud absoluta es su distancia vertical sobre el terreno (pies AGL).
¿La altitud verdadera y la altitud indicada son siempre iguales?
La altitud verdadera vs. la altitud indicada puede ser un poco confusa. Durante los vuelos reales, las altitudes verdadera e indicada rara vez son las mismas, pero es posible. Para que estas dos altitudes sean idénticas, necesitaría volar bajo condiciones de presión estándar.
También cabe señalar que la altitud indicada es más probable que difiera drásticamente de la altitud verdadera cuando se vuela a temperaturas más frías. En condiciones muy frías, la altitud indicada será mayor que la altitud verdadera. Esto puede ser peligroso y resultar en un vuelo controlado contra el terreno (CFIT) si los pilotos no están atentos.
¿Cuál es la diferencia entre altitud de densidad y altitud de presión?
Los nombres suenan similares, por lo que los nuevos estudiantes de piloto pueden confundirse con la altitud de densidad vs. la altitud de presión. Recuerde que la altitud de densidad toma la altitud de presión y luego la corrige por los efectos de la temperatura y la humedad.
Más lecturas relacionadas con la altitud
- Cómo leer un altímetro (Guía completa)
- Sistema Pitot-Estático: ¿Cómo funciona?
- Esquina del ataúd: yendo más allá de las limitaciones
- Efecto suelo: Aprendiendo a usarlo a tu favor
Es tu turno
Cuando eras estudiante de piloto, ¿qué tipo de altitud te resultaba más confusa de entender? ¿Hay algún tipo que todavía te cause problemas hoy en día? ¿Qué consejos tienes para recordar las diferencias entre ellos?
