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Manuais de aeronaves e Manuais de Operação do Piloto para centenas de modelos

Um manual de aeronave é o documento que informa como operar, pilotar ou manter um avião específico, e o mais importante para os pilotos é o Manual de Operação do Piloto (POH). A Pilot Mall tem reproduções fiéis de manuais para centenas de modelos de aeronaves, cobrindo as principais marcas da aviação geral, incluindo Cessna, Piper, Beech, Mooney e Grumman, juntamente com reproduções selecionadas de motores. Cada reimpressão é produzida a partir do documento original e contém os dados originais, limitações, gráficos de desempenho, informações de peso e balanceamento e procedimentos de emergência, para que um manual esgotado ou desgastado possa ser substituído por uma cópia limpa e legível para estudo e referência.

Compare manuais de aeronaves populares rapidamente

Manual Tipo Melhor para Aeronave
POH do Cessna 172N Skyhawk 1977 (D1082-13) Manual de Operação do Piloto Proprietários de Skyhawk e instrutores que precisam do formato POH padronizado Cessna 172N (1977)
PIM do Cessna 182S 1997 em diante (182SIM) Manual de Informações do Piloto Estudo e referência do Skylane, não específico para aeronaves Cessna 182S (1997 em diante)
Manual do Proprietário do Cessna 150F 1966 Manual do Proprietário (pré-1979) Proprietários de aeronaves de treinamento vintage com um Cessna leve antigo Cessna 150F (1966)
POH do Piper PA28-161 Warrior II 1983-94 (761-780) Manual de Operação do Piloto Proprietários de Warrior II e treinamento de voo PA-28 Piper PA28-161 Warrior II
POH do Beech King Air A-90 Series (130766B) Manual de Operação do Piloto Operadores e estudo de turboélices King Air Beech King Air A-90 series
Manual de Manutenção do Cessna Série 100 1963-68 Manual de Manutenção/Serviço Mecânicos e proprietários inspecionando ou reparando uma estrutura aérea Cessna série 100 (1963-68)

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Tipos de manuais de aeronaves

Manual de Operação do Piloto (POH)

O POH é o formato de manual padronizado adotado para aeronaves construídas a partir de meados da década de 1970, organizado em seções uniformes, como limitações, procedimentos normais e de emergência, desempenho e peso e balanceamento. Cada POH está vinculado a uma marca, modelo e ano específicos, como o POH do Cessna 172N Skyhawk ou o POH do Piper PA28-161 Warrior II. Navegue pela linha completa de POHs por fabricante nos centros de manuais de aeronaves Cessna e manuais de aeronaves Piper.

Manual de Informações do Piloto (PIM)

Um Manual de Informações do Piloto é uma reimpressão do POH para um determinado modelo que não está vinculado ao número de série de uma estrutura aérea individual, o que o torna ideal para estudo, treinamento de transição e referência, em vez de ser o documento levado em uma aeronave certificada específica. O Manual de Informações do Piloto do Cessna 182S é um exemplo típico para a linha Skylane.

Manual do Proprietário (aeronaves pré-1979)

Aeronaves leves construídas antes da era POH padronizada, como os primeiros Cessnas e Pipers, eram entregues com um Manual do Proprietário. Eles cobrem as mesmas informações essenciais de operação em um layout anterior, menos padronizado. O Manual do Proprietário do Cessna 150F 1966 é uma boa referência para proprietários de aeronaves de treinamento vintage. Encontre mais na coleção de manuais do Cessna 150.

Manuais de manutenção, serviço e motor

Os manuais de manutenção e serviço são escritos para o mecânico, em vez do piloto, e cobrem inspeção, reparo e revisão. Proprietários e oficinas que trabalham em uma estrutura aérea devem combinar o manual com a documentação de serviço correspondente, como o Manual de Manutenção da Série Cessna 100 ou uma reimpressão do motor como o Manual de Revisão da Série Lycoming O-360-A. Para mais, veja nossos recursos de manutenção e propriedade de aeronaves.

Navegue pelos manuais de aeronaves por fabricante

Como escolher o manual de aeronave certo

  • Combine exatamente a marca, o modelo e o ano. Os números de desempenho e as limitações mudam entre os anos de modelo, então confirme se o manual corresponde à sua cauda antes de comprar. Comece pelo centro do seu fabricante, como Cessna ou Piper, e depois detalhe o seu modelo.
  • Saiba qual tipo você precisa. Um piloto quer o POH, o Manual de Informações do Piloto ou o Manual do Proprietário; um mecânico quer o manual de manutenção ou serviço. Os dois são escritos para públicos diferentes e não são intercambiáveis.
  • POH versus PIM. Escolha um Manual de Informações do Piloto quando quiser uma referência específica do modelo para estudo e treinamento, e um documento original ou oficialmente aprovado quando for exigido para uma aeronave certificada específica.
  • Combine o manual com o material de estudo. Para entender os sistemas por trás dos procedimentos, adicione recursos de nossos materiais de treinamento de voo e escola de solo, e novos alunos podem trabalhar em nossa lista de verificação de suprimentos para pilotos estudantes.

Importante: as reproduções de POHs são apenas para fins de treinamento e referência e não substituem a documentação AFM original ou oficialmente aprovada exigida pela FAA para operações certificadas.

Por que comprar na Pilot Mall

  • Foco exclusivo na aviação: vendemos equipamentos e material de referência para pilotos e nada mais, então nossa equipe sabe a diferença entre um POH, um PIM e um manual de serviço.
  • Confiada por pilotos há mais de 25 anos, com manuais de reprodução para centenas de modelos de aeronaves.
  • Cobertura difícil de encontrar: reimpressões para aeronaves antigas raras e esgotadas que são difíceis de encontrar em outros lugares.
  • Frete grátis nos EUA para compras acima de US$ 100.
  • Orientação especializada de uma equipe que voa, disponível antes e depois da sua compra.

Perguntas Frequentes

Qual a diferença entre um POH e um AFM?

Um Manual de Operação do Piloto (POH) é o manual de operação padronizado produzido pelo fabricante, enquanto um Manual de Voo da Aeronave (AFM) é o documento aprovado pela FAA para uma estrutura aérea específica. Para muitas aeronaves, o POH e o AFM são combinados, mas a parte aprovada do AFM é o documento legalmente controlador para aquela aeronave individual.

Que informações estão contidas em um Manual de Operação do Piloto?

Um Manual de Operação do Piloto contém as informações que um piloto precisa para operar a aeronave com segurança: especificações gerais, limitações de operação, procedimentos normais e de emergência, gráficos de desempenho, dados de peso e balanceamento, descrição dos sistemas e notas de manuseio e serviço. POHs pós-1976 seguem um layout padronizado de nove seções para que os pilotos possam encontrar cada tópico rapidamente.

Qual a diferença entre um POH e um Manual de Informações do Piloto (PIM)?

Um POH está vinculado a uma aeronave específica por número de série e destina-se a ser o documento de operação dessa aeronave, enquanto um Manual de Informações do Piloto (PIM) é uma reimpressão do mesmo conteúdo para todo o modelo que não é específico da aeronave. Um PIM destina-se a estudo, treinamento de transição e referência, em vez de ser o documento levado em uma aeronave certificada.

Por que as aeronaves construídas antes de 1979 usavam um Manual do Proprietário em vez de um POH?

O formato padronizado do POH foi adotado por meio de uma especificação da indústria em meados da década de 1970, então aeronaves leves construídas antes dessa transição eram entregues com um Manual do Proprietário. Os Manuais do Proprietário cobrem as mesmas informações essenciais de operação de um POH, mas usam um layout anterior, menos uniforme, que varia por fabricante e ano do modelo.

Uma reprodução de POH pode ser usada para operações de voo legais?

Não. As reproduções de POHs são apenas para fins de treinamento e referência e não substituem a documentação AFM original ou oficialmente aprovada exigida pela FAA para operações certificadas. Use uma reimpressão para estudar, revisar procedimentos ou substituir uma cópia de estudo desgastada, e mantenha o documento original ou aprovado com a aeronave conforme exigido.

Qual a diferença entre um POH e um manual de manutenção ou serviço?

Um POH ou Manual do Proprietário é escrito para o piloto e abrange limitações de operação, desempenho, peso e balanceamento e procedimentos de emergência. Um manual de manutenção ou serviço é escrito para o mecânico e abrange inspeção, reparo e revisão. Eles atendem a públicos diferentes, então os proprietários que trabalham em uma estrutura aérea geralmente precisam de ambos.