O que é SPECI e quando eles são emitidos?

Você está consultando seus METARs e TAFs quando, de repente, se depara com uma palavra que talvez lhe seja desconhecida: "SPECI". Mas saber o que são os relatórios SPECI é muito importante para os pilotos. Os SPECIs são emitidos sempre que ocorrem mudanças que exigem atenção, como uma queda repentina na visibilidade ou uma mudança brusca na direção do vento.

Venha conosco, pois neste artigo explicaremos exatamente o que é um SPECI e o que isso significa para você como piloto.

RESUMO

• Os SPECIs fornecem atualizações sobre mudanças climáticas significativas.
• Essas atualizações auxiliam os pilotos durante as operações de voo.
• Os SPECIs complementam os relatórios METAR, fornecendo atualizações no meio da hora, conforme necessário.
• Os critérios de ativação incluem condições meteorológicas como baixa visibilidade, mudanças repentinas na direção do vento e alterações rápidas na pressão atmosférica.

O que é um Relatório Meteorológico Especial (SPECI)?

Então, o que é um SPECI? Um SPECI (Relatório Meteorológico Especial) é uma atualização meteorológica não programada, emitida quando ocorrem mudanças meteorológicas significativas (como uma mudança de VFR para IFR) entre os relatórios METAR regulares.

Qual a diferença entre SPECI e METAR?

A principal diferença entre SPECI e METAR é que os METARs são emitidos a cada hora, independentemente das mudanças. Os SPECI são relatórios meteorológicos especiais que podem ser emitidos sempre que houver mudanças meteorológicas consideráveis ​​das quais os pilotos precisem estar cientes.

Resumindo: os METARs fornecem uma visão geral das condições meteorológicas, mas os SPECIs ajudam os pilotos a receber atualizações críticas assim que as condições mudam.

Quem emite os relatórios SPECI?

Se você está se perguntando quem emite os SPECIs, é o Serviço de Informação de Voo da FAA que fornece os METARs e os SPECIs, que informam ao aeroporto as condições meteorológicas através de estações meteorológicas automatizadas e observações manuais.

Na maioria dos aeroportos, as estações ASOS (Sistema Automatizado de Observação de Superfície) ou AWOS (Sistema Automatizado de Observação Meteorológica) são responsáveis ​​pelo reporte das condições meteorológicas. No entanto, em aeroportos maiores ou mais complexos, pode haver observadores humanos que intervêm para verificar ou ajustar os relatórios quando o sistema automatizado detecta alterações meteorológicas relevantes.

Se você está se perguntando sobre a diferença entre METARs e SPECIs, pode pesquisar um aeroporto usando o código de quatro letras da OACI (Organização da Aviação Civil Internacional) na página de Meteorologia Nacional para Aviação e ver os relatórios meteorológicos de rotina para aviação juntamente com os SPECIs.

Aqui está um exemplo de METAR vs. SPECI:

• METAR KRFD 011657Z AUTO 25015G30KT 210V290 3/8SM R32L/1000FT FG BKN005 01/M01 A2984 RMK A02 SLP034
• ESPECIFICAÇÃO KRFD 011715Z 25015G30KT 210V290 3SM BR BKN015 01/M01 A2984 RMK SLP034

Neste exemplo, o relatório da SPECI afirma:

• A visibilidade melhorou de 3/8 SM para 3 SM.
• O nevoeiro (FG) dissipou-se, agora classificado como neblina (BR).
• O teto melhorou, nuvens fragmentadas se deslocaram de 500 pés (BKN005) para 1500 pés (BKN015).
• A velocidade e a pressão do vento permaneceram as mesmas.

O que leva à emissão de um SPECI?

Os alertas SPECI são acionados por mudanças específicas nas condições meteorológicas. Os critérios da FAA para o SPECI descrevem diversos eventos meteorológicos que exigem uma atualização imediata.

Mudanças repentinas de visibilidade

Eles emitirão um SPECI se:

• A visibilidade acaba caindo abaixo de 3, 2, 1 milha terrestre, ou se houver outros mínimos de aproximação vitais.
• A visibilidade melhora acima desses limites, após ter sido relatada anteriormente como sendo menor.

Mudanças no vento e cisalhamento do vento

Alterações no vento ou no cisalhamento do vento podem afetar a emissão do SPECI.

• Uma mudança na direção do vento de 45° ou mais ocorre em 15 minutos, com velocidades de 10 nós ou mais.
• As rajadas de vento estão excedendo a velocidade média em pelo menos 10 nós.
• Foi detectada cisalhamento do vento em um aeroporto ou nas proximidades.

Precipitação e eventos meteorológicos

Um SPECI também pode ser emitido quando ocorrem eventos meteorológicos consideráveis, como a formação ou dissipação de tempestades, tornados ou trombas d'água.

Também pode se aplicar a quando o granizo, a precipitação congelante ou os grãos de gelo começam, terminam ou mudam de intensidade, bem como durante o desenvolvimento de rajadas de neve ou outros eventos de precipitação repentina e intensa.

Alterações nas condições do teto e do céu

Outra situação em que os alertas SPECI podem ser emitidos é quando o teto de nuvens se forma, se dissipa ou ultrapassa as altitudes de 3.000, 1.500, 1.000 ou 500 pés, ou quando uma camada ou cobertura de nuvens aparece abaixo de 1.000 pés, caso não tenham sido relatadas nuvens mais baixas anteriormente.

Queda na visibilidade da pista (RVR)

Outra situação importante ocorre quando a RVR cai abaixo de 2.400 pés ou melhora acima desse limite em 10 minutos .

Atividade vulcânica ou outros eventos críticos

Você também pode esperar um alerta SPECI quando uma erupção vulcânica for relatada, ou quando ocorrer um acidente aéreo, ou qualquer outra condição ou fenômeno meteorológico considerado crítico pelo observador.

Requisitos regulamentares para SPECI

Vamos falar sobre regulamentação! Tanto a FAA quanto a NOAA regulamentam o envio de relatórios SPECI por meio de suas diretrizes estabelecidas.

Agora, de acordo com a Ordem JO 7900.5E da FAA , os critérios SPECI devem ser atendidos e gerados imediatamente após qualquer evento meteorológico qualificado.

Relatórios automatizados versus relatórios manuais

Estações meteorológicas automatizadas como ASOS e AWOS emitem alertas SPECI automaticamente com base em dados de sensores, mas definitivamente não são perfeitas. Algumas condições, como cisalhamento do vento em baixas altitudes ou formação de tornados, podem passar despercebidas pela automação.

Mas é aqui que os observadores humanos assumem o protagonismo — os meteorologistas emitem manualmente os SPECIs quando necessário para garantir a precisão e podem detectar mudanças climáticas que os sensores possam não estar registrando.

Como os pilotos usam o SPECI

É importante entender exatamente como os pilotos podem usar esses SPECIs para fazer alterações em seus planos de voo ou tomar decisões importantes em geral.

Planejamento pré-voo

Antes da decolagem, os pilotos costumam consultar os METARs e TAFs (Previsões de Aeródromo Terminal). Mas o grande problema é que essas previsões podem ficar desatualizadas rapidamente. Consultar o SPECI significa que os pilotos têm acesso aos dados meteorológicos mais recentes.

Ajustes em voo

Os pilotos utilizam esses relatórios atualizados para:

• Solicite rotas alternativas caso haja relatos de tempestades ou cisalhamento do vento.
• Ajustam sua altitude com base em mudanças rápidas de pressão.
• Atrasar a decolagem ou o pouso se a visibilidade diminuir repentinamente.

Cenário de exemplo

Um piloto, ao se preparar para o pouso, consulta o relatório METAR e verifica que a visibilidade é de 10 milhas náuticas. No entanto, um relatório SPECI emitido 20 minutos depois indica que a visibilidade caiu para 1 milha náutica devido à neblina. O piloto agora precisa se preparar para uma aproximação por instrumentos ou desviar para outro aeroporto.

Perguntas frequentes

O que significa SPECI?

SPECI significa Special Weather Report (Relatório Meteorológico Especial ) e é uma atualização não programada emitida quando há uma mudança significativa nas condições meteorológicas que os pilotos devem levar em consideração.

O que leva à emissão de um SPECI?

Um alerta SPECI é emitido para mudanças meteorológicas significativas, incluindo:

• A visibilidade está caindo abaixo dos limites críticos.
• Mudanças na direção do vento de 45° ou mais , com velocidades acima de 10 nós.
• O início de tempestades, tornados ou precipitação intensa .
• Mudanças rápidas na temperatura, no ponto de orvalho ou na pressão .

Com que frequência os SPECI são gerados?

Na verdade, não existe um cronograma fixo para os certificados SPECI. Eles são emitidos imediatamente quando ocorrem mudanças climáticas que justificam a emissão dos certificados.

Quais são as diferenças entre os relatórios METAR e SPECI?

Os METARs são emitidos a cada hora. Os relatórios SPECI são emitidos apenas quando ocorrem mudanças meteorológicas significativas.

Os pilotos podem confiar exclusivamente nos relatórios METAR?

Não. O problema é que os METARs são emitidos de hora em hora, por isso podem ficar desatualizados rapidamente. Os pilotos devem sempre consultar os relatórios SPECI para se manterem atualizados sobre as condições meteorológicas em tempo real.

Remover

O mais importante é lembrar que METARs, TAFs e SPECIs desempenham um papel fundamental no seu planejamento de voo. Mesmo durante o voo, mantenha-se atento à situação e acompanhe quaisquer SPECIs que possam ser emitidas.

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