Dragonas de Piloto: O Significado das Listras e Como Usá-las
As dragonas são as insígnias de ombro usadas nos uniformes para indicar a patente. No uniforme de um piloto, elas assumem a forma de platinas: peças de tecido com uma a quatro listras, usadas nas alças de ombro da camisa ou jaqueta. A palavra vem do francês "epaulette", um diminutivo de "epaule", que significa ombro, então uma dragona é literalmente um pequeno ombro. A contagem de listras é a mensagem completa: na maioria das companhias aéreas, quatro listras identificam o comandante e três o copiloto.
Resposta rápida: a hierarquia comum de uma companhia aérea é 4 listras para um comandante, 3 para um copiloto ou primeiro oficial sênior, 2 para um segundo oficial ou engenheiro de voo e 1 para um piloto em treinamento. Não existe um padrão mundial. Cada operador define sua própria hierarquia em seu manual de uniforme, então use exatamente o que sua empresa fornecer.
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O que significam as listras nas dragonas de piloto
A convenção mais comum das companhias aéreas segue quatro barras para uma:
| Listras | Patente típica | O que sinaliza |
|---|---|---|
| 4 | Comandante | Comando da aeronave |
| 3 | Primeiro oficial (primeiro oficial sênior em algumas companhias) | Segundo em comando |
| 2 | Segundo oficial ou engenheiro de voo | Patentes de terceiro tripulante onde existirem |
| 1 | Piloto em treinamento ou cadete | Status de trainee em companhias aéreas e academias |
Duas ressalvas evitam problemas. Primeiro, não há padronização mundial: as companhias aéreas emitem diferentes contagens de listras para o mesmo cargo, dependendo do operador e do nível de experiência, então a tabela acima é uma convenção, não uma regra. Segundo, a patente aparece em dois lugares em um uniforme completo de companhia aérea: dragonas macias nos ombros da camisa e anéis de trança correspondentes nas mangas do blazer.
Os operadores de treinamento adotam o mesmo sistema e o remapeiam. Uma grande academia de voo começa com novos alunos sem nenhuma dragona, emite platinas pretas sem barra com a licença privada, uma barra para a habilitação por instrumentos, duas para a licença comercial, três para instrutores de voo e quatro para a equipe de padronização. A hierarquia da sua escola pode ser diferente. O ponto é que em uma escola as barras marcam o progresso através das suas qualificações, não uma posição na tripulação.
Uma breve história: de cintos de mosquete a cabines de voo
As dragonas surgiram na França do final do século XVII como laços de fita nos ombros dos casacos militares, e eram parcialmente funcionais: as fitas impediam que os cintos de ombro escorregassem. Ao longo do século XVIII, elas se tornaram insígnias formais de patente em todos os exércitos europeus, com oficiais usando prata ou ouro. A Marinha Real Britânica adotou formalmente as dragonas (grafia britânica) em 1795, a Marinha dos EUA as autorizou em 1797, e o Exército dos EUA as especificou para oficiais em 1832, prata para infantaria e ouro para artilharia e outros ramos.
As versões ornamentadas com franjas desapareceram do vestuário de trabalho durante o século XIX. O Exército Britânico aboliu o padrão grande com franjas douradas para oficiais em 1855, e no início do século XX as dragonas com franjas sobreviveram principalmente em uniformes cerimoniais.
As companhias aéreas herdaram o visual do mar. Antes da década de 1930, os pilotos de companhias aéreas voavam com equipamentos derivados da Primeira Guerra Mundial: jaquetas de couro, cachecóis e capacetes de couro macio. Então a Pan American World Airways vestiu suas tripulações de hidroaviões quase idênticas aos oficiais navais, incluindo o chapéu branco, a jaqueta escura de abotoamento duplo e a trança dourada nas mangas indicando a patente. A Pan Am estava vendendo seus Clippers contra os transatlânticos e queria comandantes que parecessem capitães de navio. Todas as grandes companhias aéreas eventualmente adotaram sua própria versão, e a camisa branca, jaqueta escura e listras de patente continuam sendo o padrão da indústria hoje.
Tipos de dragonas de piloto: platinas macias vs. platinas rígidas
Platinas rígidas são os descendentes endurecidos e simplificados da dragona militar: sem franjas, e a platina não se estende além da costura do ombro. Elas pertencem a jaquetas formais e agasalhos.
Platinas macias, formalmente chamadas de marcas de ombro, são o que os pilotos de trabalho realmente usam: um tubo de tecido plano que desliza sobre a alça de ombro da camisa e carrega listras bordadas ou presas. O design do tubo existe para que as insígnias possam ser trocadas em segundos quando um piloto é promovido. As versões de companhias aéreas são tubos de tecido achatados com listras de tecido ou trança de bulhão; conjuntos modernos como os da Pilot Mall usam barras de metal polido em tecido preto ou azul.
Fixação por deslizamento vs. botão
Os deslizantes são do tipo tubo de tecido acima: eles deslizam sobre a alça de ombro e permanecem no lugar sem ferragens. As platinas fixadas por botão usam o método militar mais antigo: a platina fica em uma pequena alça paralela à costura do ombro, chamada passante, e prende-se por um botão perto da gola. Casacos históricos até mesmo amarravam as dragonas através de buracos no ombro. Para uma camisa de piloto padrão, os deslizantes são a solução, porque a alça e o botão da gola da camisa são feitos para eles.
Como usar as dragonas de piloto corretamente
- Localização: a platina é usada na alça do ombro, também chamada de presilha de dragona, encontrada em uma camisa ou jaqueta de piloto padrão, e fica plana sobre o ombro.
- Orientação: as barras ficam viradas para a frente, em ambos os ombros.
- Contagem: use a quantidade de listras que sua operadora lhe atribuiu, nada mais. O manual de uniforme da empresa é a autoridade final em qualquer companhia aérea ou escola.
- Com o blazer: em um uniforme completo de companhia aérea, a jaqueta geralmente mostra a patente como anéis de trança na manga, enquanto a camisa carrega as platinas nos ombros. Os dois devem concordar.
Comprando dragonas duráveis
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O que significam três listras nas dragonas de piloto?
Na maioria das companhias aéreas, três listras identificam um primeiro oficial, o segundo em comando. Algumas transportadoras dividem a patente e emitem três listras para um primeiro oficial sênior, então o significado exato depende do padrão de uniforme do próprio operador.
Qual a diferença entre as dragonas de comandante e as de primeiro oficial?
A contagem de listras. Um comandante usa quatro listras e um primeiro oficial usa três na maioria das companhias aéreas. Em um uniforme completo, a mesma patente se repete como anéis de trança nas mangas do blazer, então os ombros e as mangas devem sempre concordar.
Pilotos estudantes usam dragonas?
Muitas vezes, sim. Nenhuma regra federal os exige ou proíbe; os padrões de vestimenta são política do empregador. Muitas escolas de voo emitem uniformes estilo companhia aérea e usam uma platina sem barra ou uma única listra para novos alunos, então adicionam listras à medida que o aluno obtém certificados e qualificações.
Como você prende as dragonas em uma camisa de piloto?
As platinas de ombro macias deslizam sobre a alça de ombro, às vezes chamada de presilha de dragona, costurada em uma camisa de piloto padrão, com as barras voltadas para a frente. As platinas estilo botão prendem-se por um botão perto da gola. Em camisas de piloto equipadas com ilhós, os ilhós são para broches de asas, não para dragonas.
