10 aviões monomotores mais rápidos: velocidades máximas, especificações e análises de especialistas
Na aviação geral, a velocidade simboliza o auge da engenharia e inovação de desempenho. Nossa análise abrangente, "10 aviões monomotores mais rápidos em 2025: velocidades máximas, especificações e análises de especialistas", investiga modelos de última geração de líderes do setor como Mooney, Cirrus, Piper e Cessna, mostrando como os avanços em aerodinâmica, motores turboalimentados e aviônicos avançados estão redefinindo o desempenho de motores únicos. Seja você um piloto experiente em busca de sua próxima aeronave de alta velocidade ou um entusiasta da aviação ansioso para explorar as últimas tendências, este guia fornece especificações detalhadas, insights de especialistas e comparações lado a lado para ajudá-lo a navegar pelos céus em evolução.
Resposta rápida: O avião monomotor a pistão mais rápido em velocidade máxima é o Mooney Acclaim Ultra, a cerca de 242 nós, embora a fábrica da Mooney em Kerrville esteja inativa desde 2019. Entre as aeronaves em produção ativa hoje, o Cirrus SR22T turboalimentado e o Piper M350 pressurizado lideram com aproximadamente 213 nós cada, seguidos pelo Cessna Turbo Stationair HD. Abaixo, classificamos os 10 aviões monomotores a pistão mais rápidos por velocidade máxima, com especificações atuais, preços de 2026 e status de produção.
Por décadas, pilotos e entusiastas da aviação buscaram velocidade. Hoje, a competição ocorre entre aeronaves monomotor a pistão modernas que combinam eficiência, aviônicos avançados e desempenho genuíno em voos de longa distância. Este guia classifica os 10 aviões monomotor a pistão mais rápidos por velocidade máxima, com especificações detalhadas, preços atuais e notas sobre quais modelos ainda estão sendo fabricados. Uma rápida observação sobre os preços: essas aeronaves são vendidas com muitas opções, então os valores abaixo são preços de lista aproximados de 2026 ou os últimos preços conhecidos, e variam amplamente por configuração.
Tabela de Conteúdo
1. Mooney Acclaim Ultra
O Mooney Acclaim Ultra lidera a lista em velocidade bruta. Parte da lendária família M20, que remonta a 1955, o Acclaim Ultra estreou em 2016 com um Continental TSIO-550-G turboalimentado, produzindo 280 cavalos de potência. Sua estrutura compacta e aerodinamicamente limpa permite que ele atinja cerca de 242 nós, tornando-o o projeto de pistão monomotor mais rápido do mundo.
Status de produção: A fábrica da Mooney em Kerrville, Texas, fechou em novembro de 2019 e as entregas de aeronaves novas não foram retomadas, então o Acclaim Ultra é atualmente encontrado principalmente no mercado de usados. A empresa desde então sinalizou planos para reiniciar a produção, mas nenhuma nova entrega confirmada foi anunciada.
Especificações Chave
- Velocidade Máxima: 242 nós
- Taxa de Subida: 1.375 pés por minuto
- Altitude Máxima: 25.000 pés
- Assentos: 4
- Potência: 280 hp
- Peso Vazio: 2.319 lbs
- Preço: cerca de US$ 769.000 (última lista em 2019); atualmente no mercado de usados
Por que é importante: Nenhuma outra aeronave a pistão se compara à combinação de velocidade máxima e eficiência de combustível do Acclaim Ultra. Gosta do M20? Coloque um em sua mesa com o modelo de mogno Mooney M20 (cerca de US$ 249).
2. Cirrus SR22T Turbo
O Cirrus SR22T Turbo baseia-se no best-seller SR22 com um Continental turboalimentado de 315 cavalos de potência que mantém um forte desempenho em altitude. Ele atinge cerca de 213 nós e combina essa velocidade com o Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) e aviônicos de vidro Perspective.
Status de produção: Em produção ativa e agora em sua sétima geração, a G7, introduzida em 2024. A variante G7+, adicionada em 2025, inclui o autolanding de emergência Safe Return como padrão.
Especificações Chave
- Velocidade Máxima: 213 nós
- Taxa de Subida: 1.203 pés por minuto
- Altitude Máxima: 25.000 pés
- Assentos: 4
- Potência: 315 hp
- Peso Vazio: 2.354 lbs
- Preço: a partir de cerca de US$ 780.000 (base); aproximadamente US$ 1,1 milhão tipicamente equipado (G7)
Visão do especialista: Os pilotos escolhem o SR22T por sua combinação de velocidade, capacidade de altitude e a rede de segurança de um paraquedas de fuselagem completa. Fãs da aeronave podem exibir o modelo de mogno Cirrus SR22 (cerca de US$ 449).
3. Piper M350
O Piper M350 combina alto desempenho com uma cabine pressurizada, uma raridade entre os monomotores a pistão. Seu Lycoming turboalimentado e sua cabine refinada de seis lugares atraem pilotos-proprietários que voam longas e altas pernas com conforto, e ele atinge cerca de 213 nós.
Status de produção: Em produção ativa. Como o M350 é entregue totalmente equipado, as construções atuais custam cerca de US$ 1,4 milhão, acima dos cerca de US$ 1,2 milhão que eram cotados anteriormente.
Especificações Chave
- Velocidade Máxima: 213 nós
- Altitude Máxima: 25.000 pés
- Assentos: 6
- Potência: 350 hp
- Peso Vazio: 3.050 lbs
- Preço: cerca de US$ 1,4 milhão tipicamente equipado
4. Mooney Ovation Ultra
O Mooney Ovation Ultra é o projeto de pistão monomotor de aspiração normal mais rápido, atingindo cerca de 197 nós com um Continental de 315 cavalos de potência. Ele oferece a eficiência clássica da Mooney sem a complexidade de um turbocompressor.
Status de produção: Pausado. O Ovation Ultra compartilha o destino do resto da linha Mooney após o fechamento de Kerrville em 2019, então ele está disponível hoje no mercado de usados, aguardando qualquer reinício de produção.
Especificações Chave
- Velocidade Máxima: 197 nós
- Taxa de Subida: 1.300 pés por minuto
- Altitude Máxima: 20.000 pés
- Assentos: 4
- Potência: 315 hp
- Preço: cerca de US$ 689.000 (última lista em 2019); atualmente no mercado de usados
5. Cirrus SR22
O Cirrus SR22 de aspiração normal continua sendo uma das aeronaves de aviação geral mais vendidas no mundo. Conhecido por seus controles laterais, cabine espaçosa e paraquedas CAPS padrão, ele atinge cerca de 183 nós e estabeleceu o padrão moderno para um monomotor pessoal rápido e seguro.
Status de produção: Em produção ativa, agora construído na configuração G7 de sétima geração.
Especificações Chave
- Velocidade Máxima: 183 nós
- Taxa de Subida: 1.270 pés por minuto
- Altitude Máxima: 17.500 pés
- Assentos: 4
- Potência: 310 hp
- Preço: a partir de cerca de US$ 700.000 (base); aproximadamente US$ 850.000 a US$ 950.000 tipicamente equipado (G7)
6. Beechcraft Bonanza G36
Um baluarte da aviação geral por mais de 75 anos, o Beechcraft Bonanza G36 combina uma velocidade máxima de cerca de 176 nós com uma cabine espaçosa para seis assentos e qualidade de construção lendária. É o favorito de pilotos-proprietários que valorizam tanto o conforto e a presença na rampa quanto a velocidade.
Status de produção: Última fase de produção. A Textron Aviation anunciou em novembro de 2025 que está encerrando a produção do Bonanza G36 e do Baron G58; as aeronaves restantes estão sendo entregues a partir do backlog de pedidos existente e novos pedidos estão fechados.
Especificações Chave
- Velocidade Máxima: 176 nós
- Taxa de Subida: 1.230 pés por minuto
- Altitude Máxima: 18.500 pés
- Assentos: 6
- Potência: 300 hp
- Peso Vazio: 2.590 lbs
- Preço: lista de novos recente cerca de US$ 1,1 milhão
Nota do colecionador: Com a linha diminuindo, o Bonanza está rapidamente se tornando um clássico. Marque-o com o modelo de mogno Bonanza G36 (cerca de US$ 449).
7. Cessna Turbo Stationair HD
Construído para utilidade, o Cessna Turbo Stationair HD (T206 turboalimentado) troca a velocidade pura por uma cabine grande e robusta e uma carga útil generosa. Sua velocidade de cruzeiro de cerca de 161 nós é modesta em comparação com os monomotores focados na velocidade, mas sua capacidade de transporte o torna um cavalo de batalha para operações em áreas remotas, de carga e em hidroaviões.
Status de produção: Em produção ativa, com aeronaves do ano-modelo atual entregues com o cockpit Garmin G1000 NXi.
Especificações Chave
- Velocidade Máxima: 161 nós
- Taxa de Subida: 960 pés por minuto
- Altitude Máxima: 26.000 pés
- Assentos: 6
- Potência: 310 hp
- Peso Vazio: 2.365 lbs
- Preço: aproximadamente US$ 900.000 e acima, tipicamente equipado
8. Cirrus SR20
O Cirrus SR20 não é um detentor de recordes de velocidade, atingindo cerca de 155 nós, mas seus aviônicos de vidro, cabine confortável e paraquedas padrão o tornaram um pilar em escolas de voo e um popular primeiro avião pessoal.
Status de produção: Em produção ativa, também construído na configuração G7.
Especificações Chave
- Velocidade Máxima: 155 nós
- Taxa de Subida: 781 pés por minuto
- Altitude Máxima: 17.500 pés
- Assentos: 4
- Potência: 215 hp
- Peso Vazio: 2.122 lbs
- Preço: a partir de cerca de US$ 650.000; aproximadamente US$ 700.000 e acima tipicamente equipado (G7)
9. Diamond DA40
O Diamond DA40 é valorizado por seu excelente histórico de segurança e construção em compósito. Ele atinge cerca de 154 nós e é oferecido com um Lycoming IO-360 (DA40 XLT) ou um motor a diesel Austro AE300 (DA40 NG), que usa Jet-A, tornando-o uma escolha eficiente tanto para treinamento quanto para voos pessoais.
Status de produção: Em produção ativa.
Especificações Chave
- Velocidade Máxima: 154 nós
- Taxa de Subida: 690 pés por minuto
- Altitude Máxima: 16.400 pés
- Assentos: 4
- Potência: 180 hp
- Peso Vazio: 1.984 lbs
- Preço: novo em torno de US$ 700.000 a US$ 750.000
10. Cessna Skylane
Um ícone atemporal, o Cessna Skylane (o 182) tem sido um pilar da aviação geral desde 1956, com mais de 23.000 unidades construídas. Sua velocidade de cruzeiro de cerca de 145 nós, manobrabilidade fácil e manutenção simples o mantiveram um favorito para treinamento, voos em família e viagens de longa distância por gerações.
Status de produção: Em produção ativa. O Turbo Skylane (T182T) turboalimentado também retornou à linha da Textron.
Especificações Chave
- Velocidade Máxima: 145 nós
- Taxa de Subida: 924 pés por minuto
- Altitude Máxima: 18.100 pés
- Assentos: 4
- Potência: 230 hp
- Peso Vazio: 2.000 lbs
- Preço: a partir de cerca de US$ 600.000 (182); T182T turboalimentado a partir de cerca de US$ 760.000
Leve para casa: O Skylane é uma das formas mais reconhecíveis na aviação. Exiba o modelo de mogno Cessna 182 Skylane (cerca de US$ 249) ou o modelo de mogno com dossel transparente Cessna Turbo Skylane (cerca de US$ 449).
(Fonte da imagem: By Sir James, CC BY 3.0)
Tabela Comparativa: Principais Especificações em Destaque
| Aeronave | Velocidade Máxima (nós) | Taxa de Subida (fpm) | Altitude Máxima (pés) | Assentos | Potência (hp) | Preço Estimado (2026) | Status de Produção |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mooney Acclaim Ultra | 242 | 1.375 | 25.000 | 4 | 280 | ~$769K (lista de 2019) | Pausado |
| Cirrus SR22T Turbo | 213 | 1.203 | 25.000 | 4 | 315 | ~$1,1M (G7) | Em produção |
| Piper M350 | 213 | - | 25.000 | 6 | 350 | ~$1,4M | Em produção |
| Mooney Ovation Ultra | 197 | 1,300 | 20,000 | 4 | 315 | ~$689K (lista de 2019) | Pausado |
| Cirrus SR22 | 183 | 1,270 | 17,500 | 4 | 310 | ~$850K (G7) | Em produção |
| Beechcraft Bonanza G36 | 176 | 1,230 | 18,500 | 6 | 300 | ~$1.1M | Encerrando (última série) |
| Cessna Turbo Stationair HD | 161 | 960 | 26,000 | 6 | 310 | ~$900K+ | Em produção |
| Cirrus SR20 | 155 | 781 | 17,500 | 4 | 215 | ~$700K (G7) | Em produção |
| Diamond DA40 | 154 | 690 | 16,400 | 4 | 180 | ~$720K | Em produção |
| Cessna Skylane | 145 | 924 | 18,100 | 4 | 230 | ~$650K (182) | Em produção |
Os preços são valores aproximados de 2026. Aeronaves novas são vendidas com muitas opções, então os preços reais de transação variam amplamente por configuração; os modelos com produção pausada refletem os últimos preços de tabela publicados e agora são negociados no mercado de usados.
Considerações Finais
Velocidade, eficiência e segurança definem a era moderna das aeronaves a pistão monomotor. Seja você um piloto-proprietário experiente ou um entusiasta sonhando com uma primeira compra, esses dez aviões representam os mais rápidos que a categoria tem a oferecer. Apenas tenha em mente o status de produção: os modelos mais rápidos (os gêmeos Mooney) estão atualmente entre as séries de produção, enquanto as séries Cirrus SR, Piper M350, os monomotores Cessna e o Diamond DA40 são as opções mais rápidas que você ainda pode encomendar novas.
Ama esses monomotores de alto desempenho? Leve um para sua mesa ou hangar com nossos modelos de aviões e modelos de aeronaves de mogno feitos à mão.
Proprietário de aeronave pela primeira vez? Leia nosso guia sobre os prós e contras de alugar versus possuir uma aeronave, ou visite os sites oficiais dos fabricantes linkados neste artigo.
Perguntas Frequentes
- Qual é o avião monomotor mais rápido?
- Em velocidade máxima, o Mooney Acclaim Ultra lidera com cerca de 242 nós, impulsionado por um Continental TSIO-550-G turboalimentado de 280 cavalos. A produção da Mooney está pausada desde 2019, então é encontrado principalmente no mercado de usados.
- Qual é o avião monomotor mais rápido atualmente em produção?
- Entre as aeronaves em produção ativa, o Cirrus SR22T turboalimentado e o Piper M350 pressurizado são os mais rápidos, com cerca de 213 nós cada, seguidos pelo Cessna Turbo Stationair HD.
- Qual é a aeronave a pistão monomotor de aspiração normal mais rápida?
- O Mooney Ovation Ultra, que cruza a cerca de 197 nós, é o projeto de pistão monomotor de aspiração normal mais rápido, embora compartilhe o status de produção pausada do restante da linha Mooney.
- Qual a velocidade do Cirrus SR22T Turbo?
- O Cirrus SR22T Turbo cruza a cerca de 213 nós usando um motor turboalimentado de 315 cavalos, e vem de série com o Sistema de Paraquedas da Estrutura Cirrus (CAPS). Ele agora é construído na configuração G7 de sétima geração.
- Qual avião monomotor desta lista é o mais acessível?
- Novo, o Cessna Skylane é tipicamente o mais acessível, começando em torno de US$ 600.000, seguido pelo Diamond DA40 na faixa dos US$ 700.000. No mercado de usados, o Cirrus SR20 e o Diamond DA40 estão entre as formas mais acessíveis de entrar em um monomotor moderno.
- Qual desses aviões é o melhor para treinamento de voo?
- O Cirrus SR20, que cruza a cerca de 155 nós, é uma aeronave popular para escolas de voo e uso pessoal, graças à sua aviônica de vidro e fácil manuseio. O Diamond DA40 é outra ótima opção tanto para treinamento quanto para uso pessoal.
- As aeronaves Mooney e Beechcraft Bonanza ainda estão sendo fabricadas?
- A fábrica da Mooney em Kerrville, Texas, fechou em 2019 e a nova produção não foi retomada, embora a empresa tenha sinalizado planos para reiniciar. A Textron anunciou no final de 2025 que está encerrando a produção do Beechcraft Bonanza G36, com as aeronaves restantes sendo entregues a partir do backlog de pedidos existente.
Sobre o autor
Neil Glazer é o proprietário da Pilot Mall e um piloto comercial qualificado para voo multi-motor e por instrumentos. Ele escreve sobre aeronaves, aviônicos e os equipamentos que ajudam os pilotos a voar com mais segurança e aproveitar cada hora no ar.
15 comentários
Fast airplanes not included
Porto Aviation Risen – also their new 4 seat version
The ANG One 4 seat with Rotax 916 si engine
Epic 1000
Lancair 360, Maximus, etc
Glassair 2 and Glassair 3 aircraft
You really should do more research to make your published items encompassing more upto date aircraft. There are also several aircraft under development – like the Synergy Prime 5/6 seater with its amazing ultra low drag wing and laminar flow design by John McGinis.
The Neal Brothers made a Prop back in May-June of 2022. Darn thing made a top speed run of 402 mph, then 404 mph. I never understood why them boys didn’t sell a million of them planes.
1. note: P.S. The Glass air #number 3: has cruising Speed of (272 Knots Or 312-8 =313 Miles Per hour. The Top speed is 291 knots or 334-65 =335 miles per hour too!
What about the Air Tractor?? 221 mph top speed. 1600 hp. 16,000 payload. SOCOM is buying 50 up-armored and armed units for overwatch purposes.
1. The Glasair -3 piston Engine Plane : The top speed is in knots is 261 knots or 300 miles per hour too.
All y’all whingeing about “Y U DIDN’T LIST THIS OLD AIRPLANE” missed the first paragraph of TFA: aircraft that are currently in production. Reading comprehension, guys, it’s a thing.
Left out was several very popular experimental class aircraft. Notably the Lancair IV-P with a normal cruise of 250knots and a firewalled over 270knots. Let’s not even discuss the 310knots PT-6 version.
None of these are fast single engine propeller aircraft. Anything below 217knots (250mph) aren’t fast but are just faster than average aircraft. Now how about some far closer to 260knots (300mpg) realm of speed. Like Socata TBM 900, Pilatus PC-12NGX, Beechcraft Denali, Epic E1000 and Piper Meridian.
You left out the fastest of the Bonanza’s, the old Vee-tails, 200MPH cruise at 75%
1. Cessna model 350: Top Speed is 191 knots is maxim Speed too!
You did not include the Cessna 400 237 Knots, why?
1.The Cessna 400 is the number ##2 PLANE IS A FOUR BLADE PROP THE TOP SPEED IS ABOUT 235 KNOTS AT MAXIUM SPEED TOO. IT RIGHT ABOVE Cessna 350 too.zit one level up too.
1. The Cessna 400. Is 3blade Air Plane is the 2and fastest fix Gear Air Craft top speed in knots is 235 knots too.is the number 2 Plane in line too.
1. The TTx number #3 is the Cessna 350 Piston Air Craft is third Fastest Air craft ! The Top Speed is 220 Knots at top Speed Too.
1. We are losing a lot of smaller private:smaller Air Craft too! The smaller Air Craft megs are going out of Business too.There less Air Craft Megs are smaller co ,Corp I.N.C Co"s too. going out of Business too.Do you Agree!!! Sir? Or Mam? What does public say about this ? We like to Know your option !!!