Beechcraft todavía fabrica el Beechcraft Bonanza, nuestro querido avión monomotor de seis asientos, lo que lo convierte en el avión producido de forma continua durante más tiempo en la historia. Sin embargo, si aspira a volar o poseer esta extraordinaria máquina, es importante tener en cuenta que se requiere una aprobación de alto rendimiento.
En esta guía, explicaremos qué implica exactamente este respaldo adicional, cómo obtenerlo y por qué vale la pena obtenerlo. ¡Vamos!
¿Qué es un respaldo de alto rendimiento?
La Administración Federal de Aviación cuenta con regulaciones que requieren que los pilotos obtengan un respaldo de alto rendimiento en su libro de registro para poder actuar como piloto al mando (PIC) de una aeronave de alto rendimiento.
¿Qué es un avión de alto rendimiento?
Este se define como cualquier avión con un motor de MÁS de 200 caballos de fuerza . Si un avión tiene hasta 200 hp, entonces no califica.
Alto rendimiento y gran altitud no son lo mismo
Es importante no confundir un respaldo de alto rendimiento con un avión de gran altitud. Si bien ambos se encuentran en 14 CFR 61.31(g)(1) , la gran altitud requiere capacitación adicional que se requiere para operar aeronaves presurizadas capaces de operar a grandes altitudes.
Respaldo de aeronaves de alto rendimiento frente a aeronaves complejas
Este es otro respaldo que podría confundir a los pilotos al principio, el alto rendimiento está relacionado con la potencia del motor del avión y el complejo está relacionado con la complejidad de operar el avión. Un avión complejo se define en 14 CFR 61.1(b) como un avión que tiene lo siguiente:
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Tren de aterrizaje retráctil
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Solapas
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Hélice de paso controlable
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Incluyendo aviones equipados con un sistema de control del motor compuesto por una computadora digital y accesorios asociados para controlar el motor y la hélice.
Pasos para obtener un respaldo de alto rendimiento
Si un piloto se ha mantenido al día con su experiencia de vuelo y su actualidad, entonces obtener el respaldo para un avión de alto rendimiento debería ser muy sencillo.
Los requisitos para obtener este respaldo se describen en 14 CFR 61.31(f)(1)(i) , que establece:
Ha recibido y registrado entrenamiento en tierra y en vuelo de un instructor autorizado en un avión de alto rendimiento, o en un simulador de vuelo completo o dispositivo de entrenamiento de vuelo que sea representativo de un avión de alto rendimiento, y ha demostrado ser competente en la operación y los sistemas del avión; y Recibió una aprobación única en el libro de registro del piloto de un instructor autorizado que certifica que la persona es competente para operar un avión complejo.
Este proceso se completa en tres pasos.
1. Escuela de tierra
Antes de volar, comenzarás con el entrenamiento en tierra. Su instructor le enseñará sistemas de aeronaves, limitaciones, cálculos de peso y equilibrio, procedimientos de emergencia y más relacionados con aeronaves de alta potencia. También proporcionarán un esquema para el proceso de entrenamiento de vuelo.
2. Entrenamiento de vuelo
Su instructor de vuelo comenzará la formación práctica una vez que comprenda la formación en tierra. Esto incluye rodaje, despegue, ascenso, crucero, descenso, aproximación y aterrizaje específicos de aviones de alto rendimiento.
3. Endoso del libro de registro
Una vez que haya completado todo el entrenamiento de vuelo requerido, su instructor decidirá si domina lo que se requiere. Si todo está bien, se colocará un sello de aprobación único en su libro de registro.
Este respaldo certificará que ha adquirido la capacitación necesaria y puede operar y comprender los sistemas de aviones de alto rendimiento.
¿Por qué debería obtener un respaldo de alto rendimiento?
Obtener un respaldo de alto rendimiento no solo lo convierte en un piloto experto, sino que también le otorga acceso a una variedad más amplia de aeronaves para comprar o alquilar.
El objetivo principal del respaldo es garantizar que los pilotos posean las habilidades y conocimientos adecuados para asumir el poder y las complejidades de los aviones de alto rendimiento. Tener esta insignia de habilidad en tu cuaderno de bitácora es algo de lo que estar orgulloso.
Cómo prepararse para la capacitación de respaldo
Una acreditación de alto rendimiento es un complemento recomendado para el cuaderno de bitácora y el currículum de cualquier piloto recreativo o aspirante a profesional. Puede comenzar a prepararse para su acreditación investigando para encontrar un avión y un entrenamiento de vuelo que se adapte a sus necesidades y presupuesto.
Esté preparado para cubrir estos temas de capacitación en tierra:
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Sistema de avión de alto rendimiento
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Planta de energía
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Sistema de combustible
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Hélice
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Sistema de refrigeración del motor
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Ajuste eléctrico
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Ambiental
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Aviónica
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Revisión de POH del avión
Esté preparado para cubrir estos en el entrenamiento de vuelo:
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Comprobaciones previas y posteriores al vuelo
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Familiaridad con la cabina
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Lista de verificación de inicio
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Lista de verificación de taxi y preparación
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Gestión de energía de despegue, ascenso, crucero/descenso (y colector)
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Despegues y aterrizajes en el campo de camisetas
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Giros pronunciados
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Vuelo lento y pérdida
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Vueltas
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Planificación de descenso y aproximación.
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Enfoques de apagado
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Fallas del gobernador de hélice/Sobrevelocidad
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Recuperación de actitudes inusuales
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Aproximaciones, esperas y seguimiento (si tiene clasificación IFR)
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Piloto automático
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¿Cuánto tiempo lleva un respaldo de alto rendimiento?
En el programa promedio de capacitación de pilotos, los pilotos pueden esperar pasar entre dos y diez horas aprendiendo en tierra, así como de cuatro a ocho horas volando un avión complejo. Este proceso se puede completar más rápido si un piloto se hubiera entrenado en un avión de alto rendimiento antes del entrenamiento para la aprobación.
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¿Cuál es la diferencia entre respaldo complejo y de alto rendimiento?
El alto rendimiento está relacionado con la potencia del motor de la aeronave y el complejo está relacionado con la complejidad de operar la aeronave. Muchos pilotos intentarán combinar un respaldo complejo y de alto rendimiento pilotando un avión que se adapte a ambas áreas.
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¿Cuántas horas necesitas para un respaldo de alto rendimiento?
Si bien no hay un requisito de horas establecido, la capacitación generalmente dura entre 1 y 10 horas según las capacidades de aprendizaje de los pilotos.
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¿Qué define a un avión de alto rendimiento?
Este se define como cualquier avión con un motor de MÁS de 200 caballos de fuerza , como un Cessna 182 o un Beechcraft Bonanza.
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¿Puede registrar el tiempo de alto rendimiento sin respaldo?
Sí, puedes registrar el tiempo de vuelo siempre y cuando haya un piloto o instructor de vuelo a bordo que pueda actuar como piloto al mando de la aeronave que sí cuenta con el respaldo. Incluso con el registro de tiempo de alto desempeño, esto no califica a un piloto para alquilar/volar un avión de esta calificación por su cuenta hasta que obtenga un respaldo.
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¿Cuánto costará mi endoso?
Para recibir entrenamiento en tierra y vuelo, se necesitan entre 1 y 10 horas de entrenamiento. El costo será la tarifa de alquiler de la aeronave más la tarifa del instructor por hora de vuelo. Un avión de alto rendimiento tiende a alquilarse por alrededor de $170-$200 por hora de vuelo seco (sin incluir los costos de combustible) y los honorarios del instructor oscilan entre $40-$65 por hora.
Recomendamos consultar este manual de vuelo en avión:
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Llevar
Convertirse en piloto es una aventura increíble y obtener la aprobación de un avión de alto rendimiento es un hito emocionante. En un mundo donde muchos pilotos sueñan con superar los límites en la cabina de aviones complejos y de alto rendimiento, este respaldo abre la puerta a un reino de emoción y dominio.
Bajo la guía de un instructor autorizado, es una oportunidad para crecer en habilidades y competencia, dominando la complejidad de las potencias productoras de motores.
Si alguna vez ha soñado con operar aviones de alto rendimiento, dé el salto y gane ese respaldo para aviones de alto rendimiento: ¡los cielos nunca se vieron más atractivos!
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