Las 7 carreras de piloto más lucrativas
Así que, ya has obtenido oficialmente tu certificado de piloto. Enhorabuena, ¿y ahora qué vas a hacer con él? Si eres como muchos pilotos recién titulados, es posible que te preguntes qué carreras de piloto puedes elegir. Por supuesto, buscas un trabajo que te guste, pero hay algo más que eso.
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Así que ya tienes oficialmente tu certificado de piloto. Enhorabuena, ¿y ahora qué vas a hacer con él? Si eres como muchos pilotos recién titulados, puede que te estés preguntando qué carreras de piloto puedes elegir. Por supuesto, buscas un trabajo que te guste, pero hay algo más que eso.
Si eres sincero, también buscas una carrera que venga con un sueldo generoso, ¿verdad? ¿Y por qué no? Te lo has ganado.
Así que aquí tienes hemos actualizado recientemente nuestra lista de las 7 carreras de piloto más lucrativas. Échale un vistazo y descubre cómo puedes poner tus habilidades de piloto a trabajar con un empleo atractivo que te proporcione el salario que buscas.
1. Astronauta
Muchos se postulan, pero pocos son elegidos. A medida que la NASA sigue preparándose para el esperado alunizaje del programa Artemis en 2024 y las posteriores misiones tripuladas a Marte, cada vez más pilotos se sienten atraídos por la idea de convertirse en astronautas.
¿Tienes lo que hay que tener? En los días del Mercury original, los astronautas tenían que ser pilotos militares de aviones a reacción con formación en ingeniería y una altura máxima de 1,80 m.
Los parámetros de selección han cambiado un poco desde entonces, y los futuros astronautas de la NASA deben cumplir los siguientes 4 criterios para ser considerados:
- Ser ciudadano estadounidense
- Poseer un máster (o equivalente aceptado) en un campo STEM como ciencias biológicas, informática, ingeniería, matemáticas o ciencias físicas.
- Tener un mínimo de 2 años de experiencia profesional relacionada después de obtener el título o haber registrado al menos 1000 horas como piloto al mando de un avión a reacción.
- Ser capaz de pasar el examen físico de astronauta de vuelo de larga duración de la NASA.
Si cumples esos criterios, puedes unirte a los otros aproximadamente 18 299 solicitantes al año que compiten por unos pocos puestos codiciados.
La Junta de Selección de Astronautas revisa las solicitudes y evalúa a cada candidato antes de invitar a un pequeño grupo de posibles seleccionados a una entrevista en el Centro Espacial Johnson. La mitad de estos candidatos tendrán segundas entrevistas y unos pocos afortunados serán elegidos para comenzar un programa de formación básica de dos años.
El salario varía según seas civil o militar. Los astronautas militares se transferirán con su salario militar actual, mientras que el salario civil se basa en las escalas salariales del gobierno. En cualquier caso, el salario medio es lucrativo.
Salario base medio: 132 814 $
2. Piloto del Gobierno Federal
Es posible que hayas oído que ciertos trabajos gubernamentales vienen con excelentes beneficios de atención médica y jubilación, pero quizás no te hayas dado cuenta de que el gobierno contrata pilotos. Así es, puedes ser un empleado del gobierno con una oficina en el cielo.
Tendrás que investigar un poco para saber qué trabajos están disponibles actualmente porque muchas agencias gubernamentales contratan pilotos.
Podrías volar de Havilland Twin Otters o WP-3D Orion Hurricane Hunters para la NOAA o ser contratado por el Servicio de Parques Nacionales, el Servicio de Pesca y Vida Silvestre, el Servicio Forestal, la Oficina de Administración de Tierras o incluso la FAA.
Otro subconjunto de pilotos del gobierno federal son los de aplicación de la ley aérea (ALE, por sus siglas en inglés). El FBI, el Departamento de Seguridad Nacional y otras agencias policiales utilizan pilotos de ALE para apoyar las operaciones de la misión.
Dado que estos son trabajos federales, además de los criterios específicos del departamento y del puesto, la Oficina de Administración de Personal (OPM, por sus siglas en inglés) establece requisitos mínimos para todos los operadores de aeronaves. En su mayor parte, los requisitos de la OPM simplemente se alinean con los criterios de la FAA para obtener la certificación de piloto adecuada para el puesto.
Salario base medio: 115 153 $ - 126 158 $
3. Piloto de carga
En nuestra economía global, existe una mayor demanda de opciones de transporte y envío fiables y rápidas. Las empresas de envío como DHL, FedEx y UPS contratan pilotos de carga para transportar paquetes, correo, mercancías y artículos perecederos a sus destinos.
Como piloto de carga, volarás aviones tanto pequeños como grandes, a menudo en las primeras horas de la mañana o de la noche, mientras apoyas la logística de envío aéreo del día siguiente.
Para calificar como piloto de carga, debes tener tu certificado de piloto comercial y una habilitación de instrumentos para poder volar en condiciones IFR.
Salario medio: 105 144 $
4. Piloto de línea aérea
Cuando mucha gente oye que eres piloto, automáticamente asumen que eres piloto de línea aérea, ya que ese es el tipo de piloto con el que están familiarizados.
Los pilotos de línea aérea requieren la formación más extensa, deben poseer el más alto nivel de certificado médico y se espera que hayan registrado muchas horas como piloto al mando.
Espera empezar a acumular horas con una aerolínea regional más pequeña antes de estar listo para subir de nivel y realizar entrevistas con uno de los principales actores de la industria. La progresión profesional te lleva de copiloto/primer oficial que está acumulando horas y experiencia a capitán que es el PIC principal de la aeronave.
El salario aumenta naturalmente con la experiencia y los ascensos, pero el salario promedio se encuentra en el rango de las seis cifras.
Salario medio: 102 588 $
5. Piloto militar
Aunque el resto de las carreras de esta lista pertenecen al sector civil, otra ruta que puedes elegir para tu carrera de piloto es unirte a una de las ramas del ejército y convertirte en piloto militar.
Las 5 ramas de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, la Fuerza Aérea, el Ejército, la Guardia Costera, la Infantería de Marina y la Armada, tienen aeronaves y reclutan a los pilotos más capacitados que demuestran el mayor grado de aptitud.
La aptitud se evalúa mediante la Batería de Pruebas de Selección de Aviación (ASTB) o la Prueba de Aptitud de Calificación de Oficial de la Fuerza Aérea (AFOQAT), pruebas de aptitud física (PFT), una Calificación de Aptitud de Oficial y la Batería de Aptitud Vocacional de las Fuerzas Armadas (ASVAB).
Al igual que en otros puestos militares, existen restricciones de edad. Según careers.com, el límite para la Armada y el Cuerpo de Marines es de 26 años. La Fuerza Aérea requiere que te reúnas con una junta de selección antes de los 28 años y medio y que ingreses al entrenamiento de piloto de pregrado (UPT) antes de los 30 años, aunque ofrecen exenciones hasta los 35 años en ciertas circunstancias.
El Ejército busca principalmente pilotos de ala rotatoria y su límite de edad es de menos de 33 años a la fecha de la junta de convocatoria con posibles exenciones para personas altamente calificadas de 33 y 34 años.
La rama más restrictiva y selectiva para los pilotos militares es la Guardia Costera. Para convertirse en piloto de la Guardia Costera, debe haber sido piloto en otra rama del ejército. Incluso entonces, pasará por una Batería de Pruebas de Selección de Aviación (ASTB) antes de ser seleccionado para el entrenamiento en aeronaves de ala fija y rotatoria.
Debe tener más de 21 años y menos de 32, con un mínimo de 500 horas como piloto militar calificado y experiencia de vuelo a tiempo completo en los dos años anteriores para calificar.
El proceso altamente competitivo para convertirse en piloto militar también conlleva el compromiso de servir un número determinado de años, así que asegúrate de que eso encaja en tus planes de vida antes de firmar el contrato. Si lo hace, podrás disfrutar de un salario competitivo, así como de todos los demás beneficios que conlleva el servicio militar.
Salario medio: 101 595 $
6. Piloto comercial
La descripción del trabajo de un piloto comercial es variada y puede incluir todo tipo de tareas interesantes. Dentro de la categoría más amplia de "piloto comercial", hay muchos nichos de mercado para elegir.
Los pilotos que tienen una certificación de piloto comercial son elegibles para volar vuelos chárter, fumigar cultivos, fotografía aérea o incluso operaciones de búsqueda y rescate.
Un consejo: si eliges un puesto en una compañía de vuelos chárter, prepárate para asumir tareas adicionales no relacionadas con el vuelo. Cuando no están en la cabina, los pilotos de vuelos chárter pueden encontrarse coordinando el mantenimiento de la aeronave, programando vuelos, cargando equipaje e incluso escoltando pasajeros a la aeronave.
Sea lo que sea el trabajo de un piloto comercial, ciertamente no es aburrido, y el salario tampoco está tan mal.
Salario medio: 81 965 $
7. Bombero aéreo
El último trabajo de esta lista podría ser uno de los puestos de pilotaje más singulares, emocionantes, significativos y potencialmente muy lucrativos. Bienvenidos al mundo de la extinción de incendios aérea.
Cuando los bomberos terrestres necesitan recursos y apoyo adicionales para atacar y controlar un incendio grande, de rápido movimiento o remoto, a menudo recurren a los bomberos aéreos.
Como piloto de bomberos aéreos, podrías tener la tarea de un rol de apoyo en misiones de bombardeo de incendios u observación.
Los pilotos de bombarderos de incendios nuevos probablemente comenzarán volando un avión cisterna monomotor de ala fija (SEAT) como el Thrush 510 o el Air Tractor 802 Fire Boss. Una vez que hayas registrado muchas horas y estés listo, podrás pasar a aviones cisterna más grandes y aviones a reacción reconvertidos que tienen una capacidad de carga útil de retardante de fuego de más de 3000 galones.
Si prestas asistencia en el frente de observación, volarás una aeronave que funciona como plataforma de observación aérea para el controlador aéreo avanzado que dirige los bombarderos de extinción de incendios y coordina el ataque.
El Servicio Forestal de EE. UU. es el mayor empleador de bomberos aéreos, aunque otras agencias como la Oficina de Gestión de Tierras, el Servicio de Parques Nacionales y la Oficina de Asuntos Indígenas también tienen vacantes.
Con el aumento del número de incendios forestales en los últimos años, la reserva de pilotos se ha reducido considerablemente. Las agencias estatales como CalFire necesitan especialmente nuevos pilotos para cubrir las lagunas.
El salario promedio más bajo para este trabajo es respetable, si no algo de lo que presumir, pero el espacio para el ascenso es donde reside la verdadera emoción. Demuestra tu valía, dedica tu tiempo y podrías estar en camino a un salario superior altamente lucrativo.
Salario medio: 73 600 $ a 113 800 $
(Los capitanes de grandes petroleros pueden ganar 100 000 $ la primera temporada y hasta 360 000 $ como capitán sénior).
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Aviation-Press Everything Explained for the Professional Pilot 14th EditionLos lectores de Everything Explained for the Professional Pilot invariablemente se van del libro con dos preguntas sin respuesta: ¿Cómo logró el autor Richie Lengel meter tanto conocimiento de aviación en un solo libro? y ¿Cómo demonios lo presenta de una manera tan fácil de leer? Es cierto; Lengel logra lo imposible, y lo hace parecer fácil mientras lo hace.
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¿Te preguntas si hay alguna forma de trabajar y acumular horas para un piloto con poco tiempo?
