6 sistemas antihielo y antihielo para aeronaves: su guía para mantenerse seguro en los cielos invernales
Estás planeando un viaje nocturno hacia el norte y de repente sucede: empieza a formarse hielo en tu avión.
¿Está preparado? ¿Sabe qué hacer? Las condiciones de congelación y el hielo son un peligro grave que puede poner en peligro todo su vuelo.
Vamos a aprender más sobre estos sistemas de protección climática para vuelos invernales.
Estás planeando un viaje nocturno al norte y de repente ocurre: se empieza a formar hielo en tu avión. Hay mucho en juego: alas congeladas, respiraderos del tanque de combustible obstruidos y entradas de aire del motor obstruidas pueden afectar drásticamente tu control, velocidad y seguridad general del vuelo.
¿Está preparado para volar en condiciones de engelamiento conocidas? ¿Conoce las mejores estrategias para proteger superficies críticas de los peligros de la formación de hielo? Tanto si vuela en aviación general como en aviones comerciales, anticiparse a la formación de hielo es fundamental en las operaciones de vuelo invernal.
Las condiciones de congelación y el hielo son un peligro grave que puede afectar todos los aspectos de su vuelo. El hielo se acumula en las alas, las entradas de aire del motor y las superficies de la cola, lo que afecta su control, rendimiento y visibilidad.
No permita que el hielo lo tome desprevenido. Aquí es donde entran en juego los robustos sistemas antihielo y deshielo para aeronaves.
En este artículo, profundizaremos en seis sistemas esenciales y explicaremos cómo cada uno te mantiene en el aire de forma segura cuando bajan las temperaturas. Hablemos de cómo garantizar que tu avión se mantenga en óptimas condiciones, incluso cuando el clima invernal intente frenar tus planes de vuelo.
RESUMEN
- Los sistemas antihielo de las aeronaves evitan la acumulación de hielo en superficies vitales.
- Los equipos antihielo eliminan el hielo una vez que se ha formado en la aeronave.
- Los sistemas de purga de aire envían calor desde el motor a las superficies de las alas y la cola.
- Los sistemas antihielo químicos utilizan soluciones anticongelantes para romper químicamente la formación de hielo en las superficies.
- Las botas inflables , a menudo en los bordes de las alas, se expanden y contraen para eliminar el hielo acumulado.
¿Cuál es la diferencia entre antihielo y deshielo?
Puede parecer que los sistemas antihielo y descongelante hacen la misma función, pero en realidad funcionan en diferentes etapas de la protección de su aeronave contra los peligros relacionados con el hielo.
Antihielo
El antihielo forma parte de un sistema proactivo de protección contra el hielo y está diseñado para ser la primera línea de defensa contra la adherencia del hielo a la aeronave. Estos sistemas se activan en cuanto se alcanzan temperaturas gélidas o zonas de formación de hielo . Funcionan para calentar o tratar constantemente las superficies de la aeronave y evitar la acumulación de hielo .
Generalmente encontrará antihielo en motores, alas y parabrisas, áreas críticas donde la formación de hielo puede comprometer gravemente el rendimiento de la aeronave y la visibilidad del piloto .
Descongelación
El deshielo es una medida reactiva, diseñada para eliminar el hielo una vez formado. A diferencia del antihielo, los sistemas de deshielo no funcionan continuamente; se activan cuando es necesario, empleando métodos como botas inflables, calor o productos químicos para deshacer el hielo de las superficies.
Debido a que el proceso de descongelación puede dejar hielo en la superficie durante períodos cortos antes de que se desprenda, los pilotos deben prestar mucha atención al tiempo y activar el sistema antes de que el hielo se vuelva demasiado espeso.
Seis sistemas esenciales de antihielo y deshielo para aeronaves explicados
Analicemos en profundidad seis sistemas comunes de antihielo y deshielo que protegen a las aeronaves de la formación de hielo estructural . Estos son clave para mantener la seguridad de las operaciones de vuelo en condiciones de bajas temperaturas o precipitaciones gélidas.
1. Sistemas de purga de aire
Los sistemas de purga de aire son comunes en aviones a reacción y turbohélice de mayor tamaño. Canalizan el aire de purga del motor (aire caliente) para calentar los bordes de ataque , las superficies de las alas y la cola, y otras zonas propensas al hielo.
Este aire caliente mantiene las superficies por encima del punto de congelación, evitando la formación de hielo. Los sistemas de purga de aire son fiables para la protección continua contra el hielo durante vuelos largos, aunque pueden consumir mucha potencia del motor. Por esta razón, se encuentran principalmente en aeronaves con motores lo suficientemente potentes como para soportar la demanda adicional de energía.
2. Bordes de ataque calentados
Los bordes de ataque calefactados utilizan elementos calefactores eléctricos o neumáticos para evitar la acumulación de hielo en los bordes de ataque de las alas, la cola y otras zonas críticas. Este método conserva la forma aerodinámica de la aeronave, esencial para una sustentación y un manejo constantes.
Para aeronaves más pequeñas que no admiten sistemas de purga de aire, los bordes calefactados eléctricamente son una opción popular. Ofrecen un enfoque directo para la prevención del hielo y trabajan continuamente para minimizar la acumulación de hielo en condiciones de engelamiento persistente.
3. Sistemas antihielo químicos
Los sistemas antihielo químicos emplean una solución anticongelante, generalmente a base de glicol, para interrumpir o prevenir la formación de hielo. El líquido se extiende sobre superficies como los respiraderos del tanque de combustible, los tubos de Pitot y los bordes de ataque de las alas.
Dado que requieren una energía mínima en comparación con los sistemas de calefacción, el antihielo químico es una solución ideal para aeronaves más pequeñas. Sin embargo, los pilotos deben controlar los niveles de líquido y reponerlo según sea necesario, especialmente en vuelos largos o en condiciones de engelamiento continuo.
Tipos de productos químicos antihielo y descongelantes
En la aviación general , métodos físicos como escobas y raspadores suelen ayudar a eliminar el hielo en tierra. Sin embargo, algunos aeropuertos ofrecen fluidos químicos especializados para descongelar y antihielo para una protección más completa.
Si planea utilizar estos servicios, comuníquese con el aeropuerto antes del vuelo. Estos servicios suelen implicar la pulverización de líquidos a base de glicol en la aeronave para eliminar el hielo existente o evitar su acumulación.
Estos son los tipos de fluidos más comunes:
- Tipo I (Naranja) : La opción más común en la aviación general. Es un fluido calentado y diluido que se rocía sobre la aeronave para eliminar rápidamente el hielo. Si bien ofrece un breve período de protección, no permanece en la superficie por mucho tiempo.
- Tipo II (Amarillo Claro) : Un fluido más espeso, diseñado principalmente para aviones más grandes y rápidos. Permanece en la superficie durante más tiempo como antihielo y luego se desprende durante el despegue al aumentar la velocidad aerodinámica. No se suele usar en aviones más pequeños, ya que a velocidades más bajas puede no eliminarlo eficazmente.
- Tipo III (Amarillo Pálido) : Fluido de gama media, adecuado para aeronaves más lentas, incluyendo algunas de aviación general . Proporciona protección prolongada sin ser tan denso que no se desprenda a velocidades moderadas.
- Tipo IV (Verde) : El fluido más denso y duradero, utilizado principalmente por aerolíneas comerciales que prevén engelamiento severo. Para la aviación general , suele ofrecer más protección de la necesaria, pero es vital para aeronaves de mayor tamaño en condiciones extremas.
4. Botas inflables
Las botas inflables son un sistema clásico de deshielo, común en las superficies de control y los bordes de ataque de las alas. Estas botas de goma se inflan y desinflan rápidamente, agrietándose y desprendiendo el hielo acumulado.
Dado que las botas inflables no siempre están activas, la sincronización es crucial: actívelas en cuanto el hielo empiece a acumularse, pero antes de que se vuelva demasiado espeso como para desprenderse fácilmente. Este equilibrio garantiza un método rápido y eficiente para limpiar el hielo peligroso.
5. Calentadores de tubo de Pitot
Los calentadores de tubo de Pitot son un equipo antihielo pequeño pero vital que protege el indicador de velocidad aerodinámica de la formación de hielo. Incluso una pequeña cantidad de hielo dentro de un tubo de Pitot puede producir lecturas de velocidad aerodinámica peligrosamente inexactas.
Los calentadores de tubo de Pitot, que suelen funcionar con electricidad, mantienen el tubo lo suficientemente caliente como para evitar la formación de hielo. Esto garantiza datos consistentes y fiables para una navegación segura, algo imprescindible en condiciones climáticas invernales.
6. Sistemas antihielo del motor
El sistema antihielo del motor se centra en proteger las entradas y otros componentes críticos del motor contra la acumulación de hielo. Puede utilizar aire de purga del motor o elementos calefactores eléctricos para mantener las entradas libres de hielo.
En los motores de turbofán y turborreactor , incluso una ligera acumulación de hielo puede interrumpir el flujo de aire y dañar los componentes internos. Al evitar la formación de hielo en la admisión, estos sistemas protegen el rendimiento del motor y reducen el riesgo de que se apague en temperaturas gélidas .
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál es la diferencia entre antihielo y descongelación en vuelo?
- El tratamiento antihielo evita que se forme hielo en las superficies, mientras que el tratamiento descongelante elimina el hielo que ya se ha formado.
- ¿Cómo funcionan las botas inflables?
- Las botas inflables se expanden y contraen en los bordes de las alas, agrietando físicamente y desalojando el hielo acumulado.
- ¿Qué superficies de un avión suelen necesitar tratamiento antihielo?
- Los bordes de ataque de las alas, las superficies de la cola, las entradas del motor y los tubos de Pitot son áreas comunes que requieren antihielo .
- ¿Puede la formación de hielo afectar las rejillas de ventilación del tanque de combustible?
- Sí, las ventilaciones del tanque de combustible pueden obstruirse debido al hielo. Las medidas antihielo adecuadas garantizan una ventilación adecuada y un flujo de combustible seguro.
Llevar
Comprender las capacidades y limitaciones de cada sistema antihielo y deshielo es fundamental para la seguridad de las operaciones de vuelo en invierno. Reaccionar demasiado tarde o depender únicamente de un método puede exponerlo a la rápida acumulación de hielo.
Prepárese a fondo revisando el Manual de Operaciones del Piloto (POH) de su aeronave, manteniéndose al día con las directrices de la FAA y asegurándose de que todos los sistemas estén en óptimas condiciones. Con las herramientas adecuadas y una activación estratégica, estará listo para afrontar incluso los cielos más gélidos.
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