Categoria e classe de aeronaves: qual a diferença entre elas?
Qual categoria e classe de aeronave você está certificado para pilotar?
Agora, qual é a categoria e a classe do seu avião particular? Um dos aspectos mais confusos das designações de categoria e classe de aeronaves é que existem, na verdade, dois conjuntos diferentes de designações, dependendo do quadro de referência, piloto ou aeronave.
Categoria e classe são dois dos descritores chave usados para definir os tipos de aeronaves dentro da hierarquia de designação de aeronaves. Essas designações diferenciam aeronaves por suas propriedades físicas e características.
Elas ajudam a FAA a agrupar aeronaves tanto para certificação de aeronaves quanto para certificação, classificações, privilégios e limitações de aviadores. Como piloto experiente, vale a pena entender a diferença entre categoria e classe, bem como como as duas se relacionam.
O que é uma Categoria de Aeronave?
Pense na categoria como a designação mais ampla e na classe como a mais específica. Cada categoria de aeronave inclui várias classes. Ao descrever uma aeronave, comece com a classificação de categoria mais abrangente e, em seguida, detalhe-a na classe específica.
Aprenda quais categorias de aeronaves são usadas ao se referir às classificações de aviadores e quais se aplicam às certificações de aeronaves.
Categoria de Aeronave
Categorias de aeronaves são uma designação ampla que identifica o tipo básico de aeronave. As categorias agrupam aeronaves por suas características chave, uso e/ou limitações operacionais.
Categorias de Certificação de Aviadores
Para fins de certificação de piloto, as categorias agrupam aeronaves por suas características chave de alto nível. As categorias abaixo são usadas com respeito à certificação, classificação, privilégios e limitações de aviadores:
- Avião Um avião é uma aeronave de asa fixa, movida a motor.
- Planador Um planador é uma aeronave que gera sustentação pela reação entre suas superfícies de sustentação e o ar. Ele não depende primariamente de um motor para voo livre.
- Mais leve que o ar Uma aeronave mais leve que o ar, como um balão de ar quente, dirigível, aeronave, zepelim ou balão, não possui motor. É preenchida com um gás mais leve que o ar, como hélio, que permite que a aeronave suba. A liberação do gás facilita a descida.
- Sustentação motorizada Uma aeronave de sustentação motorizada é capaz de decolagens e pousos verticais, bem como voos em baixa velocidade suportados por empuxo do motor ou dispositivos de sustentação. O voo horizontal é facilitado por uma asa não rotativa.
- Paraquedas motorizado Um paraquedas motorizado ou paraplano utiliza uma combinação de parafoil e motor para gerar sustentação. Ele pode operar em terra ou no mar.
- Aeronave de asas rotativas Aeronaves de asas rotativas geram sustentação com um rotor giratório ou múltiplos rotores.
- Controle por deslocamento de peso (asa-delta) Uma aeronave de controle por deslocamento de peso, ou asa-delta motorizada, é uma aeronave motorizada controlada pela manipulação do piloto da asa flexível pivotante.
Categorias de Certificação de Aeronaves
As categorias para certificação de aeronaves descrevem e agrupam as aeronaves por seus aspectos de tamanho e manobrabilidade. Existem onze categorias totais divididas em dois conjuntos com base no tipo de certificado de aeronavegabilidade emitido a elas.
As categorias abaixo, definidas no CFR 14, são usadas com respeito à certificação de aeronaves:
Categorias de Certificação de Aeronavegabilidade Padrão
- Acrobático Uma aeronave acrobática tem restrições mínimas de manobras de voo. Pode ter até nove assentos além do assento do piloto e um peso máximo de 12.500 libras.
- Comuter Uma aeronave comuter é multimotora e movida a hélice. Pode acomodar até 19 passageiros e seu peso máximo deve permanecer abaixo de 19.000 libras.
- Normal Aeronaves normais não são aprovadas para voos acrobáticos. Elas têm uma capacidade total de nove ou menos pessoas e um peso máximo de decolagem de 12.500 libras.
- Transporte Os critérios de assentos e peso de aeronaves de transporte dependem do tipo de motor da aeronave. Aviões de transporte a jato são classificados para mais de 10 assentos e pesos acima de 12.500 libras. Transportes com motor a pistão podem transportar até dezenove pessoas e ter um peso que exceda 19.000 libras.
- Utilitário Aeronaves utilitárias podem ter um máximo de nove assentos de passageiros (mais assentos de piloto) e podem pesar até 12.500 libras. Aeronaves utilitárias são autorizadas a realizar manobras acrobáticas limitadas.
Categorias de Certificação de Aeronavegabilidade Especial
- Experimental A categoria de aeronaves experimentais abrange uma ampla gama de aeronaves, desde kits ou aeronaves não tripuladas ou leves construídas por amadores, até projetos de pesquisa e desenvolvimento ou corrida aérea.
- Esporte Leve (LSA) Aeronaves esporte leve incluem qualquer aeronave esportiva que não se enquadre nas designações de girocóptero, kit-built ou ultraleve em transição.
- Limitada Após serem desativadas, aeronaves militares podem ser modificadas ou convertidas para uso civil.
- Primária Aeronaves primárias são fabricadas de acordo com um certificado de produção e são voadas para lazer e uso pessoal.
- Provisória Aeronaves que recebem uma certificação de categoria provisória são certificadas apenas por uma duração limitada. Certificações provisórias Classe I são emitidas por durações de 24 meses e as Classe II são válidas por 12 meses.
- Restrita Aeronaves de categoria restrita são construídas especialmente para um propósito específico, como pulverização agrícola, conservação florestal e da vida selvagem, levantamento aéreo, patrulhamento, controle climático ou publicidade aérea. Aeronaves restritas só podem ser usadas para suas operações especiais designadas.
Classe de Aeronave
Uma classe de aeronave agrupa aeronaves dentro da mesma categoria que possuem características de operação, propulsão, manuseio em voo ou pouso semelhantes.
Classes de Certificação de Aviadores
Para cada categoria, as classificações de classe de certificação de aviadores são as seguintes:
- Avião
- Monotor terrestre
- Monotor marítimo
- Multimotor terrestre
- Multimotor marítimo
- Aeronaves de asas rotativas
- Girocóptero Rotores não são acionados por motor, exceto na partida. A rotação é gerada pelo movimento geralmente alcançado por propulsão convencional a hélice
- Helicóptero Rotores acionados por motor para movimento horizontal
- Mais leve que o ar
- Dirigível Acionado por motor e pode ser direcionado
- Balão Não acionado por motor e obtém flutuabilidade por gás ou aquecedor
- Paraquedas motorizado
- Paraquedas motorizado terrestre
- Paraquedas motorizado marítimo
- Controle por deslocamento de peso
- Controle por deslocamento de peso terrestre
- Controle por deslocamento de peso marítimo
Classes de Certificação de Aeronaves
As classes de certificação de aeronaves alinham-se com as classes de certificação de aviadores (ver acima).
Categoria de Aproximação da Aeronave
Uma categoria de aproximação de aeronave é o peso máximo de decolagem (MCTOM) de uma aeronave, regulamentado pela Federal Aviation Administration (FAA) e pela Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO). Ela determina a velocidade de aproximação VREF exigida para aproximações por instrumentos de precisão e não precisão durante as fases finais do pouso.
Existem cinco categorias nos Estados Unidos da América:
- Categoria A: Menos de 91 nós de velocidade indicada
- Categoria B: 91 nós ou mais, mas menos de 121 nós
- Categoria C: 121 nós ou mais, mas menos de 141 nós
- Categoria D: 141 nós ou mais, mas menos de 166 nós
- Categoria E: 166 nós ou mais, mas menos de 211 nós
Os pilotos devem estar cientes da categoria de aproximação de sua aeronave e da VREF correspondente para cumprir os regulamentos de segurança.
Conclusões
Para fins de certificação tanto de pilotos quanto de aeronaves, a FAA definiu categorias e classes únicas para agrupar todas as aeronaves. As categorias são o descritor de nível superior e as classes são mais detalhadas.
Ao aprender mais sobre as características de cada um desses agrupamentos, os pilotos desenvolverão familiaridade com o que esperar de uma aeronave simplesmente com base em sua categoria e classe.
Eles também saberão que tipo de aeronave estão autorizados a pilotar com base em suas próprias certificações de categoria e classe.
