Descripción
Si volará en VFR en las cercanías de St. Louis, asegúrese de tener a mano una copia actualizada del gráfico del área de la terminal de St. Louis (TAC) de St. Louis, rico en información y a todo color, de la FAA durante sus operaciones de vuelo en el área. . Si bien las cartas seccionales ciertamente tienen sentido para la navegación en ruta, los TAC tienen una clara ventaja para vuelos en espacio aéreo congestionado de Clase B. Los TAC utilizan una escala grande (1:250.000; 3,43 nm por pulgada [1,35 nm por cm]) que les permite representar puntos de referencia adicionales, altitudes importantes, frecuencias de radio y otros datos aeronáuticos notables que no es factible incluir en las secciones. Además, el St. Louis TAC presenta un cuadro de planificación de rutas aéreas VFR en el reverso, que presenta rutas de vuelo y altitudes para ayudar a los aviadores lentos y bajos a mantenerse alejados de aviones más grandes y más rápidos.
El TAC de St. Louis presenta una descripción detallada del espacio aéreo Clase Bravo centrado alrededor del aeropuerto Lambert-St. Aeropuerto Internacional Luis (STL). Como es característico de todas las publicaciones del TAC, este gráfico se actualiza en un ciclo de 6 meses. Una herramienta de bajo costo y fácil de usar para una mayor conciencia situacional y eficiencia operativa durante los vuelos alrededor de la Puerta del Oeste.
El TAC de St. Louis presenta una descripción detallada del espacio aéreo Clase Bravo centrado alrededor del aeropuerto Lambert-St. Aeropuerto Internacional Luis (STL). Como es característico de todas las publicaciones del TAC, este gráfico se actualiza en un ciclo de 6 meses. Una herramienta de bajo costo y fácil de usar para una mayor conciencia situacional y eficiencia operativa durante los vuelos alrededor de la Puerta del Oeste.
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