Descripción
Los viajeros VFR que vuelan en los entornos indómitos del oeste de Alaska necesitan una fuente confiable de datos de navegación aeronáutica que los ayude a mantenerse seguros durante sus operaciones en una región tan accidentada e implacable. Afortunadamente, la tabla seccional Nome de la FAA proporciona toda la información de aviación que necesitan para ayudarlos a mantener su conocimiento de la situación desde el despegue hasta el aterrizaje. Como ocurre con todas las cartas de la serie Seccional de la FAA, esta carta plegable a todo color está cargada con valiosos datos de aviación que incluyen información del aeropuerto (longitud de las pistas, iluminación, elevación, servicios disponibles, tipo de superficie, etc.); dimensiones del espacio aéreo; Instalaciones de navegación VHF y LF/MF (frecuencia, ID y canal); puntos de referencia; ciudades y pueblos; información de elevación/topográfica; Entidades ATC y frecuencias de radio/contacto asociadas; cuerpos de agua; obstrucciones; y mucho, mucho más.
La sección Nome cubre la parte central de Alaska occidental, incluida la península de Seward, parte de Norton Sound, el estrecho de Bering, la línea internacional de cambio de fecha e incluso un poco del extremo oriental de Rusia. Utiliza la escala estándar 1:500.000 (6,86 nm por pulgada; 2,70 nm por cm) característica de las cartas seccionales. La mayoría de las cartas seccionales se actualizan cada seis meses, aunque varias cartas de Alaska se revisan anualmente. Una fuente de información aeronáutica esencial de alto calibre y repleta de datos sin la cual ningún piloto de la región puede permitirse el lujo de volar.
La sección Nome cubre la parte central de Alaska occidental, incluida la península de Seward, parte de Norton Sound, el estrecho de Bering, la línea internacional de cambio de fecha e incluso un poco del extremo oriental de Rusia. Utiliza la escala estándar 1:500.000 (6,86 nm por pulgada; 2,70 nm por cm) característica de las cartas seccionales. La mayoría de las cartas seccionales se actualizan cada seis meses, aunque varias cartas de Alaska se revisan anualmente. Una fuente de información aeronáutica esencial de alto calibre y repleta de datos sin la cual ningún piloto de la región puede permitirse el lujo de volar.
CHART