Manuales de aeronaves y manuales de operación del piloto (POH)

Un Manual de Operaciones del Piloto (POH) es el manual de operaciones estandarizado producido por el fabricante, mientras que un Manual de Vuelo de la Aeronave (AFM) es el documento aprobado por la FAA para una aeronave específica. Para muchas aeronaves, el POH y el AFM se combinan, pero la parte del AFM aprobada es el documento legalmente vinculante para esa aeronave individual.

Un Manual de Operaciones del Piloto contiene la información que un piloto necesita para operar la aeronave de manera segura: especificaciones generales, limitaciones operativas, procedimientos normales y de emergencia, tablas de rendimiento, datos de peso y equilibrio, una descripción de los sistemas y notas de manejo y servicio. Los POH posteriores a 1976 siguen un diseño estandarizado de nueve secciones para que los pilotos puedan encontrar cada tema rápidamente.

Un POH está vinculado a una aeronave específica por número de serie y está destinado a ser el documento operativo de esa aeronave, mientras que un Manual de Información del Piloto (PIM) es una reimpresión del mismo contenido para todo el modelo que no es específico de una aeronave. Un PIM está destinado para estudio, entrenamiento de transición y referencia, más que como el documento que se lleva en una aeronave certificada.

El formato estandarizado del POH fue adoptado a través de una especificación de la industria a mediados de la década de 1970, por lo que las aeronaves ligeras construidas antes de esa transición se enviaban con un Manual del Propietario en su lugar. Los Manuales del Propietario cubren la misma información operativa esencial que un POH, pero utilizan un diseño anterior, menos uniforme, que varía según el fabricante y el año del modelo.

No. Los POH de reproducción son solo para fines de capacitación y referencia y no reemplazan la documentación original requerida por la FAA o la documentación AFM oficialmente aprobada para operaciones certificadas. Utilice una reimpresión para estudiar, revisar procedimientos o reemplazar una copia de estudio desgastada, y conserve el documento original o aprobado con la aeronave según sea necesario.

Un POH o Manual del Propietario está escrito para el piloto y cubre las limitaciones operativas, el rendimiento, el peso y el equilibrio, y los procedimientos de emergencia. Un manual de mantenimiento o servicio está escrito para el mecánico y cubre la inspección, reparación y revisión. Sirven a diferentes audiencias, por lo que los propietarios que trabajan en una aeronave suelen necesitar ambos.