¿Ser piloto del Cuerpo de Marines es lo más adecuado para usted?
No solo podrás servir a tu país y ganarte los privilegios de ser un veterano, sino que cuando elijas la ruta del piloto militar, también te beneficiarás de un entrenamiento de alta velocidad en algunos aviones increíbles.
Si está considerando convertirse en piloto del Cuerpo de Marines, aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre el proceso , como conocer los requisitos de un piloto marino junto con las respuestas a algunas de sus preguntas más urgentes.
¿Qué avión vuela el piloto de la Infantería de Marina?
El Cuerpo de Marines tiene una flota de aviones de ala fija y rotativos a los que se le podría asignar. La línea de ala fija incluye el avión de combate/ataque F/A 18 Hornet y pronto su reemplazo previsto, el F-35 Lightning II.
El avión de aterrizaje y despegue vertical/corto AV-8B Harrier, la nave de guerra electrónica EA-6B Prowler y el transporte y reabastecimiento de combustible KC-130 Super Hercules completan el complemento de ala fija.
Los aviones rotativos del Cuerpo de Marines incluyen el elevador pesado CH-53E Super Stallion, el AH-1Z Super Cobra para apoyo aéreo cercano, el híbrido avión/helicóptero de transporte MV-22 Osprey y el versátil UH-1Y Huey para apoyo de combate, evacuación médica y aéreo. reconocimiento y apoyo al asalto.
El Cuerpo de Marines también pilotea varios tipos de drones.
¿Cuánto se les paga a los pilotos de la Infantería de Marina?
En el ejército, el salario está determinado por el rango y la duración acumulada del servicio. Está estandarizado en todas las ramas de servicio. Los pilotos oficiales recién nombrados del Cuerpo de Marines tienen el rango de segundo teniente y el grado salarial correspondiente de O-1 (Oficial 1).
Según las tablas de salarios militares del Departamento de Defensa de EE. UU. para 2020, la tasa de pago básica para un O-1 con menos de 2 años de servicio es de 3287,10 dólares al mes. Para cuando cumpla 3 años de servicio, esa cantidad habrá aumentado a $4,136.40. En el otro extremo del espectro, un O-10 con más de 40 años de servicio podría ganar hasta $16,441.80 por mes.
Además del salario básico, los pilotos del Cuerpo de Marines también pueden ser elegibles para recibir un pago de incentivo de aviación de $125 a $250 por mes, un pago de incentivo por tareas peligrosas (HDIP) por volar por un monto de $250 y un pago por tareas difíciles de hasta $150 por mes. mes dependiendo de dónde estén destinados.
¿Cuánto tiempo lleva convertirse en piloto de la Infantería de Marina?
Desde el primer día de la Escuela de Candidatos a Oficiales hasta el día en que se presenta a su primer lugar de destino, este es el cronograma para convertirse en piloto del Cuerpo de Marines:
Escuela de candidatos a oficiales (OCS): 10 semanas
La Escuela Básica (TBS): 6 meses
Adoctrinamiento previo al vuelo (API) de aviación: 6 semanas
Entrenamiento de vuelo primario: promedio de 22 semanas
Entrenamiento de vuelo básico, intermedio y avanzado: 27 a 44 semanas
Escuadrón de Reemplazo de Flota: 6 a 12 meses
Tiempo total: alrededor de 2 ¼ a 3 años
Guía paso a paso sobre cómo convertirse en piloto de la Infantería de Marina
1. Habla con un reclutador y decide si el Cuerpo de Marines es una buena opción para ti.
Antes de comprometerte, investiga. Aprenda sobre el ejército y si la vida como infante de marina es adecuada para usted. Hable con un reclutador del Cuerpo de Marines sobre cómo sus objetivos profesionales se alinean con las oportunidades de capacitación y las necesidades de la misión del Cuerpo.
2. Confirme que cumple con las calificaciones básicas para pilotos del Cuerpo de Marines.
Abordemos los requisitos de los pilotos del USMC. Para ser elegible para unirse al Cuerpo de Marines e ingresar al proyecto piloto, debe:
- Tener al menos 18 años
- Reciba su comisión de oficial después de cumplir 20 años y antes de cumplir 28 años
- Ser ciudadano de los Estados Unidos
- Pasar una verificación de antecedentes de alcance único
- Pasar un examen físico militar
- Incluye análisis de orina, dental, auditivo, VIH, hematocrito y panel de lípidos, así como un electrocardiograma, detección de presión arterial y frecuencia del pulso.
- Cumplir con los requisitos físicos específicos del piloto.
- Peso de entre 103 y 231 libras.
- Altura sentada de 31 a 40,9 pulgadas
- Altura de los ojos sentado de 26 a 31,4 pulgadas
- Visión corregible al 20/20
- Visión a todo color
- Campo de visión completo, incluida la percepción de profundidad.
- Pasar examen físico de aviación
- Pasar la prueba de fuerza inicial (IST)
- Tener una licenciatura o ser estudiante actual de tiempo completo en una universidad acreditada.
- Cumplir con uno de los tres puntajes mínimos de las pruebas
- Más de 1000 puntajes combinados del SAT de matemáticas e inglés
- Puntuación compuesta 22+ ACT
- Batería de Aptitud Vocacional de las Fuerzas Armadas para mayores de 74 años (ASVAB)
- Cumplir con el puntaje mínimo en la Batería de Pruebas de Selección de Aviación (ASTB)
- Calificación de calificaciones académicas (AQR): 4
- Calificación de aptitud del oficial de vuelo (FOFAR): 6
3. Asistir a la Escuela de Candidatos a Oficiales (OCS)
El plan de estudios de la Escuela de Candidatos a Oficiales (OCS, por sus siglas en inglés) de diez semanas de duración incluye una combinación de aprendizaje en el aula y ejercicios de capacitación sobre el terreno. El propósito de esta escuela es preparar candidatos a oficiales para ser líderes. Los temas incluyen conocimientos generales, historia, navegación, comunicación, tácticas y habilidades de liderazgo. Los estudiantes de aviadores navales son evaluados según su liderazgo, rendimiento académico y aptitud física.
4. Recibe tu comisión
Al graduarse de OCS, recibirá oficialmente su comisión. Felicitaciones, ahora es segundo teniente del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.
5. Asiste a la Escuela Básica (TBS)
Todos los oficiales recién comisionados del Cuerpo de Marines deben asistir a la Escuela Básica (TBS) en Quantico, Virginia. El propósito de la Escuela Básica es impartir un nivel básico de competencia táctica y habilidades de liderazgo en combate a todos los nuevos segundos tenientes. Los Marines son conocidos por su espíritu de cuerpo, e inculcar este sentido de camaradería y amor a la unidad es otro enfoque clave de TBS.
6. Entrenamiento de vuelo completo
Una vez finalizada la Escuela Básica, su formación se adaptará más a su profesión. El Cuerpo de Marines divide su programa de entrenamiento de vuelo en tres fases, todas las cuales deben completarse antes de que usted sea considerado un piloto de pleno derecho del Cuerpo de Marines.
Las tres fases del entrenamiento de vuelo son:
Adoctrinamiento previo al vuelo en aviación (API)
Piense en el adoctrinamiento previo al vuelo como una escuela terrestre de seis semanas y 196 horas académicas que se lleva a cabo en la Base de la Fuerza Aérea Vance en Oklahoma o en la Estación Aérea Naval de Pensacola, Florida. En esta fase de formación inicial, pasarás tres semanas estudiando aerodinámica, motores de avión, meteorología, fisiología de la aviación y otros temas académicos. En las últimas tres semanas de la escuela recibirás instrucción sobre supervivencia en el agua y la tierra.
El curso de supervivencia en el agua incluye pruebas de ahogamiento y natación de 1 milla con un traje de vuelo, entre otras evoluciones de entrenamiento. Durante la supervivencia en tierra, aprenderá habilidades valiosas como cómo construir refugios, leer un mapa, conseguir y purificar agua y atrapar o recolectar alimentos.
Entrenamiento de vuelo primario
Durante el entrenamiento de vuelo primario, volarás en un entrenador turbohélice T-34C. Su desempeño durante las aproximadamente 22 semanas que pasa en el entrenamiento primario es importante porque los instructores utilizarán sus calificaciones y su evaluación de su aptitud para asignarlo a su avión especializado.
Cuanto más sobresalgas, mayor será la probabilidad de que se te asigne el canal de tu elección. Los estudiantes recibirán sus asignaciones de especialización en aeronaves cerca del final del entrenamiento de vuelo primario. Las especializaciones incluyen helicópteros, jets y turbohélices.
Entrenamiento de lucha básico, intermedio y avanzado.
Ahora que se le ha asignado su especialización, es hora de realizar de 27 a 44 semanas de capacitación específica para aviones. El entrenamiento se lleva a cabo tanto en el simulador como en el avión real. La ubicación y los detalles de su capacitación dependerán de la especialización que se le asigne. Espere practicar y obtener certificaciones en habilidades más desafiantes, como vuelos nocturnos, aterrizar en un portaaviones, realizar maniobras acrobáticas y de combate y volar en formación.
7. Recibe tus alas doradas
Al completar las tres fases de su entrenamiento de vuelo, obtendrá sus alas de vuelo doradas y se convertirá oficialmente en Aviador del Cuerpo de Marines.
8. Haga la transición a su carrera a través de un Escuadrón de Reemplazo de Flota (FRS)
El último paso en su viaje hacia su primer lugar de destino es pasar de 6 a 12 meses con un escuadrón de reemplazo de flota. Aquí recibirá capacitación adicional y adquirirá experiencia volando el avión designado. Cuando abandones el FRS y te presentes en tu primer lugar de destino, serás un piloto del Cuerpo de Marines listo para la misión.
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