Cessna 340 (Todos los detalles que necesitas)
Los vuelos de pasajeros pequeños se volvieron mucho más agradables con el lanzamiento del Cessna 340 en 1972. La cabina presurizada de este avión comercial ligero con motor de dos pistones fue diseñada para brindar una comodidad óptima a los pasajeros, mientras que los motores biturbo ofrecían rendimiento.
El vuelo de cercanías se hizo mucho más agradable con el lanzamiento del Cessna 340 en 1972. La cabina presurizada de este avión de negocios ligero con motor de pistón bimotor fue diseñado para la comodidad óptima de los pasajeros, mientras que los motores biturbo ofrecían un gran rendimiento.
Diseño del Cessna 340
Con el éxito del Cessna 310, Cessna vio la oportunidad de aprovechar sus puntos fuertes y desarrollar un avión de clase de cabina. La cabina presurizada resultante del 340 era espaciosa y fue una de las primeras ofrecidas en un avión bimotor ligero. El 340 se comercializó como una versión presurizada y sobrealimentada del 310. Tuvo éxito y las ventas superaron rápidamente las de su competidor más cercano, el Beechcraft Duke.
Aunque el Cessna 310 fue considerado la inspiración principal para el Cessna 340, y su fuselaje y empenaje tienen líneas similares, el 340 también comparte muchos componentes con el Cessna 414. Los diseñadores del 340 utilizaron los estabilizadores horizontales y verticales del 310 junto con el elevador y el timón, combinados con las alas, flaps, alerones y tren de aterrizaje del 414.
En realidad, el Cessna 340 es un híbrido de un avión de la serie 300 y la serie 400. Una de las principales razones por las que se le dio un número de la serie 300 y se comercializó como tal fue para que, con un precio minorista original de 201.000 dólares, fuera accesible para el comprador promedio de bimotores.
La cabina presurizada
Como era de esperar, la cabina presurizada es el principal atractivo de esta aeronave. El 340 puede mantener una presión diferencial de 3.8 a 4.2 psi, según el modelo. Esto significa que a 13.000 pies, la cabina está presurizada a unos 3.000 pies. Incluso en un descenso pronunciado de hasta 4.000 pies por minuto, el sistema de presurización puede mantenerse.
Gracias a la cabina presurizada, el 340 puede volar cómodamente entre 18.000 y 21.000 pies, aprovechando las capacidades de los motores turbocargados y posicionándose a una altitud por encima de los aviones más pequeños y por debajo de los más grandes.
Variantes del Cessna 340
El 340 original fue lanzado en 1972 a un precio de 201.000 dólares y estaba propulsado por dos motores Continental TSIO-520-K de 285 hp. Resultó estar ligeramente subpotenciado, por lo que su sucesor, el 340A, fue equipado con motores biturbo TSIO-520-N mejorados de 310 hp. El Cessna 340A, con un precio de 365.000 dólares, fue el modelo más popular, representando 948 de los 1.351 Cessna 340 que se construyeron.
En 1979, Cessna probó una versión sin presurización, el 335, en un intento de ofrecer algunas de las características del 340 a un precio más bajo; sin embargo, el 335 no fue un éxito comercial y solo se produjeron 65 aviones de esta variante. Resultó que el principal atractivo del 340 era realmente su cabina presurizada y los posibles clientes no veían el valor de una versión sin presurización. Cessna volvió a centrarse en el modelo 340A, que había sido bien recibido.
Otras variantes derivadas incluyeron el Riley Jet Prop 340, el Riley Rocket 340 y el Riley Super 340.
Modificaciones del Cessna 340
Los propietarios de un Cessna 340 tienen muchas modificaciones que pueden realizar para mejorar aún más la aeronave. La modificación del motor, los sistemas mejorados de interenfriamiento del turbocompresor, los kits STOL, los frenos aerodinámicos y los generadores de vórtices que mejoran el control se encuentran entre las principales mejoras que realizan los propietarios.
Especificaciones del Cessna 340A
- Motor: 2 x Continental TSIO-520-NB
- Potencia: 310 hp cada uno
- Hélices: McCauley CS/76in. de 3 palas de paso constante
- Longitud: 34 pies 4 pulgadas
- Altura: 12 pies 7 pulgadas
- Envergadura: 38 pies 1 pulgada
- Superficie alar: 184 pies cuadrados
- Carga alar: 32.6 libras/pie cuadrado
- Carga de potencia: 9.7 libras/caballos de fuerza
- Asientos: 1 piloto y 5 pasajeros
- Altura de la cabina: 49 pulgadas
- Ancho de la cabina: 46.5 pulgadas
- Peso vacío: 4,142 libras
- Peso bruto máximo: 5,990 libras
- Peso máximo al despegue: 5,990 libras
- Carga útil: 1,848 libras
- Capacidad de equipaje: 950/53
- Capacidad de combustible: 100 galones más 63 galones de reserva
Rendimiento del Cessna 340A
- Distancia de despegue en tierra: 1,615 pies
- Distancia de despegue sobre obstáculo de 50 pies: 2,175 pies
- Tasa de ascenso, nivel del mar: 1,650 pies por minuto
- Velocidad máxima: 281 millas por hora
- Velocidad de crucero: 230 millas por hora
- Velocidad de pérdida: 94 mph
- Consumo de combustible: 34 galones por hora al 75% de potencia
- Autonomía (65% de potencia con 1 hora de reserva): 5.5 horas
- Alcance: 1,618 millas
- Techo de servicio: 29,800 pies MSL
- Distancia de aterrizaje en tierra: 770 pies
- Distancia de aterrizaje sobre obstáculo de 50 pies: 1,850 pies
Preguntas frecuentes
Respondamos algunas preguntas frecuentes sobre esta notable aeronave.
- ¿Cuánto cuesta un Cessna 340A?: El precio promedio de un Cessna 340A usado es de aproximadamente $348,200.00.
- ¿Es fácil de volar el Cessna 340A?: La facilidad de volar un Cessna 340A depende de la experiencia y el entrenamiento del piloto. Como aeronave bimotor con presurización y una variedad de aviónica, puede requerir más entrenamiento y experiencia en comparación con aeronaves más pequeñas y sin presurización.
- ¿Cuántas personas puede transportar un Cessna 340A?: El Cessna 340A puede transportar hasta 5 pasajeros, junto con 1 piloto, lo que suma una capacidad total de 6 personas.
- ¿Qué significa "techo de servicio" para el Cessna 340A?: El "techo de servicio" se refiere a la altitud máxima a la que la aeronave puede mantener una tasa de ascenso específica. En este caso, el techo de servicio del Cessna 340A es de 29.800 pies (aproximadamente 9.100 metros)
La información de precios anterior puede cambiar o volverse inexacta con el tiempo. Se recomienda contactar a los distribuidores de aeronaves Cessna para obtener detalles precisos y actualizados. La experiencia de cada persona al volar una aeronave puede diferir según su entrenamiento, experiencia y habilidad.
Comentarios de los propietarios del Cessna 340A
Para comprender mejor las increíbles características de poseer y volar esta magnífica aeronave, querrá ver esta entrevista exclusiva con un propietario y piloto de un Cessna 340A. Durante el video, compartirán todos los detalles que uno debe esperar al adquirir y volar esta potente máquina.
Aeronaves similares al 340A
Para aquellos en el negocio de la aviación que buscan un avión comparable al Cessna 340A, hay muchas alternativas impresionantes disponibles. Cada una de estas aeronaves presenta características y ventajas únicas, satisfaciendo las diversas necesidades de pilotos y empresas de la industria.
(fuente: Por Black Eagle en Wikipedia en inglés, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7471414)
Beechcraft Duke
Una de estas aeronaves es el Beechcraft Duke. Este avión es una obra maestra de la ingeniería aeronáutica, confiable por su diseño robusto y su increíble potencia. Con su configuración bimotor y su espaciosa cabina, el Duke ofrece una experiencia de vuelo cómoda tanto para pilotos como para pasajeros.
(fuente: Por YSSYguy en Wikipedia en inglés, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18064792 )
Piper PA-31 Navajo
Otra opción impresionante es el Piper PA-31 Navajo, venerado por su potencial operativo multifuncional y su rendimiento confiable. Ya sea utilizado para viajes ejecutivos o transporte de carga, la construcción robusta del Navajo y su abundante capacidad de carga lo convierten en una opción confiable en la comunidad de la aviación.
(fuente: Por Archivos SDASM - https://www.flickr.com/photos/sdasmarchives/49049429511/in/album-72157711670027348/, Dominio público, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=105412160)
Rockwell Aero Commander
Por último, el Rockwell Commander, un atemporal avión bimotor que ha resistido verdaderamente la prueba del tiempo. Los pilotos aprecian su manejo sensible y su excepcional autonomía, lo que lo hace adecuado para una variedad de misiones, desde viajes regionales hasta operaciones de carga de corta distancia.Material de lectura adicional
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