Los 10 mejores aviones monoplaza disponibles en 2025

¿Busca un jet privado o de negocios? Al revisar sus opciones, probablemente haya notado que muchos jets requieren una tripulación de dos personas. Esto se debe a que, en Estados Unidos, si realiza operaciones de vuelo comercial bajo la Parte 121 , la Administración Federal de Aviación (FAA) quería que ese segundo piloto estuviera presente como medida de seguridad.

Claro que ese segundo piloto aumenta tus gastos operativos. Imagina el ahorro que supone poder contratar a un solo piloto en lugar de dos para tus viajes. Además, si planeas pilotar tu propio jet, es natural que desees no tener que contratar a un copiloto que te acompañe en la cabina.

Buenas noticias: si planea volar bajo la Parte 91 o la Parte 135, tiene esa opción gracias a la clase de aviones ligeros certificados por un solo piloto.

Muchos aviones monopiloto tienen dos asientos en la cabina, pero están diseñados para ser pilotados por un solo piloto, lo que ofrece la ventaja de reducir los costos operativos. ¿Listo para revisar tus opciones? Aquí tienes nuestra selección de los 10 mejores aviones monopiloto disponibles en 2025.

1. Cessna Citation CJ3 Gen 2

El Citation CJ3 Gen2 ofrece una fiabilidad superior e inigualable sin sacrificar productividad ni comodidad. Considere el CJ3+ si busca un avión monoplaza con la combinación perfecta de alcance, velocidad y costes operativos razonables.

En la elegante cabina, dos mesas ejecutivas plegables ofrecen amplio espacio para la productividad durante el vuelo. Si sus pasajeros prefieren relajarse, apreciarán el ambiente tranquilo.

Personaliza el interior de tu cabina eligiendo entre las paletas de colores bisque, tueste francés, glaciar, negro azabache, espejismo plateado o caramelo. ¿Ninguna de estas opciones te convence? Siempre puedes hablar con un diseñador de interiores y diseñar una decoración a tu medida.

En la cabina, el Garmin G3000 deslumbra con sus controles táctiles y pantallas de gran formato. El sistema de piloto automático de doble canal totalmente digital ofrece funciones de seguridad redundantes.

Comparaciones rápidas

• Alcance máximo: 2.040 nm
• Velocidad máxima de crucero: 416 ktas
• Máximo de pasajeros: 9
• Carga útil: 5,530 libras
• Longitud del campo de despegue: 3.180 pies

Dimensiones

• Longitud: 51 pies 2 pulgadas
• Altura: 15 pies 2 pulgadas
• Envergadura: 53 pies 4 pulgadas
• Área del ala: 294 pies cuadrados
• Barrido del ala: 0 grados
• Distancia entre ejes: 20 pies
• Banda de rodadura: 16 pies
• Cabina: 15 pies 8 pulgadas (largo), 58 pulgadas (ancho), 57 pulgadas (alto)

Pesos

• Capacidad de equipaje: 1000 lb / 65 pies cúbicos
• Peso máximo de la rampa: 14,070 libras
• Peso máximo de despegue: 13.870 libras
• Peso máximo de aterrizaje: 12,750 libras
• Peso máximo sin combustible: 10,675 libras
• Peso de combustible utilizable: 4,710 libras
• Volumen de combustible utilizable: 703 galones
• Peso operativo básico: 8,540 libras
• Carga útil: 5,530 libras
• Carga útil máxima: 2135 libras
• Carga útil de combustible completa: 820 libras

Actuación

• Velocidad máxima de crucero: 416 ktas
• Alcance máximo: 2.040 nm
• Longitud del campo de despegue: 3.180 pies
• Distancia de aterrizaje: 2.770 pies
• Altitud máxima de operación: 45.000 pies
• Velocidad máxima de ascenso: 4.478 pies por minuto
• Velocidad límite máxima: 737 Mach

Equipo

• Aviónica: Garmin G3000
• Planta motriz: Williams International FJ44-3A (2820 libras de empuje cada uno)

2. Cessna Citation CJ4 Gen 2

Al describir elCitation CJ4 , Cessna lo describe como el mejor avión de un solo piloto. Afirman que ofrece "todo en uno", ya que el CJ4 "redefine la versatilidad de un avión ligero". El concepto del diseño del Citation CJ4 es ofrecer una velocidad, un alcance y un tamaño de cabina impresionantes para un avión ligero sin aumentar los costos operativos de un avión de tamaño mediano.

Descubrirás rápidamente que el mayor tamaño no es la única mejora de la cabina. Los 10 pasajeros pueden relajarse y estirarse en sus asientos totalmente reclinables. Mantén la comodidad tanto del piloto como de los pasajeros gracias a las zonas de climatización separadas para la cabina y el habitáculo.

El avión Citation CJ4 Gen2 cuenta con seguimiento meteorológico avanzado gracias al radar meteorológico multiescaneo Collins Aerospace RTA-4112. Este sistema ayuda a los pilotos a detectar y evitar sistemas meteorológicos para reducir la turbulencia. Analiza automáticamente las condiciones meteorológicas a corto, medio y largo alcance, ofreciendo a los pilotos una visión optimizada a cualquier altitud o distancia.

Especificaciones:

Comparaciones rápidas

• Alcance máximo: 2165 nm
• Velocidad máxima de crucero: 451 nudos
• Máximo de pasajeros: 10
• Carga útil: 6,950 libras
• Longitud del campo de despegue: 3.410 pies

Dimensiones

• Longitud: 53 pies 4 pulgadas
• Altura: 15 pies 5 pulgadas
• Envergadura: 50 pies 10 pulgadas
• Área del ala: 330 pies cuadrados
• Barrido del ala: 5 grados
• Distancia entre ejes: 21 pies 2 pulgadas
• Banda de rodadura: 12 pies 4 pulgadas
• Cabina: 17 pies 4 pulgadas (largo), 58 pulgadas (ancho), 57 pulgadas (alto)

Pesos

• Capacidad de equipaje: 1040 lb / 77,1 pies cúbicos
• Peso máximo de la rampa: 17,230 libras
• Peso máximo de despegue: 17.110 libras
• Peso máximo de aterrizaje: 15.660 libras
• Peso máximo de combustible cero: 12,500 libras
• Peso de combustible utilizable: 5,828 libras
• Volumen de combustible utilizable: 870 galones
• Peso operativo básico: 10,280 libras
• Carga útil: 6,950 libras
• Carga útil máxima: 2220 libras
• Carga útil de combustible completa: 1122 libras

Actuación

• Velocidad máxima de crucero: 451 ktas
• Alcance máximo: 2165 nm
• Longitud del campo de despegue: 3.410 pies
• Distancia de aterrizaje: 2.940 pies
• Altitud máxima de funcionamiento: 45.000 pies
• Velocidad máxima de ascenso: 3.854 pies por minuto
• Velocidad límite máxima: 77 Mach

Equipo

• Aviónica: Collins Aerospace Pro Line 21
• Planta motriz: Williams International FJ44-4A (3,621 libras de empuje cada uno)

3. Cessna Citation M2 Gen2

El Citation M2 de Cessna está diseñado para ser un eficiente avión de entrada para uso corporativo, chárter y privado. El M2 ofrece la velocidad y seguridad que busca con la sofisticación y elegancia que espera de un avión privado.

Seleccione un elegante paquete de diseño de interiores en abedul, piedra, polar o lino. El color elegido complementará el elegante diseño de una cabaña, cuya distribución y configuración también son personalizables.

El radar meteorológico Garmin GWX 8000 StormOptix, junto con la tecnología de visión sintética (SVT) y la cámara con sistema de visión mejorada (EVS) opcionales, ofrecen una vista completa de su entorno mientras vuela.

Especificaciones:

Comparaciones rápidas

• Alcance máximo: 1.550 nm
• Velocidad máxima de crucero: 404 ktas
• Máximo de pasajeros: 7
• Carga útil: 3,810 libras
• Longitud del campo de despegue: 3.210 pies

Dimensiones

• Longitud: 42 pies 7 pulgadas
• Altura: 13 pies 11 pulgadas
• Envergadura: 47 pies 3 pulgadas
• Área del ala: 240 pies cuadrados
• Barrido del ala: 0 grados
• Distancia entre ejes: 15 pies 4 pulgadas
• Banda de rodadura: 13 pies
• Cabina: 11 pies (largo), 58 pulgadas (ancho), 57 pulgadas (alto)

Pesos

• Capacidad de equipaje: 725 lb / 45,6 pies cúbicos
• Peso máximo de la rampa: 10,800 libras
• Peso máximo de despegue: 10.700 libras
• Peso máximo de aterrizaje: 9,900 libras
• Peso máximo de combustible cero: 8,500 libras
• Peso de combustible utilizable: 3296 libras
• Volumen de combustible utilizable: 492 galones
• Peso operativo básico: 6,990 libras
• Carga útil: 3,810 libras
• Carga útil máxima: 1,510 libras
• Carga útil de combustible completa: 514 libras

Actuación

• Velocidad máxima de crucero: 404 ktas
• Alcance máximo: 1.550 nm
• Longitud del campo de despegue: 3.210 pies
• Distancia de aterrizaje: 2.590 pies
• Altitud máxima de operación: 41.000 pies
• Velocidad máxima de ascenso: 3698 pies por minuto
• Velocidad límite máxima: 71 Mach

Equipo

• Aviónica: Garmin G3000
• Planta motriz: Williams International FJ44-1AP-21 (1965 libras de empuje cada uno)

4. Embraer Phenom 300E

En su reseña del Embraer Phenom 300 , Flying Mag resumió esta aeronave diciendo que está diseñada para "ampliar los límites del segmento de los aviones ligeros al crear un avión con el mejor rendimiento, comodidad y utilidad de su clase, manteniendo al mismo tiempo los costos operativos en niveles de turbohélice". El Phenom 300 tuvo tanto éxito en ese sentido que fue el avión comercial ligero más vendido en todo el mundo durante siete años consecutivos.

Con aviónica de última generación mejorada, un interior de cabina completamente rediseñado y tecnología de vanguardia en todo su interior, el 300E retoma la línea del 300 original. El folleto de Embraer promociona el Phenom 300E como "el avión monopiloto más grande, rápido y de mayor alcance del mundo". Eche un vistazo al Embraer Phenom 300E mejorado y comprobará que se trata de auténticos viajes de lujo con un rendimiento de alta gama.

Especificaciones:

Comparaciones rápidas

• Alcance máximo: 1.971 nm
• Velocidad máxima de crucero: 453 nudos
• Máximo de pasajeros: 10
• Longitud del campo de despegue: 3.254 pies

Dimensiones

• Longitud: 51 pies 4 pulgadas
• Altura: 16 pies 9 pulgadas
• Envergadura: 52 pies 2 pulgadas
• Cabina: 17 pies 2 pulgadas (largo), 5 pies 1 pulgada (ancho), 4 pies 11 pulgadas (alto)

Pesos

• Capacidad de equipaje: 84 pies cúbicos
• Peso máximo de la rampa: 18,497 libras
• Peso máximo de despegue: 18.387 libras
• Peso máximo de aterrizaje: 17.042 libras
• Peso máximo de combustible cero: 14,220 libras
• Peso de combustible utilizable: 5,353 libras
• Volumen de combustible utilizable: 799 galones
• Peso operativo básico: 11,583 libras
• Carga útil máxima: 2,637 libras

Actuación

• Velocidad máxima de crucero: 453 ktas
• Alcance máximo: 1971 nm
• Longitud del campo de despegue: 3.254 pies
• Distancia de aterrizaje: 2202 pies
• Altitud máxima de operación: 45.000 pies
• Velocidad límite máxima: 78 Mach

Equipo

• Aviónica: Cabina de vuelo Prodigy Touch
• Planta motriz: Pratt & Whitney PW535E (3360 libras de empuje cada uno)

5. HondaJet Light Jet

Esta es la primera incursión de Honda Aircraft Company en el mercado de aviones ligeros. El HondaJet HA-420 es un avión ligero y aerodinámico, enfocado en la eficiencia de combustible, que se afirma representa una mejora del 35 % con respecto a los aviones comerciales estándar. Un fuselaje de compuesto de carbono mantiene bajo el peso total del HA-420, mientras que las alas de una sola lámina de aluminio reforzado presentan una superficie lisa y de baja resistencia aerodinámica.

Una vez dentro de la cabina, apreciará la previsión del diseñador al elegir una configuración de montaje del motor sobre el ala. Esto permite una cabina más abierta y espaciosa, además de un baño completamente cerrado con servicio externo.

Especificaciones:

Comparaciones rápidas

• Alcance máximo: 1.223 nm
• Velocidad máxima de crucero: 422 nudos
• Máximo de pasajeros: 6
• Carga útil: 3,627 libras
• Longitud del campo de despegue: 3.934 pies

Dimensiones

• Longitud: 62 pies
• Altura: 9 pies
• Envergadura: 76 pies
• Cabina: 8 pies (largo), 5 pies (ancho), 4,83 pies (alto)

Pesos

• Capacidad de equipaje: 132 pies cúbicos
• Peso máximo de despegue: 10.600 libras
• Peso máximo de aterrizaje: 9,860 libras
• Peso de combustible utilizable: 2850 libras
• Volumen de combustible utilizable: 425 galones
• Peso operativo básico: 7,203 libras
• Carga útil: 3,627 libras
• Carga útil de combustible completa: 547 libras

Actuación

• Velocidad máxima de crucero: 422 ktas
• Alcance máximo: 1.223 nm
• Longitud del campo de despegue: 3.934 pies
• Distancia de aterrizaje: 3.047 pies
• Altitud máxima de operación: 43.000 pies
• Velocidad máxima de ascenso: 3.990 pies por minuto

Equipo

• Aviónica: Garmin G3000
• Planta motriz: GE Honda HF 120 (2050 libras de empuje cada uno)

6. Pilatus PC-24

Pilatus llama a su PC-24 "El Jet Superversátil", y con razón. La singularidad del PC-24 reside en su innovadora combinación de versatilidad de turbohélice, rendimiento de jet ligero y tamaño de cabina de jet mediano-ligero.

Uno de los principales puntos de venta del PC-24 es su ingeniería “todoterreno” que preparó a este avión para sobresalir en pistas sin pavimentar, así como en despegues y aterrizajes en campos cortos.

No todos los días se ve un hermoso jet privado aterrizar en una pista de tierra, pero el PC-24 tiene todas sus necesidades potenciales en mente y sus diseñadores suizos querían asegurarse de que dondequiera que desee que sus viajes lo lleven, el Pilatus PC-24 cumplirá.

De hecho, Pilatus calculó la cantidad de pistas adicionales a las que su diseño PC-24 le permitirá acceder, y las estadísticas son impresionantes. Al diseñar el PC-24 para operar en pistas sin pavimentar de al menos 900 metros de longitud, podrá volar a casi 10 000 aeropuertos adicionales en todo el mundo, en comparación con sus homólogos cuyos aviones necesitan pistas pavimentadas de 950 metros o más.

Esto significa que cuando elige el Pilatus PC-24, podrá volar directamente a casi cualquier aeropuerto que pueda imaginar y reducirá radicalmente su logística de viajes terrestres para acceder a lugares más pequeños y remotos.

Con tanto hablar de funcionalidad, ni siquiera hemos mencionado la elegante e inteligente forma de la cabina interior del PC-24. Al entrar, notará los suaves asientos de cuero y los gabinetes de madera noble, así como el diseño de piso plano que ofrece mayor espacio para la cabeza.

Tanto los asientos como el maletero están configurados para un cambio rápido. Puedes añadir y quitar asientos, así como ampliar o reducir el maletero de forma rápida y sencilla.

Especificaciones:

Comparaciones rápidas

• Alcance máximo: 2.000 nm
• Velocidad máxima de crucero: 440 nudos
• Máximo de pasajeros: 11
• Carga útil máxima: 2500 libras
• Longitud del campo de despegue: 2.930 pies

Dimensiones

• Longitud: 55 pies 2 pulgadas
• Altura: 17 pies 4 pulgadas
• Envergadura: 55 pies 9 pulgadas
• Área del ala: 71 pies cuadrados
• Cabina: 23 pies (largo), 67 pulgadas (ancho), 61 pulgadas (alto)

Pesos

• Peso máximo de la rampa: 18.400 libras
• Peso máximo de despegue: 18.300 libras
• Peso máximo de aterrizaje: 16.900 libras
• Peso máximo de combustible cero: 14,220 libras
• Peso de combustible utilizable: 5,964 libras
• Volumen de combustible utilizable: 5 galones
• Peso operativo básico: 11,720 libras
• Carga útil máxima: 2500 libras
• Carga útil de combustible completa: 715 libras

Actuación

• Velocidad máxima de crucero: 440 ktas
• Alcance máximo: 2.000 nm
• Longitud del campo de despegue: 2.930 pies
• Distancia de aterrizaje: 2,375 pies
• Altitud máxima de operación: 45.000 pies
• Velocidad máxima de ascenso: 4.070 pies por minuto

Equipo

• Aviónica: Entorno de cabina avanzado (ACE) de Pilatus
• Planta motriz: Williams International FJ44-4A (3600 libras de empuje cada uno)

7. Serie SyberJet SJ30 (SJ30i y SJ30x)

Autoproclamado como "el avión comercial ligero más rápido y de mayor alcance del mundo", el recientemente actualizado avión SyberJet SJ30 completa nuestra lista de los 7 mejores para tener en cuenta por parte de los primeros usuarios ansiosos por explorar nuevas innovaciones.

El SJ30 original existe desde la década de 1980, aunque su propietario ha cambiado de manos varias veces en las décadas posteriores. SyberJet adquirió el SJ30-2 en 2011 y comenzó a trabajar en la creación de un modelo actualizado. El SJ30i completó su primer vuelo a principios de 2019, lo que dio inicio al programa de pruebas de certificación de la FAA, de 18 meses de duración, que finalizará a finales de 2020.

SyberJet está aceptando pedidos para entregas que se realizarán tras la finalización de las pruebas de certificación. También puede inscribirse para el SJ30x, cuyo lanzamiento está previsto para 2021. ¿Vale la pena apuntarse a la lista de espera para estos nuevos aviones monopiloto? Averigüémoslo.

Los dos puntos principales de los renovados modelos SJ30 son la velocidad y el ahorro de combustible. Esto significa que si el espacio amplio y abierto en la cabina es su prioridad, quizás prefiera pasar de largo, pero si le interesa un rendimiento mejorado, siga leyendo.

Un alcance de 2500 millas náuticas te lleva de Nueva York a Los Ángeles sin escalas, una hazaña inaudita en aviones de un solo piloto comparables. La autonomía del nuevo SJ30 es posible gracias a una mejora del 25 % en la eficiencia de combustible.

La cabina puede no ser enorme, pero ciertamente es cómoda y tiene todas las comodidades estándar y opciones de control de clima que esperarías de un jet privado.

Hablando de comodidad, en lugar de presurizar la cabina a más de 6000 pies como muchos otros aviones ligeros, los nuevos SJ30 mantienen la presión de la cabina a nivel del mar hasta una altitud de 41 000 pies. Esto mejora enormemente la comodidad, la productividad y el nivel de alerta, tanto durante el vuelo como al aterrizar.

Especificaciones:

*Nota: las especificaciones para SJ30i y SJ30x son las mismas excepto que se indique lo contrario.

Comparaciones rápidas

• Alcance máximo: 2.500 nm
• Velocidad máxima de crucero: 436 ktas (largo alcance) o 486 ktas (alta velocidad)
• Máximo de pasajeros: 6
• Longitud del campo de despegue: 3.939 pies (SJ30i) y 3.942 pies (SJ30x)

Dimensiones

• Longitud: 8 pies
• Altura: 19 pies
• Envergadura: 33 pies
• Cabina: 45 pies (largo), 4,71 pies (ancho), 4,3 pies (alto)

Pesos

• Peso máximo de la rampa: 14.050 libras
• Peso máximo de despegue: 13.950 libras
• Peso máximo de aterrizaje: 12,725 libras
• Peso máximo de combustible cero: 10,500 libras
• Peso de combustible utilizable: 4,850 libras
• Volumen de combustible utilizable: 713 galones
• Peso operativo básico: 8500 libras (SJ30i) y 8600 libras (SJ30x)

Actuación

• Velocidad máxima de crucero: 436 ktas (largo alcance) o 486 ktas (alta velocidad)
• Alcance máximo: 2.500 nm
• Longitud del campo de despegue: 3.939 pies (SJ30i) y 3.942 pies (SJ30x)
• Distancia de aterrizaje: 2.585 pies
• Altitud máxima de operación: 49.000 pies
• Velocidad máxima de ascenso: 3663 pies por minuto
• Velocidad límite máxima: 83 Mach

Equipo

• Aviónica: SyberVision
• Planta motriz: Williams International FJ44-2A

8. Embraer Phenom 100EX

Embraer es el fabricante de referencia para aviones económicos y de alta calidad. En este sentido, el Embraer Phenom 100EX es ideal. Este avión es un jet privado, aunque relativamente modesto. Con una velocidad máxima de 750 km/h y una autonomía de 1750 km/h, es una máquina impresionante.

La velocidad del avión, en relación con su tamaño, lo convierte en una buena opción para viajes rápidos, al estilo de un jet privado. El Embraer Phenom 100EX es el otro avión privado monopiloto de la compañía, aunque el Phenom 300E ofrece más prestaciones y un precio más elevado.

Comparaciones rápidas

• Rango normal: 915 nm
• Alcance máximo : 1178 nm
• Máximo de pasajeros: 5/7
• Techo de servicio : 41000 pies
• Distancia de despegue: 3119 pies
• Longitud del campo equilibrado: 3040 pies
• Distancia de aterrizaje: 4068 pies

Dimensión

• Altura exterior: 14 pies 3 pulgadas
• Envergadura: 40 pies 4 pulgadas
• Longitud: 42 pies 1 pulgada
• Equipaje externo: 60 pies cúbicos
• Altura de la cabina: 4 pies 9 pulgadas
• Ancho de la cabina: 5 pies 1 pulgada
• Longitud de la cabina : 11 pies
• Volumen de la cabina: 212 pies cúbicos
• Equipaje interno: 10 pies cúbicos

Peso

• Peso máximo T/O: 10472 lb
• Peso máximo de aterrizaje: 9766 lb
• Peso operativo: 7132 lb
• Peso vacío : 3235 lb
• Capacidad de combustible: 2804 lbs Lb
• Carga útil: 3384 lb
• Carga útil con combustible lleno: 580 lb
• Carga útil máxima: 1312 lb

Actuación

• Velocidad de ascenso: 3061 pies por minuto
• Velocidad de ascenso con un motor inoperativo: 702 pies por minuto
• Velocidad máxima: 390 nudos
• Crucero normal: 371 nudos
• Crucero económico: 333 nudos

Equipos

• Aviónica: G3000
• Planta motriz: PW617F1-E x 2

9. Eclipse 550 Light Jet

El Eclipse Jet se parece mucho al Vision Jet de Cirrus, otra opción popular de jet privado. Sin embargo, One Aviation diseñó este avión para que rinda mucho mejor que sus competidores, tanto en alcance como en techo.

El Eclipse Jet es ligeramente más grande que el HondaJet y tiene capacidad para seis pasajeros cómodamente. Es un avión bimotor de un solo piloto, por lo que necesitará contratar a alguien con experiencia. Las características de vuelo son de primera categoría y los controles son ágiles y fiables. En resumen, es un excelente avión de un solo piloto, ideal tanto para trabajar como para disfrutar.

Una vez en el aire, puedes volar hasta 41,000 pies de altura en el Eclipse Jet. El avión puede recorrer hasta 1,100 millas náuticas antes de tener que repostar. El Eclipse Jet cuenta con un interior cómodo para que puedas relajarte y disfrutar del vuelo.

Próximamente habrá disponible una versión nueva y mejorada del Eclipse Jet si considera que sus especificaciones y rendimiento actuales son inadecuados para sus necesidades.

Comparaciones rápidas

• Velocidad máxima : 370 nudos (425 mph, 685 km/h)
• Peso máximo al despegue : 5950 lb (2699 kg)
• Máximo de pasajeros : 6
• Alcance máximo : 1125 millas náuticas (IFR con reserva NBAA de 45 min) (1295 millas, 2084 km)

Dimensión

• Longitud : 33,5 pies
• Envergadura : 37,9 pies
• Altura : 11,0 pies

Peso

• Rampa máxima : 6,034 libras
• Despegue máximo : 6.000 libras
• Aterrizaje máximo : 5,600 libras
• Vacío : 3,634 libras
• Capacidad de combustible : 1,698 lbs / 251 GAL
• Carga útil : 2,400 libras

Actuación

• Distancia de despegue a 50 pies a Mgtow : 2433 pies
• Distancia de aterrizaje. Nivel del mar, Isa a 4600 lb : 2790 pies
• Velocidad de ascenso 1 : 3424 pies/min
• Tiempo de ascenso : 35.000 pies 22 min
• Velocidad máxima de crucero : 375 kt
• Altitud máxima : 41.000 pies
• Alcance - MÁX 2 : 1,125 nm

Equipo

• Aviónica : El sistema integrado de gestión de vuelo (IFMS) Dual Avio
• Planta motriz : El Eclipse 500 (modelo EA500)

10.Raytheon Beechcraft Premier 1

El Raytheon Beechcraft Premier 1 es el primer avión a reacción monopiloto fabricado por el fabricante de aeronaves de clase mundial Beechcraft, conocido por su excepcional flota de aviones privados. Esta pequeña aeronave es ideal para viajes de negocios y corporativos, ya que puede alojar cómodamente hasta 6 personas.

Aunque el número máximo de pasajeros es 6, la posición de copiloto permite un pasajero adicional (sin incluir al piloto) si el avión es pilotado por una sola persona.

El Raytheon Beechcraft Premier 1 ha sido uno de los aviones monopiloto más exitosos desde su lanzamiento a principios de la década del 2000. Si bien ya no se fabrica, sigue siendo ampliamente comercializado y tiene una gran demanda.

El Raytheon Beechcraft Premier 1 carece de la autonomía necesaria para volar largas distancias sin repostar con frecuencia. Este avión monopiloto puede recorrer hasta 1100 millas náuticas con un solo tanque de combustible. Aun así, puede llegar a casi cualquier punto del país con solo una o dos repostajes, lo que hace que su autonomía sea más que suficiente para la mayoría de los fines comerciales.

El Raytheon Beechcraft Premier 1 cuenta con una cabina agradable y un rendimiento confiable en el aire. Quienes buscan un avión pequeño no encontrarán mejor opción que este avión monopiloto Beechcraft.

Comparación rápida

• Rango normal : 850 nm
• Alcance máximo : 1430 nm
• Techo de servicio : 41000 pies
• Volumen de la cabina : 285 pies cúbicos
• Equipaje interno : 23 pies cúbicos
• Máximo de pasajeros : 6-7

Dimensión

• Altura exterior : 15 pies 4 pulgadas
• Envergadura : 44 pies 6 pulgadas
• Longitud : 46 pies 0 pulgadas
• Equipaje externo : 55 pies cúbicos

Peso

• Peso máximo T/O : 12500 lb
• Peso máximo de aterrizaje : 11600 lb
• Peso operativo : 8565 lb
• Peso vacío : 7996 lb
• Capacidad de combustible : 3611 lb
• Carga útil con combustible lleno : 414 lb
• Carga útil máxima : 1435 lb

Equipo

• Aviónica : Pro-line 21
• Planta motriz : 2 x Williams / Rolls-Royce FJ44-2A

( Este artículo fue actualizado en enero de 2025 para cambiar imágenes y algo de información sobre los aviones certificados por un solo piloto )

Preguntas frecuentes

¿Puedo volar estos jets internacionalmente con una certificación de piloto único?

Si bien la aeronave está certificada para operaciones con un solo piloto, las regulaciones internacionales pueden variar. Algunos países aún pueden requerir un segundo piloto para operaciones comerciales o según las normas específicas del espacio aéreo. Consulte siempre las regulaciones de los países a los que planea volar.

¿Necesito una habilitación de tipo específica para volar estos aviones monopiloto?

Sí. La mayoría de los aviones a reacción requieren una habilitación de tipo específica para volarlos. Para operaciones con un solo piloto, a menudo se debe aprobar una verificación de vuelo específica o tener una exención de "piloto único" en la habilitación de tipo.

¿Es más difícil asegurar los aviones monopiloto?

El seguro para operaciones con un solo piloto puede ser más caro y tener requisitos de capacitación más estrictos que para tripulaciones con dos pilotos. Las aseguradoras suelen exigir un mayor tiempo total de vuelo y capacitación específica según la marca y el modelo.

¿Cuál es el principal beneficio de un avión monopiloto?

El principal beneficio es la flexibilidad y la reducción de costos operativos. Ahorras en el salario, las prestaciones y los gastos de viaje de un segundo piloto, y tienes la libertad de volar tú mismo si eres propietario-operador.

¿Quieres saber más sobre la propiedad de aviones?

¡Contamos con varias guías para ayudarte a encaminarte correctamente!

• 10 consejos sobre cómo comprar un avión y ahorrar dinero
• Aviones personales asequibles que se ajustan a su presupuesto
• Ventajas y desventajas de alquilar o comprar una aeronave
• Hummel H5 (10 cosas que debes saber)
• Cessna 172 (10 cosas que debes saber)

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