Descripción
Ni siquiera piense en volar IFR en los cielos abarrotados del norte de Nueva Inglaterra, incluida la sensible región fronteriza entre Estados Unidos y Canadá, sin una versión actual del gráfico de baja altitud en ruta L-31/L-32 de la FAA al frente y al centro para todos los vuelos. en el área. Diseñada para uso de navegación hasta (pero sin incluir) 18,000 pies, esta carta de 4 colores representa datos de aviación esenciales como Victor Airways, correcciones de navegación, puntos de informes ATC, rutas de entrenamiento militar (MTR), rutas RNAV, espacio aéreo de uso especial, control. límites del espacio aéreo, instalaciones de navegación VHF (frecuencia, identificación, coordenadas geográficas y canal) y mucha más información sobre seguridad de vuelo.
Los gráficos L-31 y L-32 representan gran parte del norte de Nueva Inglaterra y el sureste de Canadá, incluidas partes de MI, WI, NY, VT, NH y ME; la parte oriental de la frontera entre Estados Unidos y Canadá; y las provincias canadienses de Ontario, Quebec, Nuevo Brunswick y Nueva Escocia. Las escalas de las cartas de baja altitud varían de 5 a 20 nm por pulgada. Publicado en el ciclo estándar de 56 días de la FAA. PilotMall.com ofrece este gráfico como compra única y como suscripción continua. Un recurso asequible y rico en información sobre los datos IFR que necesitan quienes viajan en la región noreste de EE. UU.
Los gráficos L-31 y L-32 representan gran parte del norte de Nueva Inglaterra y el sureste de Canadá, incluidas partes de MI, WI, NY, VT, NH y ME; la parte oriental de la frontera entre Estados Unidos y Canadá; y las provincias canadienses de Ontario, Quebec, Nuevo Brunswick y Nueva Escocia. Las escalas de las cartas de baja altitud varían de 5 a 20 nm por pulgada. Publicado en el ciclo estándar de 56 días de la FAA. PilotMall.com ofrece este gráfico como compra única y como suscripción continua. Un recurso asequible y rico en información sobre los datos IFR que necesitan quienes viajan en la región noreste de EE. UU.
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