Descripción
Los pilotos con habilitación por instrumentos que operan en las cercanías de la frontera entre Estados Unidos y Canadá comprenden la importancia de una navegación precisa y un conocimiento de la situación en todo momento. Para operaciones IFR de baja altitud en la región, la tabla de baja altitud en ruta L-13 y L-14 de la FAA es un recurso imprescindible para garantizar la seguridad del vuelo. Diseñada para uso de navegación hasta (pero sin incluir) 18,000 pies, esta carta de 4 colores muestra información necesaria como Victor Airways, correcciones de navegación, puntos de informes ATC, rutas de entrenamiento militar (MTR), rutas RNAV, uso especial. espacio aéreo, límites del espacio aéreo controlado, instalaciones de navegación VHF (frecuencia, identificación, coordenadas geográficas y canal) y datos de vuelo mucho más críticos.
Ideal para operaciones IFR extendidas de este a oeste, la carta L-13 y L-14 cubre gran parte de la región noroeste y centro norte, que se extiende desde WA y OR hasta WI y MI. También cubre partes de ID, MT, ND, SD, MN y una porción de WY. Las escalas de las cartas de baja altitud varían de 5 a 20 nm por pulgada. Publicado en el ciclo estándar de 56 días de la FAA. Disponible como compra única o como suscripción, este es un recurso asequible y lleno de valor que debería ser un elemento "prohibido" para todos los vuelos IFR en el noroeste y centro norte de EE. UU.
Ideal para operaciones IFR extendidas de este a oeste, la carta L-13 y L-14 cubre gran parte de la región noroeste y centro norte, que se extiende desde WA y OR hasta WI y MI. También cubre partes de ID, MT, ND, SD, MN y una porción de WY. Las escalas de las cartas de baja altitud varían de 5 a 20 nm por pulgada. Publicado en el ciclo estándar de 56 días de la FAA. Disponible como compra única o como suscripción, este es un recurso asequible y lleno de valor que debería ser un elemento "prohibido" para todos los vuelos IFR en el noroeste y centro norte de EE. UU.
CHART